CN220427387U - 一种汽车门板焊接工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及门板加工设备技术领域，公开了一种汽车门板焊接工装，包括支架，所述支架上部固定连接有固定架，所述固定架右部固定连接有第一电机，所述第一电机输出端固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆中部外周螺纹连接有辅助块，所述辅助块下部固定连接有焊接设备本体，所述支架内部转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆前端固定连接有手摇把。本实用新型中，汽车门板焊接工装可以前后调节需要焊接的位置，同时还能调节焊接装置的位置，进而提高车门整体焊接的效果，同时汽车门板焊接工装在左右调节焊接装置的时候能够减缓焊接装置碰撞固定架的冲击力，进而提高汽车门板焊接工装的使用效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及门板加工设备技术领域，尤其涉及一种汽车门板焊接工装。
背景技术
汽车门板是车门里面的那层盖板，是汽车门板的一部分，用来隔绝车外的干扰，在一定程度上也会减轻侧脸撞击，在车门加工的过程中，就需要使用到焊接工装。
但现有的汽车门板焊接工装在焊接的过程中是通过流水线或半自动化设备对车门进行焊接，导致有些区域跨幅较大，影响车门的整体焊接效果，从而导致焊接的效率较低。
实用新型内容
为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种汽车门板焊接工装，旨在改善有些区域跨幅较大影响焊接效果并且不能及时对焊接装置进行减缓导致焊接装置损坏的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车门板焊接工装，包括支架，所述支架上部固定连接有固定架，所述固定架右部固定连接有第一电机，所述第一电机输出端固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆中部外周螺纹连接有辅助块，所述辅助块下部固定连接有焊接设备本体，所述支架内部转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆前端固定连接有手摇把，所述第一螺纹杆前部外周螺纹连接有两个滑块，两个所述滑块上部固定连接有滑板，所述滑板上部四角均固定连接有支撑块，所述滑板中部固定连接有吸盘。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述固定架相近的一侧上部均固定连接有固定块，所述固定块内部固定连接有固定杆，所述固定杆两部外周均设置有弹簧，所述固定杆中部外周滑动连接有两个安装块，所述固定块相近的一侧均设置有垫板，所述垫板相反的一侧均转动连接有两个支撑板。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述弹簧相近的一端均固定连接在安装块相反的一部，所述弹簧相反的一端均固定连接在固定块内部。
作为上述技术方案的进一步描述：
多个所述安装块均滑动连接在固定块内部。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述安装块相近的一部均通过转轴转动连接在支撑板相反的一部。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第一螺纹杆贯穿支架前部，两个所述滑块下部均滑动连接在支架内部。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第二螺纹杆贯穿固定架右部，所述第二螺纹杆左部外周转动连接在固定架内部左侧，所述辅助块上部滑动连接在固定架内部。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述吸盘下部右侧设置有进出气管。
本实用新型具有如下有益效果：
1、本实用新型中，通过固定架、第一电机、第二电机、第二螺纹杆、第一螺纹杆、辅助块、滑块、滑板和吸盘之间的配合，从而使得汽车门板焊接工装可以前后调节需要焊接的位置，同时还能调节焊接装置的位置，进而提高车门整体焊接的效果。
2、本实用新型中，通过固定块、固定杆、弹簧、安装块、垫板和支撑板之间的配合，从而使得汽车门板焊接工装在左右调节焊接装置的时候能够减缓焊接装置碰撞固定架的冲击力，进而提高汽车门板焊接工装的使用效果。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车门板焊接工装的立体图；
图2为本实用新型提出的一种汽车门板焊接工装的滑板结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种汽车门板焊接工装的滑块结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种汽车门板焊接工装的固定块结构示意图；
图5为本实用新型提出的一种汽车门板焊接工装的安装块结构示意图；
图6为本实用新型提出的一种汽车门板焊接工装的辅助块结构示意图。
图例说明：
1、支架；2、滑板；3、支撑块；4、固定架；5、焊接设备本体；6、第一电机；7、吸盘；8、手摇把；9、滑块；10、第一螺纹杆；11、固定块；12、固定杆；13、弹簧；14、安装块；15、支撑板；16、垫板；17、第二螺纹杆；18、辅助块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-6，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车门板焊接工装，包括支架1，支架1上部固定连接有固定架4，固定架4右部固定连接有第一电机6，第一电机6输出端固定连接有第二螺纹杆17，第二螺纹杆17中部外周螺纹连接有辅助块18，辅助块18下部固定连接有焊接设备本体5，支架1内部转动连接有第一螺纹杆10，第一螺纹杆10前端固定连接有手摇把8，手摇把8和第一螺纹杆10之间设置有阻尼器，第一螺纹杆10前部外周螺纹连接有两个滑块9，两个滑块9上部固定连接有滑板2，滑板2上部四角均固定连接有支撑块3，滑板2中部固定连接有吸盘7，当工人使用本装置时，首先将门板放置在四个支撑块3上部，随后由于吸盘7右部下侧设置有进出气管，从而让吸盘7吸住门板，随后工人通过摇动手摇把8，从而带动其后部固定连接的第一螺纹杆10，进而带动两个滑块9向支架1后部滑动，从而让滑板2向后移动，当门板移动到目的地时，工人启动第一电机6，从而带动第二螺纹杆17转动，进而带动辅助块18移动，同时工人启动焊接设备本体5，从而左右调节焊接的位置，进而对门板进行焊接。
固定架4相近的一侧上部均固定连接有固定块11，固定块11内部固定连接有固定杆12，固定杆12两部外周均设置有弹簧13，固定杆12中部外周滑动连接有两个安装块14，固定块11相近的一侧均设置有垫板16，垫板16采用橡胶材质，防止对焊接设备本体5造成损伤，垫板16相反的一侧均转动连接有两个支撑板15，在焊接设备本体5左右移动的同时，由于固定架4相近的一侧均固定连接有固定块11，同时固定块11内部固定连接有固定杆12，从而让两个安装块14在其外周滑动，并且安装块14相反的一部均设置弹簧13，从而对安装块14进行减缓，由于安装块14相近的一部均转动连接有支撑板15，并且支撑板15相近的一部均设置有垫板16，从而让焊接设备本体5在左右移动的时候，对其进行减缓，弹簧13相近的一端均固定连接在安装块14相反的一部，弹簧13相反的一端均固定连接在固定块11内部，通过弹簧13的弹力从而对安装块14进行减缓，进而对焊接设备本体5进行减缓，多个安装块14均滑动连接在固定块11内部，从而带动安装块14向固定杆12两部滑动，安装块14相近的一部均通过转轴转动连接在支撑板15相反的一部，从而让垫板16往相反的一部移动，进而对焊接设备本体5进行减缓，第一螺纹杆10贯穿支架1前部，两个滑块9下部均滑动连接在支架1内部，从而带动两个滑块9向支架1后部移动，进而带动就门板向后移动，第二螺纹杆17贯穿固定架4右部，第二螺纹杆17左部外周转动连接在固定架4内部左侧，辅助块18上部滑动连接在固定架4内部，从而带动辅助块18左右移动，进而带动焊接设备本体5左右移动，吸盘7下部右侧设置有进出气管，从而方便将汽车门板拿下来。
工作原理：当工人使用本装置时，首先将门板放置在四个支撑块3上部，随后由于吸盘7右部下侧设置有进出气管，从而让吸盘7吸住门板，随后工人通过摇动手摇把8，从而带动其后部固定连接的第一螺纹杆10，进而带动两个滑块9向支架1后部滑动，从而让滑板2向后移动，当门板移动到目的地时，工人启动第一电机6，从而带动第二螺纹杆17转动，进而带动辅助块18移动，同时工人启动焊接设备本体5，从而左右调节焊接的位置，在焊接设备本体5左右移动的同时，由于固定架4相近的一侧均固定连接有固定块11，同时固定块11内部固定连接有固定杆12，从而让两个安装块14在其外周滑动，并且安装块14相反的一部均设置弹簧13，从而对安装块14进行减缓，由于安装块14相近的一部均转动连接有支撑板15，并且支撑板15相近的一部均设置有垫板16，从而让焊接设备本体5在左右移动的时候，对其进行减缓。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车门板焊接工装，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)上部固定连接有固定架(4)，所述固定架(4)右部固定连接有第一电机(6)，所述第一电机(6)输出端固定连接有第二螺纹杆(17)，所述第二螺纹杆(17)中部外周螺纹连接有辅助块(18)，所述辅助块(18)下部固定连接有焊接设备本体(5)，所述支架(1)内部转动连接有第一螺纹杆(10)，所述第一螺纹杆(10)前端固定连接有手摇把(8)，所述第一螺纹杆(10)前部外周螺纹连接有两个滑块(9)，两个所述滑块(9)上部固定连接有滑板(2)，所述滑板(2)上部四角均固定连接有支撑块(3)，所述滑板(2)中部固定连接有吸盘(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门板焊接工装，其特征在于：所述固定架(4)相近的一侧上部均固定连接有固定块(11)，所述固定块(11)内部固定连接有固定杆(12)，所述固定杆(12)两部外周均设置有弹簧(13)，所述固定杆(12)中部外周滑动连接有两个安装块(14)，所述固定块(11)相近的一侧均设置有垫板(16)，所述垫板(16)相反的一侧均转动连接有两个支撑板(15)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车门板焊接工装，其特征在于：所述弹簧(13)相近的一端均固定连接在安装块(14)相反的一部，所述弹簧(13)相反的一端均固定连接在固定块(11)内部。
4.根据权利要求2所述的一种汽车门板焊接工装，其特征在于：多个所述安装块(14)均滑动连接在固定块(11)内部。
5.根据权利要求2所述的一种汽车门板焊接工装，其特征在于：所述安装块(14)相近的一部均通过转轴转动连接在支撑板(15)相反的一部。
6.根据权利要求1所述的一种汽车门板焊接工装，其特征在于：所述第一螺纹杆(10)贯穿支架(1)前部，两个所述滑块(9)下部均滑动连接在支架(1)内部。
7.根据权利要求1所述的一种汽车门板焊接工装，其特征在于：所述第二螺纹杆(17)贯穿固定架(4)右部，所述第二螺纹杆(17)左部外周转动连接在固定架(4)内部左侧，所述辅助块(18)上部滑动连接在固定架(4)内部。
8.根据权利要求1所述的一种汽车门板焊接工装，其特征在于：所述吸盘(7)下部右侧设置有进出气管。
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