CN220354343U - 一种轮毂制动盘总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轮毂制动盘总成,由轮毂本体和制动盘组成,轮毂本体和制动盘通过花键联结,其特点是,轮毂本体端部设有轴承,轴承和花键间设有扇叶,花键上设有通风孔,制动盘上设有风道,通风孔与风道对应;增加了轮毂制动盘总成的透气性,避免制动盘制动时的能量在轮毂和制动盘联结处集中,消除了对轮毂轴承和油封的损伤风险。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制动技术领域,具体地讲是一种轮毂制动盘总成。
背景技术
目前轮毂制动盘总成采用的是将制动盘直接与轮毂联结,其联结位置靠近轮毂轴承和油封位置,制动盘制动所产生的热量集中,长期高温环境会严重影响轴承润滑同时造成油封老化,进而导致轮毂制动盘总成损坏。
实用新型内容
本实用新型了一种轮毂制动盘总成,解决了制动盘制动时制动盘与轮毂联结位置热量集中的技术问题。
本实用新型提供的技术方案:一种轮毂制动盘总成,由轮毂本体和制动盘组成,轮毂本体和制动盘通过花键联结,其特殊之处在于,所述的轮毂本体端部设有轴承,轴承和花键间设有扇叶,所述的花键上设有通风孔,制动盘上设有风道,通风孔与风道对应。
进一步地,所述的扇叶与通风孔交替分布。
本实用新型的有益效果:增加了轮毂制动盘总成的透气性,避免制动盘制动时的能量在轮毂和制动盘联结处集中,消除了对轮毂轴承和油封的损伤风险。
附图说明
图1是本实用新型轮毂制动总成的剖视图;
图2是本实用新型的轮毂本体结构示意图;
图3是本实用新型的轮毂本体剖视图。
图中:1轮毂本体,2制动盘,3通风孔,4花键,5扇叶,6轴承,7风道。
具体实施方式
如图1、2、3所示,一种轮毂制动盘总成,由轮毂本体1和制动盘2组成,轮毂本体1和制动盘2通过花键4联结,在轮毂本体1端部设有轴承6,轴承6和花键4间安装扇叶5,花键4上设有通风孔3,扇叶5与通风孔3交替分布,制动盘2上设有风道7,轮毂本体1和制动盘2安装完成后,花键4上的通风孔3与制动盘2上的风道7对应,通风孔3的尺寸可以大于风道7尺寸,也可以小于风道7尺寸或者等于风道7的尺寸。
本实用新型的一种轮毂制动盘总成,工作时,轮毂本体可随着轴承旋转,扇叶设在轴承与花键之间,形成一定空气阻隔,也有有效的阻隔制动盘热量传导到轴承,轮毂本体旋转过程中扇叶扰动空气,空气随着通风孔穿过风道快速流通,同时带走制动盘制动中的热量。
应当理解的是,本说明书未详细阐述的技术特征都属于现有技术。尽管上面结合附图对本实用新型专利的实施方式进行了描述,但是本实用新型并不局限于上述具体的实施方式,上述的具体实施方式仅仅是示意性的,并不是限制性的,本领域的普通技术人员均可以在本实用新型的启示下,在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围的情况下,还可以做出更多的形式,这些均属于本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种轮毂制动盘总成,由轮毂本体(1)和制动盘(2)组成,轮毂本体(1)和制动盘(2)通过花键(4)联结,其特征在于,所述的轮毂本体(1)端部设有轴承(6),轴承(6)和花键(4)间设有扇叶(5),所述的花键(4)上设有通风孔(3),制动盘(2)上设有风道(7),通风孔(3)与风道(7)对应。
2.根据权利要求1所述的一种轮毂制动盘总成,其特征在于,所述的扇叶(5)与通风孔(3)交替分布。
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- 2023-07-26 CN CN202321974369.3U patent/CN220354343U/zh active Active
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