CN220433389U - 一种钢结构箱梁与桥墩的横向限位结构 - Google Patents
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Abstract
一种钢结构箱梁与桥墩的横向限位结构,包括垂直固定在钢结构箱梁的底面上、且沿底面的中轴线设置的长条形凸块,还包括设在桥墩上,且与长条形凸块相对应的凹槽;安装时,长条形凸块插在凹槽内,限制钢结构箱梁在桥宽方向上发生移动。由于长条形凸块的厚度有限,相比于钢结构箱梁的宽度,长条形凸块的热胀冷缩效应几乎可以忽略不计,因此只要在长条形凸块与凹槽之间设置很小的间隙就可以避免挤压现象的发生。这样的横向限位结构,桥墩的两侧不再需要设置混凝土挡块,桥墩的宽度也得到了缩短,进而降低了桥墩的制造成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及钢结构桥梁领域,尤其是涉及一种钢结构箱梁与桥墩的横向限位结构。
背景技术
钢结构箱梁相比于传统的混凝土预制梁来说,具有强度更高、抗震性更好、材料可回收使用等优点。但是与混凝土预制梁相比,钢结构箱梁受热胀冷缩效应的影响也更大。
如图1所示,安装时,钢结构箱梁1吊放在桥墩2的简支座3上,在桥墩2的两侧设有混凝土挡块4,混凝土挡块4的作用是限制钢结构箱梁1在桥宽方向上发生移动。由于桥墩2是混凝土浇筑而成的,桥墩2的热胀冷缩效应小于钢结构箱梁1的热胀冷缩效应,因此在桥宽方向上,钢结构箱梁1在夏季时会因热胀与混凝土挡块4产生挤压,在冬季时会因冷缩与混凝土挡块4产生较大的间隙。挤压会对桥墩5和钢结构箱梁4的安全性造成影响,尤其是会使桥墩2产生裂缝。间隙过大,则有可能使钢结构箱梁1在桥宽方向上发生移动。
实用新型内容
为了克服背景技术中的不足,本实用新型公开了一种钢结构箱梁与桥墩的横向限位结构,采用如下技术方案:
一种钢结构箱梁与桥墩的横向限位结构,包括垂直固定在钢结构箱梁的底面上、且沿底面的中轴线设置的长条形凸块,还包括设在桥墩上,且与长条形凸块相对应的凹槽;安装时,长条形凸块插在凹槽内,限制钢结构箱梁在桥宽方向上发生移动。
进一步地改进技术方案,在长条形凸块的两侧设有加强筋。
进一步地改进技术方案,在长条形凸块与凹槽之间设置有弹性垫。
进一步地改进技术方案,所述弹性垫为橡胶垫。
进一步地改进技术方案,在长条形凸块的底部与凹槽的底部之间保留有间隙。
进一步地改进技术方案,在凹槽内,长条形凸块具有沿钢结构箱梁长度方向上移动的自由度。
由于采用上述技术方案,相比背景技术,本实用新型具有如下有益效果:
1、本实用新型在钢结构箱梁底面的中轴线上设置长条形凸块,长条形凸块与设在桥墩上的凹槽配合,能够在桥宽方向上限制钢结构箱梁发生移动。这样,桥墩的两侧不再需要设置混凝土挡块,桥墩的宽度也得到了缩短,进而降低了桥墩的制造成本。
2、由于长条形凸块的厚度有限,相比于钢结构箱梁的宽度,长条形凸块的热胀冷缩效应几乎可以忽略不计,因此只要在长条形凸块与凹槽之间设置很小的间隙就可以避免挤压现象的发生。
附图说明
图1示出的是现有钢结构箱梁在桥墩上的安装结构示意图。
图2示出的是本钢结构箱梁在桥墩上的安装结构示意图。
图3示出的是图2中P处的局部放大结构示意图。
图4示出的是图3的纵向剖面结构示意图。
图中:1、钢结构箱梁;2、桥墩;3、简支座;4、混凝土挡块;5、长条形凸块;6、凹槽;7、加强筋;8、橡胶垫。
具体实施方式
下面参照附图来描述本实用新型的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是,这些实施方式仅仅用于解释本实用新型的技术原理,并非旨在限制本实用新型的保护范围。需要说明的是,在本实用新型的描述中,术语“前”、“后”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系,这仅仅是为了便于描述,而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。还需要说明的是,在本实用新型的描述中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,或是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言,可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
一种钢结构箱梁与桥墩的横向限位结构,如图2所示,包括固定在钢结构箱梁1底面上的长条形凸块5和设置在桥墩2上的、与长条形凸块5相对应的长条形凹槽6,下面具体说明其结构及作用。
参照图2、图3和图4,长条形凸块5垂直焊接在钢结构箱梁1的底面上,而且长条形凸块5沿底面的中轴线设置。长条形凸块5可以是具有一定厚度的长方形钢板,也可以是由薄钢板焊接成的长方体箱体,总之,长条形凸块5具有较高的刚性和强度。设在桥墩2上的凹槽6为贯通槽,该贯通槽在浇筑桥墩2时已经预制成型。
继续参照图2、图3和图4,安装时,两架钢结构箱梁1分别吊放在桥墩2的简支座3上,此时两架钢结构箱梁1底部的两个长条形凸块5插在凹槽6内,长条形凸块5与凹槽6配合,能够在桥宽方向上限制钢结构箱梁1发生移动。这样,桥墩2的两侧不再需要设置混凝土挡块来限制钢结构箱梁1在桥宽方向上的移动,桥墩2的宽度也得到了缩短,进而降低了桥墩2的制造成本。
参照图2,由于长条形凸块5的厚度有限,相比于钢结构箱梁1的宽度,长条形凸块5的热胀冷缩效应几乎可以忽略不计,因此只要在长条形凸块5与凹槽6之间设置很小的间隙就可以避免挤压现象的发生。
参照图3,在长条形凸块5的底部与凹槽6的底部之间保留有间隙,保留间隙的目的是为了将钢结构箱梁1的重量承载在简支座3上,而不是在凹槽6内。
参照图4,在凹槽6内,长条形凸块5具有沿钢结构箱梁1长度方向上移动的自由度。这样设计的目的是,当钢结构箱梁1因热胀冷缩效应在长度上发生变化时,长条形凸块5也能随之在凹槽6内前后移动。
进一步地改进技术方案,在长条形凸块5的两侧设有加强筋7,加强筋7的作用是加强长条形凸块5未插入凹槽6内的那一部位的强度。
进一步地改进技术方案,在长条形凸块5与凹槽6之间设置有弹性垫。在本实施例中,弹性垫为橡胶垫8。弹性垫的作用是,冬季时消除长条形凸块5与凹槽6之间的间隙,并减弱长条形凸块5与凹槽6之间的振动,夏季时通过受压变形,避免长条形凸块5对凹槽6产生刚性挤压。
未详述部分为现有技术。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的保护范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种钢结构箱梁与桥墩的横向限位结构,其特征是:包括垂直固定在钢结构箱梁的底面上、且沿底面的中轴线设置的长条形凸块,还包括设在桥墩上,且与长条形凸块相对应的凹槽;安装时,长条形凸块插在凹槽内,限制钢结构箱梁在桥宽方向上发生移动。
2.如权利要求1所述的一种钢结构箱梁与桥墩的横向限位结构,其特征是:在长条形凸块的两侧设有加强筋。
3.如权利要求1所述的一种钢结构箱梁与桥墩的横向限位结构,其特征是:在长条形凸块与凹槽之间设置有弹性垫。
4.如权利要求3所述的一种钢结构箱梁与桥墩的横向限位结构,其特征是:所述弹性垫为橡胶垫。
5.如权利要求1所述的一种钢结构箱梁与桥墩的横向限位结构,其特征是:在长条形凸块的底部与凹槽的底部之间保留有间隙。
6.如权利要求1所述的一种钢结构箱梁与桥墩的横向限位结构,其特征是:在凹槽内,长条形凸块具有沿钢结构箱梁长度方向上移动的自由度。
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