CN220415963U - 螺母组件、电池托架组件和汽车 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种螺母组件、电池托架组件和汽车，螺母组件包括壳体，壳体内设置有安装腔；限位结构，连接于安装腔内，且沿着第一方向设置有多个限位部，各限位部相互间隔设置；多个螺母结构，多个螺母结构位于安装腔内，且每一螺母结构均活动设置于相邻两个限位部之间，并与相邻两限位部间隔设置；其中，安装腔的底壁设有贯穿壳体的多个螺栓过孔，各螺栓过孔均连通安装腔，且每一螺栓过孔的开口均对应相邻两个限位部之间的区域设置，以供螺栓可穿设于螺栓过孔以及螺母结构的螺纹孔连接。本方案的螺母组件、电池托架组件和汽车，能够提高生产效率。

Description

螺母组件、电池托架组件和汽车

技术领域

本申请属于汽车电池安装托架设备技术领域，具体涉及一种螺母组件、电池托架组件和汽车。

背景技术

现有专利：《一种螺母连接结构》，申请号：CN201720666930.X公开(公告)号：CN206972731U能较好的实现安装螺母植入铝合金型材腔体内作为固定结构，但对于电池包安装来说，现有专利的固定式螺母对精度要求过高，在装配时电池放置于电池托架上，多个安装点同时对准后进行螺接装配固定，而电池重量重，且无法一次放置到位，需要人工进行位置调整，才能将电池包与电池托架安装孔位对齐再进行装配，严重影响制造节拍，且存在无法同时满足装配精度的风险。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种螺母组件、电池托架组件和汽车，能够提高生产效率。

本申请第一方面公开了一种螺母组件、电池托架组件和汽车，包括：壳体，所述壳体内设置有安装腔；限位结构，连接于安装腔内，且沿着第一方向设置有多个限位部，各所述限位部相互间隔设置；多个螺母结构，所述多个螺母结构位于所述安装腔内，且每一所述螺母结构均活动设置于相邻两个所述限位部之间，并与相邻两所述限位部间隔设置；其中，所述安装腔的底壁设有贯穿所述壳体的多个螺栓过孔，各所述螺栓过孔均连通所述安装腔，且每一所述螺栓过孔的开口均对应相邻两个限位部之间的区域设置，以供螺栓可穿设于所述螺栓过孔以及所述螺母结构的螺纹孔连接。

在本申请的一种示例性实施例中，所述安装腔包括沿着与所述第一方向相交的第二方向相对设置的第一侧壁和第二侧壁；其中，所述安装腔的第一侧壁向着所述安装腔的第二侧壁凸设有第一限位台，所述安装腔的第二侧壁向着所述安装腔的第一侧壁凸设有第二限位台，所述第一限位台与所述第二限位台均与所述安装腔的底壁间隔设置；所述螺母结构的一端安装于所述第一限位台与所述安装腔的底壁之间，所述螺母结构的另一端安装于所述第二限位台与所述安装腔的底壁之间。

在本申请的一种示例性实施例中，所述螺母结构包括加强板和螺母，所述螺母固定于所述加强板上；所述加强板设置有第一通孔，所述螺母设置有螺纹孔，所述第一通孔与所述螺纹孔同轴设置；其中，所述加强板的两端分别与所述安装腔的第一侧壁以及所述安装腔的第二侧壁相接触，且能够沿着所述安装腔的第一侧壁以及所述安装腔的第二侧壁滑动。

在本申请的一种示例性实施例中，所述加强板设置于所述螺母与所述安装腔的底壁之间，且所述加强板的一端安装于所述第一限位台与所述安装腔的底壁之间，所述加强板的另一端安装于所述第二限位台与所述安装腔的底壁之间。

在本申请的一种示例性实施例中，所述限位结构包括底板，各所述限位部沿着所述第一方向间隔设置于所述底板上，所述底板连接于安装腔的底壁；其中，所述底板上设置有贯穿所述底板的第二通孔，所述第二通孔与所述螺栓过孔同轴设置；所述螺母结构活动设置于所述底板上。

在本申请的一种示例性实施例中，所述螺栓过孔的孔径大于所述第二通孔的孔径，所述第二通孔的孔径大于所述第一通孔的孔径，所述第一通孔的孔径大于所述螺纹孔的孔径。

在本申请的一种示例性实施例中，所述底板沿着所述第一方向的一端设置有定位缺口；

所述螺母组件还包括定位销，所述定位销连接于所述安装腔的底壁，且穿设于所述定位缺口内。

在本申请的一种示例性实施例中，所述多个限位部与所述底板为一体结构。

本申请第二方面公开了一种电池托架组件，包括托架主体和上述的螺母组件，所述螺母组件安装于所述托架主体上，并用以固定电池包。

本申请第三方面公开了一种汽车，包括电池包和上述的电池托架组件，所述电池包通过螺栓与所述螺母组件配合安装于所述托架主体上。

本申请方案具有以下有益效果：

在本申请实施例中，安装腔的底壁设有贯穿壳体的多个螺栓过孔，每一螺栓过孔形成一电池安装点。其中，螺母结构能够在相邻两限位部之间活动，因此，能够降低电池安装点的精度要求(例如当电池包上的螺栓一次性插入电池安装点内，可以通过调整螺母结构与电池包上的螺栓对位进行安装，无需反复起吊电池包进行对位安装)，以提高生产效率。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。其中，此处的附图为用于表示本申请的实用新型构思，不完全等同于本申请所保护的实际产品的结构。

图1示出了本实用新型实施例一中的螺母组件的局部俯视结构的示意图。

图2示出了本实用新型实施例一图1中沿着线A-A处的截面结构的示意图。

图3示出了本实用新型实施例一图1中沿着线B-B处的截面结构的示意图。

图4示出了本实用新型实施例一中的壳体的局部截面结构的示意图。

图5示出了本实用新型实施例一中的安装点活动机构的局部截面结构的示意图。

图6示出了本实用新型实施例一图1中沿着线C-C处的截面结构的示意图。

附图标记说明：

10、螺母结构；11、螺母；12、加强板；13、底板；14、限位部；15、定位销；20、壳体；21、限位台；22、侧壳部；23、底壳部；30、螺母组件；40、安装点活动机构。

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些实施方式使得本申请将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。

此外，所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施例中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本申请的实施例的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本申请的技术方案而没有特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、装置、步骤等。在其它情况下，不详细示出或描述公知方法、装置、实现或者操作以避免模糊本申请的各方面。

下面结合附图和具体实施例对本申请作进一步详述。在此需要说明的是，下面所描述的本申请各个实施例中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

如图1至图6所示，本实施例一提供一种螺母组件30。举例而言，螺母组件30用于汽车的电池包与电池托架之间的装配，以实现电池包与电池托架之间的固定。

应理解的是，本实施例的螺母组件30不限于用于汽车的电池包与电池托架之间的装配，还可以用于其他部件之间的装配。

结合图1和图2所示，螺母组件30包括壳体20和设置于壳体20内的安装点活动机构40，安装点活动机构40包括限位结构和螺母结构10。

在本实施例中，结合图1、图2、图5和图6所示，壳体20内设置有安装腔，安装腔内可以设置多个螺母结构10，限位结构连接于安装腔内，且沿着第一方向设置有多个限位部14，各限位部14相互间隔设置；多个螺母结构10位于安装腔内，且每一螺母结构10均活动设置于相邻两个限位部14之间，并与相邻两限位部14间隔设置。

举例而言，壳体20、限位结构均由铝合金形成；当然，在其他实施例中，壳体20、限位结构也可由其他材料形成，此处不做限制。其中，壳体20至少包括底壳部23和两个侧壳部22；

在本实施例中，安装腔的结构可以是长方体结构，限位结构沿着呈长方体结构的安装腔的长度方向设置有多个限位部14，即第一方向为安装腔的长度方向。

应理解的是，当安装腔的结构可以是长方体结构时，多个螺母结构10可以沿着安装腔的宽度方向与安装腔的两个侧腔壁相接触，以通过安装腔沿着其宽度方向的两个侧腔壁对螺母结构10可进行限位，防止螺母结构10沿着安装腔的宽度方向发生位移，当然，螺母结构10可以沿着安装腔的长度方向滑动。

结合图3和图4所示，安装腔的底壁设有贯穿壳体20的多个螺栓过孔，各螺栓过孔均连通安装腔，且每一螺栓过孔的开口均对应相邻两个限位部14之间的区域设置，以供螺栓可穿设于螺栓过孔以及螺母结构10的螺纹孔连接。

应理解的是，安装腔的底壁为底壳部23的内表面。

在本实施例中，安装腔的底壁设有贯穿壳体20的多个螺栓过孔，每一螺栓过孔形成一电池安装点。其中，螺母结构10能够在相邻两限位部14之间活动，因此，能够降低电池安装点的精度要求(例如电池安装点的孔径可以相对设置的大一些，便于电池包上的螺栓一次性插入电池安装点内，然后调整螺母结构10，或者放弃部分电池安装点即可实现电池包的装配，进而提高电池包的装配速度)，以提高生产效率。

结合图4和图6所示，安装腔包括沿着与第一方向相交的第二方向相对设置的第一侧壁和第二侧壁。其中，第一侧壁、第二侧壁分别为两个侧壳部22设置于安装腔的两个内表面。

应理解的是，当第一方向为安装腔的长度方向时，第二方向可为安装腔的宽度方向。

进一步地，结合图4和图6所示，安装腔的第一侧壁向着安装腔的第二侧壁凸设有限位台21，安装腔的第二侧壁向着安装腔的第一侧壁凸设有限位台21。其中，为方便理解，以下将安装腔的第一侧壁向着安装腔的第二侧壁凸设的限位台21称为第一限位台；将安装腔的第二侧壁向着安装腔的第一侧壁凸设的限位台21称为第二限位台，第一限位台与第二限位台均与安装腔的底壁间隔设置。

举例而言，第一限位台、第二限位台可以与壳体20为一体结构。当然，在其他实施例中，第一限位台、第二限位台也可不与壳体20为一体结构，例如第一限位台、第二限位台采用焊接固定在壳体20的第一侧壁和第二侧壁上。此处不做限制。

结合图2和图4所示，螺母结构10的一端安装于第一限位台与安装腔的底壁之间，螺母结构10的另一端安装于第二限位台与安装腔的底壁之间。

应理解的是，螺母结构10的两端分别设置于第一限位台、第二限位台与安装腔的底壁后，可以限制螺母结构10沿着安装腔的高度方向发生位移。

举例而言，螺母结构10的两端厚度可以等于或者略小于第一限位台、第二限位台与安装腔的底壁之间的间距，在保证第一限位台、第二限位台对螺母结构10进行限位的情况下，还能够使得螺母结构10能够沿着第一侧壁和第二侧壁朝着安装腔的长度方向发生位移。

结合图2、图4和图5所示，螺母结构10包括加强板12和螺母11，螺母11固定于加强板12上；加强板12设置有第一通孔，螺母11设置有螺纹孔，第一通孔与螺纹孔同轴设置；其中，加强板12的两端分别与安装腔的第一侧壁以及安装腔的第二侧壁相接触，且能够沿着安装腔的第一侧壁以及安装腔的第二侧壁滑动。

进一步地，加强板12设置于螺母11与安装腔的底壁之间，且加强板12的一端安装于第一限位台与安装腔的底壁之间，加强板12的另一端安装于第二限位台与安装腔的底壁之间。

举例而言，加强板12和螺母11均为钢材。加强板12和螺母11可以通过焊接的形式安装。

应理解的是，加强板12的两端的厚度小于第一限位台、第二限位台与安装腔的底壁之间的间距，在保证第一限位台、第二限位台对螺母结构10进行限位的情况下，还能够使得螺母结构10能够沿着第一侧壁和第二侧壁朝着安装腔的长度方向发生位移。螺母11设置于第一限位台与第二限位台之间。

举例而言，螺母11的直径可以等于或者略小于第一限位台与第二限位台之间的间距，在保证螺母11能够相对第一限位台以及第二限位台进行运动的同时，第一限位台与第二限位台还可以起到对螺母11支撑固定的作用，防止螺母11在装配过程中受力过大，沿着安装腔的宽度方向发生扭曲。

结合图2、图5和图6所示，限位结构包括底板13，各限位部14沿着第一方向间隔设置于底板13上，底板13连接于安装腔的底壁；其中，底板13上设置有贯穿底板13的第二通孔，第二通孔与螺栓过孔同轴设置；螺母结构10活动设置于底板13上。

举例而言，各限位部14与底板13为一体结构，且均为铝合金材质，通过对底板13冲裁后翻边成型形成限位部14。

应理解的是，一个螺母结构10和两个限位部14以及两个限位部14对应的底板13形成一个安装点活动机构40。

在一些实施例中，安装腔沿着第一方向(安装腔的长度方向)至少设置有一个安装孔，在将限位结构安装至安装腔内时，可以将设置有螺母结构10的限位结构的一端从安装孔伸入安装腔，直至将整个限位结构推入安装腔内，即可实现螺母结构10和限位结构的装配。

应理解的是，在限位结构的一端从安装孔伸入安装腔的过程中，第一侧壁和第二侧壁可以起到对限位结构的移动进行引导的作用，即第一侧壁与第二侧壁之间的间距可以是刚好等于或者略小于限位结构的底板13的宽度，当然，螺母结构10的最大直径也是小于或者刚好等于第一侧壁与第二侧壁之间的间距。

结合图6所示，底板13沿着第一方向的一端设置有定位缺口；螺母组件30还包括定位销15，定位销15连接于安装腔的底壁，且穿设于定位缺口内。

应理解的是，当限位结构安装于安装腔后，可以通过定位销15固定。此外，底板13的缺口可以与定位销15共同形成对位结构，进而提高安装精度。

举例而言，可以先安装定位销15，再通过定位缺口与定位销15配合安装限位结构，并可以通过定位销15的销帽将限位结构的底板13压紧在安装腔的底壁。

结合图2所示，螺栓过孔的孔径大于第二通孔的孔径，第二通孔的孔径大于第一通孔的孔径，第一通孔的孔径大于螺纹孔的孔径。

应理解的是，螺栓过孔的孔径可以根据实际需求设置，无需匹配螺纹孔的大小，即螺栓过孔的孔径可以不等于螺纹孔的大小，优选为大于螺纹孔的大小，进而降低安装点的精度，便于螺栓插入由螺栓过孔形成的安装点。其中，在电池包的装配过程中，为提高生产效率，由于安装点较多，可以不需要每个螺栓均通过螺栓过孔插入螺纹孔内，只需要将螺栓插入螺栓过孔后部分插入螺纹孔即可，也就是说，可以放弃部分安装点；或者，可以是将螺栓插入螺栓过孔后，手动调整螺母11的位置进行安装即可，进而无需多次重新放置安装部件以调整位置(例如电池包)。

综上，本实用新型提供了一种螺母组件30的壳体20内植入安装螺母结构30的方式，进而可以将螺母11和加强板12联同安装于壳体20内的安装腔，并采用限位结构对螺母11限位，实现螺母11布置到指定安装点，且可以在相邻两限位部14之间的空间内活动，从而降低安装点精度要求，实现多个电池包安装点同时满足安装需求。进而突破了压铆螺母对操作空间的限制及压铆螺母凸出板材表面的问题，同时解决了安装点对制造及装配精度要求高的问题。

本实施例提供一种电池托架组件，包括托架主体和实施例一中的螺母组件30，螺母组件30安装于托架主体上，并用以固定电池包。

在本实施例中，电池托架组件包括相对设置的两根纵梁以及连接于两根纵梁之间的托架。

举例而言，两根纵梁间隔设置形成用于安装电池包的空间，电池托架组件可以设置于用于安装电池包的空间的底部，用于支撑且固定电池包。

应理解的是，两根纵梁以及托架均可以设置实施例一中的螺母组件30，以实现固定电池包为目的。

关于螺母组件30的其他结构以及工作原理，请参照实施例一，此处不再赘述。

本实施例提供一种汽车，包括电池包和实施例二中的电池托架组件，电池包通过螺栓与螺母组件30配合安装于托架主体上，以用于为汽车提供动力。

关于螺母组件30的其他结构以及工作原理，请参照实施例一，此处不再赘述。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“装配”、“连接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。以及术语“一些实施例”、“示例地”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。

对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，应理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型，故但凡依本申请的权利要求和说明书所做的变化或修饰，皆应属于本申请专利涵盖的范围之内。

Claims (10)

1.一种螺母组件，其特征在于，包括：

壳体，所述壳体内设置有安装腔；

限位结构，连接于安装腔内，且沿着第一方向设置有多个限位部，各所述限位部相互间隔设置；

多个螺母结构，所述多个螺母结构位于所述安装腔内，且每一所述螺母结构均活动设置于相邻两个所述限位部之间，并与相邻两所述限位部间隔设置；其中，

所述安装腔的底壁设有贯穿所述壳体的多个螺栓过孔，各所述螺栓过孔均连通所述安装腔，且每一所述螺栓过孔的开口均对应相邻两个限位部之间的区域设置，以供螺栓可穿设于所述螺栓过孔以及所述螺母结构的螺纹孔连接。

2.根据权利要求1所述的螺母组件，其特征在于，所述安装腔包括沿着与所述第一方向相交的第二方向相对设置的第一侧壁和第二侧壁；其中，

所述安装腔的第一侧壁向着所述安装腔的第二侧壁凸设有第一限位台，所述安装腔的第二侧壁向着所述安装腔的第一侧壁凸设有第二限位台，所述第一限位台与所述第二限位台均与所述安装腔的底壁间隔设置；

所述螺母结构的一端安装于所述第一限位台与所述安装腔的底壁之间，所述螺母结构的另一端安装于所述第二限位台与所述安装腔的底壁之间。

3.根据权利要求2所述的螺母组件，其特征在于，所述螺母结构包括加强板和螺母，所述螺母固定于所述加强板上；所述加强板设置有第一通孔，所述螺母设置有螺纹孔，所述第一通孔与所述螺纹孔同轴设置；其中，

所述加强板的两端分别与所述安装腔的第一侧壁以及所述安装腔的第二侧壁相接触，且能够沿着所述安装腔的第一侧壁以及所述安装腔的第二侧壁滑动。

4.根据权利要求3所述的螺母组件，其特征在于，所述加强板设置于所述螺母与所述安装腔的底壁之间，且所述加强板的一端安装于所述第一限位台与所述安装腔的底壁之间，所述加强板的另一端安装于所述第二限位台与所述安装腔的底壁之间。

5.根据权利要求3所述的螺母组件，其特征在于，所述限位结构包括底板，各所述限位部沿着所述第一方向间隔设置于所述底板上，所述底板连接于安装腔的底壁；其中，

所述底板上设置有贯穿所述底板的第二通孔，所述第二通孔与所述螺栓过孔同轴设置；

所述螺母结构活动设置于所述底板上。

6.根据权利要求5所述的螺母组件，其特征在于，所述螺栓过孔的孔径大于所述第二通孔的孔径，所述第二通孔的孔径大于所述第一通孔的孔径，所述第一通孔的孔径大于所述螺纹孔的孔径。

7.根据权利要求5所述的螺母组件，其特征在于，所述底板沿着所述第一方向的一端设置有定位缺口；

所述螺母组件还包括定位销，所述定位销连接于所述安装腔的底壁，且穿设于所述定位缺口内。

8.根据权利要求5所述的螺母组件，其特征在于，所述多个限位部与所述底板为一体结构。

9.一种电池托架组件，其特征在于，包括托架主体和权利要求1-8任一项所述的螺母组件，所述螺母组件安装于所述托架主体上，并用以固定电池包。

10.一种汽车，其特征在于，包括电池包和权利要求9所述的电池托架组件，所述电池包通过螺栓与所述螺母组件配合安装于所述托架主体上。