CN220430315U - 一种可将货物分拨固定的物流车厢 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可将货物分拨固定的物流车厢，包括厢体，所述厢体前端两侧均转动连接有箱门，两个所述箱门前端均固定连接有把手；所述厢体两侧内壁固定连接有多个对称分布的限位滑槽，两个所述限位滑槽之间滑动连接有滑板，本实用新型通过设计驱动机构，打开驱动电机，驱动机构带动转轴旋转，使得齿轮转动带动齿条板水平位移，将储物柜向外移动，使得工作人员对于车厢内部深处的货物搬运的更加方便，提高了装卸效率；设计了两个储物柜，可以对不同集散地的货物进行分拨，同时设计了分层机构，可以对货物进一步分拨，网兜可以对货物进行放置，并且有效的缓冲了运输过程中的碰撞和晃动，避免了运输时因颠簸而产生的损伤。

Description

一种可将货物分拨固定的物流车厢

技术领域

本实用新型涉及物流运输技术领域，特别是涉及一种可将货物分拨固定的物流车厢。

背景技术

物流是指为了满足客户的需求,以最低的成本,通过运输、保管、配送等方式,实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程，物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统,从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动,以此实现组织的明确目标；物流货车上一个最重要的机构就是车厢,所有的货物均放置在车厢内,并由物流货车拉动车厢到达指定位置,从而完成货物的运输。

现有的物流货车车厢普遍都是集装箱一类的，上货和卸载货物需要人工搬运,车厢浅处的货物可以通过叉车搬运,但是车厢内部深处的货物需要人工抬出,影响工作效率;同时货物在装车时，一辆物流车上会同时装有不同集散地的货物,现有的物流车在装载和运输时会导致不同集散地的货物混在一起，而不固定的堆放货物会导致货物在运输时产出不必要的损伤。

因此亟需提供一种可将货物分拨固定的物流车厢来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是现有的物流货车车厢普遍都是集装箱一类的，上货和卸载货物需要人工搬运,车厢浅处的货物可以通过叉车搬运,但是车厢内部深处的货物需要人工抬出,影响工作效率;同时货物在装车时，一辆物流车上会同时装有不同集散地的货物,现有的物流车在装载和运输时会导致不同集散地的货物混在一起，而不固定的堆放货物会导致货物在运输时产出不必要的损伤。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种可将货物分拨固定的物流车厢，包括厢体，所述厢体前端两侧均转动连接有箱门，两个所述箱门前端均固定连接有把手；

所述厢体两侧内壁固定连接有多个对称分布的限位滑槽，两个所述限位滑槽之间滑动连接有滑板，所述滑板顶部固定连接有储物柜，所述滑板底部固定连接有齿条板，所述厢体一侧设置有两个与齿条板相对应的驱动机构；

所述厢体两侧内壁固定连接有多个挡板，两个所述储物柜两侧均固定连接有与挡板相对应的支板，两个所述储物柜内壁均设置有分层机构。

本实用新型进一步设置为：两个所述箱门均通过铰链与厢体转动连接，且箱门内部设置有锁定结构。

通过上述技术方案，使得箱门可以灵活的开启和关闭，方便货物的装卸。

本实用新型进一步设置为：所述驱动机构包括固定连接于厢体一侧内壁的电机架，所述电机架一侧固定连接有驱动电机，所述驱动电机输出端贯穿电机架固定连接有转轴，所述转轴外壁固定连接有齿轮。

通过上述技术方案，打开驱动电机，驱动机构带动转轴旋转，使得齿轮转动带动齿条板水平位移，将储物柜向外移动，使得工作人员对于车厢内部深处的货物搬运的更加方便，提高了装卸效率。

本实用新型进一步设置为：所述齿轮均与齿条板啮合。

通过上述技术方案，使得齿条板可以平稳的水平位移，为储物柜的移动提供动力。

本实用新型进一步设置为：所述支板处于极限位置时与挡板相抵触。

通过上述技术方案，保证挡板能对支板起到阻挡作用，对储物柜的移动起到限位作用，避免其过度外移。

本实用新型进一步设置为：所述分层机构包括固定连接于储物柜前端内壁的第一固定板和固定连接于储物柜后端内壁的安装槽，所述第一固定板后端固定连接有网兜，所述网兜后端固定连接有第二固定板，所述安装槽顶部转动连接有两个与第二固定板相对应的固定螺栓。

通过上述技术方案，可以对货物进一步分拨，网兜可以对货物进行放置，并且有效的缓冲了运输过程中的碰撞和晃动，避免了运输时因颠簸而产生的损伤。

本实用新型进一步设置为：所述第二固定板紧密贴合于安装槽内壁，且第二固定板顶部开设有两个与固定螺栓相对应的螺纹孔。

通过上述技术方案，利用网兜对货物进行分层，通过固定螺栓实现对网兜的安装和拆卸。

本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过设计驱动机构，打开驱动电机，驱动机构带动转轴旋转，使得齿轮转动带动齿条板水平位移，将储物柜向外移动，使得工作人员对于车厢内部深处的货物搬运的更加方便，提高了装卸效率；

2.本实用新型通过设计两个储物柜，可以对不同集散地的货物进行分拨，同时设计了分层机构，可以对货物进一步分拨，网兜可以对货物进行放置，并且有效的缓冲了运输过程中的碰撞和晃动，避免了运输时因颠簸而产生的损伤。

附图说明

图1为本实用新型的第一视角结构图；

图2为本实用新型的第二视角结构图；

图3为本实用新型的第三视角结构图；

图4为本实用新型的第四视角结构图；

图5为本实用新型驱动机构的结构示意图；

图6为本实用新型分层机构的结构示意图。

图中：1、厢体；2、箱门；3、把手；4、限位滑槽；5、滑板；6、储物柜；7、齿条板；8、驱动机构；801、电机架；802、驱动电机；803、转轴；804、齿轮；9、挡板；10、支板；11、分层机构；1101、第一固定板；1102、网兜；1103、第二固定板；1104、安装槽；1105、固定螺栓。

实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1-图4，一种可将货物分拨固定的物流车厢，包括厢体1，厢体1前端两侧均转动连接有箱门2，两个箱门2均通过铰链与厢体1转动连接，且箱门2内部设置有锁定结构，使得箱门2可以灵活的开启和关闭，方便货物的装卸，两个箱门2前端均固定连接有把手3；厢体1两侧内壁固定连接有多个对称分布的限位滑槽4，两个限位滑槽4之间滑动连接有滑板5，滑板5顶部固定连接有储物柜6，滑板5底部固定连接有齿条板7，厢体1一侧设置有两个与齿条板7相对应的驱动机构8；厢体1两侧内壁固定连接有多个挡板9，两个储物柜6两侧均固定连接有与挡板9相对应的支板10，支板10处于极限位置时与挡板9相抵触，保证挡板9能对支板10起到阻挡作用，对储物柜6的移动起到限位作用，避免其过度外移，两个储物柜6内壁均设置有分层机构11；

如图5所示，驱动机构8包括固定连接于厢体1一侧内壁的电机架801，电机架801一侧固定连接有驱动电机802，驱动电机802输出端贯穿电机架801固定连接有转轴803，转轴803外壁固定连接有齿轮804，齿轮804均与齿条板7啮合，使得齿条板7可以平稳的水平位移，为储物柜6的移动提供动力，打开驱动电机802，驱动机构802带动转轴803旋转，使得齿轮804转动带动齿条板7水平位移，将储物柜6向外移动，使得工作人员对于车厢内部深处的货物搬运的更加方便，提高了装卸效率；

如图6所示，分层机构11包括固定连接于储物柜6前端内壁的第一固定板1101和固定连接于储物柜6后端内壁的安装槽1104，第一固定板1101后端固定连接有网兜1102，网兜1102后端固定连接有第二固定板1103，安装槽1104顶部转动连接有两个与第二固定板1103相对应的固定螺栓1105，第二固定板1103紧密贴合于安装槽1104内壁，且第二固定板1103顶部开设有两个与固定螺栓1105相对应的螺纹孔，利用网兜1102对货物进行分层，通过固定螺栓1105实现对网兜1102的安装和拆卸，可以对货物进一步分拨，网兜1102可以对货物进行放置，并且有效的缓冲了运输过程中的碰撞和晃动，避免了运输时因颠簸而产生的损伤。

本实用新型在使用时，转动把手3打开箱门2，打开驱动电机802，驱动机构802带动转轴803旋转，使得齿轮804转动带动齿条板7水平位移，将储物柜6向外移动，使得工作人员对于车厢内部深处的货物搬运的更加方便，提高了装卸效率，挡板9对支板10起到阻挡作用，避免其过度外移，在装货时，利用网兜1102对货物进行分层，通过固定螺栓1105实现对网兜1102的安装和拆卸，可以对货物进一步分拨，网兜1102可以对货物进行放置，并且有效的缓冲了运输过程中的碰撞和晃动，避免了运输时因颠簸而产生的损伤。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种可将货物分拨固定的物流车厢，包括厢体（1），其特征在于：所述厢体（1）前端两侧均转动连接有箱门（2），两个所述箱门（2）前端均固定连接有把手（3）；

所述厢体（1）两侧内壁固定连接有多个对称分布的限位滑槽（4），两个所述限位滑槽（4）之间滑动连接有滑板（5），所述滑板（5）顶部固定连接有储物柜（6），所述滑板（5）底部固定连接有齿条板（7），所述厢体（1）一侧设置有两个与齿条板（7）相对应的驱动机构（8）；

所述厢体（1）两侧内壁固定连接有多个挡板（9），两个所述储物柜（6）两侧均固定连接有与挡板（9）相对应的支板（10），两个所述储物柜（6）内壁均设置有分层机构（11）。

2.根据权利要求1所述的一种可将货物分拨固定的物流车厢，其特征在于：两个所述箱门（2）均通过铰链与厢体（1）转动连接，且箱门（2）内部设置有锁定结构。

3.根据权利要求1所述的一种可将货物分拨固定的物流车厢，其特征在于：所述驱动机构（8）包括固定连接于厢体（1）一侧内壁的电机架（801），所述电机架（801）一侧固定连接有驱动电机（802），所述驱动电机（802）输出端贯穿电机架（801）固定连接有转轴（803），所述转轴（803）外壁固定连接有齿轮（804）。

4.根据权利要求3所述的一种可将货物分拨固定的物流车厢，其特征在于：所述齿轮（804）均与齿条板（7）啮合。

5.根据权利要求1所述的一种可将货物分拨固定的物流车厢，其特征在于：所述支板（10）处于极限位置时与挡板（9）相抵触。

6.根据权利要求1所述的一种可将货物分拨固定的物流车厢，其特征在于：所述分层机构（11）包括固定连接于储物柜（6）前端内壁的第一固定板（1101）和固定连接于储物柜（6）后端内壁的安装槽（1104），所述第一固定板（1101）后端固定连接有网兜（1102），所述网兜（1102）后端固定连接有第二固定板（1103），所述安装槽（1104）顶部转动连接有两个与第二固定板（1103）相对应的固定螺栓（1105）。

7.根据权利要求6所述的一种可将货物分拨固定的物流车厢，其特征在于：所述第二固定板（1103）紧密贴合于安装槽（1104）内壁，且第二固定板（1103）顶部开设有两个与固定螺栓（1105）相对应的螺纹孔。