CN216781624U - 一种飞机后机身后上部壁板装配夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种飞机后机身后上部壁板装配夹具，包括框架组件，还包括卡板组件，所述框架组件由主框架、横梁杆、支撑杆、支撑斜杆和可调支架组合构成，所述主框架的底部安装有横梁杆，所述横梁杆的底部安装有可调支架，所述横梁杆的顶部安装有支撑斜杆，且支撑斜杆的另一端与主框架的左侧连接，所述主框架的右侧安装有支撑杆。通过框架组件、框定位组件、长桁定位器、门梁定位器和蒙皮定位能够快速的将飞机壁板定位，方便人员使用；再通过卡板组件能够对飞机壁板进行夹紧固定。
Description
技术领域
本实用新型涉及飞机零件夹具技术领域，特别涉及一种飞机后机身后上部壁板装配夹具。
背景技术
在飞机机身后上部壁板制作装配过程中，工装种类繁多，各种小部装零散。后上部壁板的装配的加工精度及装配精度不理想话，通过新的创新，对部分工装进行集成升级。在装配时操作起来也会更加容易简单同时也提升加工精度节约加工时间。
专利号201720947496.2公布了一种新型后机身胶接装配夹具，包括底盘和竖直向上设置在底盘上的固定式框架和移动式框架，固定式框架固定在底盘的一侧，底盘上自固定式框架向底盘的另一侧设有滑轨，移动式框架相对于滑轨在水平面上移动，固定式框架和移动式框架内设有定位卡板和定位器；其中，定位卡板用于固定机身复材蒙皮，定位器用于固定机身零组件，根据复材结构后机身产品结构特点，在后机身站位集成装配所有零散零件，同时提高产品装配效率。
该一种飞机后机身后上部壁板装配夹具存在以下弊端：1、该装置不能够快速的对飞机壁板定位导致装置不方便人员使用；2、该装置对飞机壁板固定不够牢固导致影响人员安装。为此，我们提出一种飞机后机身后上部壁板装配夹具。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种飞机后机身后上部壁板装配夹具，通过框架组件、框定位组件、长桁定位器、门梁定位器和蒙皮定位能够快速的将飞机壁板定位，方便人员使用；再通过卡板组件能够对飞机壁板进行夹紧固定，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种飞机后机身后上部壁板装配夹具，包括框架组件，还包括卡板组件，所述框架组件由主框架、横梁杆、支撑杆、支撑斜杆和可调支架组合构成，所述主框架的底部安装有横梁杆，所述横梁杆的底部安装有可调支架，所述横梁杆的顶部安装有支撑斜杆，且支撑斜杆的另一端与主框架的左侧连接，所述主框架的右侧安装有支撑杆。
进一步地，还包括卡板组件，所述主框架的外侧壁安装有卡板组件，卡板组件能够将飞机壁板夹紧。
进一步地，所述卡板组件由卡板主体、框卡板A、框卡板B和框卡板C组合构成，所述卡板主体的右侧安装有框卡板A，所述框卡板A的右侧安装有框卡板B，所述框卡板B的右侧安装有框卡板C，框卡板A、框卡板B和框卡板C能够将飞机壁板夹紧固定。
进一步地，所述主框架的外侧壁安装有框定位组件，所述框定位组件有右侧纵梁定位器、左侧纵梁定位器和中间框定位器组合构成，方便对飞机壁板定位。
进一步地，所述主框架的外侧壁安装有长桁定位器，所述主框架的外侧壁安装有门梁定位器，所述主框架的外侧壁安装有蒙皮定位器，方便对飞机壁板定位。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：1、框架组件由主框架、横梁杆、支撑杆、支撑斜杆和可调支架组合构成，主框架用来将飞机壁板进行放置，支撑斜杆用来将主框架进行支撑，主框架的外侧壁安装有框定位组件，框定位组件有右侧纵梁定位器、左侧纵梁定位器和中间框定位器组合构成，右侧纵梁定位器将飞机壁板进行定位，右侧纵梁定位器将飞机壁板的右侧进行定位，中间框定位器将飞机壁板进行定位，由于主框架的外侧壁分别安装有有长桁定位器、门梁定位器和蒙皮定位器，通过长桁定位器、门梁定位器和蒙皮定位器能够将飞机壁板进行定位，从而方便快捷的将飞机壁板定位，方便人员使用；
2、主框架的外侧壁安装有卡板组件，卡板组件由卡板主体、框卡板A、框卡板B和框卡板C组合构成，卡板主体能够将壁板的外侧壁进行夹紧固定，框卡板A的外侧壁将飞机壁板的一侧进行夹紧固定，框卡板B的将飞机壁板的另一端外侧壁进行夹紧固定，框卡板C能够将飞机壁板进行固定，从而能够将飞机壁板进行夹紧固定，避免飞机壁板安装时晃动。
附图说明
图1为本实用新型一种飞机后机身后上部壁板装配夹具的整体结构示意图。
图2为本实用新型一种飞机后机身后上部壁板装配夹具的测试结构示意图。
图3为本实用新型一种飞机后机身后上部壁板装配夹具的框架组件结构示意图。
图4为本实用新型一种飞机后机身后上部壁板装配夹具的卡板组件结构示意图。
图5为本实用新型一种飞机后机身后上部壁板装配夹具的框定位组件结构示意图。
图中：1、框架组件；101、主框架；102、横梁杆；103、支撑杆；104、支撑斜杆；105、可调支架；2、卡板组件；201、卡板主体；202、框卡板A；203、框卡板B；204、框卡板C；3、框定位组件；301、右侧纵梁定位器；302、左侧纵梁定位器；303、中间框定位器；4、长桁定位器；5、门梁定位器；6、蒙皮定位器。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-2所示，一种飞机后机身后上部壁板装配夹具，包括框架组件1，还包括卡板组件2，所述框架组件1由主框架101、横梁杆102、支撑杆103、支撑斜杆104和可调支架105组合构成，所述主框架101的底部安装有横梁杆102，所述横梁杆102的底部安装有可调支架105，所述横梁杆102的顶部安装有支撑斜杆104，且支撑斜杆104的另一端与主框架101的左侧连接，所述主框架101的右侧安装有支撑杆103。
其中，还包括卡板组件2，所述主框架101的外侧壁安装有卡板组件2，卡板组件2能够将飞机壁板夹紧。
其中，所述卡板组件2由卡板主体201、框卡板A202、框卡板B203和框卡板C204组合构成，所述卡板主体201的右侧安装有框卡板A202，所述框卡板A202的右侧安装有框卡板B203，所述框卡板B203的右侧安装有框卡板C204，框卡板A202、框卡板B203和框卡板C204能够将飞机壁板夹紧固定。
其中，所述主框架101的外侧壁安装有框定位组件3，所述框定位组件3有右侧纵梁定位器301、左侧纵梁定位器302和中间框定位器303组合构成，方便对飞机壁板定位。
其中，所述主框架101的外侧壁安装有长桁定位器4，所述主框架101的外侧壁安装有门梁定位器5，所述主框架101的外侧壁安装有蒙皮定位器6，方便对飞机壁板定位。
需要说明的是，本实用新型为一种飞机后机身后上部壁板装配夹具，工作时，框架组件1由主框架101、横梁杆102、支撑杆103、支撑斜杆104和可调支架105组合构成，主框架101用来将飞机壁板进行放置，支撑斜杆104用来将主框架101进行支撑，主框架101的外侧壁安装有框定位组件3，框定位组件3有右侧纵梁定位器301、左侧纵梁定位器302和中间框定位器303组合构成，右侧纵梁定位器301将飞机壁板进行定位，右侧纵梁定位器301将飞机壁板的右侧进行定位，中间框定位器303将飞机壁板进行定位，由于主框架101的外侧壁分别安装有有长桁定位器4、门梁定位器5和蒙皮定位器6，通过长桁定位器4、门梁定位器5和蒙皮定位器6能够将飞机壁板进行定位，从而方便快捷的将飞机壁板定位，方便人员使用，主框架101的外侧壁安装有卡板组件2，卡板组件2由卡板主体201、框卡板A202、框卡板B203和框卡板C204组合构成，卡板主体201能够将壁板的外侧壁进行夹紧固定，框卡板A202的外侧壁将飞机壁板的一侧进行夹紧固定，框卡板B203的将飞机壁板的另一端外侧壁进行夹紧固定，框卡板C204能够将飞机壁板进行固定，从而能够将飞机壁板进行夹紧固定，避免飞机壁板安装时晃动。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种飞机后机身后上部壁板装配夹具，包括框架组件(1)，其特征在于，还包括卡板组件(2)，所述框架组件(1)由主框架(101)、横梁杆(102)、支撑杆(103)、支撑斜杆(104)和可调支架(105)组合构成，所述主框架(101)的底部安装有横梁杆(102)，所述横梁杆(102)的底部安装有可调支架(105)，所述横梁杆(102)的顶部安装有支撑斜杆(104)，且支撑斜杆(104)的另一端与主框架(101)的左侧连接，所述主框架(101)的右侧安装有支撑杆(103)。
2.根据权利要求1所述的一种飞机后机身后上部壁板装配夹具，其特征在于：还包括卡板组件(2)，所述主框架(101)的外侧壁安装有卡板组件(2)。
3.根据权利要求2所述的一种飞机后机身后上部壁板装配夹具，其特征在于：所述卡板组件(2)由卡板主体(201)、框卡板A(202)、框卡板B(203)和框卡板C(204)组合构成，所述卡板主体(201)的右侧安装有框卡板A(202)，所述框卡板A(202)的右侧安装有框卡板B(203)，所述框卡板B(203)的右侧安装有框卡板C(204)。
4.根据权利要求1所述的一种飞机后机身后上部壁板装配夹具，其特征在于：所述主框架(101)的外侧壁安装有框定位组件(3)，所述框定位组件(3)有右侧纵梁定位器(301)、左侧纵梁定位器(302)和中间框定位器(303)组合构成。
5.根据权利要求1所述的一种飞机后机身后上部壁板装配夹具，其特征在于：所述主框架(101)的外侧壁安装有长桁定位器(4)，所述主框架(101)的外侧壁安装有门梁定位器(5)，所述主框架(101)的外侧壁安装有蒙皮定位器(6)。
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| CN202122627792.3U CN216781624U (zh) | 2021-10-29 | 2021-10-29 | 一种飞机后机身后上部壁板装配夹具 |
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ID=82003589
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115681282B (zh) * | 2022-12-30 | 2023-03-14 | 成都市鸿侠科技有限责任公司 | 大型弧形蒙皮胶接夹具及胶接方法 |
| CN115946865A (zh) * | 2023-02-28 | 2023-04-11 | 中航成飞民用飞机有限责任公司 | 用于大飞机下部组件正位集成的装配工装及其施工方法 |
| CN116002039A (zh) * | 2023-02-09 | 2023-04-25 | 北京航空航天大学 | 一种壁板预装配可重构柔性型架 |
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- 2021-10-29 CN CN202122627792.3U patent/CN216781624U/zh active Active
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