CN220412690U - 一种高速公路改扩建工程预制钢筋笼临时吊装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速公路改扩建工程预制钢筋笼临时吊装装置，包括底座，所述底座顶部转动连接转轴一，所述转轴一顶部固定安装转台，所述转台顶部固定安装吊装组件，所述吊装组件包括滑台，所述滑台内壁滑动连接滑座，所述滑座顶部转动连接用于吊装高速公路改扩建工程预制钢筋笼的绕线轮，所述绕线轮外壁缠绕有用于吊装的钢丝绳，涉及吊装装置，通过设置滑座在滑台内壁进行滑动，同时能够配合对转台进行转动，从而方便进行高速公路改扩建工程中，在对桥洞等狭小空间内进行临时吊装预制钢筋笼时，能够自由调节预制钢筋笼的位置，从而提高了设备使用的灵活性和适应范围。

Description

一种高速公路改扩建工程预制钢筋笼临时吊装装置

技术领域

本实用新型涉及吊装装置技术领域，尤其涉及一种高速公路改扩建工程预制钢筋笼临时吊装装置。

背景技术

一般来说，高速公路能适应120千米/小时或者更高的速度，路面有4个以上车道的宽度，中间设置分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面，设有齐全的标志、标线、信号及照明装置，禁止行人和非机动车在路上行走，与其他线路采用立体交叉、行人跨线桥或地道通过，随着社会的发展需要，对高速公路的通行要求越来越高，为了满足人们的通行要求，通常会出现需要对高速公路进行扩建的需要，因高速公路跨度大，通行距离长，通常需要在经过山区时，需要通过开挖隧道或者下穿桥洞时，需要在狭小的空间内完成对预制钢筋笼的吊装作业，不方便通过大型吊装结构在此类狭小空间内进行灵活控制预制钢筋笼进行吊装，现有针对高速公路改扩建工程预制钢筋笼临时的吊装装置，一般吊装用的绕线轮都是安装在相对固定的位置，从而不方便在吊装装置不进行移动的情况下，控制调节预制钢筋笼进行位置调节、转动方向的操作，从而不方便在狭小空间内灵活对预制钢筋笼进行调节位置和改变摆放位置，不利于对预制钢筋笼进行灵活吊装操作。

因此，基于上述技术问题，本领域的技术人员有必要研发一种高速公路改扩建工程预制钢筋笼临时吊装装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高速公路改扩建工程预制钢筋笼临时吊装装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型的一种高速公路改扩建工程预制钢筋笼临时吊装装置，包括底座，所述底座顶部转动连接转轴一，所述转轴一顶部固定安装转台，所述转台顶部固定安装吊装组件，所述吊装组件包括滑台，所述滑台内壁滑动连接滑座，所述滑座顶部转动连接用于吊装高速公路改扩建工程预制钢筋笼的绕线轮，所述绕线轮外壁缠绕有用于吊装的钢丝绳。

进一步的，所述转台顶部固定安装支撑架和加强架，所述支撑架顶部固定安装斜拉架，所述加强架和斜拉架顶部配合安装滑台。

进一步的，所述滑台内壁开设有T形滑槽，所述T形滑槽左右两端内壁通过轴承转动连接丝杠，所述丝杠设置有两个。

进一步的，所述滑座内壁开设有螺孔，所述螺孔内壁与丝杠外壁配合螺纹连接，两个所述丝杠之间通过皮带轮传动结构进行同步传动。

进一步的，所述滑座内壁开设有通孔，所述滑座顶部固定安装侧板，所述侧板设置有两个，两个侧板之间通过轴承转动连接转轴二，所述转轴二外壁固定安装绕线轮。

进一步的，所述绕线轮外壁的钢丝绳穿过通孔延伸至滑台下方进行吊装预制钢筋笼，一侧所述侧板外壁固定安装伺服电机二，所述伺服电机二输出轴外壁与转轴二外壁通过皮带轮、皮带传动连接。

进一步的，所述底座底部四角处均转动连接万向轮，所述底座顶部固定安装伺服电机一，所述伺服电机一输出轴外壁固定安装齿轮一，所述转轴外壁固定安装齿轮二，所述齿轮二与齿轮一啮合连接。

在上述技术方案中，本实用新型提供的一种高速公路改扩建工程预制钢筋笼临时吊装装置，具有以下有益效果：

1.通过设置滑座在滑台内壁进行滑动，同时能够配合对转台进行转动，从而方便进行高速公路改扩建工程中，在对桥洞等狭小空间内进行临时吊装预制钢筋笼时，能够自由调节预制钢筋笼的位置，从而提高了设备使用的灵活性和适应范围；

2.通过设置支撑架、加强架、斜拉架配合使用，从而能够减小吊装装置的结构尺寸，方便在狭小的空间内部进行移动调节吊装设备自身的位置，同时能够通过吊装预制钢筋笼携带预制钢筋笼进行吊装，配合万向轮控制设备移动，从而方便同时对钢筋笼进行移动位置，方便节省人力，提高吊装和搬运预制钢筋笼的位置。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种高速公路改扩建工程预制钢筋笼临时吊装装置的主视结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种高速公路改扩建工程预制钢筋笼临时吊装装置的俯视结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种高速公路改扩建工程预制钢筋笼临时吊装装置的吊装组件安装结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的一种高速公路改扩建工程预制钢筋笼临时吊装装置的滑座结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的一种高速公路改扩建工程预制钢筋笼临时吊装装置的转台工作结构示意图。

附图标记说明：底座100、万向轮110、伺服电机一120、齿轮一130、转轴一140、齿轮二141、转台150、支撑架160、加强架170、斜拉架180、滑台200、T形滑槽210、丝杠220、滑座230、螺孔231、通孔一232、侧板240、转轴二241、绕线轮242。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

参见图1－图5所示；

本实用新型的一种高速公路改扩建工程预制钢筋笼临时吊装装置，包括底座100，通过设置底座100用于安装转台150对吊装组件具有支撑的作用，底座100顶部转动连接转轴一140，通过设置转轴一140用于使得转台150能够转动连接在底座100顶部的作用，从而方便在底座100不进行位置移动的前提下，能够控制转台150进行调节方位，从而带动被吊装的预制钢筋笼调节位置，转轴一140顶部固定安装转台150，转台150顶部固定安装吊装组件，吊装组件包括滑台200，通过设置滑台200用于安装滑座230，从而方便控制滑座230进行前后移动位置，从而方便通过滑座230带动绕线轮242及被吊装的预制钢筋笼调节位置，滑台200内壁滑动连接滑座230，滑座230顶部转动连接用于吊装高速公路改扩建工程预制钢筋笼的绕线轮242，绕线轮242外壁缠绕有用于吊装的钢丝绳，通过设置滑座230用于安装绕线轮242，对绕线轮242具有传动的作用，通过设置绕线轮242用于绕卷钢丝绳的作用，从而通过钢丝绳对预制钢筋笼调节位置。

转台150顶部固定安装支撑架160和加强架170，通过设置支撑架160和加强架170，用于对滑台200进行支撑和安装的作用，从而提高了滑台200工作时的稳定性，支撑架160顶部固定安装斜拉架180，加强架170、和斜拉架180顶部配合安装滑台200，滑台200内壁开设有T形滑槽210，通过设置T形滑槽210用于滑动连接滑座230，对滑座230具有导向和限位的作用，从而控制滑座230在T形滑槽210内壁进行移动，T形滑槽210底部内壁对滑座230底部具有支撑的作用，T形滑槽210左右两端内壁通过轴承转动连接丝杠220，丝杠220设置有两个，通过设置丝杠220与滑座230内壁的螺孔231配合螺纹连接，从而方便使得通过驱动丝杠220转动，即可推动滑座230在T形滑槽210内壁进行滑动，两个丝杠220外壁均固定安装皮带轮，两个皮带轮之间通过皮带传动连接，在滑台200外壁固定安装伺服电机三，伺服电机三输出轴外壁与其中一个丝杠220外壁之间通过齿轮啮合传动连接，从而方便通过伺服电机三驱动两个丝杠220同步进行转动，从而带动滑座230在滑台200内部的T形滑槽210中滑动调节位置。

滑座230内壁开设有螺孔231，螺孔231内壁与丝杠220外壁配合螺纹连接，两个丝杠220之间通过皮带轮传动结构进行同步传动，滑座230内壁开设有通孔232，通过设置通孔232用于方便穿过钢丝绳，滑座230顶部固定安装侧板240，通过设置侧板240用于转动连接转轴二241，从而通过在转轴二241外壁安装绕线轮242，侧板240设置有两个，两个侧板240之间通过轴承转动连接转轴二241，通过设置伺服电机二，通过开启伺服电机二驱动转轴二241转动，转轴二241外壁固定安装绕线轮242，从而通过转轴二241带动绕线轮242控制钢丝绳进行收集或者释放，从而完成对预制钢筋笼的吊装，绕线轮242外壁的钢丝绳穿过通孔232延伸至滑台200下方进行吊装预制钢筋笼，一侧侧板240外壁固定安装伺服电机二，伺服电机二输出轴外壁与转轴二241外壁通过皮带轮、皮带传动连接，底座100底部四角处均转动连接万向轮110，通过设置万向轮110具有方便控制调节底座100进行移动，从而带动被吊装的预制钢筋笼调节位置，底座100顶部固定安装伺服电机一120，伺服电机一120输出轴外壁固定安装齿轮一130，转轴一140外壁固定安装齿轮二141，齿轮二141与齿轮一130啮合连接，通过设置伺服电机一120用于驱动转轴一140转动，从而带动转台150进行调节位置方向。

本实用新型具体使用过程如下：本领域技术人员在使用时，通过驱动万向轮110移动至合适的位置，随后通过驱动伺服电机三驱动丝杠220移动至合适的位置，通过驱动伺服电机三带动绕线轮242转动，释放绕线轮242外壁绕卷的钢丝绳，通过钢丝绳对预制钢筋笼进行吊装，随后通过驱动伺服电机二反向转动收紧钢丝绳，从而对预制钢筋笼进行吊装，随后通过驱动伺服电机三带动丝杠220转动，调节滑座230在滑台200顶部进行滑动调节位置，通过驱动伺服电机一驱动转轴一进行转动，从而带动转台150进行转动，从而使得转台150调节预制钢筋笼的方向，方便在狭小的桥洞、隧道环境中进行吊装预制钢筋笼。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (7)

1.一种高速公路改扩建工程预制钢筋笼临时吊装装置，包括底座(100)，所述底座(100)顶部转动连接转轴一(140)，所述转轴一(140)顶部固定安装转台(150)，所述转台(150)顶部固定安装吊装组件，其特征在于，所述吊装组件包括滑台(200)，所述滑台(200)内壁滑动连接滑座(230)，所述滑座(230)顶部转动连接用于吊装高速公路改扩建工程预制钢筋笼的绕线轮(242)，所述绕线轮(242)外壁缠绕有用于吊装的钢丝绳。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路改扩建工程预制钢筋笼临时吊装装置，其特征在于，所述转台(150)顶部固定安装支撑架(160)和加强架(170)，所述支撑架(160)顶部固定安装斜拉架(180)，所述加强架(170)和斜拉架(180)顶部配合安装滑台(200)。

3.根据权利要求2所述的一种高速公路改扩建工程预制钢筋笼临时吊装装置，其特征在于，所述滑台(200)内壁开设有T形滑槽(210)，所述T形滑槽(210)左右两端内壁通过轴承转动连接丝杠(220)，所述丝杠(220)设置有两个。

4.根据权利要求3所述的一种高速公路改扩建工程预制钢筋笼临时吊装装置，其特征在于，所述滑座(230)内壁开设有螺孔(231)，所述螺孔(231)内壁与丝杠(220)外壁配合螺纹连接，两个所述丝杠(220)之间通过皮带轮传动结构进行同步传动。

5.根据权利要求4所述的一种高速公路改扩建工程预制钢筋笼临时吊装装置，其特征在于，所述滑座(230)内壁开设有通孔(232)，所述滑座(230)顶部固定安装侧板(240)，所述侧板(240)设置有两个，两个侧板(240)之间通过轴承转动连接转轴二(241)，所述转轴二(241)外壁固定安装绕线轮(242)。

6.根据权利要求5所述的一种高速公路改扩建工程预制钢筋笼临时吊装装置，其特征在于，所述绕线轮(242)外壁的钢丝绳穿过通孔(232)

延伸至滑台(200)下方进行吊装预制钢筋笼，一侧所述侧板(240)外壁固定安装伺服电机二，所述伺服电机二输出轴外壁与转轴二(241)外壁通过皮带轮、皮带传动连接。

7.根据权利要求1所述的一种高速公路改扩建工程预制钢筋笼临时吊装装置，其特征在于，所述底座(100)底部四角处均转动连接万向轮(110)，所述底座(100)顶部固定安装伺服电机一(120)，所述伺服电机一(120)输出轴外壁固定安装齿轮一(130)，所述转轴一(140)外壁固定安装齿轮二(141)，所述齿轮二(141)与齿轮一(130)啮合连接。