CN220414082U - 一种预制护栏免锚安装结构 - Google Patents

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赵梦兰
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Hunan Hengli Construction Engineering Co ltd
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Hunan Hengli Construction Engineering Co ltd
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Abstract

本申请涉及一种预制护栏免锚安装结构,涉及防护设备领域,预制护栏免锚安装结构包括混凝土底座,所述混凝土底座上设置有钢制的栏杆,所述栏杆上设置有连接件,所述栏杆通过连接件与另一所述栏杆连接,所述栏杆上设置有防眩板。本申请利用混凝土底座自身的重量以及钢制栏杆的高度,起到阻挡车辆跨越及导向的作用,混凝土底座直接放置于路面即可产生较大的摩擦阻力,在达到防护效果的同时,可免于锚固,由此避免对路面结构造成破坏。

Description

一种预制护栏免锚安装结构
技术领域
本申请涉及防护设备的领域,尤其是涉及一种预制护栏免锚安装结构。
背景技术
护栏被广泛的应用于市政道路、高速公路等项目中,是一种交通安全设施。护栏可用于阻挡公路上的车辆冲出路面,对车辆起到导向和防护作用。
目前应用较广泛的护栏通常包括底座、拉杆和防眩板,栏杆安装固定于底座上,防眩板安装于栏杆上,防止对向车灯眩光,底座锚固于路面上,由此将护栏固定于路面。
上述护栏在进行锚固时,会对路面结构造成破坏,后期需要对路面进行修复,导致安装成本增加。
实用新型内容
为了解决上述技术中存在的问题,本申请提供一种预制护栏免锚安装结构。
本申请提供的一种预制护栏免锚安装结构采用如下的技术方案:
一种预制护栏免锚安装结构,包括多个混凝土底座,所述混凝土底座上设置有钢制的栏杆,所述栏杆上设置有连接件,所述连接件用于与另一栏杆连接,所述栏杆上设置有防眩板。
通过采用上述技术方案,护栏整体利用混凝土底座自身的重量以及钢制栏杆的高度,起到阻挡车辆跨越及导向的作用,防眩板设置于栏杆上,起到防止对向车灯眩光的作用;相邻的两个护栏上的栏杆通过连接件进行连接,由此可将相邻的两个护栏进行连接,连接件使得多个护栏可连接成整体,使得整体的稳定性高;混凝土底座直接放置于路面即可产生较大的摩擦阻力,在达到防护效果的同时,可免于锚固,由此避免对路面结构造成破坏;除此之外,当车辆碰撞时,具有较大自重的混凝土底座与路面摩擦缓冲可以吸收很大部分冲击能量,从而有效抵挡车辆的撞击力,不易发生破坏并仅发生较小的位移。
可选的,所述连接件包括设置于所述栏杆一端的连接板,所述连接板上插设有定位螺栓,所述栏杆另一端开设有定位孔,所述定位螺栓螺纹连接于另一栏杆的定位孔中。
通过采用上述技术方案,将一个护栏连接板上的定位螺栓螺纹连接于另一护栏上的定位孔中,即可完成两个护栏的连接,连接方式简单易操作。
可选的,所述栏杆上开设有定位槽,当所述定位螺栓螺纹连接于另一栏杆的定位孔中时,所述连接板嵌设于另一栏杆的定位槽中。
通过采用上述技术方案,通过连接板将两个护栏进行连接时,连接板嵌设于定位槽中,定位螺栓插接于定位孔中,此时连接板与栏杆处于同一平面,有利于提高护栏整体的美观程度,定位槽同时起到定位的作用,易于操作人员将定位螺栓和定位孔对齐。
可选的,所述栏杆包括固定于所述混凝土底座上的钢制的竖杆,所述竖杆上固定有横杆,所述连接件设置于所述横杆上。
通过采用上述技术方案,横杆和竖杆的配合,在满足护栏整体的高度要求外,还可提高栏杆整体的强度,从而提高护栏整体的稳定性。
可选的,所述竖杆包括固定于所述混凝土底座上的固定杆,所述固定杆内同轴滑动连接有一活动杆,所述固定杆上设置有用于限制活动杆位置的限位件。
通过采用上述技术方案,活动杆在固定杆内可进行滑动,由此调整固定杆和活动杆整体的长度,从而调整护栏整体的高度,使得护栏可根据实际需求,选取不同的护栏高度,从而提高护栏整体的适用性,当活动杆滑动至合适的位置时,通过限位件将活动杆的位置固定即可。
可选的,所述活动杆沿长度方向间隔分布有多个第一限位孔,所述固定杆上开设有第二限位孔,所述限位件包括穿设于所述第二限位孔上的限位螺栓,所述限位螺栓穿设于任一所述第一限位孔中。
通过采用上述技术方案,限位螺栓同时穿设于第二限位孔和任一第一限位孔中,由此将活动杆的位置固定,固定方式简单便利;第一限位孔沿活动杆长度方向均匀设置有多个,从而固定杆和活动杆整体的长度调整范围广泛。
可选的,所述栏杆上设置有安装板,所述防眩板上设置有安装杆,所述安装杆与所述安装板螺纹连接。
通过采用上述技术方案,当护栏经长期使用后,栏杆上的防眩板产生损坏需要更换时,无需将护栏整体进行更换,只需拧动安装杆使得安装杆与安装板分离,即可将防眩板拆卸下来,随后再安装新的防眩板即可,操作简单便利,还可降低使用成本。
可选的,所述防眩板包括设置于所述栏杆上的中间杆,所述中间杆两侧均设置有防眩部,所述防眩部上间隔设置有多个加强筋,多个所述加强筋均与所述中间杆固定连接。
通过采用上述技术方案,通过多个加强筋提高防眩部和中间板的连接强度,进一步提高防眩板整体的结构强度,从而提高防眩板整体的结构强度,提高耐用度。
综上所述,本申请包括以下至少一种有益技术效果:
1.护栏整体利用混凝土底座自身的重量以及钢制栏杆的高度,起到阻挡车辆跨越及导向的作用,防眩板设置于栏杆上,起到防止对向车灯眩光的作用;相邻的两个护栏上的栏杆通过连接件进行连接,由此可将相邻的两个护栏进行连接,连接件使得多个护栏可连接成整体,使得整体的稳定性高;混凝土底座直接放置于路面即可产生较大的摩擦阻力,在达到防护效果的同时,可免于锚固,由此避免对路面结构造成破坏;除此之外,当车辆碰撞时,具有较大自重的混凝土底座与路面摩擦缓冲可以吸收很大部分冲击能量,从而有效抵挡车辆的撞击力,不易发生破坏并仅发生较小的位移;
2.活动杆在固定杆内可进行滑动,由此调整固定杆和活动杆整体的长度,从而调整护栏整体的高度,使得护栏可根据实际需求,选取不同的护栏高度,从而提高护栏整体的适用性,当活动杆滑动至合适的位置时,通过限位件将活动杆的位置固定即可。
附图说明
图1是本申请实施例中一种预制护栏免锚安装结构的示意图;
图2是图1中A部分的放大图;
图3是图1中B部分的放大图;
图4是图1中C部分的放大图。
附图标记说明:1、混凝土底座;2、防眩板;21、中间杆;22、防眩部;23、加强筋;3、栏杆;31、竖杆;311、固定杆;312、活动杆;313、限位件;3131、限位螺栓;32、横杆;4、连接件;41、连接板;42、定位螺栓;5、定位孔;6、定位槽;7、第一限位孔;8、第二限位孔;9、安装板;10、安装杆。
具体实施方式
以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种预制护栏免锚安装结构。参照图1,预制护栏免锚安装结构包括多个混凝土底座1,混凝土底座1上固定有钢制的栏杆3,栏杆3上设置有连接件4,栏杆3通过连接件4与另一栏杆3连接,栏杆3上设置有防眩板2。
参照图1和图2,栏杆3包括固定于混凝土底座1上的钢制的竖杆31,竖杆31上固定有横杆32,连接件4设置于横杆32上;竖杆31包括固定于混凝土底座1上的固定杆311,固定杆311上开设有第二限位孔8,第二限位孔8中穿设有限位螺栓3131;固定杆311内同轴滑动连接有一活动杆312,活动杆312端部固定于横杆32上,活动杆312沿长度方向间隔分布有多个第一限位孔7,限位螺栓3131穿设于任一第一限位孔7中;活动杆312在固定杆311内可进行滑动,由此调整固定杆311和活动杆312整体的长度,从而调整护栏整体的高度,使得护栏可根据实际需求,选取不同的护栏高度,从而提高护栏整体的适用性,当活动杆312滑动至合适的位置时,限位螺栓3131同时穿设于第二限位孔8和对应的第一限位孔7中,由此将活动杆312的位置固定,固定方式简单便利;第一限位孔7沿活动杆312长度方向均匀设置有多个,从而固定杆311和活动杆312整体的长度调整范围广泛。
参照图2和图3,横杆32一端开设有定位槽6,连接件4包括铰接于横杆32另一端的连接板41,连接板41上插设有定位螺栓42;横杆32上开设有与定位槽6连通的定位孔5,定位螺栓42螺纹连接于另一栏杆3的定位孔5中;通过连接板41将两个横杆32进行连接,连接板41嵌设于定位槽6中,定位螺栓42螺纹连接于定位孔5中,由此完成两个护栏的连接,此时连接板41与横杆32处于同一平面,有利于提高护栏整体的美观程度,定位槽6同时起到定位的作用,易于操作人员将定位螺栓42和定位孔5对齐。
参照图1和图4,防眩板2包括设置于栏杆3上的中间杆21,中间杆21两侧均设置有防眩部22,防眩部22上间隔设置有多个加强筋23,多个加强筋23均与中间杆21固定连接;横杆32上间隔布置有多个安装板9,中间杆21底端固定有安装杆10,安装杆10与安装板9螺纹连接;通过多个加强筋23提高防眩部22和中间板的连接强度,进一步提高防眩板2整体的结构强度,从而提高防眩板2整体的结构强度,提高耐用度,当护栏经长期使用后,栏杆3上的防眩板2产生损坏需要更换时,无需将护栏整体进行更换,只需拧动安装杆10使得安装杆10与安装板9分离,即可将防眩板2拆卸下来,随后再安装新的防眩板2即可,操作简单便利,还可降低使用成本。
本申请实施例一种预制护栏免锚安装结构的实施原理为:护栏整体利用混凝土底座1自身的重量以及钢制栏杆3的高度,起到阻挡车辆跨越及导向的作用,防眩板2设置于栏杆3上,起到防止对向车灯眩光的作用;相邻的两个护栏上的栏杆3通过连接件4进行连接,由此可将相邻的两个护栏进行连接,连接件4使得多个护栏可连接成整体,使得整体的稳定性高;混凝土底座1直接放置于路面即可产生较大的摩擦阻力,在达到防护效果的同时,可免于锚固,由此避免对路面结构造成破坏;除此之外,当车辆碰撞时,具有较大自重的混凝土底座1与路面摩擦缓冲可以吸收很大部分冲击能量,从而有效抵挡车辆的撞击力,不易发生破坏并仅发生较小的位移。
以上均为本申请的较佳实施例,并非依此限制本申请的保护范围,故:凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种预制护栏免锚安装结构,其特征在于:包括多个混凝土底座(1),所述混凝土底座(1)上设置有钢制的栏杆(3),所述栏杆(3)上设置有连接件(4),所述连接件(4)用于与另一栏杆(3)连接,所述栏杆(3)上设置有防眩板(2);所述栏杆(3)包括固定于所述混凝土底座(1)上的钢制的竖杆(31),所述竖杆(31)上固定有横杆(32),所述连接件(4)设置于所述横杆(32)上;所述竖杆(31)包括固定于所述混凝土底座(1)上的固定杆(311),所述固定杆(311)内同轴滑动连接有一活动杆(312),所述固定杆(311)上设置有用于限制活动杆(312)位置的限位件(313)。
2.根据权利要求1所述的一种预制护栏免锚安装结构,其特征在于:所述连接件(4)包括设置于所述栏杆(3)一端的连接板(41),所述连接板(41)上插设有定位螺栓(42),所述栏杆(3)另一端开设有定位孔(5),所述定位螺栓(42)螺纹连接于另一栏杆(3)的定位孔(5)中。
3.根据权利要求2所述的一种预制护栏免锚安装结构,其特征在于:所述栏杆(3)上开设有定位槽(6),当所述定位螺栓(42)螺纹连接于另一栏杆(3)的定位孔(5)中时,所述连接板(41)嵌设于另一栏杆(3)的定位槽(6)中。
4.根据权利要求1所述的一种预制护栏免锚安装结构,其特征在于:所述活动杆(312)沿长度方向间隔分布有多个第一限位孔(7),所述固定杆(311)上开设有第二限位孔(8),所述限位件(313)包括穿设于所述第二限位孔(8)上的限位螺栓(3131),所述限位螺栓(3131)穿设于任一所述第一限位孔(7)中。
5.根据权利要求1所述的一种预制护栏免锚安装结构,其特征在于:所述栏杆(3)上设置有安装板(9),所述防眩板(2)上设置有安装杆(10),所述安装杆(10)与所述安装板(9)螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种预制护栏免锚安装结构,其特征在于:所述防眩板(2)包括设置于所述栏杆(3)上的中间杆(21),所述中间杆(21)两侧均设置有防眩部(22),所述防眩部(22)上间隔设置有多个加强筋(23),多个所述加强筋(23)均与所述中间杆(21)固定连接。
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