CN220354343U - 一种轮毂制动盘总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轮毂制动盘总成，由轮毂本体和制动盘组成，轮毂本体和制动盘通过花键联结，其特点是，轮毂本体端部设有轴承，轴承和花键间设有扇叶，花键上设有通风孔，制动盘上设有风道，通风孔与风道对应；增加了轮毂制动盘总成的透气性，避免制动盘制动时的能量在轮毂和制动盘联结处集中，消除了对轮毂轴承和油封的损伤风险。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制动技术领域，具体地讲是一种轮毂制动盘总成。
背景技术
目前轮毂制动盘总成采用的是将制动盘直接与轮毂联结，其联结位置靠近轮毂轴承和油封位置，制动盘制动所产生的热量集中，长期高温环境会严重影响轴承润滑同时造成油封老化，进而导致轮毂制动盘总成损坏。
实用新型内容
本实用新型了一种轮毂制动盘总成，解决了制动盘制动时制动盘与轮毂联结位置热量集中的技术问题。
本实用新型提供的技术方案：一种轮毂制动盘总成，由轮毂本体和制动盘组成，轮毂本体和制动盘通过花键联结，其特殊之处在于，所述的轮毂本体端部设有轴承，轴承和花键间设有扇叶，所述的花键上设有通风孔，制动盘上设有风道，通风孔与风道对应。
进一步地，所述的扇叶与通风孔交替分布。
本实用新型的有益效果：增加了轮毂制动盘总成的透气性，避免制动盘制动时的能量在轮毂和制动盘联结处集中，消除了对轮毂轴承和油封的损伤风险。
附图说明
图1是本实用新型轮毂制动总成的剖视图；
图2是本实用新型的轮毂本体结构示意图；
图3是本实用新型的轮毂本体剖视图。
图中：1轮毂本体，2制动盘，3通风孔，4花键，5扇叶，6轴承，7风道。
具体实施方式
如图1、2、3所示，一种轮毂制动盘总成，由轮毂本体1和制动盘2组成，轮毂本体1和制动盘2通过花键4联结，在轮毂本体1端部设有轴承6，轴承6和花键4间安装扇叶5，花键4上设有通风孔3，扇叶5与通风孔3交替分布，制动盘2上设有风道7，轮毂本体1和制动盘2安装完成后，花键4上的通风孔3与制动盘2上的风道7对应，通风孔3的尺寸可以大于风道7尺寸，也可以小于风道7尺寸或者等于风道7的尺寸。
本实用新型的一种轮毂制动盘总成，工作时，轮毂本体可随着轴承旋转，扇叶设在轴承与花键之间，形成一定空气阻隔，也有有效的阻隔制动盘热量传导到轴承，轮毂本体旋转过程中扇叶扰动空气，空气随着通风孔穿过风道快速流通，同时带走制动盘制动中的热量。
应当理解的是，本说明书未详细阐述的技术特征都属于现有技术。尽管上面结合附图对本实用新型专利的实施方式进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述具体的实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员均可以在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围的情况下，还可以做出更多的形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种轮毂制动盘总成，由轮毂本体（1）和制动盘（2）组成，轮毂本体（1）和制动盘（2）通过花键（4）联结，其特征在于，所述的轮毂本体（1）端部设有轴承（6），轴承（6）和花键（4）间设有扇叶（5），所述的花键（4）上设有通风孔（3），制动盘（2）上设有风道（7），通风孔（3）与风道（7）对应。
2.根据权利要求1所述的一种轮毂制动盘总成，其特征在于，所述的扇叶（5）与通风孔（3）交替分布。
Priority Applications (1)
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Country Status (1)
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2023
- 2023-07-26 CN CN202321974369.3U patent/CN220354343U/zh active Active
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