CN220396418U - 一种多级人字齿轮轴向载荷辅助承载机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种多级人字齿轮轴向载荷辅助承载机构，包括拉杆轴，所述拉杆轴安装于人字齿轮上，所述拉杆轴顶部安装有联接套，所述联接套顶部安装有轴端挡板，所述轴端挡板顶部安装有透盖，所述透盖和联接套中间的定位处安装有多个四点接触球轴承；所述联接套与拉杆轴之间为把合连接，所述轴端挡板通过内六角圆柱头螺钉与联接套和拉杆轴之间螺纹连接。本实用新型通过设置的拉杆轴、联接套、四点接触球轴承、轴端挡板、透盖和内六角圆柱头螺钉，能够使得轴向力通过联轴器传递于人字齿轮轴，因此拉杆轴机构可承受大部分的轴向力，从而解决轴向力集中，达到减低定位级轴向载荷，且提高传动系统稳定性，增加设备使用寿命等功能。

Description

一种多级人字齿轮轴向载荷辅助承载机构

技术领域

本实用新型属于人字齿轮箱技术领域，具体涉及一种多级人字齿轮轴向载荷辅助承载机构。

背景技术

在冶金行业中的不锈钢冷轧主齿轮箱使用范围广泛，由于不锈钢轧制扭矩大，齿轮箱承载要求高，多数采用人字齿轮结构。

冷轧不锈钢板轧制对于厚度精度要求，轧制成品的表面要求高，所以对齿轮箱的精度要求高。而采用人字齿轮结构的齿轮箱，人字齿轮的高精度对中在加工过程中难以实现，轴向力分散，且轴向载荷过高，传动系统稳定性差，设备的使用寿命短。

实用新型内容

1.实用新型的目的

针对上述技术问题，本实用新型提供了一种多级人字齿轮轴向载荷辅助承载机构，用以解决背景技术中提到人字齿轮的高精度对中在加工过程中难以实现，轴向力分散，轴向载荷过高，传动系统稳定性差，设备的使用寿命短的技术问题。

2.技术方案

为了达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：一种多级人字齿轮轴向载荷辅助承载机构，包括拉杆轴，所述拉杆轴安装于人字齿轮上，所述拉杆轴顶部安装有联接套，所述联接套顶部安装有轴端挡板，所述轴端挡板顶部安装有透盖，所述透盖和联接套中间的定位处安装有多个四点接触球轴承。

进一步的改进在于：所述联接套与拉杆轴之间为把合连接，所述轴端挡板通过内六角圆柱头螺钉与联接套和拉杆轴之间螺纹连接，所述透盖同样通过多组内六角圆柱头螺钉与轴端挡板之间螺纹连接。

进一步的改进在于：所述人字齿轮外部设有动力驱动部件，所述动力驱动部件可驱使拉杆轴进行转动。

进一步的改进在于：所述拉杆轴底端外部位于人字齿轮内部安装有挡块，所述挡块外部安装有铜套，所述挡块外侧壁上安装有多组圆橡胶。

进一步的改进在于：所述拉杆轴外部的上端和下端均安装有连接轴承。

3.有益效果

本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有以下有益效果：

本实用新型首先通过设置的拉杆轴、联接套、四点接触球轴承、轴端挡板、透盖和内六角圆柱头螺钉，能够使得轴向力通过联轴器传递于人字齿轮轴，因此拉杆轴机构可承受大部分的轴向力，从而解决轴向力集中，达到减低定位级轴向载荷，且提高传动系统稳定性，增加设备使用寿命等功能；其次通过挡块、铜套和圆橡胶的配合使用，能够随着拉杆轴一同转动，同时也对拉杆轴在转动过程中对其底部起到限位的作用，使得拉杆轴在转动时具有较好的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型现有结构示意图。

附图标记

1、拉杆轴；2、联接套；3、四点接触球轴承；4、轴端挡板；5、透盖；6、内六角圆柱头螺钉；7、挡块；8、铜套；9、圆橡胶。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件；当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件；本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型；本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例

参照图1-2，一种多级人字齿轮轴向载荷辅助承载机构，包括拉杆轴1，所述拉杆轴1安装于人字齿轮上，所述拉杆轴1顶部安装有联接套2，所述联接套2顶部安装有轴端挡板4，所述轴端挡板4顶部安装有透盖5，所述透盖5和联接套2中间的定位处安装有多个四点接触球轴承3，拉杆轴1、联接套2、四点接触球轴承3、轴端挡板4和透盖5之间可相互连接，拉杆轴1在转动时，也会带动与其把合连接的联接套2转动，使得与联接套2螺纹连接的轴端挡板4和与轴端挡板4螺纹连接的透盖5也一起转动，通过四点接触球轴承3可以抵消大部分的轴向力，减低载荷，延长设备使用寿命。

在本实施例中，联接套2与拉杆轴1之间为把合连接，所述轴端挡板4通过内六角圆柱头螺钉6与联接套2和拉杆轴1之间螺纹连接，所述透盖5同样通过多组内六角圆柱头螺钉6与轴端挡板4之间螺纹连接，通过内六角圆柱头螺钉6实现拉杆轴1、联接套2、轴端挡板4和透盖5之间的连接，便于与拉杆轴1一同转动。

在本实施例中，人字齿轮外部设有动力驱动部件，所述动力驱动部件可驱使拉杆轴1进行转动，通过外接动力驱动部件来驱使拉杆轴1在人字齿轮内部进行转动，从而实现后续的传动。

在本实施例中，拉杆轴1底端外部位于人字齿轮内部安装有挡块7，所述挡块7外部安装有铜套8，所述挡块7外侧壁上安装有多组圆橡胶9，能够对拉杆轴1在转动过程中起到限位的作用，提高传动的稳定性。

在本实施例中，拉杆轴1外部的上端和下端均安装有连接轴承，可以抵消少部分传动过程中产生的轴向力。

本实用新型的工作原理：首先通过在人字齿轮箱外部设置动力驱动部件，通过动力驱动部件来驱使拉杆轴1进行转动，拉杆轴1在转动后产生轴向力，且通过连接轴承和四点接触球轴承3来抵消大部分的轴向力，且拉杆轴1在转动时，也会带动与其把合连接的联接套2转动，使得与联接套2螺纹连接的轴端挡板4和与轴端挡板4螺纹连接的透盖5也一起转动，减低轴向载荷，同时拉杆轴1的转动也会带动挡块7、铜套8和圆橡胶9随之一起转动，方便对拉杆轴1底部起到转动限位的目的，提高传动系统的稳定性。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的某种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制；应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围；因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (5)

1.一种多级人字齿轮轴向载荷辅助承载机构，其特征在于：包括拉杆轴（1），所述拉杆轴（1）安装于人字齿轮上，所述拉杆轴（1）顶部安装有联接套（2），所述联接套（2）顶部安装有轴端挡板（4），所述轴端挡板（4）顶部安装有透盖（5），所述透盖（5）和联接套（2）中间的定位处安装有多个四点接触球轴承（3）。

2.根据权利要求1所述的一种多级人字齿轮轴向载荷辅助承载机构，其特征在于：所述联接套（2）与拉杆轴（1）之间为把合连接，所述轴端挡板（4）通过内六角圆柱头螺钉（6）与联接套（2）和拉杆轴（1）之间螺纹连接，所述透盖（5）同样通过多组内六角圆柱头螺钉（6）与轴端挡板（4）之间螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种多级人字齿轮轴向载荷辅助承载机构，其特征在于：所述人字齿轮外部设有动力驱动部件，所述动力驱动部件可驱使拉杆轴（1）进行转动。

4.根据权利要求3所述的一种多级人字齿轮轴向载荷辅助承载机构，其特征在于：所述拉杆轴（1）底端外部位于人字齿轮内部安装有挡块（7），所述挡块（7）外部安装有铜套（8），所述挡块（7）外侧壁上安装有多组圆橡胶（9）。

5.根据权利要求4所述的一种多级人字齿轮轴向载荷辅助承载机构，其特征在于：所述拉杆轴（1）外部的上端和下端均安装有连接轴承。