CN220349405U - 后轮毂电机直拉式辐条结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种后轮毂电机直拉式辐条结构，属于电助力车领域。本实用新型包括辐条主体，所述辐条主体的一端与车轮的内圈连接，所述辐条主体的另一端与轮毂电机的外壁连接，其结构特点在于：所述轮毂电机的外壁上设置有辐条连接座，所述辐条连接座上设置有连接孔，所述辐条主体的另一端与连接孔通过辐条帽连接，所述连接孔为内埋辐条帽结构，每个辐条连接座上设置有两个连接孔，两个连接孔错位、且相反设置。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种后轮毂电机直拉式辐条结构，属于电助力车领域。
背景技术
目前骑行车辆的辐条多为弯头结构，即辐条主体的一端与车轮的内圈连接，辐条主体的另一端设置有弯头结构，弯头结构与轮毂电机的外壁连接，弯头式辐条它的特点是容易生产、便于安装，缺点是弯头部分容易断裂、辐条张力低、整体辐条粗重、外形不够美观、视觉效果较差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理的后轮毂电机直拉式辐条结构。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该后轮毂电机直拉式辐条结构，包括辐条主体，所述辐条主体的一端与车轮的内圈连接，所述辐条主体的另一端与轮毂电机的外壁连接，其结构特点在于：所述轮毂电机的外壁上设置有辐条连接座，所述辐条连接座上设置有连接孔，所述辐条主体的另一端与连接孔连接。
进一步地，所述辐条主体的另一端与连接孔通过辐条帽连接。
进一步地，所述连接孔为内埋辐条帽结构。
进一步地，每个辐条连接座上设置有两个连接孔，两个连接孔错位、且相反设置。
相比现有技术，本实用新型具有以下优点：该直拉式辐条强度大、拉伸力可达100-120牛（N）、重量降低、刚性提升、视觉美观大幅提升，直拉式辐条与后轮毂电机是一种全新的结合，摆脱了弯头式辐条的原有结构，辐条固定位可以与后轮毂电机合为一体，整体车轮组受力更均衡，减小了受撞击后断裂的风险。
附图说明
图1是本实用新型实施例的后轮毂电机直拉式辐条结构的立体结构示意图。
图2是图1中的A部放大结构示意图。
图3是本实用新型实施例的轮毂电机的立体结构示意图。
图4是本实用新型实施例的辐条主体的立体结构示意图。
图中：辐条主体1、辐条帽2、轮毂电机3、辐条连接座4、连接孔5、车轮6。
具体实施方式
下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。
实施例
参见图1至图4所示，须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。同时，本说明书中若有引用如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
本实施例中的后轮毂电机直拉式辐条结构，包括辐条主体1，辐条主体1的一端与车轮6的内圈连接，辐条主体1的另一端与轮毂电机3的外壁连接，使得该辐条主体1的两端呈竖直状态。
本实施例中的轮毂电机3的外壁上设置有辐条连接座4，辐条连接座4上设置有连接孔5，辐条主体1的另一端与连接孔5通过辐条帽2连接，每个辐条连接座4上设置有两个连接孔5，两个连接孔5错位、且相反设置，连接孔5为内埋辐条帽结构。
具体的说，该后轮毂电机直拉式辐条结构中的辐条主体1的一端与车轮6的内圈连接，辐条主体1的另一端通过辐条帽2与轮毂电机3外壁上的辐条连接座4连接，将辐条主体1的另一端设置成竖直结构，即使得该辐条主体1呈竖直结构设置，无需设置弯头结构，进而摆脱了弯头式辐条的原有结构，辐条主体1固定位可以与轮毂电机3合为一体，整体车轮组受力更均衡，减小了受撞击后断裂的风险。
此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明。凡依据本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种后轮毂电机直拉式辐条结构，包括辐条主体（1），所述辐条主体（1）的一端与车轮（6）的内圈连接，所述辐条主体（1）的另一端与轮毂电机（3）的外壁连接，其特征在于：所述轮毂电机（3）的外壁上设置有辐条连接座（4），所述辐条连接座（4）上设置有连接孔（5），所述辐条主体（1）的另一端与连接孔（5）连接。
2.根据权利要求1所述的后轮毂电机直拉式辐条结构，其特征在于：所述辐条主体（1）的另一端与连接孔（5）通过辐条帽（2）连接。
3.根据权利要求1所述的后轮毂电机直拉式辐条结构，其特征在于：所述连接孔（5）为内埋辐条帽结构。
4.根据权利要求1所述的后轮毂电机直拉式辐条结构，其特征在于：每个辐条连接座（4）上设置有两个连接孔（5），两个连接孔（5）错位、且相反设置。
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| CN202321756172.2U CN220349405U (zh) | 2023-07-05 | 2023-07-05 | 后轮毂电机直拉式辐条结构 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2023
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