CN220409692U - 一种汽车座椅座垫包裹省力气动辅助工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅座垫包裹省力气动辅助工装,由气缸装置(1)、气缸固定支架(2)、气缸左导向柱(3)、气缸右导向柱(4)、工装左立柱(5)、工装右立柱(6)、工装夹头(7)、上仿形模块(8)、座垫限位板(9)、下仿形模块(10)、工作台面板(11)、工装底座(12)和电气设备(13)组成。本实用新型能提高汽车座椅座垫生产效率和产品合格率，节约人工成本。

Description

一种汽车座椅座垫包裹省力气动辅助工装

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅制造技术领域，具体是一种汽车座椅座垫包裹省力气动辅助工装。

背景技术

现有汽车座椅座垫主要由座垫发泡、金属座盆和座垫面套构成，操作者通过施加力去挤压金属座盆使得座垫发泡受挤压放松座垫面套，然后将座椅面套周圈的塑料胶条扣到金属座盆的卡槽里，这样的生产方式生产效率低，人工成本高，操作者劳动强度大，不符合人机工程，操作者不规则的挤压发泡，容易造成发泡挤压受力不均匀，座椅面套塑料胶条扣到卡槽的位置有偏差，而产生不良品。

现有座椅座垫包覆方法，一般都是两个操作者协调合作，其中一人通过手支撑用力施加到金属座盆局部区域上，使得该区域的座垫发泡受挤压收缩，座垫面套得以放松，另外一人双手抓住该区域的面套塑料胶条用力翻扣到金属座盆的卡槽里，翻扣完这一区域后，两人以同样的方式继续完成其他区域的包覆。这样的传统包覆方式操作者劳动强度大，生产效率偏低，产品一次下线合格率较低。

现有座椅座垫包覆是通过操作者通过施加力去挤压金属座盆使得座垫发泡受挤压放松座垫面套，然后将座椅面套周圈的塑料胶条卡扣到金属座盆的卡槽里，操作者劳动强度大，不符合人机工程，生产效率低，产品一次下线合格率较低，人工成本大。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种座椅座垫包覆的辅助工装，生产效率得到了显著提升，提升了产品合格率的同时大大降低了操作者劳动强度。

为实现上述实用新型目的，本实用新型的技术方案如下：

本实用新型公开的一种座椅座垫包覆的辅助工装由气缸装置、气缸固定支架、气缸左导向柱、气缸右导向柱、工装左立柱、工装右立柱、工装夹头、上仿形模块、座垫限位板、下仿形模块、工作台面板、工装底座和电气设备组成，气缸固定支架通过工装左立柱、工装右立柱架设在工装底座上，气缸装置设置在气缸固定支架上，气缸左导向柱、气缸右导向柱的一端连接气缸装置，另一端连接工装夹头，且向工装底座延伸；工装底座上设置有工作台面板，工作台面板上安装有下仿形模块和座垫限位板，座垫限位板设置在下仿形模块的一侧，工装夹头的底面安装有上仿形模块，所述电气设备设置在工装底座上，与气缸装置通信连接。

进一步的，所述下仿形模块用合成树脂制作。

进一步的，所述下仿形模块根据汽车座椅座垫样品上表面的结构和外形做仿形设计，达到满足不同尺寸规格座垫产品的需求。

进一步的，所述上仿形模块用合成树脂制作。

进一步的，所述上仿形模块可以根据汽车座椅座垫样品金属座盆下表面结构和外形做仿形设计，达到满足不同尺寸规格座垫产品的需求。

汽车座椅座垫包覆辅助工装操作工艺：

步骤1：利用汽车座椅座垫样品上表面制作下仿形模块，利用金属座盆的下表面制作上仿形模块；

步骤2：将上仿形模块安装在工装夹头，将下仿形模块安装在工作台面板上；

步骤3：将拢好座椅面套的座垫正面朝下放在工作台面板的下仿形模块里；

步骤4：将金属座盆叠放到座垫反面上，摆放金属座盆位置；

步骤5：启动气压开关控制按钮，气缸装置带动工装夹头下降后将金属座盆和发泡压缩到设定的行程；

步骤6：将座垫面套周圈的塑料胶条扣到金属座盆的卡槽里，使得座垫面套与金属座盆卡接牢固，完成操作；

步骤7：按下退出控制按钮，工装夹头复位，然后操作者将组装好的座垫取出，完成该汽车座椅座垫包覆，回到步骤3进行下一个汽车座椅座垫包覆。

本实用新型通过将待加工的座垫放在工作台面板上的下仿形模块固定好，通过安装在工装夹头上的上仿形模块贴紧金属座盆垂直往下压，发泡被压缩一定距离，使得面套放松，然后将塑料胶条扣到金属座盆的卡槽里压紧固定，这样的生产方式降低了人工成本。

本实用新型的有益效果：

本实用新型汽车座椅座垫包覆辅助工装，通过气动工装辅助完成座垫包覆，可以均匀全覆盖的挤压金属座盆，座垫发泡受挤压收缩均匀，同时不受局限性，可以兼容不同规格尺寸产品的生产，提高了生产效率和产品合格率，节约人工成本。

附图说明

图1为：本实用新型的整体结构正视图；

图2为：本实用新型的整体结构侧视图；

图3为：本实用新型的上仿形模块结构示意图；

图4为：本实用新型的下仿形模块结构示意图；

图5为：本实用新型的电气设备结构示意图。

图中：

1-气缸装置、2-气缸固定支架、3-气缸左导向柱、4-气缸右导向柱、5-工装左立柱、6-工装右立柱、7-工装夹头、8-上仿形模块、9-座垫限位板、10-下仿形模块、11-工作台面板、12-工装底座、13-电气设备。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。在实施例的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-5所示，本实用新型工装主要由气缸装置1、气缸固定支架2、气缸左导向柱3、气缸右导向柱4、工装左立柱5、工装右立柱6、工装夹头7、上仿形模块8、座垫限位板9、下仿形模块10、工作台面板11、工装底座12和电气设备13组成；气缸固定支架2通过工装左立柱5、工装右立柱6架设在工装底座12上，气缸装置1设置在气缸固定支架2上，气缸左导向柱3、气缸右导向柱4的一端连接气缸装置1，另一端连接工装夹头7，且向工装底座12延伸；工装底座12上设置有工作台面板11，工作台面板11上安装有下仿形模块10和座垫限位板9座垫限位板9设置在下仿形模块10的一侧，工装夹头7的底面安装有上仿形模块8，所述电气设备13设置在工装底座12上，与气缸装置1通信连接。

在本实施方式中，气缸装置1作用于工装夹头7上，推动工装夹头7，工装夹头7带动上仿形模块8，上仿形模块8与金属座盆贴合，使座垫发泡受挤压。气缸固定支架2用于固定气缸装置1，构成整个工装上端部。气缸左导向柱3用于支持工装夹头7的左导向作用。气缸右导向柱4用于支持工装夹头7的右导向作用。工装左立柱5用于连接气缸固定支架2和工装底座12的左端，起到固定作用。工装右立柱6用于连接气缸固定支架2和工装底座12的右端，起到固定作用。工装夹头7与气缸连接，用于固定上仿形模块8。

在本实施方式中，上仿形模块8用合成树脂制作，避免工装压头7工作时划伤金属座盆油漆；为了座垫发泡在受挤压过程中收缩均匀，上仿形模块8与金属坐盆下表面的主要受力点做仿形匹配；下仿形模块10根据不同座垫产品上表面的结构和外形做仿形设计，达到满足不同尺寸规格座垫产品的需求；上仿形模块8上下移动行程可调节，上下移动速度可调节，通过模拟挤压发泡分析，确定不同发泡产品受挤压的合理高度，来锁定上仿形模块8的行程，避免发泡产品被压塌压坏，产生不良品。座垫限位板9用于座垫放到工作台面板11上的限位，限制座垫在工装夹头7下压工作时座垫跑位，座垫限位板9可以根据不同产品的尺寸规格调整合适位置。下仿形模块10用于托住座垫，与座垫上表面的主要受力点做仿形匹配，以保证工装夹头7压下来时座垫发泡受压缩均匀，以免有的地方海绵压缩过量，有的地方压缩不足，同时可以防止座垫跑位。工作台面板11用于固定下仿形模块10、座垫限位板9，支撑座垫。工装底座12用于固定整个工装。

如图5所示，电气设备13由开关控制盒组成，连接到气缸装置1，提供气缸运动工作支持；所述开关控制盒的控制逻辑如下：

步骤1：接收开关控制按钮的启动信号；

步骤2：控制气缸伸出，到设定位置后停止；

步骤3：接收开关控制按钮的退出信号，控制气缸收回，复位到设定位置后停止；回到步骤1。

本实用新型的工装为开放式的设计，通过人为操控开关控制盒上的启动和退出按键，预留了足够的操作者翻扣胶条的空间和取放件的空间，考虑了人机工程。

本实用新型所述汽车座椅座垫包覆辅助工装的操作工艺：

步骤1：利用汽车座椅座垫样品模具上表面制作下仿形模块，利用汽车座椅座垫样品金属座盆的下表面制作上仿形模块；

步骤2：将上仿形模块安装在工装夹头，将下仿形模块安装在工作台面板上；

步骤3：将拢好座椅面套的座垫正面朝下放在工作台面板的下仿形模块里；

步骤4：将金属座盆叠放到座垫反面上，摆放好金属座盆位置；

步骤5：按下气压开关控制启动按钮，气缸装置带动工装夹头下降后将金属座盆和发泡压缩到设定的行程；

步骤6：将座垫面套周圈的塑料胶条扣到金属座盆的卡槽里，使得座垫面套与金属座盆卡接牢固，完成操作；

步骤7：按下气压开关控制退出按钮，工装夹头复位，然后操作者将组装好的座垫取出，完成该汽车座椅座垫包覆，如果下一个汽车座椅座垫为同一种汽车座椅座垫，则回到步骤3进行下一个同一种汽车座椅座垫包覆；如果下一个汽车座椅座垫为不同种汽车座椅座垫，则回到步骤1进行另一种汽车座椅座垫包覆。

通过利用本实用新型所述工装及操作工艺，汽车座椅座垫包覆效率显著提高，成品率提高明显，生产成本大幅度降低。具体如下表所示：

虽然，上文中已经用具体实施方式，对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (5)

1.一种汽车座椅座垫包裹省力气动辅助工装，其特征在于：由气缸装置(1)、气缸固定支架(2)、气缸左导向柱(3)、气缸右导向柱(4)、工装左立柱(5)、工装右立柱(6)、工装夹头(7)、上仿形模块(8)、座垫限位板(9)、下仿形模块(10)、工作台面板(11)、工装底座(12)和电气设备(13)组成；

气缸固定支架(2)通过工装左立柱(5)、工装右立柱(6)架设在工装底座(12)上，气缸装置(1)设置在气缸固定支架(2)上，气缸左导向柱(3)、气缸右导向柱(4)的一端连接气缸装置(1)，另一端连接工装夹头(7)，且向工装底座(12)延伸；工装底座(12)上设置有工作台面板(11)，工作台面板(11)上安装有下仿形模块(10)和座垫限位板(9)，座垫限位板(9)设置在下仿形模块(10)的一侧，工装夹头(7)的底面安装有上仿形模块(8)，所述电气设备(13)设置在工装底座(12)上，与气缸装置(1)通信连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅座垫包裹省力气动辅助工装，其特征在于：所述上仿形模块为合成树脂制成的仿形模块。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅座垫包裹省力气动辅助工装，其特征在于：所述上仿形模块是根据汽车座椅座垫的金属座盆下表面的结构和外形仿形设计制成的仿形模块。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅座垫包裹省力气动辅助工装，其特征在于：所述下仿形模块为合成树脂制成的仿形模块。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅座垫包裹省力气动辅助工装，其特征在于：所述下仿形模块是根据汽车座椅座垫样品上表面的结构和外形仿形设计制成的仿形模块。