CN219413459U - 一种电机减速器用通配型齿轮箱壳体 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及齿轮箱技术领域，且公开了一种电机减速器用通配型齿轮箱壳体。包括电机壳体和齿轮箱壳体；所述电机壳体与齿轮箱壳体之间设有连接组件，所述齿轮箱壳体外侧设有输出传动壳体，所述输出传动壳体内侧设有放置腔；所述连接组件包括安装机构，所述安装机构外侧设有连接机构。通过设置的活动式结构的安装机构可以方便的进行更换，从而适应不同型号的电机外壳的安装使用，从而提升了装置的适用范围，通过设置的安装组件可以将齿轮箱壳体和电机壳体通过连接组件进行连接，插接式连接结构可以提升壳体之间的稳定性，从而便于后续的使用。

Description

一种电机减速器用通配型齿轮箱壳体

技术领域

本实用新型涉及齿轮箱技术领域，具体为一种电机减速器用通配型齿轮箱壳体。

背景技术

现有技术中的电机减速器齿轮箱包括电机、齿轮箱、输出轴，一般电机与齿轮箱分体设置，但是其壳体为一体成型的上下盖相互配装组成，这样在装配时，虽然简单方便，但是若其中某个部件的检修均需要将整体壳体拆卸，这样检修麻烦，进而影响齿轮组与壳体间的使用寿命。

为了解决上述问题，公开号为CN 218408440 U的实用新型专利公开了一种电机减速器齿轮箱壳体，该方案中通过设置的电机壳体和齿轮箱壳体，所述电机壳体与齿轮箱壳体之间通过过渡连接套连接，所述齿轮箱壳体的输出端连接有输出传动壳体，所述齿轮箱壳体一端与所述输出传动壳体之间形成有用于安装电控组件的放置腔，通过将壳体设置成由电机壳体、齿轮箱壳体以及输出传动壳体配合连接的分体式结构，这样便于齿轮组与齿轮箱壳体之间、电机壳体与齿轮箱壳体之间以及齿轮箱壳体与输出传动壳体之间的拆卸连接，便于针对性的拆卸检修，另外，电机驱动齿轮组与齿轮箱壳体紧密配合传动，能有效延长齿轮箱使用寿命。

然而上述方案中仍存在一些不足，其中上述方案中的连接结构为固定结构，使得齿轮箱壳体以及连接组件仅能适应单一型号的电机壳体，使用局限性较大。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电机减速器用通配型齿轮箱壳体。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电机减速器用通配型齿轮箱壳体，包括电机壳体和齿轮箱壳体；

所述电机壳体与齿轮箱壳体之间设有连接组件，所述齿轮箱壳体外侧设有输出传动壳体，所述输出传动壳体内侧设有放置腔；

所述连接组件包括安装机构，所述安装机构外侧设有连接机构。

优选的，所述安装机构包括安装架、安装块和固定环，所述安装架设置在电机壳体与齿轮箱壳体之间，所述安装块固定设置在安装架一侧，所述固定环环绕设置在安装架外侧，所述固定环与安装架之间活动连接。通过设置的安装块和固定环结构可以分别适应齿轮箱壳体与电机壳体的安装，从而提升壳体与安装机构间的安装稳定性。

优选的，所述安装块结构与齿轮箱壳体内侧结构相互对应，所述固定环内侧结构与电机壳体外侧结构相互对应。

优选的，所述连接机构包括连接块和连接槽，所述连接块分别设置在齿轮箱壳体一端和电机壳体一端，所述连接槽设置在安装架侧面和固定环侧面。

优选的，所述连接机构还包括插槽和插块，所述插槽分别设置在安装架和固定环侧面，所述插槽位置相互对应，所述插块设置在插槽内部，所述插槽与连接槽位置相互对应，所述插槽末端与连接槽末端相互连接。

优选的，所述连接机构还包括固定孔，所述固定孔设置在连接块侧面，所述固定孔贯穿连接块设置，所述固定孔结构与插块结构相互对应，所述固定孔与插槽位置相互对应。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种电机减速器用通配型齿轮箱壳体，具备以下有益效果：

1、该一种电机减速器用通配型齿轮箱壳体，通过设置的活动式结构的安装机构可以方便的进行更换，从而适应不同型号的电机外壳的安装使用，从而提升了装置的适用范围。

2、该一种电机减速器用通配型齿轮箱壳体，通过设置的安装组件可以将齿轮箱壳体和电机壳体通过连接组件进行连接，插接式连接结构可以提升壳体之间的稳定性，从而便于后续的使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型截面示意图；

图3为本实用新型A处放大示意图；

图中：1、电机壳体；2、齿轮箱壳体；3、连接组件；31、安装机构；311、安装架；312、安装块；313、固定环；32、连接机构；321、连接块；322、连接槽；323、插槽；324、插块；325、固定孔；4、输出传动壳体；5、放置腔。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例

如图1-3所示，本实用新型提供了一种电机减速器用通配型齿轮箱壳体，包括电机壳体1和齿轮箱壳体2；电机壳体1与齿轮箱壳体2之间设有连接组件3，齿轮箱壳体2外侧设有输出传动壳体4，输出传动壳体4内侧设有放置腔5；连接组件3包括安装机构31，安装机构31外侧设有连接机构32；安装机构31包括安装架311、安装块312和固定环313，安装架311设置在电机壳体1与齿轮箱壳体2之间，安装块312固定设置在安装架311一侧，固定环313环绕设置在安装架311外侧，固定环313与安装架311之间活动连接；安装块312结构与齿轮箱壳体2内侧结构相互对应，固定环313内侧结构与电机壳体1外侧结构相互对应；

在本实施例中，通过设置的安装机构31可以将连接组件3分别安装至齿轮箱壳体2与电机壳体1上，从而实现电机壳体1与齿轮箱壳体2的安装连接。

实施例

如图1-3所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：连接机构32包括连接块321和连接槽322，连接块321分别设置在齿轮箱壳体2一端和电机壳体1一端，连接槽322设置在安装架311侧面和固定环313侧面；连接机构32还包括插槽323和插块324，插槽323分别设置在安装架311和固定环313侧面，插槽323位置相互对应，插块324设置在插槽323内部，插槽323与连接槽322位置相互对应，插槽323末端与连接槽322末端相互连接；连接机构32还包括固定孔325，固定孔325设置在连接块321侧面，固定孔325贯穿连接块321设置，固定孔325结构与插块324结构相互对应，固定孔325与插槽323位置相互对应；

在本实施例中，通过设置的连接机构32可以在完成安装操作后对齿轮箱壳体2以及电机壳体1进行固定，从而提升齿轮箱壳体2与电机壳体1的连接稳定性，同时活动式结构的固定环313可以方便的进行更换，从而适应不同结构电机外壳的安装固定使用。

下面具体说一下该一种电机减速器用通配型齿轮箱壳体的工作原理。

如图1-3所示，使用时，将齿轮箱壳体2侧面的连接块321与安装架311上的连接槽322相互对齐后，将安装架311安装至齿轮箱壳体2一端，安装架311侧面的安装块312随之移动至齿轮箱壳体2内部，从而提升安装架311安装稳定性能，同时将电机壳体1末端的连接块321与固定环313侧面的连接槽322相互对齐后将电机壳体1安装至固定环313内侧，通过卡块将连接块321分别与安装架311和固定环313连接固定后随即完成安装操作，随后即可进行使用，在安装时，可以根据电机及电机外壳的尺寸对固定环313进行更换，从而使固定环313适应不同的电机外壳的安装使用，提升齿轮箱外壳的适用范围。

Claims (6)

1.一种电机减速器用通配型齿轮箱壳体，包括电机壳体（1）和齿轮箱壳体（2），其特征在于：所述电机壳体（1）与齿轮箱壳体（2）之间设有连接组件（3），所述齿轮箱壳体（2）外侧设有输出传动壳体（4），所述输出传动壳体（4）内侧设有放置腔（5）；

所述连接组件（3）包括安装机构（31），所述安装机构（31）外侧设有连接机构（32）。

2.根据权利要求1所述的一种电机减速器用通配型齿轮箱壳体，其特征在于：所述安装机构（31）包括安装架（311）、安装块（312）和固定环（313），所述安装架（311）设置在电机壳体（1）与齿轮箱壳体（2）之间，所述安装块（312）固定设置在安装架（311）一侧，所述固定环（313）环绕设置在安装架（311）外侧，所述固定环（313）与安装架（311）之间活动连接。

3.根据权利要求2所述的一种电机减速器用通配型齿轮箱壳体，其特征在于：所述安装块（312）结构与齿轮箱壳体（2）内侧结构相互对应，所述固定环（313）内侧结构与电机壳体（1）外侧结构相互对应。

4.根据权利要求1所述的一种电机减速器用通配型齿轮箱壳体，其特征在于：所述连接机构（32）包括连接块（321）和连接槽（322），所述连接块（321）分别设置在齿轮箱壳体（2）一端和电机壳体（1）一端，所述连接槽（322）设置在安装架（311）侧面和固定环（313）侧面。

5.根据权利要求1所述的一种电机减速器用通配型齿轮箱壳体，其特征在于：所述连接机构（32）还包括插槽（323）和插块（324），所述插槽（323）分别设置在安装架（311）和固定环（313）侧面，所述插槽（323）位置相互对应，所述插块（324）设置在插槽（323）内部，所述插槽（323）与连接槽（322）位置相互对应，所述插槽（323）末端与连接槽（322）末端相互连接。

6.根据权利要求1所述的一种电机减速器用通配型齿轮箱壳体，其特征在于：所述连接机构（32）还包括固定孔（325），所述固定孔（325）设置在连接块（321）侧面，所述固定孔（325）贯穿连接块（321）设置，所述固定孔（325）结构与插块（324）结构相互对应，所述固定孔（325）与插槽（323）位置相互对应。