CN220412827U - 一种电缆拖链轨道更换及高空修补油漆平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电缆拖链轨道更换及高空修补油漆平台，包括平台和吊具连接部件、大梁底部平台部件和侧部高平台部件；所述平台和吊具连接部件包括连接组件、以及对称连于所述连接组件两个端部的横梁整体组件，所述横梁整体组件与岸桥吊具相连；所述大梁底部平台部件包括两个平台框架组件，分别设于对应的所述横梁整体组件的外侧部；所述侧部高平台部件包括两个高平台框架组件，分别设于对应的所述平台框架组件的上表面。本实用新型针对岸桥设备的电缆拖链轨道维修更换和大梁高空修补油漆等工作，保证施工过程的安全、高效和经济。
Description
技术领域
本实用新型涉及岸桥设备的电缆拖链轨道更换和大梁高空修补油漆技术，更具体地说，涉及一种电缆拖链轨道更换及高空修补油漆平台。
背景技术
码头岸桥在使用一定年限以后，若电缆拖链轨道保养不到位，或者由于海水、雨水等侵蚀而造成锈蚀严重需要更换，还有码头将旧式岸桥的电缆拖令结构更改为电缆拖链等等，这样都需要进行电缆拖链轨道的更换或安装工作，特别是对于大梁底部，还会修补岸桥的油漆工作。
但目前更换、安装或补漆作业都是采用汽车吊、悬挂临时平台或者搭脚手架方式进行，这样的方式不但造成人员施工不安全，运输材料也不方便，施工费用高，而且效率低下。
实用新型内容
针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型的目的是提供一种电缆拖链轨道更换及高空修补油漆平台，针对岸桥设备的电缆拖链轨道维修更换和大梁高空修补油漆等工作，保证施工过程的安全、高效和经济。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种电缆拖链轨道更换及高空修补油漆平台，包括平台和吊具连接部件、大梁底部平台部件和侧部高平台部件；
所述平台和吊具连接部件包括连接组件、以及对称连于所述连接组件两个端部的横梁整体组件，所述横梁整体组件与岸桥吊具相连；
所述大梁底部平台部件包括两个平台框架组件，分别设于对应的所述横梁整体组件的外侧部；
所述侧部高平台部件包括两个高平台框架组件，分别设于对应的所述平台框架组件的上表面。
较佳的，所述连接组件包括第一连接杆、第一支撑杆和第一连接板；
所述第一连接杆设有两根，平行设置；
所述第一连接板设有多块，等距间隔设于所述第一连接杆的内侧面；
两根所述第一连接杆上的所述第一连接板为错位设置；
所述第一支撑杆设有多根，每根所述第一支撑杆的两端部分别连接两根所述第一连接杆上的所述第一连接板。
较佳的，所述横梁整体组件包括两个箱体结构；
所述箱体结构由四块侧板、顶板和底板构成；
所述箱体结构内设有加强筋板；
所述顶板上开设有吊具锁孔，用以与所述岸桥吊具的转销结构锁定；
两个所述箱体结构之间通过两根平行设置的第二连接杆相连；
两根所述第二连接杆之间通过多块第二连接板相连。
较佳的，所述平台框架组件包括平台结构和设于所述平台结构底部的多个支腿结构；
所述平台结构由多根纵横设置的第三连接杆构成；
所述第三连接杆之间设有第二支撑杆；
所述支腿结构包括竖板、横板和加强板；
所述竖板的上端连于所述平台结构的底部，所述横板连于所述竖板的下端，所述加强板连于所述竖板与所述横板之间。
较佳的，所述第一连接杆、所述第二连接杆和所述第三连接杆为槽钢；
所述第一支撑杆和所述第二支撑杆为角钢。
较佳的，两根所述第一连接杆之间还设有两根对称设置的方管。
较佳的，所述高平台框架组件设置为二台阶状的平台框架；
所述平台框架的台阶平面上铺设花纹板；
所述平台框架的台阶平面的边侧设有栏杆；
所述平台框架的两侧均设有支撑斜撑。
较佳的，所述栏杆上设有安全链条。
本实用新型所提供的一种电缆拖链轨道更换及高空修补油漆平台，具有以下几点有益效果：
1)可确保材料转运过程的平稳安全；
2)可减少调整时间，精确定位；
3)人员施工方便，工作效率高；
4)可适应不同轨距和基距桥吊的拖链轨道更换维修和大梁高空修补油漆工作；
5)不影响产品构件本身，锁固、拆解便捷，具有通用性，可反复使用；
6)取消了原有大型起重设备的使用，可节省施工开支，经济效益高；
7)保证施工人员高空作业安全。
附图说明
图1是本实用新型电缆拖链轨道更换及高空修补油漆平台中平台和吊具连接部件的主视示意图；
图2是本实用新型电缆拖链轨道更换及高空修补油漆平台中平台和吊具连接部件的俯视示意图；
图3是图2中D-D向的示意图；
图4是图3中E-E向的示意图；
图5是图1中H位置的放大示意图；
图6是本实用新型电缆拖链轨道更换及高空修补油漆平台中大梁底部平台部件的主视示意图；
图7是图6中O-O向的示意图；
图8是图6中F-F向的示意图；
图9是本实用新型电缆拖链轨道更换及高空修补油漆平台中侧部高平台部件的主视示意图；
图10是本实用新型电缆拖链轨道更换及高空修补油漆平台中侧部高平台部件的侧视示意图；
图11是图9中A-A向的示意图；
图12是图9中B-B向的示意图；
图13是图9中C-C向的示意图；
图14是本实用新型电缆拖链轨道更换及高空修补油漆平台使用时在地面状态的示意图，(a)是(b)中A向示意；
图15是本实用新型电缆拖链轨道更换及高空修补油漆平台使用时移位的示意图；
图16是本实用新型电缆拖链轨道更换及高空修补油漆平台使用时工作人员施工的示意图。
具体实施方式
为了能更好地理解本实用新型的上述技术方案，下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型的技术方案。
本实用新型所提供的一种电缆拖链轨道更换及高空修补油漆平台，包括平台和吊具连接部件、大梁底部平台部件和侧部高平台部件。
结合图1至图5所示，平台和吊具连接部件通过吊具锁孔与岸桥吊具链接，保证连接安全，平台和吊具连接部件与岸桥吊具连接好后再通过液压锁定，保证平台和吊具连接部件随安全吊具前后上下移动。
平台和吊具连接部件包括连接组件1、以及对称连于连接组件1两个端部的横梁整体组件2，横梁整体组件2与岸桥吊具焊接相连，形成一个大的、平稳对称的整体结构。
连接组件1包括第一连接杆11、第一支撑杆12和第一连接板13。
第一连接杆11设有两根，平行设置，第一连接杆11采用槽钢。
第一连接板13设有多块，等距间隔设于第一连接杆11的内侧面，两根第一连接杆11上的第一连接板13形成错位设置，第一连接板13采用钢板。
第一支撑杆12设有多根，每根第一支撑杆12的两端部分别对应连接两根第一连接杆11上的第一连接板13，形成斜撑，第一支撑杆12采用角钢。
横梁整体组件2包括两个箱体结构21。
箱体结构21由四块侧板211、顶板212和底板213构成，箱体结构21内还设有多块纵横交错设置的加强筋板214。
侧板211、顶板212、底板213和加强筋板214均采用钢板。
顶板212上开设有吊具锁孔215，用以与岸桥吊具的转销结构连接锁定。
两个箱体结构21之间通过两根平行设置的第二连接杆22相连，第二连接杆22采用槽钢。
两根第二连接杆22之间通过多块第二连接板23相连，第二连接板23采用钢板。
为了便于叉车转运本实用新型电缆拖链轨道更换及高空修补油漆平台，在两根第一连接杆11之间还设有两根对称设置的方管14，方管14中间带有内孔，这样叉车的叉齿可以穿过该内孔，方便转运。方管14还通过加强板15加强固定。
结合图6至图8所示，大梁底部平台部件是一个焊接的刚性整体结构，再和平台和吊具连接部件焊接成整体，保证本实用新型电缆拖链轨道更换及高空修补油漆平台的底盘稳定，能够起到稳定上部平台的作用，保证本实用新型电缆拖链轨道更换及高空修补油漆平台的稳定和安全，减少施工过程中的晃动。
大梁底部平台部件包括两个平台框架组件3，分别设于对应的横梁整体组件2的外侧部。
平台框架组件3包括平台结构31和设于平台结构31底部的多个支腿结构32。
平台结构31由多根纵横设置的第三连接杆311构成的外框架体，第三连接杆311采用槽钢。
第三连接杆311之间还设有多根纵横设置的第二支撑杆312，从而形成一个整体的平台结构，保证本实用新型电缆拖链轨道更换及高空修补油漆平台的底盘稳定，第二支撑杆312采用角钢。
支腿结构32包括竖板321、横板322和加强板323。
竖板321的上端连于平台结构31的底部，横板322连于竖板321的下端，加强板323连于竖板321与横板322之间，竖板321采用槽钢，横板322和加强板323采用钢板。
支腿结构32焊接在平台结构31底部的前后两侧，保证本实用新型电缆拖链轨道更换及高空修补油漆平台平放在地面的稳定性。
结合图9至图15所示，侧部高平台部件包括两个高平台框架组件4，分别设于对应的平台框架组件3的上表面。
高平台框架组件4设计成长度在8米左右的长平台，当岸桥吊具100牵引本实用新型电缆拖链轨道更换及高空修补油漆平台到达指定位置后，可供施工人员高空施工、运输部分材料和工具等，并且也增加了施工的前后空间，这样施工人员可以在8米范围内完成相关的材料运输，焊接定位等工作。
高平台框架组件4设置为二台阶状的平台框架，由角钢401、402、403和槽钢404、405、406焊接组成平台框架的框架体结构。
平台框架的每个台阶平面上铺设花纹板407，便于工作人员站立和材料工具的放置。
每个平台框架的台阶平面的边侧设有栏杆，栏杆包括竖杆408、挡脚板409和钢管栏杆410，可以在高空保护工作人员的安全。
平台框架的下部通过焊接角钢411、412、413进行垂直方向的支撑，中间再焊接角钢414、415、416、417、418、419，并且在其两端通过连接钢板420、421、422、423、424、425、426、427、428、429和垂直的型材进行连接固定，保证本实用新型电缆拖链轨道更换及高空修补油漆平台的刚性强度。
平台框架的两侧分别焊接增加支撑斜撑430、431、432，以支撑平台框架的结构，同时在支撑斜撑430、431、432的直角位置上增加三角筋板433，以保证连接强度，同时也保证工作人员走到平台框架的两端部位置时，平台框架的刚性强度可以支撑工作人员和材料的重量。
在平台框架的两侧为了便于工作人员的上下工作平台，增加了直梯434。
同时在中部平台到最高端平台增加钢管焊接件435，栏杆上设有安全链条436，供工作人员上下平台使用，并且安全链条436也方便此处栏杆处上下方便，也更安全的保护工作人员。
本实用新型电缆拖链轨道更换及高空修补油漆平台的具体安装步骤和使用步骤如下：
一、本实用新型电缆拖链轨道更换及高空修补油漆平台的具体安装步骤：
1)将平台和吊具连接部件、大梁底部平台部件和侧部高平台部件安装制成整体；
2)运输至岸桥门框内；
3)通过岸桥吊具与平台和吊具连接部件连接固定，保证本实用新型电缆拖链轨道更换及高空修补油漆平台能随岸桥吊具移动。
二、本实用新型电缆拖链轨道更换及高空修补油漆平台的使用步骤：
1)将安装制成整体的本实用新型电缆拖链轨道更换及高空修补油漆平台先放置地面，如图14所示；
2)施工用的材料和工具放置到本实用新型电缆拖链轨道更换及高空修补油漆平台上(根据平台的设计承载能力放置)，注意左右对称，防止平台倾斜；
3)工作人员在平台上拉好安全带，做好安全防护；
4)本实用新型电缆拖链轨道更换及高空修补油漆平台随小车移动，将材料和工作人员运送至相关施工区域，如图15所示；
5)通过岸桥吊具的上下和前后移动，保证电缆拖链轨道的更换或者大梁高空油漆的修补施工，如图16所示。
本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。
Claims (8)
1.一种电缆拖链轨道更换及高空修补油漆平台，其特征在于：包括平台和吊具连接部件、大梁底部平台部件和侧部高平台部件；
所述平台和吊具连接部件包括连接组件、以及对称连于所述连接组件两个端部的横梁整体组件，所述横梁整体组件与岸桥吊具相连；
所述大梁底部平台部件包括两个平台框架组件，分别设于对应的所述横梁整体组件的外侧部；
所述侧部高平台部件包括两个高平台框架组件，分别设于对应的所述平台框架组件的上表面。
2.根据权利要求1所述的电缆拖链轨道更换及高空修补油漆平台，其特征在于：所述连接组件包括第一连接杆、第一支撑杆和第一连接板；
所述第一连接杆设有两根，平行设置；
所述第一连接板设有多块，等距间隔设于所述第一连接杆的内侧面；
两根所述第一连接杆上的所述第一连接板为错位设置；
所述第一支撑杆设有多根，每根所述第一支撑杆的两端部分别连接两根所述第一连接杆上的所述第一连接板。
3.根据权利要求2所述的电缆拖链轨道更换及高空修补油漆平台，其特征在于：所述横梁整体组件包括两个箱体结构；
所述箱体结构由四块侧板、顶板和底板构成；
所述箱体结构内设有加强筋板；
所述顶板上开设有吊具锁孔，用以与所述岸桥吊具的转销结构锁定；
两个所述箱体结构之间通过两根平行设置的第二连接杆相连；
两根所述第二连接杆之间通过多块第二连接板相连。
4.根据权利要求3所述的电缆拖链轨道更换及高空修补油漆平台，其特征在于：所述平台框架组件包括平台结构和设于所述平台结构底部的多个支腿结构；
所述平台结构由多根纵横设置的第三连接杆构成；
所述第三连接杆之间设有第二支撑杆；
所述支腿结构包括竖板、横板和加强板；
所述竖板的上端连于所述平台结构的底部，所述横板连于所述竖板的下端，所述加强板连于所述竖板与所述横板之间。
5.根据权利要求4所述的电缆拖链轨道更换及高空修补油漆平台，其特征在于：所述第一连接杆、所述第二连接杆和所述第三连接杆为槽钢；
所述第一支撑杆和所述第二支撑杆为角钢。
6.根据权利要求2所述的电缆拖链轨道更换及高空修补油漆平台，其特征在于：两根所述第一连接杆之间还设有两根对称设置的方管。
7.根据权利要求4所述的电缆拖链轨道更换及高空修补油漆平台，其特征在于：所述高平台框架组件设置为二台阶状的平台框架；
所述平台框架的台阶平面上铺设花纹板；
所述平台框架的台阶平面的边侧设有栏杆；
所述平台框架的两侧均设有支撑斜撑。
8.根据权利要求7所述的电缆拖链轨道更换及高空修补油漆平台，其特征在于：所述栏杆上设有安全链条。
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