CN220385650U - 新能源汽车电池自动灭火装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种新能源汽车电池自动灭火装置，包括：支撑框架、伸缩防火罩、驱动电机、丝杠、输送管路，多个火焰传感器和灭火剂储存罐，其中，丝杠可转动设置在支撑框架的内部两侧，驱动电机的输出端与丝杠相连，驱动电机与支撑框架一端螺栓相连，伸缩防火罩设置在丝杠上方并位于支撑框架内，伸缩防火罩包括：折叠防火布、拖动滑块、第一支撑板和第二支撑板，其中，折叠防火布的一端与第一支撑板相连，折叠防火布的另一端与第二支撑板相连，拖动滑块与第一支撑板的底部固定相连。由此，可快速发现火情并通过伸缩防火罩进行阻隔，接着对电池进行灭火剂喷洒，以减小或消除火情并保护乘客安全。

Description

新能源汽车电池自动灭火装置

技术领域

本实用新型涉及电池灭火技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池自动灭火装置。

背景技术

近年来我国电动汽车行业发展迅猛，电动汽车被大量运用，其动力电池多使用锂电池，电池以电池箱包的形式安装在电动汽车上。这种方式虽然方便，但安全性方面不够好，当电池因为任何原因短路时，电池内能量会在短时间以热的形式释放出来，会点燃锂电池内部成分，或者导致电池封包破裂，电解液泄漏，进而引发车辆中的锂电池燃烧甚至爆炸。因此，需要在电池起火扩散前及时发现险情，以最快速度灭火，并采取相应的监控与防护措施，确保人身安全。

市场现有的电动汽车的电池发生着火情况时，因其配备的车载灭火装置多设置于驾驶室或者后备箱，无法在最佳时间内及时有效使用灭火装置对指定的电池灭火部位进行有效的灭火以及阻燃，会导致电池从底部往上燃烧，对驾驶室内的乘员人身安全带来威胁。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的第一个目的在于提出一种新能源汽车电池自动灭火装置，可快速发现火情并通过伸缩防火罩进行阻隔，接着对电池进行灭火剂喷洒，以减小或消除火情并保护乘客安全。

为达到上述目的，本实用新型第一方面实施例提出了一种新能源汽车电池自动灭火装置，包括：支撑框架、伸缩防火罩、驱动电机、丝杠、输送管路，多个火焰传感器和灭火剂储存罐，其中，丝杠可转动设置在支撑框架的内部两侧，驱动电机的输出端与丝杠相连，驱动电机与支撑框架一端螺栓相连，伸缩防火罩设置在丝杠上方并位于支撑框架内，伸缩防火罩包括：折叠防火布、拖动滑块、第一支撑板和第二支撑板，其中，折叠防火布的一端与第一支撑板相连，折叠防火布的另一端与第二支撑板相连，拖动滑块与第一支撑板的底部固定相连，拖动滑块与丝杠螺纹相连，第二支撑板与支撑框架一端内壁固定相连，输送管路布设在支撑框架的两侧，输送管路上安装有多个喷头，喷头穿设在支撑框架的两侧内壁，灭火剂储存罐安装在支撑框架的另一端，灭火剂储存罐与输送管路的一端相连，多个火焰传感器分布在支撑框架的内部两侧。

根据本实用新型实施例的新能源汽车电池自动灭火装置，可将本实用新型的新能源汽车电池自动灭火装置安装到新能源汽车电池板的上方并位于驾驶室下方，通过安装在支撑框架内底部的火焰传感器对电池实时监测，当发生火情时可以及时监测并展开伸缩防火罩，以将着火的电池板覆盖并使火焰与驾驶室隔开，以减缓或者避免驾驶舱收到的火情威胁，为驾驶人员逃生提供保障，同时通过灭火剂储存罐往输送管路输送灭火剂，从而通过分布在支撑框架内部两侧的喷头对电池板上方进行灭火剂的喷洒，以减缓或者消除火情，保障乘客安全。

另外，根据本实用新型上述实施例提出的新能源汽车电池自动灭火装置还可以具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的一个实施例中，火焰传感器与驱动电机电性相连，火焰传感器位于伸缩防火罩并靠近支撑框架底部设置。

在本实用新型的一个实施例中，灭火剂储存罐上安装有电控阀门，电控阀门与火焰传感器电性相连。

在本实用新型的一个实施例中，灭火剂储存罐安装在保护框内，保护框与支撑框架的另一端焊接固定。

在本实用新型的一个实施例中，喷头对称分布于支撑框架的内部两侧，且喷头位于伸缩防火罩和火焰传感器之间。

在本实用新型的一个实施例中，折叠防火布采用波纹折叠结构且上下表面均设置有防火涂层，输送管路表面覆盖有金属包裹层。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为根据本实用新型一个实施例的新能源汽车电池自动灭火装置的结构示意图；

图2为根据本实用新型另一个实施例的新能源汽车电池自动灭火装置的结构示意图；

图3为根据本实用新型一个实施例的新能源汽车电池自动灭火装置的使用状态参考图。

附图标记：1、支撑框架；2、伸缩防火罩；21、折叠防火布；22、第一支撑板；23、第二支撑板；3、驱动电机；31、丝杠；32、拖动滑块；4、输送管路；41、喷头；5、灭火剂储存罐；51、电控阀门；6、保护框；7、火焰传感器。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参照附图描述本实用新型实施例的新能源汽车电池自动灭火装置。

如图1-图3所示，该新能源汽车电池自动灭火装置，包括：支撑框架1、伸缩防火罩2、驱动电机3、丝杠31、输送管路4，多个火焰传感器7和灭火剂储存罐5。

其中，丝杠31可转动设置在支撑框架1的内部两侧，驱动电机3的输出端与丝杠31相连，驱动电机3与支撑框架1一端螺栓相连。

伸缩防火罩2设置在丝杠31上方并位于支撑框架1内，伸缩防火罩2包括：折叠防火布21、拖动滑块32、第一支撑板22和第二支撑板23。

其中，折叠防火布21的一端与第一支撑板22相连，折叠防火布21的另一端与第二支撑板23相连，拖动滑块32与第一支撑板22的底部固定相连，拖动滑块32与丝杠31螺纹相连，第二支撑板23与支撑框架1一端内壁固定相连。

输送管路4布设在支撑框架1的两侧，输送管路4上安装有多个喷头41，喷头41穿设在支撑框架1的两侧内壁，灭火剂储存罐5安装在支撑框架1的另一端，灭火剂储存罐5与输送管路4的一端相连，多个火焰传感器7分布在支撑框架1的内部两侧。

在本实用新型的一个实施例中，如图1，火焰传感器7与驱动电机3电性相连，火焰传感器7位于伸缩防火罩2并靠近支撑框架1底部设置。

在本实用新型的一个实施例中，如图2所示，灭火剂储存罐5上安装有电控阀门51，电控阀门51与火焰传感器7电性相连。

在本实用新型的一个实施例中，如图2所示，灭火剂储存罐5安装在保护框6内，保护框6与支撑框架1的另一端焊接固定。

在本实用新型的一个实施例中，如图1所示，喷头41对称分布于支撑框架1的内部两侧，且喷头41位于伸缩防火罩2和火焰传感器7之间。

在本实用新型的一个实施例中，折叠防火布21采用波纹折叠结构且上下表面均设置有防火涂层，输送管路4表面覆盖有金属包裹层。

工作原理：相关人员预先将本实用新型的新能源汽车电池自动灭火装置安装到电动车电池板组的上方，使支撑框架1固定在驾驶舱的下方，或者将电池板组置于支撑框架1的内底部即可；

当电池板组受热或者短路等原因着火时，安装在支持框架1内底部两侧的多个火焰传感器7便可及时检测并反馈到控制器，接着控制器便可控制驱动电机3驱动丝杠31转动，从而使第一支撑板22底部连接的拖动滑块32往支撑框架1另一端移动，同时，第一支撑板22带动折叠防火布21展开，直至第一支撑板22达到支撑框架1的另一端并使折叠防火布21将支撑框架1内部空间覆盖，从而使折叠防火布21将电池板组的着火点与驾驶舱之间隔开，以避免火情蔓延直接点燃驾驶舱并对驾乘人员造成威胁，为驾乘人员的逃生提供了保障；

进一步的，随着折叠防火布21的展开后，控制器可打开灭火剂储存罐5的电控阀门51，使其将灭火剂释放并通过输送管路4进行传输，从而最终将灭火剂输送至安装在支撑框架1内部两侧的多个喷头41处，通过喷头41对着火区域进行灭火剂喷洒，以减轻或者灭除火情，从而保障乘客安全。

需要说明的是，本实用新型的控制方式是可通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置,所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。

综上，本实用新型实施例的新能源汽车电池自动灭火装置，可将本实用新型的新能源汽车电池自动灭火装置安装到新能源汽车电池板的上方并位于驾驶室下方，通过安装在支撑框架内底部的火焰传感器对电池实时监测，当发生火情时可以及时监测并展开伸缩防火罩，以将着火的电池板覆盖并使火焰与驾驶室隔开，以减缓或者避免驾驶舱收到的火情威胁，为驾驶人员逃生提供保障，同时通过灭火剂储存罐往输送管路输送灭火剂，从而通过分布在支撑框架内部两侧的喷头对电池板上方进行灭火剂的喷洒，以减缓或者消除火情，保障乘客安全。

在本说明书的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、 “示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (6)

1.一种新能源汽车电池自动灭火装置，其特征在于，包括：支撑框架（1）、伸缩防火罩（2）、驱动电机（3）、丝杠（31）、输送管路（4），多个火焰传感器（7）和灭火剂储存罐（5），其中，

所述丝杠（31）可转动设置在所述支撑框架（1）的内部两侧；

所述驱动电机（3）的输出端与所述丝杠（31）相连，所述驱动电机（3）与所述支撑框架（1）一端螺栓相连；

所述伸缩防火罩（2）设置在所述丝杠（31）上方并位于所述支撑框架（1）内，所述伸缩防火罩（2）包括：折叠防火布（21）、拖动滑块（32）、第一支撑板（22）和第二支撑板（23），其中，

所述折叠防火布（21）的一端与所述第一支撑板（22）相连，所述折叠防火布（21）的另一端与所述第二支撑板（23）相连；

所述拖动滑块（32）与所述第一支撑板（22）的底部固定相连，所述拖动滑块（32）与所述丝杠（31）螺纹相连；

所述第二支撑板（23）与所述支撑框架（1）一端内壁固定相连；

所述输送管路（4）布设在所述支撑框架（1）的两侧，所述输送管路（4）上安装有多个喷头（41），所述喷头（41）穿设在所述支撑框架（1）的两侧内壁；

所述灭火剂储存罐（5）安装在所述支撑框架（1）的另一端，所述灭火剂储存罐（5）与所述输送管路（4）的一端相连；

多个所述火焰传感器（7）分布在所述支撑框架（1）的内部两侧。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池自动灭火装置，其特征在于，所述火焰传感器（7）与所述驱动电机（3）电性相连，所述火焰传感器（7）位于所述伸缩防火罩（2）并靠近所述支撑框架（1）底部设置。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车电池自动灭火装置，其特征在于，所述灭火剂储存罐（5）上安装有电控阀门（51），所述电控阀门（51）与所述火焰传感器（7）电性相连。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车电池自动灭火装置，其特征在于，所述灭火剂储存罐（5）安装在保护框（6）内，所述保护框（6）与所述支撑框架（1）的另一端焊接固定。

5.根据权利要求2所述的新能源汽车电池自动灭火装置，其特征在于，所述喷头（41）对称分布于所述支撑框架（1）的内部两侧，且所述喷头（41）位于所述伸缩防火罩（2）和所述火焰传感器（7）之间。

6.根据权利要求1所述的新能源汽车电池自动灭火装置，其特征在于，所述折叠防火布（21）采用波纹折叠结构且上下表面均设置有防火涂层，所述输送管路（4）表面覆盖有金属包裹层。