CN220436835U - 一种油分离装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油分离装置，包括筒体，所述筒体上设置有用于气体进入的第一进气口以及用于气体送出的第一出气口；集气装置，所述集气装置包括集气罩，所述集气罩具有第一腔体，所述集气罩与所述筒体之间具有第二腔体，所述集气罩的进口与所述第一进气口连通，所述第二腔体与所述第一出气口连通；过滤装置，所述过滤装置的进气口与所述第一腔体连通，所述过滤装置的出气口与所述第二腔体连通，所述过滤装置的进气口与所述过滤装置的出气口之间设置有过滤元件。本实用新型在油分离器进气口和滤筒之间加上一个集气罩，使整体过滤流程变为双流程，大大的改善了壳程流体的流动状态，提高了油气分离度，加快了分离效率。

Description

一种油分离装置

技术领域

本实用新型涉及油分离器，具体涉及一种双流程的油分离装置。

背景技术

在蒸汽压缩式制冷系统中，经压缩后的制冷剂蒸汽处于高压高温的过热状态。由于排出时的流速快、温度高，汽缸壁上的部份润滑油受高温的作用难免成油蒸汽及油滴微粒与制冷剂蒸汽一同排出。且排汽温度越高、流速越快，则排出的油越多。此外当油随制冷剂一起进入冷凝器和蒸发器时会在传热壁面上凝成一层油膜，使热阻增大，从而会使冷凝器和蒸发器的传热效果降低，降低制冷效果。所以必须在压缩机与冷凝器之间设置油分离器，以便将混合在制冷剂蒸汽中的油分离出来。

通常油分离器由外部筒体加内部排列好的滤筒和滤芯组成，如图1所示，气体由上部进气口进入筒体，穿过滤筒，在螺旋丝网滤芯的作用下呈螺旋状流动，使油附着在丝网和滤筒内壁上，以达到油气分离的效果。由于传统的油分离器内管程为单直管，结构简单，在一定壳程空间范围内分离效率有限，总体效果不高。工艺中为了要达到一定的分离效果，有时需要将若干油分离器组合起来，这样空间占地就较大。因此，需要解决普通的油分离器由于结构限制导致分离不彻底、续油量大、分离效率低等问题。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种新型的油分离装置，克服普通油分离器由于结构限制导致分离不彻底、续油量大、分离效率低等缺陷。

技术方案：一种油分离装置，包括筒体，所述筒体上设置有用于气体进入的第一进气口以及用于气体送出的第一出气口；

集气装置，所述集气装置包括集气罩，所述集气罩具有第一腔体，所述集气罩与所述筒体之间具有第二腔体，所述集气罩的进口与所述第一进气口连通，所述第二腔体与所述第一出气口连通；

过滤装置，所述过滤装置的进气口与所述第一腔体连通，所述过滤装置的出气口与所述第二腔体连通，所述过滤装置的进气口与所述过滤装置的出气口之间设置有过滤元件。

作为所述油分离装置的一种优选结构，所述过滤装置具有U型管状结构，所述U型管状结构的直段设置有第一过滤元件和第二过滤元件。

作为所述油分离装置的一种优选结构，所述集气罩底端设置有密封板，所述密封板上设置有第一出口和第二出口，所述第一出口与所述第一腔体连通，所述第二出口与所述第二腔体连通。

作为所述油分离装置的一种优选结构，所述第一过滤元件和所述第二过滤元件为螺旋管状的滤芯。

作为所述油分离装置的一种优选结构，所述U型管状结构的底端设置有出油孔。

作为所述油分离装置的一种优选结构，所述集气装置内部设置有第三过滤元件，所述第三过滤元件的外周与所述集气罩的内壁固定。

作为所述油分离装置的一种优选结构，所述第三过滤元件为滤网。

作为所述油分离装置的一种优选结构，所述第一过滤元件和所述第二过滤元件为螺旋丝网滤芯。

有益效果：(1)本实用新型在油分离器进气口和滤筒之间加上一个集气罩，使整体过滤流程变为双流程，大大的改善了壳程流体的流动状态，提高了油气分离度，加快了分离效率。(2)本实用新型利用U型盘管形式，使过滤装置的分离流程变长，在不改变占用空间大小的情况下提升整体分离效果。(3)本实用新型在集气罩内部设置一层过滤网，进一步提高分离效果。

附图说明

图1为传统油分离器结构示意图；

图2为本实用新型提出的双流程油分离器结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的技术方案做出进一步说明。

参照图2，本实用新型提出一种油分离装置，包括筒体100、集气装置200、过滤装置300，集气装置200和过滤装置300设置于筒体100内，其中，筒体100上设置有用于气体进入的第一进气口101以及用于气体送出的第一出气口102；集气装置200包括集气罩201，集气罩201具有第一腔体210，集气罩201与筒体100之间具有第二腔体220，集气罩201的进口与第一进气口101连通，第二腔体220与第一出气口102连通；过滤装置300的进气口与第一腔体210连通，过滤装置300的出气口与第二腔体220连通，过滤装置300的进气口与过滤装置300的出气口之间设置有过滤元件。

本实用新型通过在油分离器的进气口和过滤装置之间设置一个集气罩，集气罩被设置为包含两个腔体，分别与过滤装置的进气口和出气口连通，从而使整体过滤流程变为双流程，大大改善壳程流体的流动状态，提高油气分离度，加快分离效率。

根据本实用新型的实施方式，过滤装置300被设置为具有U型管状结构301，U型管状结构301包括两个直段和将两个直段相连的U型弯，在两个直段中分别设置有第一过滤元件302和第二过滤元件303。具体地，与集气罩201的第一腔体210连通的第一直段部分设置第二过滤元件303，与集气罩201的第二腔体220连通的第二直段部分设置第一过滤元件302。第一过滤元件302和第二过滤元件303为螺旋管状的滤芯。更进一步地，第一过滤元件302和第二过滤元件303为螺旋丝网滤芯，例如，可以为螺旋钢丝网滤芯。U型管状结构301的底端设置有出油孔304。

本实用新型利用U型管状结构对油气混合的制冷剂蒸汽进行过滤分离，油气混合体经由第一腔体进入过滤装置后，经过设置在U型管中的第一过滤元件、第二过滤元件，进入第二腔体，再从出气口排出。这样，在不改变整个装置占用空间大小的情况下实现分离流程变长，从而整体分离效果更好。

根据本实用新型的实施方式，集气罩201底端设置有密封板202，密封板202边缘与筒体100满焊，密封板202上设置有第一出口203和第二出口204，其中第一出口203与第一腔体210连通，第二出口204与第二腔体220连通。从而油气混合体能够顺利进入过滤装置中进行双流程过滤分离。

根据本实用新型的实施方式，集气装置200内部设置有第三过滤元件205，第三过滤元件205的外周与集气罩201的内壁固定。进一步地，第三过滤元件205为滤网。

本实用新型通过在集气罩内设置第三过滤元件滤网，使得在气体在进入筒体但未达到过滤装置部分时，先进行一次过滤，由于滤网的接触面积较大，可以进一步提高过滤效果。

本实用新型的油分离装置的工作过程如下：集气罩将U型管状结构(也称为U型滤筒)外侧和内测分割为两个流程。气体由进气接管进入，通过集气罩进入U型滤筒内侧，在螺旋钢丝网滤芯的作用下高速流动，再从U型滤筒外侧逸出，完成两段油分离过程。气体通过过滤装置时由于滤芯的特殊结构，油会附着在滤芯和滤筒内壁，在重力的作用下从U型滤筒下部漏油孔流出。

Claims (8)

1.一种油分离装置，其特征在于，包括筒体(100)，所述筒体(100)上设置有用于气体进入的第一进气口(101)以及用于气体送出的第一出气口(102)；

集气装置(200)，所述集气装置(200)包括集气罩(201)，所述集气罩(201)具有第一腔体(210)，所述集气罩(201)与所述筒体(100)之间具有第二腔体(220)，所述集气罩(201)的进口与所述第一进气口(101)连通，所述第二腔体(220)与所述第一出气口(102)连通；

过滤装置(300)，所述过滤装置(300)的进气口与所述第一腔体(210)连通，所述过滤装置(300)的出气口与所述第二腔体(220)连通，所述过滤装置(300)的进气口与所述过滤装置(300)的出气口之间设置有过滤元件。

2.根据权利要求1所述的油分离装置，其特征在于，所述过滤装置(300)具有U型管状结构(301)，所述U型管状结构(301)的直段设置有第一过滤元件(302)和第二过滤元件(303)。

3.根据权利要求1所述的油分离装置，其特征在于，所述集气罩(201)底端设置有密封板(202)，所述密封板(202)上设置有第一出口(203)和第二出口(204)，所述第一出口(203)与所述第一腔体(210)连通，所述第二出口(204)与所述第二腔体(220)连通。

4.根据权利要求2所述的油分离装置，其特征在于，所述第一过滤元件(302)和所述第二过滤元件(303)为螺旋管状的滤芯。

5.根据权利要求2所述的油分离装置，其特征在于，所述U型管状结构(301)的底端设置有出油孔(304)。

6.根据权利要求1所述的油分离装置，其特征在于，所述集气装置(200)内部设置有第三过滤元件(205)，所述第三过滤元件(205)的外周与所述集气罩(201)的内壁固定。

7.根据权利要求6所述的油分离装置，其特征在于，所述第三过滤元件(205)为滤网。

8.根据权利要求4所述的油分离装置，其特征在于，所述第一过滤元件(302)和所述第二过滤元件(303)为螺旋丝网滤芯。