CN220391282U - 一种轻质建筑材料用运送装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及手推车技术领域，特别公开了一种轻质建筑材料用运送装置，包括运输车，所述运输车的内部水平滑动安装有推板，所述运输车的左右两侧内壁均开设有第一滑轨，所述运输车的左右两侧内壁均贯穿开设有第二滑轨；其中，所述运输车的侧端部转动安装有侧挡板，所述运输车用于承装轻质建筑材料，且侧挡板旋转至水平状态时用于阻挡轻质建筑材料，通过将两个侧挡板用力向下旋转，两个侧挡板与运输车端部之间均连接有转轴，当两个侧挡板旋转至水平状态时，两个侧挡板的端部位于两个L形支撑架内，两个L形支撑架将侧挡板下方和侧边挡住，此时两个侧挡板可以对轻质建筑材料进行阻挡，从而可以防止轻质建筑材料在运输车移动时掉落。

Description

一种轻质建筑材料用运送装置

技术领域

本实用新型涉及手推车技术领域，特别涉及一种轻质建筑材料用运送装置。

背景技术

在建筑工程施工时，常常会用到大量的轻质建筑材料，使用者会使用手推车等运输车对轻质建筑材料进行搬运。

目前，现有的运送装置(如专利号：CN217435804U)，公开了一种轻质建筑材料运送装置，通过限位块和第二固定杆的配合，可提高缓冲板移动的稳定性，从而提高防护框上下移动的稳定性，方便使用，并通过拉动挂钩挂在第一固定杆的中部，可以对运送板顶部的材料进行绑定限位，使轻质材料在运输过程中更加稳定，提高使用效果，同时在不使用时，通过涡卷弹簧可以带动限位板反向旋转，从而对第二绷带箱进行收缩，方便收放使用，提高使用效果。

但在上述技术方案实施的过程中，发现至少存在如下技术问题：但是现有的轻质建筑材料运输车在运输时，由于无法对轻质材料进行位置移动，导致使用者在卸货时，如果出现建筑材料位于搬运车的内部时，需要人工进入到运输车内部，随后人工在将材料搬下运输车，这种运输方式十分不便，容易导致砸伤事件。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轻质建筑材料用运送装置，解决现有的轻质建筑材料运输车在运输时，由于无法对轻质材料进行位置移动，导致使用者在卸货时，如果出现建筑材料位于搬运车的内部时，需要人工进入到运输车内部，随后人工在将材料搬下运输车，这种运输方式十分不便，容易导致砸伤事件的技术问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种轻质建筑材料用运送装置，包括运输车，所述运输车的内部水平滑动安装有推板，所述运输车的左右两侧内壁均开设有第一滑轨，所述运输车的左右两侧内壁均贯穿开设有第二滑轨；

其中，所述运输车的侧端部转动安装有侧挡板，所述运输车用于承装轻质建筑材料，且侧挡板旋转至水平状态时用于阻挡轻质建筑材料；

其中，所述推板的左右两侧均固定安装有下滑杆，两个所述下滑杆均位于第二滑轨内部。

优选的：所述推板的左右两侧均固定安装有侧滑杆；

其中，每个所述侧滑杆均安装于第一滑轨的内部，两个所述第一滑轨均位于两个第二滑轨的上方；

其中，两个所述侧滑杆均位于两个下滑杆的上方，两个所述下滑杆的侧端部均固定安装有把手，两个所述把手均位于运输车的外壁；

其中，所述推板的侧端部固定安装有橡胶垫。

优选的：位于两个侧挡板两侧的所述运输车的左右两侧均固定安装有侧固定架；

其中，两个所述侧固定架和侧挡板的接触面均固定安装有磁块，且侧固定架和侧挡板均通过磁块相磁吸，所述运输车底部的侧端部固定安装有两个L形支撑架；

其中，当所述两个侧挡板为水平状态时，两个侧挡板的下端部位于两个L形支撑架内部。

(三)有益效果

一、两个下滑杆移动带动推板移动，推板移动带动两个侧滑杆移动，两个侧滑杆均在第一滑轨内部滑动，同时推板移动会带动橡胶垫接触到轻质建筑材料，推板和橡胶垫带动轻质建筑材料向一侧移动，当轻质建筑材料超出运输车一段距离后，可以大大方便使用者拿取轻质建筑材料，从而提高卸货的速度。

二、使用者将两个侧挡板用力向下旋转，两个侧挡板与运输车端部之间均连接有转轴，当两个侧挡板旋转至水平状态时，两个侧挡板的端部位于两个L形支撑架内，两个L形支撑架将侧挡板下方和侧边挡住，此时两个侧挡板可以对轻质建筑材料进行阻挡，从而可以防止轻质建筑材料在运输车移动时掉落。

附图说明

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

图1为本实用新型运输车的结构图；

图2为本实用新型侧挡板的结构图；

图3为本实用新型侧固定架的结构图；

图4为本实用新型推板的结构图。

图例说明：1、运输车；12、第一滑轨；13、L形支撑架；14、第二滑轨；15、侧固定架；16、侧挡板；17、磁块；2、推板；21、橡胶垫；22、侧滑杆；23、下滑杆；24、把手。

具体实施方式

本申请实施例通过提供一种轻质建筑材料用运送装置，有效解决了现有的轻质建筑材料运输车在运输时，由于无法对轻质材料进行位置移动，导致使用者在卸货时，如果出现建筑材料位于搬运车的内部时，需要人工进入到运输车内部，随后人工在将材料搬下运输车，这种运输方式十分不便，容易导致砸伤事件，两个下滑杆23移动带动推板2移动，推板2移动带动两个侧滑杆22移动，两个侧滑杆22均在第一滑轨12内部滑动，同时推板2移动会带动橡胶垫21接触到轻质建筑材料，推板2和橡胶垫21带动轻质建筑材料向一侧移动，当轻质建筑材料超出运输车1一段距离后，可以大大方便使用者拿取轻质建筑材料，从而提高卸货的速度。

实施例

本申请实施例中的技术方案为有效解决了现有的轻质建筑材料运输车在运输时，由于无法对轻质材料进行位置移动，导致使用者在卸货时，如果出现建筑材料位于搬运车的内部时，需要人工进入到运输车内部，随后人工在将材料搬下运输车，这种运输方式十分不便，容易导致砸伤事件的技术问题，总体思路如下：

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种轻质建筑材料用运送装置，包括运输车1，运输车1的内部水平滑动安装有推板2，运输车1的左右两侧内壁均开设有第一滑轨12，运输车1的左右两侧内壁均贯穿开设有第二滑轨14，两个下滑杆23移动带动推板2移动，推板2移动带动两个侧滑杆22移动，两个侧滑杆22均在第一滑轨12内部滑动，同时推板2移动会带动橡胶垫21接触到轻质建筑材料，推板2和橡胶垫21带动轻质建筑材料向一侧移动，当轻质建筑材料超出运输车1一段距离后，可以大大方便使用者拿取轻质建筑材料，从而提高卸货的速度；

其中，运输车1的侧端部转动安装有侧挡板16，运输车1用于承装轻质建筑材料，且侧挡板16旋转至水平状态时用于阻挡轻质建筑材料；

其中，推板2的左右两侧均固定安装有下滑杆23，两个下滑杆23均位于第二滑轨14内部。

推板2的左右两侧均固定安装有侧滑杆22；其中，每个侧滑杆22均安装于第一滑轨12的内部，两个第一滑轨12均位于两个第二滑轨14的上方，使用者可以先将两个侧挡板16旋转与侧固定架15固定，随后使用者可以两个人同时拉动两个把手24，两个把手24移动带动两个下滑杆23移动，两个下滑杆23移动带动推板2移动，推板2移动带动两个侧滑杆22移动；其中，两个侧滑杆22均位于两个下滑杆23的上方，两个下滑杆23的侧端部均固定安装有把手24，两个把手24均位于运输车1的外壁；其中，推板2的侧端部固定安装有橡胶垫21。

位于两个侧挡板16两侧的运输车1的左右两侧均固定安装有侧固定架15；其中，两个侧固定架15和侧挡板16的接触面均固定安装有磁块17，此时两个侧挡板16和两个侧固定架15通过多个磁块17磁吸住，此时侧挡板16无法移动，使用者将轻质建筑材料放置在运输车1上，将大量的轻质建筑材料堆积在运输车1内，随后使用者将两个侧挡板16用力向下旋转，且侧固定架15和侧挡板16均通过磁块17相磁吸，运输车1底部的侧端部固定安装有两个L形支撑架13；其中，当两个侧挡板16为水平状态时，两个侧挡板16的下端部位于两个L形支撑架13内部。

工作原理：

第一步，使用者在搬运轻质建筑材料时，使用者先将两个侧挡板16进行旋转，两个侧挡板16旋转至竖直状态时，两个侧挡板16与两个侧固定架15贴合，此时两个侧挡板16和两个侧固定架15通过多个磁块17磁吸住，此时侧挡板16无法移动，使用者将轻质建筑材料放置在运输车1上，将大量的轻质建筑材料堆积在运输车1内，随后使用者将两个侧挡板16用力向下旋转，两个侧挡板16与运输车1端部之间均连接有转轴，当两个侧挡板16旋转至水平状态时，两个侧挡板16的端部位于两个L形支撑架13内，两个L形支撑架13将侧挡板16下方和侧边挡住，此时两个侧挡板16可以对轻质建筑材料进行阻挡，从而可以防止轻质建筑材料在运输车1移动时掉落。

第二步，运输车1的下方设置有多个车轮组件，因此运输车1可以进行移动，在轻质建筑材料需要卸货时，使用者可以先将两个侧挡板16旋转与侧固定架15固定，随后使用者可以两个人同时拉动两个把手24，两个把手24移动带动两个下滑杆23移动，两个下滑杆23移动带动推板2移动，推板2移动带动两个侧滑杆22移动，两个侧滑杆22均在第一滑轨12内部滑动，同时推板2移动会带动橡胶垫21接触到轻质建筑材料，推板2和橡胶垫21带动轻质建筑材料向一侧移动，当轻质建筑材料超出运输车1一段距离后，可以大大方便使用者拿取轻质建筑材料，从而提高卸货的速度。

最后应说明的是：显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。

Claims (6)

1.一种轻质建筑材料用运送装置，包括运输车(1)，其特征在于，所述运输车(1)的内部水平滑动安装有推板(2)，所述运输车(1)的左右两侧内壁均开设有第一滑轨(12)，所述运输车(1)的左右两侧内壁均贯穿开设有第二滑轨(14)；

其中，所述运输车(1)的侧端部转动安装有侧挡板(16)，所述运输车(1)用于承装轻质建筑材料，且侧挡板(16)旋转至水平状态时用于阻挡轻质建筑材料；

其中，所述推板(2)的左右两侧均固定安装有下滑杆(23)，两个所述下滑杆(23)均位于第二滑轨(14)内部。

2.如权利要求1所述的一种轻质建筑材料用运送装置，其特征在于，所述推板(2)的左右两侧均固定安装有侧滑杆(22)；

其中，每个所述侧滑杆(22)均安装于第一滑轨(12)的内部。

3.如权利要求2所述的一种轻质建筑材料用运送装置，其特征在于，两个所述第一滑轨(12)均位于两个第二滑轨(14)的上方；

其中，两个所述侧滑杆(22)均位于两个下滑杆(23)的上方。

4.如权利要求1所述的一种轻质建筑材料用运送装置，其特征在于，两个所述下滑杆(23)的侧端部均固定安装有把手(24)，两个所述把手(24)均位于运输车(1)的外壁；

其中，所述推板(2)的侧端部固定安装有橡胶垫(21)。

5.如权利要求1所述的一种轻质建筑材料用运送装置，其特征在于，位于两个侧挡板(16)两侧的所述运输车(1)的左右两侧均固定安装有侧固定架(15)；

其中，两个所述侧固定架(15)和侧挡板(16)的接触面均固定安装有磁块(17)，且侧固定架(15)和侧挡板(16)均通过磁块(17)相磁吸。

6.如权利要求1所述的一种轻质建筑材料用运送装置，其特征在于，所述运输车(1)底部的侧端部固定安装有两个L形支撑架(13)；

其中，当所述两个侧挡板(16)为水平状态时，两个侧挡板(16)的下端部位于两个L形支撑架(13)内部。