CN220382361U - 一种汽车rf线组装防短路胶塞设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及RF线组装技术领域，公开了一种汽车RF线组装防短路胶塞设备，其技术方案要点是包括夹紧组件以及送胶塞组件，夹紧组件包括两个相对设置的夹紧件以及第一动力部，第一动力部用于带动两个夹紧件相互靠近或远离，通过将胶塞套设于输送头上，并通过第一动力部将胶塞送至夹紧位置，将端子插入输送头内后，在两个夹紧件的配合下，将胶塞夹紧，对胶塞实现了定位和固定，拔出输送头，即可完成对胶塞与端子之间的组装，提高了组装的效率，并且通过取针与输送头配合，可以将胶塞送至输送头上，减少胶塞形变破裂的可能性。

Description

一种汽车RF线组装防短路胶塞设备

技术领域

本实用新型涉及RF线组装技术领域，更具体的说是涉及一种汽车RF线组装防短路胶塞设备。

背景技术

随着汽车的发展，RF线被广泛的应用于汽车内，汽车内的无线电子产品及无线功能等越来越多，其安全性需要得到保障，目前，RF线的短路问题时常会发生，其主要是线的编织和中心搭接，导致短路；

为了解决短路问题，在RF线的端子处安装胶塞，但目前的胶塞安装方式为人工将胶塞撑大后装入端子处，因撑大的力度不同，较容易导致胶塞破裂，并且安装时间长。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车RF线组装防短路胶塞设备，用于实现自动组装胶塞。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车RF线组装防短路胶塞设备，包括夹紧组件以及送胶塞组件，所述夹紧组件包括两个相对设置的夹紧件以及第一动力部，所述第一动力部用于带动两个所述夹紧件相互靠近或远离，两个所述夹紧件相对的一侧面均开设有槽口，当两个所述夹紧件相互靠近后，两个所述槽口之间连通以形成夹孔，所述送胶塞组件包括支架、第二动力部以及输送头，胶塞套设于所述输送头上，所述输送头设置于所述支架上，所述第二动力部用于带动所述支架靠近或远离所述槽口，所述输送头中空设置，以供RF线上的端子插入。

作为本实用新型的进一步改进，所述槽口包括喇叭段以及与所述喇叭段连通的夹紧段，所述喇叭段背离所述支架一端设置，当对胶塞进行夹紧时，所述输送头上的胶塞夹紧于两个所述夹紧段之间。

作为本实用新型的进一步改进，其中一个所述夹紧件上开设有定位槽，另一个所述夹紧件上一体成型有与所述定位槽对应的定位块。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一动力部包括架体以及两个第一气缸，两个所述第一气缸的输出端分别与对应的所述夹紧件固定连接，所述架体上开设有滑槽，所述滑槽与所述夹紧件滑动连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述第二动力部包括第二气缸，所述第二气缸的输出端与所述支架固定连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述送胶塞组件还包括旋转电机，所述旋转电机的输出端与所述输送头固定连接，所述输送头与所述支架转动连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述送胶塞组件还包括取针，所述取针的尾端内径小于或等于所述输送头的内径。

作为本实用新型的进一步改进，所述输送头包括本体以及与所述本体固定连接的转体，所述转体上开设有通孔，所述本体伸入所述通孔内。

本实用新型的有益效果：本实用新型中通过将胶塞套设于输送头上，并通过第一动力部将胶塞送至夹紧位置，将端子插入输送头内后，在两个夹紧件的配合下，将胶塞夹紧，对胶塞实现了定位和固定，拔出输送头，即可完成对胶塞与端子之间的组装，提高了组装的效率，并且通过取针与输送头配合，可以将胶塞送至输送头上，减少胶塞形变破裂的可能性。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型中第一个夹紧件的结构示意图；

图3是本实用新型中第二个夹紧件的结构示意图；

图4是本实用新型中转体的结构示意图；

图5是本实用新型中取针的结构示意图。

附图标记：1、夹紧件；11、槽口；111、喇叭段；112、夹紧段；12、定位槽；13、定位块；2、支架；3、输送头；31、本体；32、转体；4、架体；41、滑槽；5、取针。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

参照图1至图5所示，本实施例的一种汽车RF线组装防短路胶塞设备，包括夹紧组件以及送胶塞组件，夹紧组件包括两个相对设置的夹紧件1以及第一动力部，第一动力部用于带动两个夹紧件1相互靠近或远离，两个夹紧件1相对的一侧面均开设有槽口11，当两个夹紧件1相互靠近后，两个槽口11之间连通以形成夹孔，送胶塞组件包括支架2、第二动力部以及输送头3，胶塞套设于输送头3上，使得胶塞各个位置处的受力一致，防止其因形变破裂；

第二动力部带动输送头3朝向夹紧件1的一侧移动，使得输送头3上的胶塞位于两个槽口11之间，在第二动力部带动输送头3移动的过程中，两个夹紧件1呈相互远离的状态，防止夹紧件1与胶塞之间发生干涉；

输送头3设置于支架2上，第二动力部用于带动支架2靠近或远离槽口，输送头3中空设置，以供RF线上的端子插入，在当胶塞位于两个槽口11之间时，人工将RF线进行移动，将端子插入输送头3内，此时，第一动力部带动两个夹紧件1相互靠近，从而使得夹孔夹住胶塞，使得胶塞被定位，随后，第二动力部带动输送头3回退，在输送头3回退的过程中，胶塞的位置不发生变化，在输送头3回退后，胶塞依靠回复力套设于端子上，形成胶塞的安装，安装完成后，第一动力部带动两个夹紧件1相互远离，进行复位；

其中，RF线的移动，可以为人工进行实现，也可以通过机械动作进行实现，最简单的可以为一个气缸和一个工装件，RF线安装于工装件上，通过气缸带动工装件进行移动，从而实现RF线的移动。

参照图2和图3所示，槽口11包括喇叭段111以及与喇叭段111连通的夹紧段112，喇叭段111背离支架2一端设置，当对胶塞进行夹紧时，输送头3上的胶塞夹紧于两个夹紧段112之间，喇叭段111的设置，便于将RF线的端子送入夹紧段112处，喇叭段111的朝向与夹紧段112连接处进行凹陷，无需很准确的对RF线进行对位，即可确保端子送入夹紧段112处；

夹紧段112背离喇叭段111的一侧连通有连接段，该连接段的内径大于夹紧段112的内径，在加工时，方便对夹紧段112处的加工。

其中一个夹紧件1上开设有定位槽12，另一个夹紧件1上一体成型有与定位槽12对应的定位块13，其中，定位槽12设置有两个，分别位于该夹紧件1的上端与下端，定位块13也设置有两个，分别与定位槽12对应，定位槽12与定位块13的配合，使得两个夹紧件1相互靠近时，对两个夹紧件1形成了上下位置上的定位，防止两个槽口11之间的错位。

参照图1所示，第一动力部包括架体4以及两个第一气缸，两个第一气缸的输出端分别与对应的夹紧件1固定连接，架体4上开设有滑槽41，滑槽41与夹紧件1滑动连接，也可以通过滑轨以及滑块的方式进行滑动连接；

其中，滑槽41相对的两侧均开设有三角槽，在夹紧件1上可拆卸连接有滑动件，滑动件相对的两侧一体成型有三角块，三角块与三角槽对应，可以防止夹紧件1上下的位移，从而提高夹紧件1滑动的稳定性。

第二动力部包括第二气缸，第二气缸的输出端与支架2固定连接。

送胶塞组件还包括旋转电机，旋转电机的输出端与输送头3固定连接，输送头3与支架2转动连接，旋转电机带动输送头3进行转动，其可以与取针5进行配合，往输送头3上套设胶塞。

参照图1和图5所示，送胶塞组件还包括取针5，取针5的尾端内径小于或等于输送头3的内径，因取针5尾端的内径较小，因此，其可以更加方便的获取一个胶塞，即胶塞可以更加方便的套设于取针5的尾部，通过将取针5的尾部插入输送头3的内部后，通过外力可以十分方便的将取针5上的胶塞送至输送头3处。

参照图1和图4所示，输送头3包括本体31以及与本体31固定连接的转体32，转体32上开设有通孔，本体31伸入通孔内，通孔与本体31内的中空部连通，旋转电机的输出端与转体32固定连接，使得旋转电机通过转体32带动本体31进行旋转；

其中转体32一般转动90度，当本体31呈水平状态时，进行胶塞与RF线上端子之间的安装；

当本体31呈竖直状态时，与取针5配合，进行胶塞的进料。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车RF线组装防短路胶塞设备，其特征在于：包括夹紧组件以及送胶塞组件，所述夹紧组件包括两个相对设置的夹紧件(1)以及第一动力部，所述第一动力部用于带动两个所述夹紧件(1)相互靠近或远离，两个所述夹紧件(1)相对的一侧面均开设有槽口(11)，当两个所述夹紧件(1)相互靠近后，两个所述槽口(11)之间连通以形成夹孔，所述送胶塞组件包括支架(2)、第二动力部以及输送头(3)，胶塞套设于所述输送头(3)上，所述输送头(3)设置于所述支架(2)上，所述第二动力部用于带动所述支架(2)靠近或远离所述槽口，所述输送头(3)中空设置，以供RF线上的端子插入。

2.根据权利要求1所述的一种汽车RF线组装防短路胶塞设备，其特征在于：所述槽口(11)包括喇叭段(111)以及与所述喇叭段(111)连通的夹紧段(112)，所述喇叭段(111)背离所述支架(2)一端设置，当对胶塞进行夹紧时，所述输送头(3)上的胶塞夹紧于两个所述夹紧段(112)之间。

3.根据权利要求1所述的一种汽车RF线组装防短路胶塞设备，其特征在于：其中一个所述夹紧件(1)上开设有定位槽(12)，另一个所述夹紧件(1)上一体成型有与所述定位槽(12)对应的定位块(13)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车RF线组装防短路胶塞设备，其特征在于：所述第一动力部包括架体(4)以及两个第一气缸，两个所述第一气缸的输出端分别与对应的所述夹紧件(1)固定连接，所述架体(4)上开设有滑槽(41)，所述滑槽(41)与所述夹紧件(1)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车RF线组装防短路胶塞设备，其特征在于：所述第二动力部包括第二气缸，所述第二气缸的输出端与所述支架(2)固定连接。

6.根据权利要求1至5任意一项所述的一种汽车RF线组装防短路胶塞设备，其特征在于：所述送胶塞组件还包括旋转电机，所述旋转电机的输出端与所述输送头(3)固定连接，所述输送头(3)与所述支架(2)转动连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车RF线组装防短路胶塞设备，其特征在于：所述送胶塞组件还包括取针(5)，所述取针(5)的尾端内径小于或等于所述输送头(3)的内径。

8.根据权利要求7所述的一种汽车RF线组装防短路胶塞设备，其特征在于：所述输送头(3)包括本体(31)以及与所述本体(31)固定连接的转体(32)，所述转体(32)上开设有通孔，所述本体(31)伸入所述通孔内。