CN220433402U - 一种变频曲线多向变位高阻尼减振降噪伸缩装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种变频曲线多向变位高阻尼减振降噪伸缩装置，包括活动梳齿板和固定梳齿板；固定梳齿板和活动梳齿板分别安装在槽口两端；固定梳齿板上的梳齿与活动梳齿板上的梳齿交错分布，固定梳齿板上的梳齿小于活动梳齿板上的梳齿；固定梳齿板的梳齿与活动梳齿板的梳齿之间形成一道波浪形缝隙，该波浪形为大小齿交替分布的变频曲线；活动梳齿板远离与固定梳齿板一侧下方设置有三个多向变位箱，该多向变位箱与活动梳齿板之间留有空隙；活动梳齿板通过地脚螺栓与多向变位箱相连。本实用新型能够满足桥梁减振降噪和多向变位要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁伸缩装置维修维护设备技术领域，具体涉及一种变频曲线多向变位高阻尼减振降噪伸缩装置。
背景技术
随着经济的发展，城市的交通拥堵问题越来越严重，为了缓解此类问题，市政高架桥越来越多，桥梁伸缩装置的种类也越来越多元化，但目前市面上主流的梳齿板伸缩装置存在如下缺陷：（1）桥梁伸缩装置的阻尼性能差，桥梁伸缩装置振动大，桥梁伸缩装置的耐久性不高；（2）桥梁伸缩装置受汽车轮胎行驶冲击产生的振动噪音比较突出，特别是伸缩装置损坏松动情况下冲击噪声更甚，严重影响沿线居民正常生活；（3）桥梁伸缩装置的防水系统无法做到完全防水，渗漏的雨水会腐蚀桥下结构物，影响行车安全，减少桥梁使用寿命；（4）目前市面上桥梁伸缩装置很难实现桥梁多向扭转，在重载车辆行进时，其对桥梁伸缩装置冲击较大，会造成桥梁伸缩装置与道路连接处周边结构破碎。因此，提出一种能够满足桥梁减振降噪和多向变位要求的变频曲线多向变位高阻尼减振降噪伸缩装置。
实用新型内容
鉴于背景技术中存在的技术问题，本实用新型提供一种能够满足桥梁减振降噪、多向变位要求的变频曲线多向变位高阻尼减振降噪伸缩装置。为实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案：
如图一、图二所示，一种变频曲线多向变位高阻尼减振降噪伸缩装置，主要由多向变位箱1、活动梳齿板2、止水系统3、固定梳齿板4、螺栓5、不锈钢板6、跨缝板7、地脚螺栓8。
所述活动梳齿板2和固定梳齿板4之间留有一道缝隙；且活动梳齿板2和固定梳齿板4之间的缝隙形状为波浪形，且该波浪形为大小齿交替分布的变频曲线；所述的不锈钢板6设置在固定梳齿板4下方，该不锈钢板6和固定梳齿板4通过焊接固定；所述的活动梳齿板2与缝隙相反一端设置有三个多向变位箱1，该多向变位箱1与活动梳齿板2之间留有一定空隙，该多向变位箱1下方的“丁”型锚环固定于混凝土中；所述的多向变位箱1盖板通过螺栓5固定到多向变位箱箱体内。
所述的固定梳齿板4上设置有12个地脚螺栓8，12个地脚螺栓两两分布在固定梳齿板4的小齿上；活动梳齿板2上设置有4个地脚螺栓8，该4个地脚螺栓8交替分布在多向变位箱两侧。所述的跨缝板7安装在固定梳齿板4下方，止水系统3固定在跨缝板7上。
本实用新型的有益效果是：
1.车辆行进时从活动梳齿板行进到固定梳齿板上，轮胎从大齿行进到小齿，因固定梳齿板上的小齿固定牢靠，车辆行驶的压力对活动梳齿板的破坏效果较明显，将大板处大齿设置成较大的形式，在轮胎宽度相同的情况，因受力面积的增加，车辆轮胎行驶在变频曲线的活动梳齿板上，承受的压强比常规的活动梳齿板小，减小了车辆行进时对伸缩装置的冲击振动，降低了噪音污染，保证了桥梁伸缩装置的安全性，提高了桥梁伸缩装置的耐久性；
2.在跨缝板上安装独立防水系统，有较好防水效果，有效保护桥下结构，延缓桥梁使用寿命，保护交通安全；
3.设置有多向变位箱，可以实现梳形钢板的多向移动，在车辆冲击力较大的情况下可以保护周边结构，防止周边结构破碎。
附图说明
图1为本实用伸缩装置的结构示意图；
图2为图1的俯视图。
图中，1-多向变位箱，2-活动梳齿板，3-止水系统，4-固定梳齿板，5-螺栓，6-不锈钢板，7-跨缝板，8-地脚螺栓。
具体实施方式
结合图1-图2，一种变频曲线多向变位高阻尼减振降噪伸缩装置，包括活动梳齿板2和固定梳齿板4；
如图2所示，固定梳齿板4和活动梳齿板2分别安装在槽口两端；固定梳齿板4上的梳齿与活动梳齿板2上的梳齿交错分布，固定梳齿板4上的梳齿小于活动梳齿板2上的梳齿，即固定梳齿板4上的为小齿，活动梳齿板2上的是大齿；固定梳齿板4的梳齿与活动梳齿板2的梳齿之间形成一道波浪形缝隙，该波浪形为大小齿交替分布的变频曲线；
活动梳齿板2远离与固定梳齿板4一侧下方设置有三个多向变位箱1，该多向变位箱1与活动梳齿板2之间留有空隙；活动梳齿板2通过地脚螺栓8与多向变位箱1相连，可以实现活动梳齿板2的纵向（竖直方向）移动，在车辆冲击力较大的情况下可以保护周边结构，防止周边结构破碎。
优选地，多向变位箱1下方设有丁型锚环，丁型锚环下端固定于混凝土中；多向变位箱1的盖板通过螺栓5固定到箱体内。
优选地，跨缝板7安装在固定梳齿板4下方，该跨缝板7上安装有止水系统3。
固定梳齿板4上设置有十二个地脚螺栓8；十二个地脚螺栓8两两分布在固定梳齿板4的梳齿上。
活动梳齿板2通过四个地脚螺栓8与多向变位箱1相连；四个地脚螺栓8交替分布在多向变位箱1两侧。
本伸缩装置还包括不锈钢板6；不锈钢板6设置在固定梳齿板4下方、桥梁上端面位置处。
轮胎通过缝口是以渐进方式接触，路面与轮胎始终存在支撑点，过渡平顺，增大受力面积，有效吸收车辆轮胎的冲击动能，从而减少车辆对伸缩装置的冲击。
通过研究汽车轮胎接触宽度及轮距，经过试验确定曲面波长，达到最佳减振效果。
如图1-图2所示，本实用新型工作原理和流程如下：
如图2所示，本伸缩装置中固定梳齿板4的梳齿与活动梳齿板2的梳齿之间形成一道波浪形缝隙，该波浪形为大小齿交替分布的变频曲线；其中大齿分布在活动梳齿板2一侧，小齿分布在固定梳齿板4一侧，车辆行进时从活动梳齿板2行进到固定梳齿板4上，轮胎从大齿行进到小齿，因固定梳齿板4上的小齿固定牢靠，车辆行驶的压力对活动梳齿板2的破坏效果较明显，因此将大板处大齿设置成较大的形式，在轮胎宽度相同的情况，因受力面积的增加，车辆轮胎行驶在变频曲线的活动梳齿板2上，承受的压强比常规的活动梳齿板2小，减小了车辆行进时对伸缩装置的冲击振动，降低了噪音污染，保证了桥梁伸缩装置的安全性，提高了桥梁伸缩装置的耐久性；
通过在跨缝板7上安装有独立的止水系统3，有较好防水效果，有效保护桥下结构，延缓桥梁使用寿命，保护交通安全；
多向变位箱1，可以实现活动梳齿板2的多向移动，在车辆冲击力较大的情况下可以保护周边结构，防止周边结构破碎。
Claims (6)
1.一种变频曲线多向变位高阻尼减振降噪伸缩装置，其特征在于：包括活动梳齿板和固定梳齿板；
所述固定梳齿板和活动梳齿板分别安装在槽口两端；所述固定梳齿板上的梳齿与活动梳齿板上的梳齿交错分布，固定梳齿板上的梳齿小于活动梳齿板上的梳齿；所述固定梳齿板的梳齿与活动梳齿板的梳齿之间形成一道波浪形缝隙，该波浪形为大小齿交替分布的变频曲线；
所述活动梳齿板远离与固定梳齿板一侧下方设置有三个多向变位箱，该多向变位箱与活动梳齿板之间留有空隙；所述活动梳齿板通过地脚螺栓与多向变位箱相连。
2.根据权利要求1所述的变频曲线多向变位高阻尼减振降噪伸缩装置，其特征在于：所述多向变位箱下方设有丁型锚环，丁型锚环下端固定于混凝土中。
3.根据权利要求1所述的变频曲线多向变位高阻尼减振降噪伸缩装置，其特征在于：跨缝板安装在固定梳齿板下方，该跨缝板上安装有止水系统。
4.根据权利要求1所述的变频曲线多向变位高阻尼减振降噪伸缩装置，其特征在于：所述固定梳齿板上设置有十二个地脚螺栓；十二个地脚螺栓两两分布在固定梳齿板的梳齿上。
5.根据权利要求1所述的变频曲线多向变位高阻尼减振降噪伸缩装置，其特征在于：所述活动梳齿板通过四个地脚螺栓与多向变位箱相连；四个地脚螺栓交替分布在多向变位箱两侧。
6.根据权利要求1所述的变频曲线多向变位高阻尼减振降噪伸缩装置，其特征在于：还包括不锈钢板；所述不锈钢板设置在固定梳齿板下方。
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