CN220410712U - 一种左右舵通用的汽车前围板及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种左右舵通用的汽车前围板及汽车，涉及汽车零部件技术领域，所述汽车前围板包括：前围下板；以及前围上板，连接于所述前围下板的顶部，所述前围上板包括左侧安装区、右侧安装区以及中间安装区，所述中间安装区位于所述左侧安装区和所述右侧安装区之间。其中，在所述左侧安装区和所述右侧安装区的一个上设有部件安装结构，在所述左侧安装区和所述右侧安装区的另一个上预留有所述部件安装结构的安装空间。本实用新型提高了零件通用化率，减少了右舵车型专用件开发成本与制造成本，缩短右舵车型开发周期。

Description

一种左右舵通用的汽车前围板及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种左右舵通用的汽车前围板及汽车。

背景技术

随着全球化发展，越来越多的汽车在开发时，都会考虑增加右舵车型。对汽车车身而言，无论是左舵车型还是右舵车型，前围板(即Dash Board)都是汽车中的重要部件。前围板是位于汽车的发动机舱和车厢之间的隔板，它可分别与车架的地板、前立柱(即A柱)形成固定连接。前围板是大型冲压件，重新开发不但开发周期长，也势必会增加开发成本。

目前多数汽车的因为左、右舵车型开发不同步，未能综合考虑其它零部件的安装，缺少零部件的左右舵通用设计，因此，存在待改进之处。

实用新型内容

本实用新型提出一种左右舵通用的汽车前围板及汽车，可解决现有技术中左右舵车型共用的前围板布局不通用的技术问题，可提出如下的技术方案。

本实用新型可提出一种左右舵通用的汽车前围板，包括：

一种左右舵通用的汽车前围板，其特征在于，包括：

前围下板；以及

前围上板，连接于所述前围下板的顶部，所述前围上板包括左侧安装区、右侧安装区以及中间安装区，所述中间安装区位于所述左侧安装区和所述右侧安装区之间；

其中，在所述左侧安装区和所述右侧安装区的一个上设有部件安装结构，在所述左侧安装区和所述右侧安装区的另一个上预留有所述部件安装结构的安装空间。

在本实用新型一实施例中，在所述左侧安装区和所述右侧安装区分别设有空调进风口，在所述中间安装区设有空调出风口和仪表安装支架。

在本实用新型一实施例中，所述部件安装结构包括抬头显示设备安装支架和仪表板横梁安装支架。

在本实用新型一实施例中，沿汽车横向方向所述前围上板设有凹陷部，所述仪表板横梁安装支架及其预留所述安装空间位于所述凹陷部内。

在本实用新型一实施例中，所述抬头显示设备安装支架的安装空间包括：

至少两个第一安装面，沿所述前围上板的横向方向布置；

第二安装面，连接于两个所述第一安装面中的一个；以及

第三安装面，连接于两个所述第一安装面中的另一个；

其中，所述第二安装面和所述第三安装面分别与其对应的所述第一安装面形成一夹角。

在本实用新型一实施例中，所述前围下板包括左舵安装区和右舵安装区，所述左舵安装区和所述右舵安装区关于所述前围下板的竖向中线对称布置。

在本实用新型一实施例中，在所述左舵安装区和所述右舵安装区的一个上设有制动安装结构和转向安装结构，在所述左舵安装区和所述右舵安装区的另一个上预留有所述制动安装结构和所述转向安装结构的安装空间。

在本实用新型一实施例中，所述制动安装结构的位置及其预留所述安装空间的位置关于所述前围下板的竖向中线对称，且所述制动安装结构及其预留所述安装空间的布置方向相同。

在本实用新型一实施例中，所述转向安装结构及其预留所述安装空间关于所述前围下板的竖向中线对称布置。

本实用新型还提供一种汽车，所述汽车包括上述任一项所述的左右舵通用的汽车前围板。

本实用新型提出一种左右舵通用的汽车前围板及汽车，具有以下有益效果：本实用新型通过对结构布局进行优化，保证相关安装支架满足平移或对称条件，减少了右舵车型专用件开发成本与制造成本，提高了零件通用化率，实现了缩短右舵车型开发周期的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1显示为本实用新型的一种左右舵通用的汽车前围板的结构示意图。

图2显示为本实用新型一实施例中前围上板的俯视图。

图3显示为本实用新型一实施例中抬头显示设备安装空间的结构示意图。

图4显示为本实用新型一实施例中前围下板的结构示意图。

元件标号说明

10、前围上板；11、左侧安装区；111、抬头显示设备安装支架；112、仪表板横梁安装支架；113、左侧空调进风口；114、左侧沉台；12、右侧安装区；121、抬头显示设备安装空间；1211、第一安装面；1212、第二安装面；1213、第三安装面；122、仪表板横梁安装空间；123、右侧空调进风口；124、右侧沉台；13、中间安装区；131、空调出风口；132、仪表安装支架；

20、前围下板；21、左舵安装区；211、制动安装支架；212、转向安装过孔；22、右舵安装区；221、制动安装空间；222、转向安装空间。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。

需要说明的是，本实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，遂图式中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。

请参阅图1-4，本实用新型提出一种左右舵通用的汽车前围板及汽车，涉及汽车零部件技术领域，具体可应用于左、右舵车型通用零部件的开发。本实用新型通过对结构布局进行优化，保证相关安装支架满足平移或对称条件，减少了右舵车型专用件开发成本与制造成本，提高了零件通用化率，实现了缩短右舵车型开发周期的效果。下面通过具体的实施例进行详细的描述。

请参阅图1所示，图1为本实用新型提供的一种左右舵通用的汽车前围板。在本实用新型的一个实施例中，汽车前围板可包括前围上板10和前围下板20。其中，前围上板10可连接于前围下板20的顶部。前围上板10和前围下板20均可采用镀锌钢等合适的金属材质，均通过冲压工艺一体成型，以达到简化工艺、便于加工的目的。前围上板10可包括三个安装区，分别为左侧安装区11、右侧安装区12以及中间安装区13。中间安装区13可位于左侧安装区11和右侧安装区12之间。左侧安装区11和右侧安装区12可配置成关于前围上板10的竖向中线左右对称布置。需要指出的是，此处所述的“对称布置”是指左侧安装区11和右的安装区22作为整体具有对称布置的形状(即外轮廓)，而不是指位于左侧安装区11和右侧安装区22上的各种结构都具有完全对称的配置。

请参阅图2所示，图2显示为本实用新型一实施例中前围上板的俯视图。在本实用新型的一个实施例中，在左侧安装区11和右侧安装区12的一个上，可设有部件安装结构。部件安装结构可用于安装空调用口、HUD(head-up display，抬头显视设备)、CCB(Cross CarBeam，仪表板横梁)等汽车零部件。在左侧安装区11和右侧安装区12中的另一个上，设有上述部件安装结构的安装空间。安装空间可开设用于固定部件安装结构的孔、槽等结构特征。

请参阅图2所示，在本实用新型的一个实施例中，前围上板10上设有凹陷部，且该凹陷部可沿汽车横向方向设置。部件安装结构及其安装空间可位于上述凹陷部内。部件安装结构可包括抬头显示设备安装支架111、仪表板横梁安装支架112等。本实施例中，抬头显示设备安装支架111和仪表板横梁安装支架112可安装于左侧安装区11内，在右侧安装区12内可预留有抬头显示设备安装空间121、仪表板横梁安装空间122。在左侧安装区11和右侧安装区12上分别设有左侧空调进风口113和右侧空调进风口123。

请参阅图3所示，图3显示为本实用新型一实施例中抬头显示设备安装空间的结构示意图。在本实用新型的一个实施例中，抬头显示设备安装空间121可包括第一安装面1211、第二安装面1212和第三安装面1213。其中，第一安装面1211的数量可为至少两个，两个第一安装面1211沿前围上板10的横向方向布置。第二安装面1212和第三安装面1213之间呈八字形布置。第二安装面1212和第三安装面1213分别连接两个第一安装面1211中的一个，且第二安装面1212和第三安装面1213分别与其对应的第一安装面1211形成一个夹角。上述夹角在30°到85°的范围内。当车辆为右舵车型时，第一安装面1211、第二安装面1212和第三安装面1213可用于连接抬头显示设备安装支架111。本实施例中，左侧安装区11对应位置处具有相同结构设置。

请参阅图3所示，在本实用新型的一个实施例中，在左侧安装区11的底部中间处设有左侧沉台114，在右侧安装区12的底部中间处设有右侧沉台124。左侧沉台114和右侧沉台124的高度和宽度可按照仪表板横梁安装支架112来确定，可实现将仪表板横梁安装支架112平移安装于左、右两侧。根据本实用新型的结构设置，在无新增零件的前提下，通过将设置于左侧的支架平移至右侧对应位置，即可实现右舵对应功能，实现了前围上板10的通用化率最大化。

请参阅图2所示，在本实用新型的一个实施例中，前围上板10的中间安装区13可设有空调出风口131以及仪表安装支架132等。本实施例中，左、右舵车型设置于中间安装区13的零部件可采用左右件共用设计，且零部件的安装空间可按照共用布置。可知，在中间安装区13设置空调出风口131和仪表安装支架132，使得无论是左舵车型还是右舵车型，空调和仪表都可以方便的装配于前围上板10的中部，因此无需针对不同车型进行额外的设计和加工，使得前围上板的布局更加合理，可降低设计与制造成本。

请参阅图4所示，图4显示为本实用新型一实施例中前围下板的结构示意图。在本实用新型的一个实施例中，前围下板20可包括左舵安装区21和右舵安装区22。其中，左舵安装区21和右舵安装区22可关于前围下板20的竖向中线对称布置。需要指出的是，此处所述的“对称布置”是指左舵安装区21和右舵安装区22作为整体具有对称布置的形状(即外轮廓)，而不是指位于左舵安装区21和右舵安装区22上的各种结构都具有完全对称的配置。在左舵安装区21和右舵安装区22的一个上，设有制动安装支架211和转向安装过孔212；在左舵安装区21和右舵安装区22的另一个上，设有制动安装空间221和转向安装空间222。制动安装支架211的位置与制动安装空间221位置可关于前围下板的竖向中线对称，制动安装支架211与制动安装空间221的布置方向相同。转向安装过孔212与转向安装空间222关于前围下板20的竖向中线对称布置。本实施例中，制动安装支架211可为左舵制动踏板安装支架，将其向右进行平移，即可得到其对应的右舵的制动安装空间221。上述平移距离可根据右舵车型的需求，设定为任意值。转向安装过孔212可为左舵转向安装过孔，将其沿前围下板20的竖向中线进行对称，即可得到转向安装空间222的位置，也即右舵转向安装过孔的位置。可知，对称布置的设计，可以使前围下板20具有简单的结构，便于加工。

在本实用新型的一个实施例中，在左舵安装区21安装制动安装支架211处设置有用于焊接连接的修边锯齿结构，在右舵安装区22的对应位置处设置有预留锯齿豁口。本实施例中，当左舵安装区21安装制动安装支架211时，右舵安装区22的对应位置处，即安装空间处可预留冲孔区域，该冲孔区域可设置加强筋，增强前围下板20的模态和弯扭刚度，以满足机械强度的要求。同时，通过增加冲孔差异模可实现前围下板20其它工序模具的共用。

本实用新型还提供一种汽车。该汽车可包括上面任一实施例所述的汽车前围板。汽车前围板可固定连接于汽车的车身上，以便将发动机舱室和车厢分隔开。车辆具有功能部件，包括但不限于转向管柱、制动踏板、空调用口、抬头显示设备以及仪表板横梁等。各功能部件可固定在汽车前围板的前围上板10或前围下板20上。

综上所述，本实用新型提出的一种左右舵通用的汽车前围板及汽车，涉及汽车零部件技术领域。本实用新型通过对结构布局进行优化，保证相关安装支架满足平移或对称条件，减少了右舵车型专用件开发成本与制造成本，提高了零件通用化率，实现了缩短右舵车型开发周期的效果。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值

本文已经在总体上将系统和方法描述为有助于理解本实用新型的细节。此外，已经给出了各种具体细节以提供本实用新型实施例的总体理解。然而，相关领域的技术人员将会认识到，本实用新型的实施例可以在没有一个或多个具体细节的情况下进行实践，或者利用其它装置、系统、配件、方法、组件、材料、部分等进行实践。在其它情况下，并未特别示出或详细描述公知结构、材料和/或操作以避免对本实用新型实施例的各方面造成混淆。

以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明，本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的实用新型范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案除说明书所述的技术特征外，其余技术特征为本领域技术人员的已知技术，为突出本实用新型的创新特点。

Claims (9)

1.一种左右舵通用的汽车前围板，其特征在于，包括：

前围下板，包括左舵安装区和右舵安装区，所述左舵安装区和所述右舵安装区关于所述前围下板的竖向中线对称布置；以及

前围上板，连接于所述前围下板的顶部，所述前围上板包括左侧安装区、右侧安装区以及中间安装区，所述中间安装区位于所述左侧安装区和所述右侧安装区之间；

其中，在所述左侧安装区和所述右侧安装区的一个上设有部件安装结构，在所述左侧安装区和所述右侧安装区的另一个上预留有所述部件安装结构的安装空间。

2.根据权利要求1所述的左右舵通用的汽车前围板，其特征在于，在所述左侧安装区和所述右侧安装区分别设有空调进风口，在所述中间安装区设有空调出风口和仪表安装支架。

3.根据权利要求1所述的左右舵通用的汽车前围板，其特征在于，所述部件安装结构包括抬头显示设备安装支架和仪表板横梁安装支架。

4.根据权利要求3所述的左右舵通用的汽车前围板，其特征在于，沿汽车横向方向所述前围上板设有凹陷部，所述仪表板横梁安装支架及其预留所述安装空间位于所述凹陷部内。

5.根据权利要求3所述的左右舵通用的汽车前围板，其特征在于，所述抬头显示设备安装支架的安装空间包括：

至少两个第一安装面，沿所述前围上板的横向方向布置；

第二安装面，连接于两个所述第一安装面中的一个；以及

第三安装面，连接于两个所述第一安装面中的另一个；

其中，所述第二安装面和所述第三安装面分别与其对应的所述第一安装面形成一夹角。

6.根据权利要求1所述的左右舵通用的汽车前围板，其特征在于，在所述左舵安装区和所述右舵安装区的一个上设有制动安装结构和转向安装结构，在所述左舵安装区和所述右舵安装区的另一个上预留有所述制动安装结构和所述转向安装结构的安装空间。

7.根据权利要求6所述的左右舵通用的汽车前围板，其特征在于，所述制动安装结构的位置及其预留所述安装空间的位置关于所述前围下板的竖向中线对称，且所述制动安装结构及其预留所述安装空间的布置方向相同。

8.根据权利要求6所述的左右舵通用的汽车前围板，其特征在于，所述转向安装结构及其预留所述安装空间关于所述前围下板的竖向中线对称布置。

9.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括权利要求1～8任一项所述的左右舵通用的汽车前围板。