CN220390904U - 一种拖车连接器的可调节连接机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种拖车连接器的可调节连接机构，涉及拖车设备技术领域。该拖车连接器的可调节连接机构，包括壳体，壳体的内壁固定连接有导向杆，壳体上设置有调节机构，调节机构包括有连接杆，连接杆的一端与滑动板的顶部铰接，滑动板与壳体的内壁滑动连接，且滑动板与导向杆滑动连接，滑动板的外壁固定连接有连接板，连接杆的另一端与板体的外壁铰接，板体上滑动连接有矩形杆，矩形杆的底部与壳体的顶部固定连接，板体的外壁固定连接有支架，本实用新型中通过设置有调节机构，使通过移动板体，从而改变两组连接板的横向位置，使可以根据车辆的宽度不同，对连接板的位置进行调整，提高了装置的适应性。

Description

一种拖车连接器的可调节连接机构

技术领域

本实用新型涉及拖车设备技术领域，具体为一种拖车连接器的可调节连接机构。

背景技术

随着科技的发展，汽车已成为人们生活中常见的代步工具之一，而汽车在使用的过程中，一旦出现故障或者是熄火的情况下，则需要使用到拖车连接器对故障车辆进行辅助移动。

拖车连接器通常一侧用于与拖动车辆的车尾进行连接，再通过另一侧与故障车辆进行连接，达到对故障车辆与拖动车辆进行连接固定的效果，并通过拖动车辆启动和移动，则通过拖车连接器带动故障车辆同时移动，达到辅助移动的目的。

而考虑到拖车连接器在与拖动车辆的车尾进行连接时，通常通过螺栓固定在车辆车尾的两侧，而考虑到不同车辆的车尾会出现大小不同的情况，现有的拖车连接器无法进行适当的调整，使其与不同车辆的车尾进行固定，影响其装置的适应性，并考虑到不同规格的车辆所需要的拖拽的长度也不同，而现有的拖车连接器通常采用螺纹杆的方式改变其长度，使当需要调整的长度较大时需要多次旋转，不仅费力也不够便捷和快速。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种拖车连接器的可调节连接机构，解决了拖车连接器在与拖动车辆的车尾进行连接时，通常通过螺栓固定在车辆车尾的两侧，而考虑到不同车辆的车尾会出现大小不同的情况，现有的拖车连接器无法进行适当的调整，使其与不同车辆的车尾进行固定，影响其装置的适应性的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种拖车连接器的可调节连接机构，包括壳体，所述壳体的内壁固定连接有导向杆，所述壳体上设置有调节机构，所述调节机构包括有连接杆，所述连接杆的一端与滑动板的顶部铰接，且滑动板与导向杆滑动连接，所述滑动板的外壁固定连接有连接板，所述连接杆的另一端与板体的外壁铰接，所述板体上滑动连接有矩形杆，所述矩形杆的底部与壳体的顶部固定连接，所述板体的外壁固定连接有支架，所述支架上滑动连接有限位杆，所述限位杆贯穿板体的一侧与限位槽卡接，所述限位杆的外壁通过弹簧与支架的外壁弹性连接。

优选的，所述滑动板与壳体的内壁滑动连接。

优选的，所述限位槽开设在矩形杆的外壁上。

优选的，所述限位杆的外壁固定连接有弹簧的一端，所述弹簧的另一端与支架的外壁固定连接。

优选的，所述壳体上固定连接有连接机构，所述连接机构包括有固定块，所述固定块与壳体的外壁固定连接。

优选的，所述固定块上固定连接有外杆，所述外杆的内壁滑动连接有内杆。

优选的，所述内杆上固定连接有牵引卡扣，所述内杆的外壁开设有限位孔。

优选的，所述限位孔与固定螺栓的外壁插接，所述固定螺栓与外杆的外壁螺纹连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种拖车连接器的可调节连接机构。具备以下有益效果：

(1)、该拖车连接器的可调节连接机构在使用时，通过设置有调节机构，使通过向外拉动限位杆，解除对板体的固定效果后，使板体通过连接杆带动连接板横向移动，从而改变两组连接板的横向位置，使可以根据车辆的宽度不同，对连接板的位置进行调整，提高了装置的适应性。

(2)、该拖车连接器的可调节连接机构在使用时，通过设置有连接机构，使可以通过调整内杆与外杆之间的长度，使适应不同规格的车辆前方的连接位置不同的情况，并通过紧固螺栓的设计，也方便快速对内杆与外杆的长度进行调整，提高了使用时的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型装置主视结构示意图；

图2为本实用新型装置调节机构结构示意图；

图3为本实用新型装置连接机构结构示意图。

图中：1、壳体；2、导向杆；3、调节机构；301、连接杆；302、板体；303、矩形杆；304、滑动板；305、限位槽；306、限位杆；307、弹簧；308、支架；4、连接机构；401、固定块；402、外杆；403、内杆；404、固定螺栓；405、牵引卡扣；6、连接板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种拖车连接器的可调节连接机构，包括壳体1，壳体1的内壁固定连接有导向杆2，通过导向杆2使滑动板304沿壳体1的内壁横向移动，壳体1上设置有调节机构3，调节机构3包括有连接杆301，连接杆301的一端与滑动板304的顶部铰接，使板体302竖向移动的过程中，通过连接杆301带动滑动板304横向移动，滑动板304与壳体1的内壁滑动连接，保持滑动板304横向水平移动，且滑动板304与导向杆2滑动连接，滑动板304的外壁固定连接有连接板6，使滑动板304移动的过程中带动连接板6移动，连接杆301的另一端与板体302的外壁铰接，板体302上滑动连接有矩形杆303，保持板体302沿矩形杆303的外壁竖向移动，矩形杆303的底部与壳体1的顶部固定连接，为矩形杆303提供固定效果，板体302的外壁固定连接有支架308，为支架308提供固定效果，支架308上滑动连接有限位杆306，保持限位杆306横向移动，限位杆306贯穿板体302的一侧与限位槽305卡接，达到对板体302在矩形杆303上的竖向位置进行固定，保持连接杆301和滑动板304的位置不会发生变化，提供装置的稳定性，限位槽305开设在矩形杆303的外壁上，限位杆306的外壁固定连接有弹簧307的一端，弹簧307的另一端与支架308的外壁固定连接，并通过弹簧307的力，带动限位杆306横向移动，保持与限位槽305的插接固定效果。

壳体1上固定连接有连接机构4，连接机构4包括有固定块401，固定块401与壳体1的外壁固定连接，壳体1为固定块401提供固定效果，固定块401上固定连接有外杆402，外杆402的内壁滑动连接有内杆403，保持内杆403沿外杆402的内壁横向移动，内杆403上固定连接有牵引卡扣405，用于对故障车辆进行连接固定，内杆403的外壁开设有限位孔，限位孔与固定螺栓404的外壁插接，达到对内杆403的位置进行固定，且通过固定螺栓404进行固定，使解除固定螺栓404的情况下，可以随意对内杆403和外杆402之间的长度进行改变，提高调节时的效率，固定螺栓404与外杆402的外壁螺纹连接。

在本实用新型中，使用时，通过连接板6的一侧与车辆的尾部通过螺栓进行连接固定，并将装置一侧设置的牵引卡扣405与故障车辆的前方进行连接，达到使两组车辆进行连接的效果，并通过启动车辆移动，使车辆通过该装置带动故障车辆进行移动，达到拖车的效果。

并可以根据车辆的宽度不同，对连接板6的位置进行调整，使通过工作人员向外拉动限位杆306，使限位杆306延支架308的外壁横向移动，并使限位杆306与限位槽305的内壁进行分离，达到解除对板体302的固定效果，并竖向移动板体302，使把板体302延矩形杆303竖向移动，使板体302通过连接杆301带动滑动板304延壳体1的内壁横向移动，从而改变滑动板304和连接板6的横向位置，使可以根据车辆的不同对连接板6的位置进行调整，并在调整好连接板6的位置后，通过松开限位杆306，使通过弹簧307的力带动限位杆306向内移动，使限位杆306贯穿板体302的一侧与限位槽305进行卡接，达到对板体302和连接板6的位置进行固定限位的效果。

并根据不同车辆的需求不同，可以对连接的长度进行改变，使通过工作人员向外旋转固定螺栓404，使固定螺栓404解除对内杆403的固定效果，从而使内杆403可以沿外杆402的内壁横向移动，使可以快速调整内杆403的距离和长度，提高了使用时的效率，并在调整后，通过固定螺栓404向下旋转，使固定螺栓404沿外杆402的一侧向下移动与内杆403上开设的限位孔进行卡接，达到固定效果，再将牵引卡扣405与故障车辆的前方进行连接固定，达到连接固定效果，便可以适应不同车辆前方的卡扣位置不同，对连接的长度进行快速的调整。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种拖车连接器的可调节连接机构，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内壁固定连接有导向杆(2)，所述壳体(1)上设置有调节机构(3)，所述调节机构(3)包括有连接杆(301)，所述连接杆(301)的一端与滑动板(304)的顶部铰接，且滑动板(304)与导向杆(2)滑动连接，所述滑动板(304)的外壁固定连接有连接板(6)，所述连接杆(301)的另一端与板体(302)的外壁铰接，所述板体(302)上滑动连接有矩形杆(303)，所述矩形杆(303)的底部与壳体(1)的顶部固定连接，所述板体(302)的外壁固定连接有支架(308)，所述支架(308)上滑动连接有限位杆(306)，所述限位杆(306)贯穿板体(302)的一侧与限位槽(305)卡接，所述限位杆(306)的外壁通过弹簧(307)与支架(308)的外壁弹性连接。

2.根据权利要求1所述的一种拖车连接器的可调节连接机构，其特征在于：所述滑动板(304)与壳体(1)的内壁滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种拖车连接器的可调节连接机构，其特征在于：所述限位槽(305)开设在矩形杆(303)的外壁上。

4.根据权利要求1所述的一种拖车连接器的可调节连接机构，其特征在于：所述限位杆(306)的外壁固定连接有弹簧(307)的一端，所述弹簧(307)的另一端与支架(308)的外壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种拖车连接器的可调节连接机构，其特征在于：所述壳体(1)上固定连接有连接机构(4)，所述连接机构(4)包括有固定块(401)，所述固定块(401)与壳体(1)的外壁固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种拖车连接器的可调节连接机构，其特征在于：所述固定块(401)上固定连接有外杆(402)，所述外杆(402)的内壁滑动连接有内杆(403)。

7.根据权利要求6所述的一种拖车连接器的可调节连接机构，其特征在于：所述内杆(403)上固定连接有牵引卡扣(405)，所述内杆(403)的外壁开设有限位孔。

8.根据权利要求7所述的一种拖车连接器的可调节连接机构，其特征在于：所述限位孔与固定螺栓(404)的外壁插接，所述固定螺栓(404)与外杆(402)的外壁螺纹连接。