CN220373777U - 一种汽车车灯模架 - Google Patents

Abstract

本申请涉及模具设备技术领域，且公开了一种汽车车灯模架，包括底板，所述底板顶部设置有下模具，所述下模具顶部设置有上模具，所述上模具设置于下模具顶部，且上模具与下模具相贴合，所述下模具内部设置有顶出机构，所述底板顶部固定连接有限位机构，所述顶出机构包括框体。通过顶出机构的设计，在进行车灯注塑加工时，上模具在下模具上进行盖合时，定位杆在推入框体内部的过程中，会对框体进行挤压，从而促使顶板移动入凹槽内部，此时车灯可在下模具内部进行注塑，当注塑完成后，直接将上模具向上提拉后，定位杆可对限位板施加力，从而促使框体向上移动，继而促使注塑件得以顶出，保证了顶出工作的稳定性。

Description

一种汽车车灯模架

技术领域

本申请涉及模具设备技术领域，尤其是涉及一种汽车车灯模架。

背景技术

汽车车灯一般指组合前照灯，是一种安装在汽车前部的灯具，前照灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车，在车灯进行生产制造时，需要使用到模具进行塑性，在模具进行使用时需要搭配模架进行使用，而所谓模架是模具之半制成品，由各种不同的钢板配合零件组成，可以说是整套模具的骨架。

专利网公开号CN211492455U公开了一种汽车车灯模模架，包括上模架主体和下模架主体，所述上模架主体的底端中心位置安装有推柱，所述下模架主体的内腔底端中心位置安装有圆筒，通过推柱向下移动，与连接柱贴合，并推动连接柱向下移动，促使圆柱向下移动，将弹簧压缩，同时推杆可向下移动，使圆盘可将圆槽密封，防止在加工时出现泄漏现象，当推柱与连接柱分离时，弹簧弹出，可推动推杆向上移动，可将灯罩快速的取出，装置可同时将一副灯罩快速的取出，提高了生产速度，同时降低了工作人员的劳动量。

以上装置在对灯具注塑件进行取出时，通过弹簧被压缩后的弹力来促使圆盘向上移动从而将注塑件进行顶出，但由于弹簧的弹力在压缩至同样距离后，其所能触发的弹力是不变的，而车灯注塑件在注塑完成后，如出现与模具内壁存在较为紧密的作用力时，就无法保证能够及时将其推出。

实用新型内容

为了解决上述提出的问题，本申请提供一种汽车车灯模架。

本申请提供的一种汽车车灯模架采用如下的技术方案：

一种汽车车灯模架，包括底板，所述底板顶部设置有下模具，所述下模具顶部设置有上模具，所述上模具设置于下模具顶部，且上模具与下模具相贴合，所述下模具内部设置有顶出机构，所述底板顶部固定连接有限位机构。

所述顶出机构包括框体，所述框体设置于下模具内部，所述下模具内部开设有空腔，所述空腔内部设置有长板，所述下模具内腔底部开设有凹槽，所述长板顶部固定连接有衔接杆，所述衔接杆顶部固定连接有顶板，所述顶板延伸入凹槽内部并与凹槽相匹配，所述长板顶部固定连接有竖板，所述竖板顶部与框体底部固定连接，所述上模具底部固定连接有定位杆，所述定位杆底部延伸入框体内部，且定位杆底部与框体内腔底部相贴合，所述框体内腔两侧壁上均固定连接有框板，所述框板内部滑动连接有限位板，所述限位板延伸出框板外侧，所述限位板底部与定位杆相接触。

通过采用上述技术方案，在进行车灯注塑加工时，上模具在下模具上进行盖合时，定位杆在推入框体内部的过程中，会对框体进行挤压，从而促使顶板移动入凹槽内部，此时车灯可在下模具内部进行注塑，当注塑完成后，直接将上模具向上提拉后，定位杆可对限位板施加力，从而促使框体向上移动，继而促使注塑件得以顶出，保证了顶出工作的稳定性。

优选的，所述框板内侧固定连接有簧片，所述簧片一侧与限位板一侧固定连接，所述长板底部固定连接于弹簧，所述弹簧固定连接于底板顶部。

通过采用上述技术方案，簧片可对限位板提供向外侧移动的推力。

优选的，所述空腔内部固定连接有两个L形板，两个L形板均贯穿长板。

通过采用上述技术方案，L形板贯穿长板后可对长板提供垂直限位，促使长板能够保证保持稳定移动。

优选的，所述限位机构包括矩形框，所述矩形框固定连接于底板顶部，所述下模具延伸入矩形框内部并与矩形框相匹配。

通过采用上述技术方案，矩形框可提高下模具放置时的稳定性。

优选的，所述底板顶部固定连接有两个U形板，上模具和下模具均设置于两个U形板之间，所述上模具左右两侧均固定连接有两个条形板，所述上模具两侧均设置有插板，两个条形板分别设置于插板顶部和底部并与插板相贴合，所述U形板贯穿插板。

通过采用上述技术方案，插板延伸入两个相邻条形板之间后，可在移动的过程中带动条形板移动。

优选的，所述上模具左右两侧均设置有辅助板，所述辅助板固定连接于条形板顶部，所述辅助板内侧滑动连接有定位板，所述定位板分别贯穿插板和其中一个条形板，所述定位板顶部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿辅助板顶部并与辅助板通过螺纹连接。

通过采用上述技术方案，螺纹杆转动后可带动辅助板进行上下移动。

优选的，所述插板顶部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆固定连接于U形板内部。

通过采用上述技术方案，电动伸缩杆工作后可对插板进行推动。

综上所述，本申请包括以下有益技术效果：

1、一种汽车车灯模架，通过顶出机构的设计，在进行车灯注塑加工时，上模具在下模具上进行盖合时，定位杆在推入框体内部的过程中，会对框体进行挤压，从而促使顶板移动入凹槽内部，此时车灯可在下模具内部进行注塑，当注塑完成后，直接将上模具向上提拉后，定位杆可对限位板施加力，从而促使框体向上移动，继而促使注塑件得以顶出，保证了顶出工作的稳定性。

2、一种汽车车灯模架，通过限位机构的设计，下模具可直接从矩形框内部抽离出去，而转动螺纹杆后，螺纹杆带动定位板移动，当定位板移动至离开插板内部后，可将上模具向前方或者后方推出至离开插板外部，实现对上模具的拆除过程，使本装置能够实现灵活装卸的功能。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构剖视图；

图3为图2中的A处放大图；

图4为图2中的B处放大图；

图5为本实用新型中下模具的剖视结构图；

图6为本实用新型中上模具的侧视结构图。

附图标记说明：1、底板；2、下模具；3、上模具；4、顶出机构；41、框体；42、空腔；43、长板；44、凹槽；45、衔接杆；46、顶板；47、竖板；48、定位杆；49、框板；491、限位板；492、簧片；493、弹簧；494、L形板；5、限位机构；51、矩形框；52、U形板；53、条形板；54、插板；55、辅助板；56、定位板；57、螺纹杆；58、电动伸缩杆。

具体实施方式

以下结合附图1-6对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种汽车车灯模架。参照图1-6，一种汽车车灯模架，包括底板1，底板1顶部设置有下模具2，下模具2顶部设置有上模具3，上模具3设置于下模具2顶部，且上模具3与下模具2相贴合，下模具2内部设置有顶出机构4，底板1顶部固定连接有限位机构5，顶出机构4包括框体41，框体41设置于下模具2内部，下模具2内部开设有空腔42，空腔42内部设置有长板43，下模具2内腔底部开设有凹槽44，长板43顶部固定连接有衔接杆45，衔接杆45顶部固定连接有顶板46，顶板46延伸入凹槽44内部并与凹槽44相匹配；

长板43顶部固定连接有竖板47，竖板47顶部与框体41底部固定连接，上模具3底部固定连接有定位杆48，定位杆48底部延伸入框体41内部，且定位杆48底部与框体41内腔底部相贴合，框体41内腔两侧壁上均固定连接有框板49，框板49内部滑动连接有限位板491，限位板491延伸出框板49外侧，限位板491底部与定位杆48相接触，在进行车灯注塑加工时，上模具3在下模具2上进行盖合时，定位杆48在推入框体41内部的过程中，会对框体41进行挤压，从而促使顶板46移动入凹槽44内部，此时车灯可在下模具2内部进行注塑，当注塑完成后，直接将上模具3向上提拉后，定位杆48可对限位板491施加力，从而促使框体41向上移动，继而促使注塑件得以顶出，保证了顶出工作的稳定性。

框板49内侧固定连接有簧片492，簧片492一侧与限位板491一侧固定连接，长板43底部固定连接于弹簧493，弹簧493固定连接于底板1顶部，簧片492可对限位板491提供向外侧移动的推力，空腔42内部固定连接有两个L形板494，两个L形板494均贯穿长板43，L形板494贯穿长板43后可对长板43提供垂直限位，促使长板43能够保证保持稳定移动。

限位机构5包括矩形框51，矩形框51固定连接于底板1顶部，下模具2延伸入矩形框51内部并与矩形框51相匹配，矩形框51可提高下模具2放置时的稳定性，底板1顶部固定连接有两个U形板52，上模具3和下模具2均设置于两个U形板52之间，上模具3左右两侧均固定连接有两个条形板53，上模具3两侧均设置有插板54，两个条形板53分别设置于插板54顶部和底部并与插板54相贴合，U形板52贯穿插板54，插板54延伸入两个相邻条形板53之间后，可在移动的过程中带动条形板53移动；

上模具3左右两侧均设置有辅助板55，辅助板55固定连接于条形板53顶部，辅助板55内侧滑动连接有定位板56，定位板56分别贯穿插板54和其中一个条形板53，定位板56顶部转动连接有螺纹杆57，螺纹杆57贯穿辅助板55顶部并与辅助板55通过螺纹连接，螺纹杆57转动后可带动辅助板55进行上下移动，插板54顶部固定连接有电动伸缩杆58，电动伸缩杆58固定连接于U形板52内部，电动伸缩杆58工作后可对插板54进行推动。

在实际操作过程中，首先将本装置接通电源，车灯可在下模具2内部进行注塑，在注塑时，电动伸缩杆58工作后对插板54进行推动，插板54推动后带动条形板53移动，条形板53带动上模具3移动，上模具3向下移动至盖合至下模具2顶部的同时，定位杆48跟随上模具3移动从而插入框体41内部，此时两个限位板491受到定位板56斜面的挤压而进入框板49内部，随后簧片492通过自身弹力将限位板491重新推出框板49外侧，定位板56底部与框体41内腔底部接触后可将框体41向下推动，框体41带动竖板47移动，竖板47带动长板43移动，长板43带动衔接杆45移动，衔接杆45带动顶板46移动至凹槽44内部后，此时可执行注塑操作；

当注塑完成并需要取出注塑件时，电动伸缩杆58将插板54向上拉动，通过以上连接关系可知，此时上模具3向上移动并带动定位杆48移动，定位杆48在移动过程中带动限位板491移动，限位板491带动框板49移动，框板49带动框体41移动，通过以上连接关系可知，此时顶板46向上移动并将注塑件向上顶出，随后将两个限位杆向远离定位杆48的两侧推动，当限位杆不与定位杆48接触后，可将上模具3继续向上推动，此时由于弹簧493对长板43存在弹力支撑，固注塑件可保持高于下模具2的状态，便于使用者快速取出注塑件，通过以上步骤来对注塑件的顶出提供推力，可有效避免单纯依靠弹簧493的弹力而无法保证在注塑件与下模具2注塑腔存在较强作用力时，无法及时将注塑件顶出的情况；

本装置中，下模具2可直接从矩形框51内部抽离出去，而转动螺纹杆57后，螺纹杆57带动定位板56移动，当定位板56移动至离开插板54内部后，可将上模具3向前方或者后方推出至离开插板54外部，实现对上模具3的拆除过程，使本装置能够实现灵活装卸的功能。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车车灯模架，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部设置有下模具(2)，所述下模具(2)顶部设置有上模具(3)，所述上模具(3)设置于下模具(2)顶部，且上模具(3)与下模具(2)相贴合，所述下模具(2)内部设置有顶出机构(4)，所述底板(1)顶部固定连接有限位机构(5)；

所述顶出机构(4)包括框体(41)，所述框体(41)设置于下模具(2)内部，所述下模具(2)内部开设有空腔(42)，所述空腔(42)内部设置有长板(43)，所述下模具(2)内腔底部开设有凹槽(44)，所述长板(43)顶部固定连接有衔接杆(45)，所述衔接杆(45)顶部固定连接有顶板(46)，所述顶板(46)延伸入凹槽(44)内部并与凹槽(44)相匹配，所述长板(43)顶部固定连接有竖板(47)，所述竖板(47)顶部与框体(41)底部固定连接，所述上模具(3)底部固定连接有定位杆(48)，所述定位杆(48)底部延伸入框体(41)内部，且定位杆(48)底部与框体(41)内腔底部相贴合，所述框体(41)内腔两侧壁上均固定连接有框板(49)，所述框板(49)内部滑动连接有限位板(491)，所述限位板(491)延伸出框板(49)外侧，所述限位板(491)底部与定位杆(48)相接触。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车灯模架，其特征在于：所述框板(49)内侧固定连接有簧片(492)，所述簧片(492)一侧与限位板(491)一侧固定连接，所述长板(43)底部固定连接于弹簧(493)，所述弹簧(493)固定连接于底板(1)顶部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车灯模架，其特征在于：所述空腔(42)内部固定连接有两个L形板(494)，两个L形板(494)均贯穿长板(43)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车灯模架，其特征在于：所述限位机构(5)包括矩形框(51)，所述矩形框(51)固定连接于底板(1)顶部，所述下模具(2)延伸入矩形框(51)内部并与矩形框(51)相匹配。

5.根据权利要求1所述的一种汽车车灯模架，其特征在于：所述底板(1)顶部固定连接有两个U形板(52)，上模具(3)和下模具(2)均设置于两个U形板(52)之间，所述上模具(3)左右两侧均固定连接有两个条形板(53)，所述上模具(3)两侧均设置有插板(54)，两个条形板(53)分别设置于插板(54)顶部和底部并与插板(54)相贴合，所述U形板(52)贯穿插板(54)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车车灯模架，其特征在于：所述上模具(3)左右两侧均设置有辅助板(55)，所述辅助板(55)固定连接于条形板(53)顶部，所述辅助板(55)内侧滑动连接有定位板(56)，所述定位板(56)分别贯穿插板(54)和其中一个条形板(53)，所述定位板(56)顶部转动连接有螺纹杆(57)，所述螺纹杆(57)贯穿辅助板(55)顶部并与辅助板(55)通过螺纹连接。

7.根据权利要求5所述的一种汽车车灯模架，其特征在于：所述插板(54)顶部固定连接有电动伸缩杆(58)，所述电动伸缩杆(58)固定连接于U形板(52)内部。