CN220349680U - 轨道热轧卷板运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种轨道热轧卷板运输装置，涉及运输装置技术领域。它包括行驶在轨道上的铁路平板车，铁路平板车的平板上通过定位块设有若干个间隔设置的卷板座，卷板座之间通过连接板相互连接成一体；卷板座包括铺设在平板上的底板，底板在与铁路平板车运行方向一致的两侧设有侧板，侧板在与铁路平板车运行方向垂直的两端设有端板。本实用新型结构简单，加工方便，重量轻，结构强度大，其是在现有铁路平板车的基础上通过加装专用卷板座装置，从而实现使用轨道车辆运输热轧卷板功能，轨道平整、无坡度，也很少出现急刹车的现象，因此相比较采用汽车来运输热轧卷板，其更加安全可靠，且运输成本更低、装运量更高。

Description

轨道热轧卷板运输装置

技术领域

本实用新型涉及运输装置技术领域，尤其是一种热轧卷板运输用的装置。

背景技术

目前，热轧卷板主要是通过汽车进行运输。然而，通过汽车进行运输却存在着一些问题：例如其运输成本高，装运量也低，而且由于路况的复杂性（比如路面不平整、上下坡或急转弯等）或者急刹车等，因此汽车在运输过程中往往会因此出现上下颠簸或倾斜状态，导致车内热轧卷板有剧烈晃动甚至掉落的可能，存在安全性差的缺点。因此，亟需采用一种更加安全可靠，且运输成本更低、装运量更高的运输装置来代替现有的汽车运输来对热轧卷板进行运输。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种轨道热轧卷板运输装置，该运输装置更加安全可靠，且运输成本更低、装运量更高，从而解决了如上所述采用汽车运输来热轧卷板存在的缺陷。

为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：

它包括行驶在轨道上的铁路平板车，所述铁路平板车的平板上通过定位块设有若干个间隔设置的卷板座，所述卷板座之间通过连接板相互连接成一体；所述卷板座包括铺设在所述平板上的底板，所述底板在与所述铁路平板车运行方向一致的两侧设有侧板，所述侧板在与所述铁路平板车运行方向垂直的两端设有端板。

上述技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述侧板向外倾斜。

进一步的，所述侧板的背后设有三角形的加强筋板。

进一步的，所述侧板与所述底板连接处设有若干个排水孔。

进一步的，所述底板上铺设有石英砂。

进一步的，所述铁路平板车的前后两端均设有牵引钩。

由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：

1. 本实用新型结构简单，加工方便，重量轻，结构强度大，其是在现有铁路平板车的基础上通过加装专用卷板座装置，从而实现使用轨道车辆运输热轧卷板功能，轨道平整、无坡度，也很少出现急刹车的现象，因此相比较采用汽车来运输热轧卷板，其更加安全可靠，且运输成本更低、装运量更高。

2.本实用新型能有效地将热轧卷板可靠固定，吊车能方便对热轧卷板进行装卸。

3.本实用新型的卷板座不直接焊接在铁路平板车上，而是采用定位块在车体上，从而能补偿结构件的热胀冷缩变形以及方便拆除或安装卷板座。

4.本实用新型通过在侧板的背后设有三角形的加强筋板，可起到支撑、稳固的作用。

5.本实用新型通过侧板与底板连接处设有若干个排水孔，可及时、有效的将由侧板、底板及端板围成的空间内的水排出，防止热轧卷板被水浸泡。

6.本实用新型通过在底板上铺设有石英砂，可用于分散装载的热轧卷板下部的接触应力，对热轧卷板表面起到保护作用。

附图说明

图1为本实用新型的轴侧示意图。

图2为图1中A处放大示意图。

图3为本实用新型卷板座轴侧示意图。

图1-图3中，标号1——铁路平板车、2——平板、3——定位块、4——卷板座、4-1——底板、4-2——侧板、4-3——端板、4-4——加强筋板、4-5——排水孔、4-6——石英砂、5——连接板、6——牵引钩。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详述：

如图1-图3所示的本实用新型，它包括行驶在轨道上的铁路平板车1，铁路平板车1的平板2上通过定位块3设有若干个间隔设置的卷板座4，卷板座4之间通过连接板5相互连接成一体。即卷板座4不直接焊接在铁路平板车1上，而是采用定位块3在车体上，从而能补偿结构件的热胀冷缩变形以及方便拆除或安装卷板座4。卷板座4包括铺设在平板2上的底板4-1，底板4-1在与铁路平板车1运行方向一致的两侧设有侧板4-2，侧板4-2在与铁路平板车1运行方向垂直的两端设有端板4-3。如此设置，即是在现有铁路平板车1的基础上通过加装专用卷板座4装置，从而实现使用轨道车辆运输热轧卷板功能，轨道平整、无坡度，也很少出现急刹车的现象，因此相比较采用汽车来运输热轧卷板，其更加安全可靠，且运输成本更低、装运量更高。

更具体的方案可以是：侧板4-2向外倾斜，如此设置，可用来缓冲热轧卷板对侧板4-2的冲击。

侧板4-2的背后设有三角形的加强筋板4-4，如此设置，可起到支撑、稳固的作用。

侧板4-2与底板4-1连接处设有若干个排水孔4-5，如此设置，可及时、有效的将由侧板4-2、底板4-1及端板4-3围成的空间内的水排出，防止热轧卷板被水浸泡。

底板4-1上铺设有石英砂4-6，如此设置，可用于分散装载的热轧卷板下部的接触应力，对热轧卷板表面起到保护作用。

铁路平板车1的前后两端均设有牵引钩6。

需要说明的是：以上实施例进用于说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特种进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种轨道热轧卷板运输装置，其特征在于：包括行驶在轨道上的铁路平板车，所述铁路平板车的平板上通过定位块设有若干个间隔设置的卷板座，所述卷板座之间通过连接板相互连接成一体；所述卷板座包括铺设在所述平板上的底板，所述底板在与所述铁路平板车运行方向一致的两侧设有侧板，所述侧板在与所述铁路平板车运行方向垂直的两端设有端板。

2.根据权利要求1所述的轨道热轧卷板运输装置，其特征在于：所述侧板向外倾斜。

3.根据权利要求2所述的轨道热轧卷板运输装置，其特征在于：所述侧板的背后设有三角形的加强筋板。

4.根据权利要求3所述的轨道热轧卷板运输装置，其特征在于：所述侧板与所述底板连接处设有若干个排水孔。

5.根据权利要求4所述的轨道热轧卷板运输装置，其特征在于：所述底板上铺设有石英砂。

6.根据权利要求5所述的轨道热轧卷板运输装置，其特征在于：所述铁路平板车的前后两端均设有牵引钩。