CN220352939U - 一种装载机的静液压驱动结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种装载机的静液压驱动结构，包括驱动组件，驱动组件包括液压泵和液压马达；遮挡组件设置于液压泵与液压马达的外部；遮挡组件包括安装底座、遮挡顶板和两个遮挡侧板，遮挡顶板的顶端设置有两个排热机构；排热机构包括排风管、螺旋槽和排风扇。本实用新型利用遮挡组件的设计，通过遮挡组件能够对液压泵和液压马达的外部进行遮挡密封，降低液压泵和液压马达与外部环境的接触，同时在遮挡顶板的顶端设置有排热机构和在遮挡顶板的底端开设有通风孔，根据“热胀冷缩”的原理，热空气会往上升，冷空气往下降，热空气通过排热机构排出，外部的空气通过通风孔进入到遮挡组件的内部，形成空气流通。
Description
技术领域
本实用新型涉及装载机领域，特别涉及一种装载机的静液压驱动结构。
背景技术
静液压驱动用来在发动机和驱动轮之间传递动力，静液压传动装置示意液压泵和液压马达为主组成，附加变量控制单元和传动元件，成为一个无级变速的传动装置。
传统的液压泵与液压马达通过连接油管进行连接，通过发动机或电动机带动液压泵工作，使液压泵从液压油箱中吸入油液，形成压力油排出，送到执行元件，液压马达是静液压系统的一种执行元件，它将液压泵提供的液体压力能转变为其输出轴的机械能，液体是传递力和运动的介质，在液压泵与液压马达长时间的使用下，其机体与连接油管的端头处会出现一层油雾，由于油雾会对灰尘产生一定的吸附，进而长时间的使用下，容易导致连接油管的端头处吸附大量的灰尘，灰尘与油雾会生成油污，当对液压泵与液压马达进行拆卸维修更换时，需要将液压泵与液压马达连接处的连接油管进行拆除，进而容易导致连接油管上的油污对液压泵与液压马达内部的液压油产生污染，针对上述情况，我们提出一种装载机的静液压驱动结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种装载机的静液压驱动结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种装载机的静液压驱动结构，包括：
驱动组件，所述驱动组件包括液压泵和液压马达；
遮挡组件，所述遮挡组件设置于液压泵与液压马达的外部；
所述遮挡组件包括安装底座、遮挡顶板和两个遮挡侧板，遮挡顶板的顶端设置有两个排热机构；
所述排热机构包括排风管、螺旋槽和排风扇；
密封垫，所述密封垫设置于安装底座和遮挡顶板之间。
优选的，所述安装底座固定连接于液压泵和液压马达的底端，所述遮挡顶板固定连接有安装底座的顶端且位于液压泵和液压马达的顶部，两个所述遮挡侧板分别固定连接于遮挡顶板的两端。
优选的，所述遮挡顶板两端的内部均固定连接有定位板，所述定位板与遮挡侧板的边侧相对应。
优选的，所述排风管固定穿插连接于遮挡顶板的顶部，所述螺旋槽开设于排风管的内部，所述排风扇固定安装于排风管的内部。
优选的，所述排风管的顶端固定连接有多个支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接有导流帽。
优选的，所述遮挡顶板的两侧均开设有多个通风孔，所述遮挡顶板的两侧且位于通风孔的两侧固定连接有多个散热板。
优选的，所述遮挡顶板的两侧分别固定连接有安装块，所述安装块通过固定螺栓固定连接于安装底座的顶端。
本实用新型的技术效果和优点：
本实用新型利用遮挡组件的设计，通过遮挡组件能够对液压泵和液压马达的外部进行遮挡密封，降低液压泵和液压马达与外部环境的接触，同时在遮挡顶板的顶端设置有排热机构和在遮挡顶板的底端开设有通风孔，根据“热胀冷缩”的原理，热空气会膨胀，于是一定体积内空气分子数目变少，相对地热空气密度便较冷空气小，亦即热空气比冷空气轻，因此，热空气会往上升，冷空气往下降，进而热空气通过排热机构排出，外部的空气通过通风孔进入到遮挡组件的内部，进而形成空气流通，进而达到对液压泵与液压马达散热效果，进而降低外部的灰尘进入到遮挡组件的内部，提高连接油管端部的干净度。
附图说明
图1为本实用新型液压泵与液压马达连接结构示意图。
图2为本实用新型整体结构示意图。
图3为本实用新型排风管内部结构示意图。
图中：1、液压泵；2、液压马达；3、安装底座；4、遮挡顶板；41、通风孔；42、散热板；43、定位板；44、排风管；4401、螺旋槽；4402、排风扇；45、导流帽；4501、支撑杆；46、安装块；5、遮挡侧板；6、密封垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-3所示的一种装载机的静液压驱动结构，包括：
驱动组件，驱动组件包括液压泵1和液压马达2；
密封垫6，密封垫6设置于安装底座3和遮挡顶板4之间，密封垫6采用橡胶材质制作，具有一定的弹性，进而通过密封垫6能够降低遮挡顶板4与安装底座3之间的安装间隙；
遮挡顶板4的两侧分别固定连接有安装块46，安装块46通过固定螺栓固定连接于安装底座3的顶端；
遮挡组件，遮挡组件设置于液压泵1与液压马达2的外部，通过遮挡组件能够对液压泵1和液压马达2的外部进行遮挡密封，降低液压泵1和液压马达2与外部环境的接触，通过遮挡组件能够对液压泵1和液压马达2的外部进行遮挡密封，降低液压泵1和液压马达2与外部环境的接触；
遮挡组件包括安装底座3、遮挡顶板4和两个遮挡侧板5，遮挡顶板4的顶端设置有两个排热机构，安装底座3固定连接于液压泵1和液压马达2的底端，遮挡顶板4固定连接有安装底座3的顶端且位于液压泵1和液压马达2的顶部，两个遮挡侧板5分别固定连接于遮挡顶板4的两端，遮挡顶板4两端的内部均固定连接有定位板43，定位板43与遮挡侧板5的边侧相对应；
排热机构包括排风管44、螺旋槽4401和排风扇4402，排风管44固定穿插连接于遮挡顶板4的顶部，螺旋槽4401开设于排风管44的内部，排风扇4402固定安装于排风管44的内部，遮挡顶板4的两侧均开设有多个通风孔41，通风孔41之间大小为0.5cm-1cm，遮挡顶板4的两侧且位于通风孔41的两侧固定连接有多个散热板42，散热板42采用铝热板制作，液压泵1与液压马达2在使用的过程中产生的热气，根据“热胀冷缩”的原理，热空气会膨胀，于是一定体积内空气分子数目变少，相对地热空气密度便较冷空气小，亦即热空气比冷空气轻，因此，热空气会往上升，冷空气往下降，于是，遮挡组件内部的热气向排风管44底部的端口处聚集，于是，遮挡组件内部的气温高，压力大，又配合排风管44内部转动排风扇4402涡轮及导流法，于是遮挡组件内部的热气通过排风管44排出，当热气抽出后，遮挡组件的内部便产生低气压，而遮挡组件外部的空气高于内气压，因此空气便流入遮挡组件的内部，填补了被抽出的热气空间，进而达到调节气温的效果。
排风管44的顶端固定连接有多个支撑杆4501，支撑杆4501的顶端固定连接有导流帽45，导流帽45的底部呈圆弧面状，通过导流帽45能够对从排风管44内部排出的热气进行导流作用，同时对排风管44的顶部起到遮尘作用。
本实用新型工作原理：
参阅附图1至附图3，使用时，首先按照图2的方式对安装底座3、遮挡顶板4和遮挡侧板5进行安装，安装底座3通过螺栓固定连接于液压泵1和液压马达2的底端，接着再手持遮挡顶板4和密封垫6，然后将密封垫6放置在安装底座3顶端的指定位置，接着将遮挡顶板4通过固定螺栓固定在安装底座3的顶端，密封垫6置于遮挡顶板4和安装底座3之间，由于密封垫6采用橡胶材质制作，具有一定的弹性，进而通过密封垫6能够降低遮挡顶板4与安装底座3之间的安装间隙；
液压泵1与液压马达2在使用的过程中产生的热气，根据“热胀冷缩”的原理，热空气会膨胀，于是一定体积内空气分子数目变少，相对地热空气密度便较冷空气小，亦即热空气比冷空气轻，因此，热空气会往上升，冷空气往下降，于是，遮挡组件内部的热气向排风管44底部的端口处聚集，于是，遮挡组件内部的气温高，压力大，又配合排风管44内部转动排风扇4402涡轮及导流法，于是遮挡组件内部的热气通过排风管44排出，当热气抽出后，遮挡组件的内部便产生低气压，而遮挡组件外部的空气高于内气压，因此空气便流入遮挡组件的内部，填补了被抽出的热气空间，进而达到调节气温的效果。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种装载机的静液压驱动结构，包括：
驱动组件，所述驱动组件包括液压泵（1）和液压马达（2）；
遮挡组件，所述遮挡组件设置于液压泵（1）与液压马达（2）的外部；
其特征在于，所述遮挡组件包括安装底座（3）、遮挡顶板（4）和两个遮挡侧板（5），遮挡顶板（4）的顶端设置有两个排热机构；
所述排热机构包括排风管（44）、螺旋槽（4401）和排风扇（4402）；
密封垫（6），所述密封垫（6）设置于安装底座（3）和遮挡顶板（4）之间。
2.根据权利要求1所述的一种装载机的静液压驱动结构，其特征在于，所述安装底座（3）固定连接于液压泵（1）和液压马达（2）的底端，所述遮挡顶板（4）固定连接有安装底座（3）的顶端且位于液压泵（1）和液压马达（2）的顶部，两个所述遮挡侧板（5）分别固定连接于遮挡顶板（4）的两端。
3.根据权利要求1所述的一种装载机的静液压驱动结构，其特征在于，所述遮挡顶板（4）两端的内部均固定连接有定位板（43），所述定位板（43）与遮挡侧板（5）的边侧相对应。
4.根据权利要求1所述的一种装载机的静液压驱动结构，其特征在于，所述排风管（44）固定穿插连接于遮挡顶板（4）的顶部，所述螺旋槽（4401）开设于排风管（44）的内部，所述排风扇（4402）固定安装于排风管（44）的内部。
5.根据权利要求1所述的一种装载机的静液压驱动结构，其特征在于，所述排风管（44）的顶端固定连接有多个支撑杆（4501），所述支撑杆（4501）的顶端固定连接有导流帽（45）。
6.根据权利要求1所述的一种装载机的静液压驱动结构，其特征在于，所述遮挡顶板（4）的两侧均开设有多个通风孔（41），所述遮挡顶板（4）的两侧且位于通风孔（41）的两侧固定连接有多个散热板（42）。
7.根据权利要求1所述的一种装载机的静液压驱动结构，其特征在于，所述遮挡顶板（4）的两侧分别固定连接有安装块（46），所述安装块（46）通过固定螺栓固定连接于安装底座（3）的顶端。
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