CN208981233U - 一种急转弯护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种急转弯护栏，涉及一种护栏，包括若干栏柱、设置在栏柱上的横栏，还包括埋设于道路内的底座，所述底座内滑动设置有活动板，若干所述栏柱固定于活动板上，所述底座和活动板间设置有若干弹性件，所述弹性件用于驱使活动板向靠近底座的方向滑动，所述栏柱和活动板之间固定有加强杆。当车辆撞击本急转弯护栏时，车辆不易撞断护栏飞出，也不易侧翻飞出护栏外，降低了交通事故的发生几率，且拆装方便，结构强度高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种护栏，特别涉及一种急转弯护栏。
背景技术
护栏一般设置于市政道路旁并沿道路的长度方向延伸，护栏一方面用于分隔机动车道和非机动车道，另一方面用于阻挡失控的车辆，促使撞到护栏的车辆停下，降低二次事故的发生几率。
现有授权公告号为CN2780822Y的中国实用新型专利公开了一种公路护栏，包括护栏柱、固定在护栏柱上的护栏。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷：在急转弯路段，当失控的车辆撞到该护栏上时，车辆容易撞断护栏，或侧翻到护栏外，如果护栏外为山坡，则会酿成惨烈的交通事故。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种急转弯护栏，车辆不易飞出护栏外，降低了交通事故的发生几率。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种急转弯护栏，包括若干栏柱、设置在栏柱上的横栏，还包括埋设于道路内的底座，所述底座内滑动设置有活动板，若干所述栏柱固定于活动板上，所述底座和活动板间设置有若干弹性件，所述弹性件用于驱使活动板向靠近底座的方向滑动。
通过上述技术方案，将本急转弯护栏埋设于急转弯路段的道路内，并将底座上的路面铺设平整；当车辆撞击到栏柱或横栏时，车辆的推力通过栏柱或横栏传递到活动板上，活动板克服弹性件的弹力发生移动，弹性件在伸长的过程中，弹性件吸收了车辆的动能，促使车辆快速停下，同时车辆不易将栏柱或横栏撞断进而飞出护栏外，降低了交通事故的发生几率。
优选的，所述底座的侧面设置有延长板，所述活动板向远离底座方向滑动时，所述活动板的一部分位于延长板上。
通过上述技术方案，在活动板朝远离底座方向的滑动过程中，延长板也能起到支撑活动板的作用，活动板不易断裂。
优选的，所述栏柱和活动板之间固定有加强杆。
通过上述技术方案，加强杆、栏柱和活动板形成稳固的三角形结构，栏柱的结构强度较高，车辆不易撞断栏柱。
优选的，所述加强杆与栏柱的固定位置位于栏柱背离活动板的端部。
通过上述技术方案，由于加强杆与栏柱的连接位置位于栏柱的顶端，则栏柱的顶部能得到有力的支撑；当车辆撞击栏柱时，栏柱不易外翻，车辆不易从栏柱上方侧翻飞出，降低二次事故的发生几率。
优选的，所述弹性件的数量为多个，多个所述弹性件的一端间隔固定于活动板的侧壁上，所述弹性件的另一端固定于底座的内侧壁上。
通过上述技术方案，多个弹性件在不同角度拉扯活动板，在活动板朝任意背离底座的方向移动时，均有弹性件的弹力作用于活动板，促使活动板向靠近底座的方向移动；且多个弹性件的总弹力较大，本护栏在受到车辆撞击时，弹性件不易断裂。
优选的，所述活动板和栏柱之间设置有定位板，所述底座上开设有用于与定位板配合的定位槽。
通过上述技术方案，当弹性件驱使活动板移动时，定位板与定位槽的槽壁相抵，从而限制活动板继续移动；定位板和定位槽的配合使活动板不易自发移动。
优选的，所述底座包括可拆卸的上座和下座，所述上座和下座通过螺栓固定。
通过上述技术方案，底座为可拆卸式，拆除上座和下座之间的螺栓后，即可将上座与下座分离，进而可以方便地安装弹性件。
优选的，所述栏柱和横栏上均包裹有橡胶层。
通过上述技术方案，橡胶层能够减轻车辆撞击护栏时，护栏对车辆造成的损害。
综上所述，本实用新型对于现有技术的有益效果为：
1、当车辆撞击本急转弯护栏时，车辆不易撞断护栏飞出，也不易侧翻飞出护栏外，降低了交通事故的发生几率；
2、通过设置延长板和加强杆，本护栏的结构强度高；
3、本急转弯护栏的拆装较为方便。
附图说明
图1为本急转弯护栏的立体图，主要突出本急转弯护栏的外部结构；
图2为本急转弯护栏的爆炸图，主要突出本急转弯护栏的内部结构。
附图标记：1、底座；2、活动板；3、栏柱；4、横栏；11、上座；12、下座；121、活动槽；13、紧固螺栓；111、沉头孔；122、螺纹孔；14、定位槽；5、延长板；21、弹性件；22、定位板；6、橡胶层；7、加强杆。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
如图1所示，一种急转弯护栏，包括埋设于急转弯路段内的底座1、滑动设置在底座1内的活动板2，垂直于活动板2的上板面设置有若干栏柱3，若干栏柱3上固定有横栏4。
如图1和图2所示，底座1为扇形，底座1包括可分离的上座11和下座12，下座12上开设有扇形的活动槽121，活动槽121与下座12的弧形侧壁贯通。上座11和下座12通过设置在两者之间的紧固螺栓13实现固定，上座11的上板面外缘处开设有多个沉头孔111，下座12上对应于多个沉头孔111开设有多个螺纹孔122，紧固螺栓13为沉头螺栓，紧固螺栓13穿过沉头孔111后，其螺纹段与螺纹孔122螺纹连接，紧固螺栓13的拧头完全位于沉头孔111内；拆除紧固螺栓13后，即可将上座11与下座12分离。
上座11靠近活动槽121槽口的位置开设有定位槽14，定位槽14包括两个直槽壁和位于两个直槽壁之间的弧形槽壁。下座12靠近活动槽121槽口的位置向外延伸有延长板5，延长板5的形状为环形的一部分，延长板5与下座12一体固定。
活动板2为扇形，活动板2滑动设置在活动槽121内。活动板2的两个侧壁与活动槽121的内壁之间留有空隙，位于此空隙内设置有若干弹性件21，本实施中的弹性件21为弹簧，弹性件21的一端间隔固定于活动板2的侧壁上，弹性件21的另一端就近固定于活动槽121的内壁上，弹性件21预设有向内收缩的弹力，弹性件21用于驱使活动板2向进入活动槽121的方向滑动。
活动板2的上板面固定有定位板22，定位板22的形状与定位槽14相匹配。当弹性件21驱使活动板2移动时，定位板22与定位槽14的槽壁相抵，从而限制活动板2继续移动。定位板22和定位槽14的配合使活动板2不易自发移动。
若干栏柱3固定于定位板22上，若干栏柱3排列形成弧形；横栏4为弧形的长杆，横栏4固定于若干栏柱3的中间位置。栏柱3和横栏4上均包裹有橡胶层6，橡胶层6用于减轻车辆撞击护栏时对车辆造成的损害。
栏柱3和活动板2之间固定有加强杆7，加强杆7的一端固定于栏柱3背离活动板2的端部，加强杆7的另一端固定于活动板2上。加强杆7、栏柱3和活动板2形成稳固的三角形结构，栏柱3的结构强度较高；且加强杆7与栏柱3的连接位置位于栏柱3的顶端，则当车辆撞击栏柱3时，栏柱3不易外翻，车辆不易从栏柱3上方侧翻飞出，降低二次事故的发生几率。
安装时，将本急转弯护栏埋设于急转弯路段的道路内，并将底座1上的路面铺设平整。当车辆撞击到栏柱3或横栏4时，车辆的推力通过栏柱3、横栏4、加强杆7传递到活动板2上，活动板2克服弹性件21的弹力发生移动，弹性件21在伸长的过程中，弹性件21吸收了车辆的动能，促使车辆快速停下，同时车辆不易将栏柱3或横栏4撞断。在活动板2朝远离活动槽121方向的滑动过程中，延长板5也能起到支撑活动板2的作用，活动板2不易断裂。
作为优选的，本急转弯护栏的弯曲形状可任意定制，以适应不同的转弯路段。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种急转弯护栏，包括若干栏柱(3)、设置在栏柱(3)上的横栏(4)，其特征是：还包括埋设于道路内的底座(1)，所述底座(1)内滑动设置有活动板(2)，若干所述栏柱(3)固定于活动板(2)上，所述底座(1)和活动板(2)间设置有若干弹性件(21)，所述弹性件(21)用于驱使活动板(2)向靠近底座(1)的方向滑动。
2.根据权利要求1所述的一种急转弯护栏，其特征是：所述底座(1)的侧面设置有延长板(5)，所述活动板(2)向远离底座(1)方向滑动时，所述活动板(2)的一部分位于延长板(5)上。
3.根据权利要求1所述的一种急转弯护栏，其特征是：所述栏柱(3)和活动板(2)之间固定有加强杆(7)。
4.根据权利要求3所述的一种急转弯护栏，其特征是：所述加强杆(7)与栏柱(3)的固定位置位于栏柱(3)背离活动板(2)的端部。
5.根据权利要求1所述的一种急转弯护栏，其特征是：所述弹性件(21)的数量为多个，多个所述弹性件(21)的一端间隔固定于活动板(2)的侧壁上，所述弹性件(21)的另一端固定于底座(1)的内侧壁上。
6.根据权利要求1所述的一种急转弯护栏，其特征是：所述活动板(2)和栏柱(3)之间设置有定位板(22)，所述底座(1)上开设有用于与定位板(22)配合的定位槽(14)。
7.据权利要求1所述的一种急转弯护栏，其特征是：所述底座(1)包括可拆卸的上座(11)和下座(12)，所述上座(11)和下座(12)通过螺栓固定。
8.根据权利要求1所述的一种急转弯护栏，其特征是：所述栏柱(3)和横栏(4)上均包裹有橡胶层(6)。
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| CN (1) | CN208981233U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111648272A (zh) * | 2020-06-25 | 2020-09-11 | 张俊中 | 一种用于公路两侧的防护路肩结构及其实施方法 |
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2018
- 2018-09-19 CN CN201821536173.5U patent/CN208981233U/zh not_active Expired - Fee Related
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