CN220409618U - 汽车尼龙管路扩口沾油工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车尼龙管路扩口沾油工装，属于尼龙管装配技术领域，汽车尼龙管路扩口沾油工装包括支撑座、扩口组件和润滑组件；扩口组件固定在支撑座上；扩口组件包括扩口芯，扩口芯用于部分伸入尼龙管路中，且扩口芯的伸入端的外周壁上间隔设有出油口；润滑组件设有出油管，出油管与扩口芯置于尼龙管路外部的部分连接，且与出油口连通；其中，在扩口芯对尼龙管路进行扩口作业时，润滑组件用于通过出油口在扩口芯的外周壁和尼龙管路的内周壁上涂抹润滑油。本实用新型提供的汽车尼龙管路扩口沾油工装可保证油液的清洁度，避免润滑油浪费，提高装配质量和生产装配的效率。

Description

汽车尼龙管路扩口沾油工装

技术领域

本实用新型属于尼龙管装配技术领域，更具体地说，是涉及一种汽车尼龙管路扩口沾油工装。

背景技术

车辆用尼龙管路总成装配是一种复杂的工艺，成型后的尼龙管形状各异，且尺寸规格及材料不同，与之装配的接头种类及规格繁多，在压装过程中，尼龙管内壁与接头的外径之间会产生摩擦力，部分接头上的O型密封圈容易发生窜动，进而导致产品报废。

现有技术中，通常由操作人员将尼龙管路的管口从油盒里沾取适量的润滑油，以进行手动润滑，而后对尼龙管路的润滑端进行扩口操作，最后再进行接头与尼龙管的压装装配。手动润滑时，润滑油的沾取量和清洁度不可控，常存在润滑油浪费和装配质量差的问题，并且批量生产效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车尼龙管路扩口沾油工装，旨在解决现有的尼龙管路和接头装配时存在的润滑油浪费和装配质量差，且批量生产效率低的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种汽车尼龙管路扩口沾油工装，包括：

支撑座；

扩口组件，固定在所述支撑座上；所述扩口组件包括扩口芯，所述扩口芯向背离所述支撑座方向延伸；所述扩口芯用于部分伸入尼龙管路中，且所述扩口芯的伸入端的外周壁上设有出油口；以及

润滑组件，设有出油管，所述出油管与所述扩口芯置于所述尼龙管路外部的部分连接，且与所述出油口连通；

其中，在所述扩口芯对所述尼龙管路进行扩口作业时，所述润滑组件用于通过所述出油口在所述扩口芯的外周壁和所述尼龙管路的内周壁上涂抹润滑油。

在一种可能的实现方式中，所述扩口芯包括：

限位轴段，一端固定在所述支撑座上，另一端向背离所述支撑座方向延伸；所述限位轴段上设有进油口；

扩口轴段，连接在所述限位轴段的延伸端；所述扩口轴段的轴径小于所述限位轴段，所述扩口轴段上设有所述出油口；

其中，所述限位轴段的内腔和所述扩口轴段的内腔共同形成油路通道，所述油路通道一端与所述进油口连通，另一端与所述出油口连通。

一些实施例中，所述扩口轴段和所述限位轴段之间还设有锥形过渡段，所述锥形过渡段的轴径尺寸自所述扩口轴段向所述限位轴段逐渐增加。

示例性的，所述扩口轴段包括轴径依次减小且顺次连接的扩口段、出油段和引导段；所述扩口段与所述限位轴段连接；所述出油段轴径与所述尼龙管路的内周壁的轴径相等，且所述出油段的外周壁上设有所述出油口。

示例性的，所述引导段与所述出油段之间还设有第一锥形段，所述第一锥形段的轴径尺寸自所述引导段向所述出油段逐渐增加；

所述出油段与所述扩口段之间还设有第二锥形段，所述第二锥形段的轴径尺寸自所述出油段向所述扩口段逐渐增加。

在一种可能的实现方式中，所述润滑组件还包括：

电磁阀，设于所述出油管上；所述电磁阀用于控制所述润滑油的出油时间；

储油件，置于所述扩口芯上方，且与所述出油管的进油端连通；所述储油件内储存有所述润滑油。

一些实施例中，所述储油件包括：

油杯支架，设有上下贯通的安装孔；所述安装孔置于所述扩口芯的上方；

针阀式油杯，穿设在所述安装孔内；所述针阀式油杯的下端与所述出油管连通。

在一种可能的实现方式中，所述汽车尼龙管路扩口沾油工装还包括限位组件，所述限位组件固定在所述支撑座上，且位于所述扩口组件一侧；所述限位组件上连接有连接接头。

一些实施例中，所述限位组件包括固定在所述支撑座上的限位块，所述限位块上设有与所述连接接头相适配的限位卡槽，所述限位卡槽内卡接有所述连接接头。

在一种可能的实现方式中，所述支撑座包括：

固定座，用于固定在预设平台上；

两组支撑柱，平行且水平连接在所述固定座上，其中一组所述支撑柱上连接有所述扩口芯，另一组所述支撑柱上设有所述限位组件。

本申请实施例所示的方案，与现有技术相比，通过设置扩口组件用于对尼龙管路进行扩口，通过设置润滑组件，并使润滑组件与扩口芯上的出油口连通，以使润滑组件向扩口芯的外周壁上施加润滑油，以便在对尼龙管路进行扩口操作时，对尼龙管路进行润滑，避免装配件损坏；本申请中设置的润滑组件可通过出油口直接将润滑油添加至扩口芯的外周壁上，可保证油液的清洁度，并使润滑油的沾取量可控且分布均匀，避免润滑油浪费，装配质量更好，可有效提高生产装配的效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的汽车尼龙管路扩口沾油工装的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的扩口芯的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的扩口芯的剖面结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的限位块的结构示意图。

图中：

1、支撑座；11、固定座；12、支撑柱；

2、扩口组件；21、连接部；22、扩口芯；221、限位轴段；222、扩口轴段；2221、扩口段；2222、出油段；2223、引导段；2224、第一锥形段；2225、第二锥形段；223、锥形过渡段；224、出油口；225、进油口；226、油路通道；

3、润滑组件；31、电磁阀；32、储油件；321、油杯支架；3211、安装孔；322、针阀式油杯；33、出油管；34、直通接头；35、弯通接头；

4、限位块；41、限位卡槽；

5、连接接头；

6、尼龙管路。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更若干个该特征。在本实用新型的描述中，“若干个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请一并参阅图1至图4，现对本实用新型提供的汽车尼龙管路扩口沾油工装进行说明。所述汽车尼龙管路扩口沾油工装包括支撑座1、扩口组件2和润滑组件3；扩口组件2固定在支撑座1上；扩口组件2包括扩口芯22，扩口芯22向背离支撑座1方向延伸；扩口芯22用于部分伸入尼龙管路6中，且扩口芯22的伸入端的外周壁上设有出油口224；润滑组件3设有出油管33，出油管33与扩口芯22置于尼龙管路6外部的部分连接，且与出油口224连通；其中，在扩口芯22对尼龙管路6进行扩口作业时，润滑组件3用于通过出油口224在扩口芯22的外周壁和尼龙管路6的内周壁上涂抹润滑油。

具体地，在扩口芯22对尼龙管路6进行扩口作业时，所述扩口芯22的外周壁与相接触的所述尼龙管路6的内周壁之间形成负压，以使润滑油通过所述出油口224涂抹在扩口芯22的外周壁和所述尼龙管路6的内周壁上，以方便实现对尼龙管路6的润滑和扩口作业。

需要理解的是，润滑组件3内储存有润滑油，润滑油可通过出油管33进入到扩口芯22内，并通过扩口芯22上的出油口224排出至扩口芯22的外周壁上，当将尼龙管路6覆盖在扩口芯22的外周壁上时，扩口芯22的外周壁上的润滑油涂抹在尼龙管路6的内周壁上，从而在对尼龙管路6进行扩口操作时对其进行润滑。

具体的，尼龙管路6与扩口芯22对齐后，尼龙管路6的位置不动，使移动机构通过支撑座1带动扩口组件2移动，使扩口芯22对尼龙管路6进行扩口和润滑；需要说明的是，此部分中所采用的移动机构的结构和工作原理均属于现有技术，在此不再赘述。

本实用新型提供的汽车尼龙管路扩口沾油工装，与现有技术相比，通过设置扩口组件2用于对尼龙管路6进行扩口，通过设置润滑组件3，并使润滑组件3与扩口芯22上的出油口224连通，以使润滑组件3向扩口芯22的外周壁上施加润滑油，以便在对尼龙管路6进行扩口操作时，对尼龙管路6进行润滑，避免装配件损坏；本申请中设置的润滑组件3可通过出油口224直接将润滑油添加至扩口芯22的外周壁和尼龙管路6的内周壁上，可保证油液的清洁度，并使润滑油的沾取量可控且分布均匀，避免润滑油浪费，装配质量更好，可有效提高生产装配的效率。

请参阅图2和图3，在一些可能的实施例中，扩口芯22包括限位轴段221和扩口轴段222；限位轴段221的一端固定在支撑座1上，另一端向背离支撑座1方向延伸；限位轴段221上设有进油口225；扩口轴段222连接在限位轴段221的延伸端；扩口轴段222的轴径小于限位轴段221；扩口轴段222上设有出油口224；其中，限位轴段221的内腔和扩口轴段222的内腔共同形成油路通道226，油路通道226一端与进油口225连通，另一端与出油口224连通。

具体地，润滑组件3内的润滑油经出油管33进入到扩口芯22上的进油口225内，并通过进油口225进入油路通道226内，而后经出油口224排出至扩口芯22的外周壁上。

需要理解的是，该尼龙管路6套设在扩口轴段222上，且端部抵接在限位轴段221上，通过使扩口轴段222轴径小于限位轴段221，以将尼龙管路6限位在限位轴段221处。

具体地，该油路通道226包括第一管路、第二管路和多条第三管路；第一管路一端与进油口225连通，另一端沿限位轴段221的径向向限位轴段221的中心延伸；第二管路水平设置，且第二管路两端封闭，第二管路的一端与第一管路连通，另一端沿限位轴段221的轴向延伸至扩口轴段222内；多条第三管路与出油口224一一对应连通，且多条第三管路的进油端与第二管路的延伸端连通。

请参阅图2和图3，一些实施例中，扩口轴段222和限位轴段221之间还设有锥形过渡段223，锥形过渡段223的轴径尺寸自扩口轴段222向限位轴段221逐渐增加。

通过设置锥形过渡段223，以使尼龙管路6在扩口轴段222的端部进行缓冲过渡，使尼龙管路6的端部逐渐被扩开并抵接在限位轴段221上。

请参阅图2和图3，示例性的，扩口轴段222包括轴径依次减小且顺次连接的扩口段2221、出油段2222和引导段2223；扩口段2221与限位轴段221连接；出油段2222轴径与尼龙管路6的内周壁的轴径相等，且出油段2222的外周壁上设有出油口224。

通过设置引导段2223，以使尼龙管路6的端部对接在扩口芯22上，以便对尼龙管路6进行导向；通过设置出油段2222，并使出油段2222轴径与尼龙管路6的内周壁的轴径相等，以便实现尼龙管路6的润滑；通过设置扩口段2221，以对润滑后的尼龙管路6进行扩口操作，方便后续与连接接头5的装配。

请参阅图2和图3，示例性的，引导段2223与出油段2222之间还设有第一锥形段2224，第一锥形段2224的轴径尺寸自引导段2223向出油段2222逐渐增加；出油段2222与扩口段2221之间还设有第二锥形段2225，第二锥形段2225的轴径尺寸自出油段2222向扩口段2221逐渐增加。

通过设置第一锥形段2224和第二锥形段2225以使扩口芯22的轴径逐渐增大，从而使尼龙管路6的端部适应逐渐变化的扩口芯22轴径。

请参阅图1，在一些可能的实施例中，润滑组件3还包括电磁阀31和储油件32；电磁阀31设于出油管33上；电磁阀31用于控制润滑油的出油时间；储油件32置于扩口芯22上方，且与出油管33的进油端连通；储油件32内储存有润滑油。

储油件32用于储存润滑油，并将润滑油通过出油管33输送至扩口芯22内；通过使储油件32置于扩口芯22上方，以便利用重力使润滑油通入至扩口芯22内；电磁阀31用于控制出油管33内的润滑油的流速和出油时间。

可选的，通过设置PLC控制组件实现电磁阀31的控制，具体地，PLC控制组件与该电磁阀31连接，PLC控制组件包括控制元件和PLC控制程序，以及触摸屏，各控制元件集成在一起，以根据PLC控制程序实现出油时间的控制，此部分的控制原理和具体结构均属于现有技术。

进一步的，该电磁阀31的通过直通接头34连接在出油管33上。

请参阅图1，一些实施例中，储油件32包括油杯支架321和针阀式油杯322；油杯支架321设有上下贯通的安装孔3211；安装孔3211置于扩口芯22的上方；针阀式油杯322穿设在安装孔3211内；针阀式油杯322的下端与出油管33连通。

针阀式油杯322用于储存润滑油，油杯支架321用于将针阀式油杯322固定在扩口芯22的上方。

优选的，针阀式油杯322置于扩口芯22上方30-40cm；且在进行扩口作业时，出油管33不与其他部件之间发生干涉。

请参阅图4，在一些可能的实施例中，汽车尼龙管路扩口沾油工装还包括限位组件，限位组件固定在支撑座1上，且位于扩口组件2的一侧；限位组件上连接有连接接头5。

其中，扩口芯22用于对尼龙管路6进行扩口和润滑，连接接头5用于与扩口后的尼龙管路6连接。

通过设置限位组件，以对连接接头5进行限位，以便对完成润滑和扩口操作的尼龙管路6进行装配；且相比直接将尼龙管端部伸入油中沾取润滑油的方式。

优选的，限位组件与扩口组件2平行设置，以便在对尼龙管路6进行扩口和沾油操作后，进行尼龙管路6与连接接头5的装配。

请参阅图4，一些实施例中，限位组件包括固定在支撑座1上的限位块4，限位块4上设有与连接接头5相适配的限位卡槽4，限位卡槽4内卡接有连接接头5。

该限位块4用于固定连接接头5的位置；另外，该限位组件还包括夹块，夹块用于夹紧尼龙管路6，以带动尼龙管路6装配在该连接接头5上；需要说明的是，该夹块的具体结构属于现有技术。

请参阅图1，在一些可能的实施例中，支撑座1包括固定座11和两组支撑柱12；固定座11用于固定在预设平台上；两组支撑柱12平行且水平连接在固定座11上，其中一组支撑柱12上连接有扩口芯22，另一组支撑柱12上设有限位组件。

可选的，固定座11上设有沿扩口芯22的轴向凸出的凸台，两组支撑柱12固定在该凸台上。

具体的，该扩口芯22上设有连接部21，连接部21用于固定在支撑柱12上。

请参阅图1，在一些可能的实施例中，出油管33的出油端设有弯通接头35，出油管33通过弯通接头35与扩口芯22连接。

通过设置弯通接头35，以便实现出油管33和扩口芯22的连接。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.汽车尼龙管路扩口沾油工装，其特征在于，包括：

支撑座；

扩口组件，固定在所述支撑座上；所述扩口组件包括扩口芯，所述扩口芯向背离所述支撑座方向延伸；所述扩口芯用于部分伸入尼龙管路中，且所述扩口芯的伸入端的外周壁上设有出油口；以及

润滑组件，设有出油管，所述出油管与所述扩口芯置于所述尼龙管路外部的部分连接，且与所述出油口连通；

其中，在所述扩口芯对所述尼龙管路进行扩口作业时，所述润滑组件用于通过所述出油口在所述扩口芯的外周壁和所述尼龙管路的内周壁上涂抹润滑油。

2.如权利要求1所述的汽车尼龙管路扩口沾油工装，其特征在于，所述扩口芯包括：

限位轴段，一端固定在所述支撑座上，另一端向背离所述支撑座方向延伸；所述限位轴段上设有进油口；

扩口轴段，连接在所述限位轴段的延伸端；所述扩口轴段的轴径小于所述限位轴段，所述扩口轴段上设有所述出油口；

其中，所述限位轴段的内腔和所述扩口轴段的内腔共同形成油路通道，所述油路通道一端与所述进油口连通，另一端与所述出油口连通。

3.如权利要求2所述的汽车尼龙管路扩口沾油工装，其特征在于，所述扩口轴段和所述限位轴段之间还设有锥形过渡段，所述锥形过渡段的轴径尺寸自所述扩口轴段向所述限位轴段逐渐增加。

4.如权利要求2所述的汽车尼龙管路扩口沾油工装，其特征在于，所述扩口轴段包括轴径依次减小且顺次连接的扩口段、出油段和引导段；所述扩口段与所述限位轴段连接；所述出油段轴径与所述尼龙管路的内周壁的轴径相等，且所述出油段的外周壁上设有所述出油口。

5.如权利要求4所述的汽车尼龙管路扩口沾油工装，其特征在于，所述引导段与所述出油段之间还设有第一锥形段，所述第一锥形段的轴径尺寸自所述引导段向所述出油段逐渐增加；

所述出油段与所述扩口段之间还设有第二锥形段，所述第二锥形段的轴径尺寸自所述出油段向所述扩口段逐渐增加。

6.如权利要求1所述的汽车尼龙管路扩口沾油工装，其特征在于，所述润滑组件还包括：

电磁阀，设于所述出油管上；所述电磁阀用于控制所述润滑油的出油时间；

储油件，置于所述扩口芯上方，且与所述出油管的进油端连通；所述储油件内储存有所述润滑油。

7.如权利要求6所述的汽车尼龙管路扩口沾油工装，其特征在于，所述储油件包括：

油杯支架，设有上下贯通的安装孔；所述安装孔置于所述扩口芯的上方；

针阀式油杯，穿设在所述安装孔内；所述针阀式油杯的下端与所述出油管连通。

8.如权利要求1所述的汽车尼龙管路扩口沾油工装，其特征在于，所述汽车尼龙管路扩口沾油工装还包括限位组件，所述限位组件固定在所述支撑座上，且位于所述扩口组件一侧；所述限位组件上连接有连接接头。

9.如权利要求8所述的汽车尼龙管路扩口沾油工装，其特征在于，所述限位组件包括固定在所述支撑座上的限位块，所述限位块上设有与所述连接接头相适配的限位卡槽，所述限位卡槽内卡接有所述连接接头。

10.如权利要求8或9所述的汽车尼龙管路扩口沾油工装，其特征在于，所述支撑座包括：

固定座，用于固定在预设平台上；

两组支撑柱，平行且水平连接在所述固定座上，其中一组所述支撑柱上连接有所述扩口芯，另一组所述支撑柱上设有所述限位组件。