CN220382858U - 一种连接低侧隙齿轮箱与电机的结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种连接低侧隙齿轮箱与电机的结构，包括：法兰和安装轴，其中，法兰的内部中空形成一容置空间；安装轴的一部分设于容置空间内，安装轴一端凸出于法兰的一端，安装轴的一端和齿轮箱连接，电机的输出轴深入容置空间并与安装轴的另一端固定连接；其中，安装轴的另一端上沿其轴向开设有一安装孔，电机的输出轴安装于安装孔内，安装轴的外表面上沿其径向开设有固定孔，固定孔延伸至安装孔上，固定孔上设有螺钉，螺钉的长度大于固定孔的深度。本实用新型使用螺钉、平键配合安装孔实现了对电机的输出轴较为稳定的连接，并且面对多次使用产生磨损的情况也仅需拧紧螺钉即可解决，稳定、实用且成本低。

Description

一种连接低侧隙齿轮箱与电机的结构

技术领域

本实用新型涉及连接低侧隙齿轮箱与电机的结构的技术领域，尤其涉及一种连接低侧隙齿轮箱与电机的结构。

背景技术

随着科技的不断进步以及生产精度要求的提高，很多领域使用到的齿轮箱要求具备齿轮精度高、侧隙小等特点，同时此类行业通常使用过度法兰连接伺服电机进行驱动，该过渡法兰目前使用弹性连接的工作原理，即联轴器中间夹弹性体的结构，随着使用次数的不断增减，弹性体会受到磨损和变形，使整个齿轮箱整体精度下降进而造成很大的误差。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种连接低侧隙齿轮箱与电机的结构。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种连接低侧隙齿轮箱与电机的结构，其中，包括：

法兰，所述法兰的内部中空形成一容置空间；

安装轴，所述安装轴的一部分设于所述容置空间内，所述安装轴一端凸出于所述法兰的一端，所述安装轴的一端和齿轮箱连接，电机的输出轴深入所述容置空间并与所述安装轴的另一端固定连接；

其中，所述安装轴的另一端上沿其轴向开设有一安装孔，所述电机的输出轴安装于所述安装孔内，所述安装轴的外表面上沿其径向开设有固定孔，所述固定孔延伸至所述安装孔上，所述固定孔上设有螺钉，所述螺钉的长度大于所述固定孔的深度，所述螺钉的尖端深入所述安装孔内。

上述的连接低侧隙齿轮箱与电机的结构，其中，还包括：轴承，所述轴承也设于所述容置空间内，所述轴承设于所述法兰和所述安装轴之间。

上述的连接低侧隙齿轮箱与电机的结构，其中，所述法兰上开设有一透气孔，所述透气孔上可拆卸地安装有所述透气帽。

上述的连接低侧隙齿轮箱与电机的结构，其中，还包括：卡簧，所述卡簧设于所述容置空间内，所述卡簧也设于所述法兰和所述安装轴之间，所述卡簧的一端抵于所述轴承，所述卡簧的另一端抵于所述法兰的内壁。

上述的连接低侧隙齿轮箱与电机的结构，其中，所述安装孔和所述螺钉的数量均为两个，两所述螺钉之间的夹角为120°。

上述的连接低侧隙齿轮箱与电机的结构，其中，所述安装孔内开设有平键槽，所述安装轴和所述电机的输出轴通过平键连接。

上述的连接低侧隙齿轮箱与电机的结构，其中，两所述固定孔中的一个正对所述平键槽开设。

本实用新型由于采用了上述技术，使之与现有技术相比具有的积极效果是：

(1)本实用新型使用螺钉、平键配合安装孔实现了对电机的输出轴较为稳定的连接，并且面对多次使用产生磨损的情况也仅需拧紧螺钉即可解决，稳定、实用且成本低。

(2)本实用新型可以实现电机与齿轮箱刚性连接，有效的避免了弹性连接时由于弹性体的磨损、变形而造成的传动误差，同时也避免了传统刚性连接结构中本身存在的误差，提高齿轮箱机构整体精度，满足齿轮箱在高精度工况的要求。整个机构结构简单，内部零件易于加工，所用零件均为常用零件，便于生产与装配。

附图说明

图1是本实用新型的连接低侧隙齿轮箱与电机的结构的轴测的示意图。

图2是本实用新型的连接低侧隙齿轮箱与电机的结构的剖面的示意图。

附图中：1、法兰；2、安装轴；3、轴承；4、卡簧；5、透气帽；6、螺钉。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。图1是本实用新型的连接低侧隙齿轮箱与电机的结构的轴测的示意图；图2是本实用新型的连接低侧隙齿轮箱与电机的结构的剖面的示意图，参见图1至图2所示，示出较佳实施例的一种连接低侧隙齿轮箱与电机的结构，包括：法兰1和安装轴2，其中，法兰1的内部中空形成一容置空间；安装轴2的一部分设于容置空间内，安装轴2一端凸出于法兰1的一端，安装轴2的一端和齿轮箱连接，电机的输出轴深入容置空间并与安装轴2的另一端固定连接；其中，安装轴2的另一端上沿其轴向开设有一安装孔，电机的输出轴安装于安装孔内，安装轴2的外表面上沿其径向开设有固定孔，固定孔延伸至安装孔上，固定孔上设有螺钉6，螺钉6的长度大于固定孔的深度，螺钉6的尖端深入安装孔内。

在一种优选的实施例中，还包括：轴承3，轴承3也设于容置空间内，轴承3设于法兰1和安装轴2之间。

在一种优选的实施例中，法兰1上开设有一透气孔，透气孔上可拆卸地安装有透气帽5。

在一种优选的实施例中，还包括：卡簧4，卡簧4设于容置空间内，卡簧4也设于法兰1和安装轴2之间，卡簧4的一端抵于轴承3，卡簧4的另一端抵于法兰1的内壁。

以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围。

本实用新型在上述基础上还具有如下实施方式：

本实用新型的进一步实施例中，安装孔和螺钉6的数量均为两个，两螺钉6之间的夹角为120°。

本实用新型的进一步实施例中，安装孔内开设有平键槽，安装轴2和电机的输出轴通过平键连接。

本实用新型的进一步实施例中，两固定孔中的一个正对平键槽开设。

在一种优选的实施例中，法兰1的一端呈矩形于电机法兰1连接，法兰1的另一端呈圆形与齿轮箱连接

在一种优选的实施例中，本装置实现了电机和齿轮箱之间的刚性连接，使得连接后整体构体精度不会下降，可以极大的延长机构寿命。

在一种优选的实施例中，通过安装轴2将电机的动力传递给齿轮箱，进而带动齿轮箱工作。

在一种优选的实施例中，两个固定孔用来安装螺钉6，其中一个固定孔在平键槽正上方，螺钉6安装好后用来紧定电机的输出轴上的平键，另一个螺钉6安装好后用来紧固电机的输出轴。当电机的输出轴被两螺钉6紧固后，电机的输出轴与安装轴2实现三点定位，即两个螺钉6与安装轴2的安装孔内侧将电机轴头锁死，使整个机构在运转过程中电机输入端不会产生误差。

在一种优选的实施例中，在安装本装置时，需要先将透气帽5取下；然后将电机轴头插入并安装，通过螺钉6将平键压住；之后，通过旋转齿轮箱输出轴，将安装轴2旋转120°后将另一个螺钉6拧紧，压住电机的输出轴；最后装好透气帽5，即完成安装。

以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种连接低侧隙齿轮箱与电机的结构，其特征在于，包括：

法兰，所述法兰的内部中空形成一容置空间；

安装轴，所述安装轴的一部分设于所述容置空间内，所述安装轴一端凸出于所述法兰的一端，所述安装轴的一端和齿轮箱连接，电机的输出轴深入所述容置空间并与所述安装轴的另一端固定连接；

其中，所述安装轴的另一端上沿其轴向开设有一安装孔，所述电机的输出轴安装于所述安装孔内，所述安装轴的外表面上沿其径向开设有固定孔，所述固定孔延伸至所述安装孔上，所述固定孔上设有螺钉，所述螺钉的长度大于所述固定孔的深度，所述螺钉的尖端深入所述安装孔内。

2.根据权利要求1中所述的连接低侧隙齿轮箱与电机的结构，其特征在于，还包括：轴承，所述轴承也设于所述容置空间内，所述轴承设于所述法兰和所述安装轴之间。

3.根据权利要求1中所述的连接低侧隙齿轮箱与电机的结构，其特征在于，所述法兰上开设有一透气孔，所述透气孔上可拆卸地安装有透气帽。

4.根据权利要求2中所述的连接低侧隙齿轮箱与电机的结构，其特征在于，还包括：卡簧，所述卡簧设于所述容置空间内，所述卡簧也设于所述法兰和所述安装轴之间，所述卡簧的一端抵于所述轴承，所述卡簧的另一端抵于所述法兰的内壁。

5.根据权利要求1中所述的连接低侧隙齿轮箱与电机的结构，其特征在于，所述安装孔和所述螺钉的数量均为两个，两所述螺钉之间的夹角为120°。

6.根据权利要求5中所述的连接低侧隙齿轮箱与电机的结构，其特征在于，所述安装孔内开设有平键槽，所述安装轴和所述电机的输出轴通过平键连接。

7.根据权利要求6中所述的连接低侧隙齿轮箱与电机的结构，其特征在于，两所述固定孔中的一个正对所述平键槽开设。