CN220373796U - 一种汽车饰板注塑模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车模具技术领域，特别涉及一种汽车饰板注塑模具，包括上模具和下模具，下模具的顶部开设有凹模槽，下模具内靠近凹模槽开设有冷却腔，下模具的侧壁上开设置有连通至冷却腔的注水管和排水管，上模具的底部设有与述凹模槽对应的凸模部，上模具内开设有延伸至凸模部的第一流道，凸模部内开设有多个第二流道，第二流道的一端连通至凸模部的底部，第二流道的另一端与第一流道的底端相连通，第一流道的顶端延伸至上模具顶部并连接有连接管，连接管的顶端连接有注塑管，注塑管上设置有流量阀，连接管的侧壁上连接有真空管和注气管，真空管和注气管上均设置有通气阀；本实用新型实现无损脱模，提高了产品良率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车模具技术领域，更确切地说涉及一种汽车饰板注塑模具。
背景技术
注塑成型又称注射模塑成型，它是一种注射兼模塑的成型方法，注塑成型方法的优点是生产速度快、效率高，能成形状复杂的制件，注塑成型适用于大量生产与形状复杂产品等成型加工领域，其中在汽车的零部件生产过程中，注塑模具的使用也十分广泛。
模具在成型后需要脱模，而现有注塑模具的脱模方式多为顶出强制脱模，材料成型后其对模具的内壁具有一定的附着力，汽车饰板厚度较薄，强制脱模的方式容易造成撕裂，进而导致汽车饰板无法正常脱模，并且降低产品的良率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车饰板注塑模具，实现无损脱模，提高了产品良率，避免了传统顶出式的脱模方式导致饰板易被顶出碎裂的问题。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种汽车饰板注塑模具，包括上模具和下模具，所述下模具的顶部开设有凹模槽，所述下模具内靠近所述凹模槽开设有冷却腔，所述下模具的侧壁上开设置有连通至所述冷却腔的注水管和排水管，所述上模具的底部设有与所述述凹模槽对应的凸模部，所述上模具内开设有延伸至凸模部的第一流道，所述凸模部内开设有多个第二流道，所述第二流道的一端连通至所述凸模部的底部，所述第二流道的另一端与所述第一流道的底端相连通，所述第一流道的顶端延伸至所述上模具顶部并连接有连接管，所述连接管的顶端连接有注塑管，所述注塑管上设置有流量阀，所述连接管的侧壁上连接有真空管和注气管，所述真空管和注气管上均设置有通气阀。
进一步的，多个所述第二流道均匀分布在所述凸模部内。
进一步的，所述注水管和排水管上均设置有排水阀。
进一步的，所述下模具的顶端开设有多个定位槽，所述上模具的底部固定连接有多个定位柱，所述定位柱与定位槽一一对应。
进一步的，所述下模具的顶端两侧开设有凹槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
真空管与外部真空泵相连接，注气管与外部气源相连接，通过注塑管将注塑原料注入凹模槽内，通过注水管向冷却腔内注入冷却液，使注塑材料快速冷却成型，通过真空泵抽取第一流道和第二流道内的空气，形成负压，使饰板材料贴在上模具上，然后分离上模具和下模具，真空泵关闭，通过注气管注入空气，形成正压，使饰板材料从上模具上脱落，从而起到脱模的效果；本实用新型实现无损脱模，提高了产品良率，避免了传统顶出式的脱模方式导致饰板易被顶出碎裂的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的剖视图；
图3为上模具的结构示意图；
图4为下模具的结构示意图。
1、上模具；101、第一流道；2、下模具；201、凹模槽；202、冷却腔；203、定位槽；204、凹槽；3、注水管；4、排水管；5、凸模部；501、第二流道；6、连接管；7、注塑管；8、流量阀；9、真空管；10、注气管；11、通气阀；12、排水阀；13、定位柱。
具体实施方式
如图1至图4所示，一种汽车饰板注塑模具，包括上模具1和下模具2，所述下模具2的顶部开设有凹模槽201，所述下模具2内靠近所述凹模槽201开设有冷却腔202，所述下模具2的侧壁上开设置有连通至所述冷却腔202的注水管3和排水管4，所述上模具1的底部设有与所述述凹模槽201对应的凸模部5，所述上模具1内开设有延伸至凸模部5的第一流道101，所述凸模部5内开设有多个第二流道501，所述第二流道501的一端连通至所述凸模部5的底部，所述第二流道501的另一端与所述第一流道101的底端相连通，所述第一流道101的顶端延伸至所述上模具1顶部并连接有连接管6，所述连接管6的顶端连接有注塑管7，所述注塑管7上设置有流量阀8，所述连接管6的侧壁上连接有真空管9和注气管10，所述真空管9和注气管10上均设置有通气阀11。
真空管9与外部真空泵相连接，注气管10与外部气源相连接，通过注塑管7将注塑原料注入凹模槽201内，通过注水管3向冷却腔202内注入冷却液，使注塑材料快速冷却成型，通过真空泵抽取第一流道101和第二流道501内的空气，形成负压，使饰板材料贴在上模具1上，然后分离上模具1和下模具2，真空泵关闭，通过注气管10注入空气，形成正压，使饰板材料从上模具1上脱落，从而起到脱模的效果；本实用新型实现无损脱模，提高了产品良率，避免了传统顶出式的脱模方式导致饰板易被顶出碎裂的问题。
多个所述第二流道501均匀分布在所述凸模部5内；使负压时，饰板材料受力更均匀。
所述注水管3和排水管4上均设置有排水阀12。
所述下模具2的顶端开设有多个定位槽203，所述上模具1的底部固定连接有多个定位柱13，所述定位柱13与定位槽203一一对应。
所述下模具2的顶端两侧开设有凹槽204；设置凹槽204便于从凹槽204处将上模具1和下模具2分离。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种汽车饰板注塑模具，其特征在于：包括上模具(1)和下模具(2)，所述下模具(2)的顶部开设有凹模槽(201)，所述下模具(2)内靠近所述凹模槽(201)开设有冷却腔(202)，所述下模具(2)的侧壁上开设置有连通至所述冷却腔(202)的注水管(3)和排水管(4)，所述上模具(1)的底部设有与所述凹模槽(201)对应的凸模部(5)，所述上模具(1)内开设有延伸至凸模部(5)的第一流道(101)，所述凸模部(5)内开设有多个第二流道(501)，所述第二流道(501)的一端连通至所述凸模部(5)的底部，所述第二流道(501)的另一端与所述第一流道(101)的底端相连通，所述第一流道(101)的顶端延伸至所述上模具(1)顶部并连接有连接管(6)，所述连接管(6)的顶端连接有注塑管(7)，所述注塑管(7)上设置有流量阀(8)，所述连接管(6)的侧壁上连接有真空管(9)和注气管(10)，所述真空管(9)和注气管(10)上均设置有通气阀(11)。
2.如权利要求1所述的汽车饰板注塑模具，其特征在于：多个所述第二流道(501)均匀分布在所述凸模部(5)内。
3.如权利要求1所述的汽车饰板注塑模具，其特征在于：所述注水管(3)和排水管(4)上均设置有排水阀(12)。
4.如权利要求1所述的汽车饰板注塑模具，其特征在于：所述下模具(2)的顶端开设有多个定位槽(203)，所述上模具(1)的底部固定连接有多个定位柱(13)，所述定位柱(13)与定位槽(203)一一对应。
5.如权利要求1所述的汽车饰板注塑模具，其特征在于：所述下模具(2)的顶端两侧开设有凹槽(204)。
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