CN220389201U - 一种前壳加工工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于变速器外壳加工领域，具体地说是一种前壳加工工装，包括工装主体和限位块，所述工装主体的内侧设置有第一驱动转轴，且第一驱动转轴的中间位置安装有第一限位板，所述第一限位板的底部安装有外杆，且外杆的内侧安装有内杆，所述内杆的底部安装有第二限位板，且第二限位板的中间位置安装有第二驱动转轴，所述限位块安装于第二驱动转轴的外壁，且限位块的底部安装有滑块，所述限位块的内侧固定有夹紧板，且夹紧板的内壁安装有曲面板，并且曲面板的外壁分布有簧片；本实用新型能够便于对加速器前壳进行夹紧固定，使其能够便于后续进行加工生产，不易发生滑动偏差的情况，在加工生产时，能够根据不同尺寸的加速器进行夹紧定位固定。
Description
技术领域
本实用新型涉及变速器外壳加工领域，具体是一种前壳加工工装。
背景技术
在中国专利CN201720778082.1中，本实用新型公开了一种具有自动定芯装置的变速器前壳加工工装，包括底板、自动定芯装置和定心套，底板的顶部设有压板立轴一、压板立轴二、压板立轴三和压板立轴四，且压板立轴一、压板立轴二、压板立轴三和压板立轴四均嵌入设置在底板中，且底板上装配支轴一、支轴二、支轴三、支轴四、支轴五、支轴六和支轴七，且具有自动定芯装置，保证了中心孔与其他孔系位置的精度要求，提高了成品率，且工装自定芯装置方便实用，操作简便高效，减轻了工人的劳动强度，并且装置的稳定性很强。
现有的变速器外壳加工装置存在由于加速器前壳尺寸不同，容易由于夹紧固定操作不稳定导致加工过程中发生偏差，并且这样的固定效果不好，不利于后续的加工的问题。
因此，针对上述问题提出一种前壳加工工装。
实用新型内容
为了弥补现有技术的不足，解决了由于加速器前壳尺寸不同，容易由于夹紧固定操作不稳定导致加工过程中发生偏差，并且这样的固定效果不好，不利于后续的加工的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种前壳加工工装，包括工装主体和限位块，所述工装主体的内侧设置有第一驱动转轴，且第一驱动转轴的中间位置安装有第一限位板，所述第一限位板的底部安装有外杆，且外杆的内侧安装有内杆，所述内杆的底部安装有第二限位板，且第二限位板的中间位置安装有第二驱动转轴，所述限位块安装于第二驱动转轴的外壁，且限位块的底部安装有滑块，所述限位块的内侧固定有夹紧板，且夹紧板的内壁安装有曲面板，并且曲面板的外壁分布有簧片。
优选的，所述滑块的外侧安装有定位板，且定位板的中间位置固定有底板。
优选的，所述第一驱动转轴与第一限位板之间为转动连接，且第一限位板与外杆之间为焊接连接，所述外杆与内杆之间为伸缩连接，且内杆与第二限位板之间为焊接连接，并且第二限位板与第二驱动转轴之间为转动连接。
优选的，所述限位块与夹紧板之间为卡合结构，且夹紧板与曲面板之间为胶水粘接，并且曲面板的外壁等间距分布有簧片。
优选的，所述滑块与滑槽之间为滑动连接，且滑块采用T字形设置。
优选的，所述定位板关于底板的中轴线对称设置有两个，且定位板与工装主体之间为一体化设置。
本实用新型的有益之处在于：
1.通过第一驱动转轴、第一限位板、外杆、内杆、第二限位板以及第二驱动转轴之间的相互作用，外杆与内杆通过电动控制伸缩，从而将夹紧板向中间位置滑动顶出，这样在加速器前壳加工过程中，通过该结构能够便于对加速器前壳进行夹紧固定，使其能够便于后续进行加工生产，且生产过程中通过电动控制的效果较好，不易发生滑动偏差的情况，夹紧板需要进行拆卸时，通过与限位块取消卡合即可进行拆卸，夹紧板对加速器前壳进行夹紧固定时，曲面板与簧片均具有一定的弹性作用力，由于加速器前壳尺寸不同，这样在加工生产时，能够根据不同尺寸的加速器进行夹紧定位固定；
2.夹紧板需要进行拆卸时，通过与限位块取消卡合即可进行拆卸，夹紧板对加速器前壳进行夹紧固定时，曲面板与簧片均具有一定的弹性作用力，由于加速器前壳尺寸不同，这样在加工生产时，能够根据不同尺寸的加速器进行夹紧定位固定，限位块在滑动时通过底部滑块在滑槽内部滑动的作用力进行滑动，从而起到限位的作用，这样能够提高装置对于加速器前壳夹紧定位的稳定性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本实用新型整体正视的立体结构示意图；
图2为本实用新型限位块侧视的立体结构示意图；
图3为本实用新型定位板侧视的立体结构示意图；
图4为本实用新型曲面板侧视的立体结构示意图。
图中：1、工装主体；2、第一驱动转轴；3、第一限位板；4、外杆；5、内杆；6、第二限位板；7、第二驱动转轴；8、限位块；9、滑块；10、夹紧板；11、曲面板；12、簧片；13、滑槽；14、定位板；15、底板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一
请参阅图1至图4所示，一种前壳加工工装，包括工装主体1和限位块8，工装主体1的内侧设置有第一驱动转轴2，且第一驱动转轴2的中间位置安装有第一限位板3，第一限位板3的底部安装有外杆4，且外杆4的内侧安装有内杆5，内杆5的底部安装有第二限位板6，且第二限位板6的中间位置安装有第二驱动转轴7，限位块8安装于第二驱动转轴7的外壁，且限位块8的底部安装有滑块9，限位块8的内侧固定有夹紧板10，且夹紧板10的内壁安装有曲面板11，并且曲面板11的外壁分布有簧片12。
第一驱动转轴2与第一限位板3之间为转动连接，且第一限位板3与外杆4之间为焊接连接，外杆4与内杆5之间为伸缩连接，且内杆5与第二限位板6之间为焊接连接，并且第二限位板6与第二驱动转轴7之间为转动连接，通过第一驱动转轴2、第一限位板3、外杆4、内杆5、第二限位板6以及第二驱动转轴7之间的相互作用，外杆4与内杆5通过电动控制伸缩，从而将夹紧板10向中间位置滑动顶出，这样在加速器前壳加工过程中，通过该结构能够便于对加速器前壳进行夹紧固定，使其能够便于后续进行加工生产，且生产过程中通过电动控制的效果较好，不易发生滑动偏差的情况。
限位块8与夹紧板10之间为卡合结构，且夹紧板10与曲面板11之间为胶水粘接，并且曲面板11的外壁等间距分布有簧片12，夹紧板10需要进行拆卸时，通过与限位块8取消卡合即可进行拆卸，夹紧板10对加速器前壳进行夹紧固定时，曲面板11与簧片12均具有一定的弹性作用力，由于加速器前壳尺寸不同，这样在加工生产时，能够根据不同尺寸的加速器进行夹紧定位固定。
滑块9与滑槽13之间为滑动连接，且滑块9采用T字形设置，限位块8在滑动时通过底部滑块9在滑槽13内部滑动的作用力进行滑动，从而起到限位的作用，这样能够提高装置对于加速器前壳夹紧定位的稳定性。
实施例二
请参阅图1以及图3所示，一种前壳加工工装，滑块9的外侧安装有定位板14，且定位板14的中间位置固定有底板15。
定位板14关于底板15的中轴线对称设置有两个，且定位板14与工装主体1之间为一体化设置，底板15用于放置加速器前壳，内部有不同位置槽口，能够便于进行加速器前壳的固定工作。
工作原理：首先，通过第一驱动转轴2、第一限位板3、外杆4、内杆5、第二限位板6以及第二驱动转轴7之间的相互作用，外杆4与内杆5通过电动控制伸缩，从而将夹紧板10向中间位置滑动顶出，这样在加速器前壳加工过程中，通过该结构能够便于对加速器前壳进行夹紧固定，使其能够便于后续进行加工生产，且生产过程中通过电动控制的效果较好，不易发生滑动偏差的情况，夹紧板10需要进行拆卸时，通过与限位块8取消卡合即可进行拆卸，夹紧板10对加速器前壳进行夹紧固定时，曲面板11与簧片12均具有一定的弹性作用力，由于加速器前壳尺寸不同，这样在加工生产时，能够根据不同尺寸的加速器进行夹紧定位固定；
其次，夹紧板10需要进行拆卸时，通过与限位块8取消卡合即可进行拆卸，夹紧板10对加速器前壳进行夹紧固定时，曲面板11与簧片12均具有一定的弹性作用力，由于加速器前壳尺寸不同，这样在加工生产时，能够根据不同尺寸的加速器进行夹紧定位固定，限位块8在滑动时通过底部滑块9在滑槽13内部滑动的作用力进行滑动，从而起到限位的作用，这样能够提高装置对于加速器前壳夹紧定位的稳定性，底板15用于放置加速器前壳，内部有不同位置槽口，能够便于进行加速器前壳的固定工作。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
Claims (6)
1.一种前壳加工工装，其特征在于：包括工装主体(1)和限位块(8)，所述工装主体(1)的内侧设置有第一驱动转轴(2)，且第一驱动转轴(2)的中间位置安装有第一限位板(3)，所述第一限位板(3)的底部安装有外杆(4)，且外杆(4)的内侧安装有内杆(5)，所述内杆(5)的底部安装有第二限位板(6)，且第二限位板(6)的中间位置安装有第二驱动转轴(7)，所述限位块(8)安装于第二驱动转轴(7)的外壁，且限位块(8)的底部安装有滑块(9)，所述限位块(8)的内侧固定有夹紧板(10)，且夹紧板(10)的内壁安装有曲面板(11)，并且曲面板(11)的外壁分布有簧片(12)。
2.根据权利要求1所述的一种前壳加工工装，其特征在于：所述滑块(9)的外侧安装有定位板(14)，且定位板(14)的中间位置固定有底板(15)。
3.根据权利要求1所述的一种前壳加工工装，其特征在于：所述第一驱动转轴(2)与第一限位板(3)之间为转动连接，且第一限位板(3)与外杆(4)之间为焊接连接，所述外杆(4)与内杆(5)之间为伸缩连接，且内杆(5)与第二限位板(6)之间为焊接连接，并且第二限位板(6)与第二驱动转轴(7)之间为转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种前壳加工工装，其特征在于：所述限位块(8)与夹紧板(10)之间为卡合结构，且夹紧板(10)与曲面板(11)之间为胶水粘接，并且曲面板(11)的外壁等间距分布有簧片(12)。
5.根据权利要求1所述的一种前壳加工工装，其特征在于：所述滑块(9)与滑槽(13)之间为滑动连接，且滑块(9)采用T字形设置。
6.根据权利要求2所述的一种前壳加工工装，其特征在于：所述定位板(14)关于底板(15)的中轴线对称设置有两个，且定位板(14)与工装主体(1)之间为一体化设置。
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