CN220349583U - 一种带导流槽的后视辅助镜 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带导流槽的后视辅助镜,包括:反光镜、导流部和遮挡部,反光镜和导流部固定在遮挡部内;导流部设有进风块和导流槽,进风块固定在遮挡部的上方,导流槽穿过遮挡部与进风块相连;遮挡部的下端设有安装块,反光镜通过安装块与遮挡部活动连接。通过设置导流部和遮挡部,遮挡部能有效地遮挡雨水,导流部能引导空气快速地清除反光镜下方的水分,提高后视辅助镜的使用便利性和行车安全性;通过设置反光镜和遮挡部,遮挡部能把反光镜安装在后视镜上,并能调节反光镜与遮挡部之间的角度,提高带导流槽的后视辅助镜的稳定性和调整灵活性。
Description
技术领域
本实用新型涉及后视辅助镜领域,尤其是一种带导流槽的后视辅助镜。
背景技术
后视辅助镜的作用是为了观察汽车后方、侧面、下方的路况,不仅扩大了驾驶者的视野范围,还便于驾驶者变道、停车、转向、倒车等,有效避免了交通事故的发生。现有的后视辅助镜只通过流线型的护盖遮挡雨水,后视辅助镜的内部并没有设置导流槽。在雨天等湿度高的环境下,后视辅助镜下方的水分无法及时地清除,导致后视镜出现起雾的情况,大大影响了后视辅助镜的使用便利性和行车安全性。
实用新型内容
为解决上述问题,本实用新型的目的在于提供一种带导流槽的后视辅助镜,能有效地遮挡雨水和清除反光镜下方的水分,避免后视镜发生起雾的情况,提高后视辅助镜的使用便利性和行车安全性。
本实用新型解决其问题所采用的技术方案是:
一种带导流槽的后视辅助镜,包括:反光镜、导流部和遮挡部,所述反光镜和所述导流部固定在所述遮挡部内;所述导流部设有进风块和导流槽,所述进风块固定在所述遮挡部的上方,所述导流槽穿过所述遮挡部与所述进风块相连;所述遮挡部的下端设有安装块,所述反光镜通过所述安装块与所述遮挡部活动连接。
上述带导流槽的后视辅助镜至少具有以下的有益效果:通过设置导流部和遮挡部,遮挡部能有效地遮挡雨水,导流部能引导空气快速地清除反光镜下方的水分,提高后视辅助镜的使用便利性和行车安全性;通过设置反光镜和遮挡部,遮挡部能把反光镜安装在后视镜上,并能调节反光镜与遮挡部之间的角度,提高带导流槽的后视辅助镜的稳定性和调整灵活性。
进一步,所述安装块包括连接球和与所述遮挡部固定连接的连接块,所述反光镜上设有凹部,所述反光镜通过所述连接球插入所述凹部内与所述连接块活动连接。通过设置连接球和凹部,使得反光镜能与连接块以不同的角度进行连接,提高带导流槽的后视辅助镜的调整灵活性。
进一步,所述连接球、所述连接块与所述遮挡部一体成型。这种结构保证了连接球与遮挡部之间的连接稳定性,避免反光镜发生松脱的情况,保证带导流槽的后视辅助镜的使用寿命。
进一步,所述连接块与所述遮挡部之间还设有加强筋。通过设置加强筋,有效提高了连接块与遮挡部之间的连接稳定性,避免连接块在使用过程中发生形变,影响反光镜的反射效果。
进一步,所述导流槽的下端设有导流板,所述导流板的下端设有出风口。通过设置导流板,便于流经导流槽的空气能汇聚并吹向导流槽的下端,快速地清除反光镜下方的水分,提高后视辅助镜的使用便利性。
进一步,所述导流板的上端设有与所述导流槽配合的导风口,所述进风块通过所述导流槽插入所述导风口内与所述出风口相连通。通过设置导风口,便于导流板与导流槽之间的密封连接,避免导流板发生脱落的情况,提高带导流槽的后视辅助镜的一体性。
进一步,所述出风口的横截面积小于所述导风口的横截面积。这种结构保证了出风口下方的压强大于导风口上方的压强,保证空气能快速地通过导流板传送到遮挡部的下方,提高清除反光镜下方的水分的效率。
进一步,所述遮挡部的上端设有通孔,所述进风块上设有与所述通孔配合的格栅。通过设置通孔和格栅,便于遮挡部上方的空气能通过进风块到达导流槽,提高遮挡部与导流槽之间的空气流动性。
进一步,所述遮挡部的下端还设有固定条,所述固定条的长度方向垂直于所述导流槽的长度方向。通过设置固定条,便于把遮挡部稳定地安装到后视镜上,避免反光镜在使用过程中发生位移甚至脱落的情况,提高带导流槽的后视辅助镜的稳定性。
进一步,所述遮挡部的上端呈圆弧形。这种结构的遮挡部能有效地引导带导流槽的后视辅助镜上方的空气快速地流向两侧,降低遮挡部的风阻,保持带导流槽的后视辅助镜的稳定性。
上述带导流槽的后视辅助镜的有益效果是:通过设置导流部和遮挡部,遮挡部能有效地遮挡雨水,导流部能引导空气快速地清除反光镜下方的水分,提高后视辅助镜的使用便利性和行车安全性;通过设置反光镜和遮挡部,遮挡部能把反光镜安装在后视镜上,并能调节反光镜与遮挡部之间的角度,提高带导流槽的后视辅助镜的稳定性和调整灵活性;通过设置连接球和凹部,使得反光镜能与连接块以不同的角度进行连接,提高带导流槽的后视辅助镜的调整灵活性;通过设置加强筋,有效提高了连接块与遮挡部之间的连接稳定性,避免连接块在使用过程中发生形变,影响反光镜的反射效果;通过设置导流板,便于流经导流槽的空气能汇聚并吹向导流槽的下端,快速地清除反光镜下方的水分,提高后视辅助镜的使用便利性。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
图1为本实用新型实施例一种带导流槽的后视辅助镜的结构示意图;
图2为本实用新型实施例一种带导流槽的后视辅助镜的结构分解图;
图3为本实用新型实施例一种带导流槽的后视辅助镜的另一角度的结构示意图;
图4为本实用新型实施例一种带导流槽的后视辅助镜的另一角度的结构分解图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1至图4,本实用新型实施例提供了一种带导流槽的后视辅助镜,包括:反光镜100、导流部200和遮挡部300,反光镜100和导流部200固定在遮挡部300内;导流部200设有进风块210和导流槽220,进风块210固定在遮挡部300的上方,导流槽220穿过遮挡部300与进风块210相连;遮挡部300的下端设有安装块310,反光镜100通过安装块310与遮挡部300活动连接。
通过设置导流部200和遮挡部300,遮挡部300能有效地遮挡雨水,导流部200能引导空气快速地清除反光镜100下方的水分,提高后视辅助镜的使用便利性和行车安全性;通过设置反光镜100和遮挡部300,遮挡部300能把反光镜100安装在后视镜上,并能调节反光镜100与遮挡部300之间的角度,提高带导流槽的后视辅助镜的稳定性和调整灵活性。
另一实施例,安装块310包括连接球311和与遮挡部300固定连接的连接块312,反光镜100上设有凹部110,反光镜100通过连接球311插入凹部110内与连接块312活动连接。通过设置连接球311和凹部110,使得反光镜100能与连接块312以不同的角度进行连接,提高带导流槽的后视辅助镜的调整灵活性。
另一实施例,连接球311、连接块312与遮挡部300一体成型。这种结构保证了连接球311与遮挡部300之间的连接稳定性,避免反光镜100发生松脱的情况,保证带导流槽的后视辅助镜的使用寿命。
另一实施例,连接块312与遮挡部300之间还设有加强筋313。通过设置加强筋313,有效提高了连接块312与遮挡部300之间的连接稳定性,避免连接块312在使用过程中发生形变,影响反光镜100的反射效果。
另一实施例,导流槽220的下端设有导流板230,导流板230的下端设有出风口231。通过设置导流板230,便于流经导流槽220的空气能汇聚并吹向导流槽220的下端,快速地清除反光镜100下方的水分,提高后视辅助镜的使用便利性。
另一实施例,导流板230的上端设有与导流槽220配合的导风口232,进风块210通过导流槽220插入导风口232内与出风口231相连通。通过设置导风口232,便于导流板230与导流槽220之间的密封连接,避免导流板230发生脱落的情况,提高带导流槽的后视辅助镜的一体性。
另一实施例,出风口231的横截面积小于导风口232的横截面积。这种结构保证了出风口231下方的压强大于导风口232上方的压强,保证空气能快速地通过导流板230传送到遮挡部300的下方,提高清除反光镜100下方的水分的效率。
另一实施例,遮挡部300的上端设有通孔320,进风块210上设有与通孔320配合的格栅211。通过设置通孔320和格栅211,便于遮挡部300上方的空气能通过进风块210到达导流槽220,提高遮挡部300与导流槽220之间的空气流动性。
另一实施例,遮挡部300的下端还设有固定条330,固定条330的长度方向垂直于导流槽220的长度方向。通过设置固定条330,便于把遮挡部300稳定地安装到后视镜上,避免反光镜100在使用过程中发生位移甚至脱落的情况,提高带导流槽的后视辅助镜的稳定性。
另一实施例,遮挡部300的上端呈圆弧形。这种结构的遮挡部300能有效地引导带导流槽的后视辅助镜上方的空气快速地流向两侧,降低遮挡部300的风阻,保持带导流槽的后视辅助镜的稳定性。
下面对本实用新型的工作原理做进一步说明。
在组装过程中,首先根据反光镜100的尺寸,选择与之相配合的遮挡部300,使得反光镜100能通过连接球311插入凹部110内与连接块312活动连接;其中,连接球311、连接块312与遮挡部300一体成型,且连接块312与遮挡部300之间还设有加强筋313,有效提高了连接块312与遮挡部300之间的连接稳定性;首先,把进风块210固定在通孔320上方,使格栅211与通孔320位置正对;接着,把导流板230固定在导流槽220的下方,使得进风块210通过导流槽220插入导风口232内与出风口231相连通;然后,在固定条330的下方粘贴双面胶,以便于把遮挡部300固定在汽车后视镜上;最后,把连接球311插入凹部110内,使得反光镜100与遮挡部300活动连接,这样就完成带导流槽的后视辅助镜的组装。整个组装过程高效有序,导流槽220能连通遮挡部300的上下方,保证后视辅助镜的使用便利性。
在使用过程中,撕开双面胶把遮挡部300固定在汽车后视镜上,并调整反光镜100与连接块312的角度,便于驾驶员通过反光镜100进行观察;在汽车行驶过程中,空气经过呈圆弧形的遮挡部300,遮挡部300能有效地引导带导流槽的后视辅助镜上方的空气快速地流向两侧,降低遮挡部300的风阻;同时,空气能通过格栅211和通孔320进入导流槽220内,并经过导风口232和出风口231,快速地传送到遮挡部300的下方,由于出风口231的横截面积小于导风口232的横截面积,快速流动的空气能带走汽车后视镜上的水珠,有效缓解了后视镜起雾的情况,提高后视辅助镜的使用便利性和行车安全性。
从以上的描述可以看出,本实用新型的带导流槽的后视辅助镜通过设置导流部200和遮挡部300,遮挡部300能有效地遮挡雨水,导流部200能引导空气快速地清除反光镜100下方的水分,提高后视辅助镜的使用便利性和行车安全性;通过设置反光镜100和遮挡部300,遮挡部300能把反光镜100安装在后视镜上,并能调节反光镜100与遮挡部300之间的角度,提高带导流槽的后视辅助镜的稳定性和调整灵活性;通过设置连接球311和凹部110,使得反光镜100能与连接块312以不同的角度进行连接,提高带导流槽的后视辅助镜的调整灵活性;通过设置加强筋313,有效提高了连接块312与遮挡部300之间的连接稳定性,避免连接块312在使用过程中发生形变,影响反光镜100的反射效果;通过设置导流板230,便于流经导流槽220的空气能汇聚并吹向导流槽220的下端,快速地清除反光镜100下方的水分,提高后视辅助镜的使用便利性。
上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明,但是本实用新型不限于上述实施例,在技术领域普通技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (10)
1.一种带导流槽的后视辅助镜,其特征在于,包括:反光镜、导流部和遮挡部,所述反光镜和所述导流部固定在所述遮挡部内;所述导流部设有进风块和导流槽,所述进风块固定在所述遮挡部的上方,所述导流槽穿过所述遮挡部与所述进风块相连;所述遮挡部的下端设有安装块,所述反光镜通过所述安装块与所述遮挡部活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种带导流槽的后视辅助镜,其特征在于,所述安装块包括连接球和与所述遮挡部固定连接的连接块,所述反光镜上设有凹部,所述反光镜通过所述连接球插入所述凹部内与所述连接块活动连接。
3.根据权利要求2所述的一种带导流槽的后视辅助镜,其特征在于,所述连接球、所述连接块与所述遮挡部一体成型。
4.根据权利要求2所述的一种带导流槽的后视辅助镜,其特征在于,所述连接块与所述遮挡部之间还设有加强筋。
5.根据权利要求1所述的一种带导流槽的后视辅助镜,其特征在于,所述导流槽的下端设有导流板,所述导流板的下端设有出风口。
6.根据权利要求5所述的一种带导流槽的后视辅助镜,其特征在于,所述导流板的上端设有与所述导流槽配合的导风口,所述进风块通过所述导流槽插入所述导风口内与所述出风口相连通。
7.根据权利要求6所述的一种带导流槽的后视辅助镜,其特征在于,所述出风口的横截面积小于所述导风口的横截面积。
8.根据权利要求5所述的一种带导流槽的后视辅助镜,其特征在于,所述遮挡部的上端设有通孔,所述进风块上设有与所述通孔配合的格栅。
9.根据权利要求1所述的一种带导流槽的后视辅助镜,其特征在于,所述遮挡部的下端还设有固定条,所述固定条的长度方向垂直于所述导流槽的长度方向。
10.根据权利要求9所述的一种带导流槽的后视辅助镜,其特征在于,所述遮挡部的上端呈圆弧形。
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