CN220341424U - 一种新能源汽车电池包上盖和箱体总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车电池包上盖和箱体总成，包括上盖本体和矩形口，上盖本体的顶部四角处均开设有矩形口，上盖本体的顶部设置有限位机构。限位机构包括螺纹板、螺纹柱、把手、轴承、移动板、卡接块、导向口和导向板，上盖本体的顶部固定连接有两个螺纹板。本实用新型通过上盖本体、矩形口、限位机构、螺纹板、螺纹柱、把手、轴承、移动板、卡接块、导向口、导向板、箱体总成本体、矩形板和卡口相互配合，起到了便于将上盖本体和箱体总成本体固定在一起的效果，操作简单，省时省力，无需借助任何的工具，给使用者提供了非常大的便利。

Description

一种新能源汽车电池包上盖和箱体总成

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车电池包上盖和箱体总成。

背景技术

新能源汽车电池包系统重量占整车20％以上，成本占整车高达30％－60％，新能源汽车较传统汽车更需要轻量化。由于新能源汽车增加了电池包，导致整车重量比燃油车大，车重的增加将导致刹车距离更远，对乘员的保护要求更高。

目前，常见的新能源汽车电池包上盖和箱体总成之间不便于进行固定，通常需要通过多个螺栓才能将上盖固定在箱体总成上，操作繁琐，费时费力，且需要借助专业的拆装工具，给使用者造成很大的困扰，实用性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池包上盖和箱体总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池包上盖，包括：

上盖本体；

矩形口，所述上盖本体的顶部四角处均开设有矩形口；

限位机构，所述上盖本体的顶部设置有限位机构，所述限位机构包括螺纹板、螺纹柱、把手、轴承、移动板、卡接块、导向口和导向板，所述上盖本体的顶部固定连接有两个螺纹板，所述螺纹板的内部螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的左右两端均贯穿螺纹板且延伸至螺纹板的外部，两个所述螺纹柱相互靠近的一端均固定连接有把手，所述螺纹柱远离把手的一端转动连接有轴承，所述轴承远离螺纹柱的一侧固定连接有移动板。

进一步地，所述移动板远离轴承的一侧固定连接有两个卡接块，所述螺纹板靠近移动板的一侧对称开设有两个导向口，所述导向口的内部活动插接有导向板，所述导向板的左右两侧均贯穿导向口且延伸至导向口的外部。

进一步地，两个所述螺纹板呈左右对称设置。

进一步地，所述移动板的底部与上盖本体的顶部活动接触。

进一步地，两个所述卡接块呈前后对称设置。

进一步地，所述导向板靠近移动板的一侧与移动板固定相连。

本实用新型还提供一种箱体总成，包括上述的新能源汽车电池包上盖，所述上盖本体的底部活动连接有箱体总成本体，所述箱体总成本体的顶部为敞口结构，所述箱体总成本体顶部的四角处均固定连接有矩形板，所述矩形板的顶部贯穿矩形口且延伸至矩形口的外部，所述矩形板与矩形口之间活动卡接，所述矩形板的表面开设有卡口，所述矩形板与移动板之间活动接触，所述卡接块远离移动板的一侧贯穿卡口且延伸至卡口的外部，所述卡接块与卡口之间活动卡接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过上盖本体、矩形口、限位机构、螺纹板、螺纹柱、把手、轴承、移动板、卡接块、导向口、导向板、箱体总成本体、矩形板和卡口相互配合，起到了便于将上盖本体和箱体总成本体固定在一起的效果，操作简单，省时省力，无需借助任何的工具，给使用者提供了非常大的便利。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型箱体总成本体的结构示意图；

图3为本实用新型上盖本体的结构示意图；

图4为本实用新型限位机构的结构示意图。

图中：1、上盖本体；2、矩形口；3、限位机构；31、螺纹板；32、螺纹柱；33、把手；34、轴承；35、移动板；36、卡接块；37、导向口；38、导向板；4、箱体总成本体；5、矩形板；6、卡口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，一种新能源汽车电池包上盖，包括上盖本体1和矩形口2，上盖本体1的顶部四角处均开设有矩形口2，上盖本体1的顶部设置有限位机构3。

限位机构3包括螺纹板31、螺纹柱32、把手33、轴承34、移动板35、卡接块36、导向口37和导向板38，上盖本体1的顶部固定连接有两个螺纹板31，螺纹板31的内部螺纹连接有螺纹柱32，螺纹柱32的左右两端均贯穿螺纹板31且延伸至螺纹板31的外部，两个螺纹柱32相互靠近的一端均固定连接有把手33，螺纹柱32远离把手33的一端转动连接有轴承34，轴承34远离螺纹柱32的一侧固定连接有移动板35。

在具体实施的时候，移动板35远离轴承34的一侧固定连接有两个卡接块36，螺纹板31靠近移动板35的一侧对称开设有两个导向口37，导向口37的内部活动插接有导向板38，导向板38的左右两侧均贯穿导向口37且延伸至导向口37的外部。

在具体实施的时候，两个螺纹板31呈左右对称设置。

在具体实施的时候，移动板35的底部与上盖本体1的顶部活动接触。

在具体实施的时候，两个卡接块36呈前后对称设置。

在具体实施的时候，导向板38靠近移动板35的一侧与移动板35固定相连。

请参阅图1-4，本实用新型还提供一种箱体总成，包括上述的新能源汽车电池包上盖，上盖本体1的底部活动连接有箱体总成本体4，箱体总成本体4的顶部为敞口结构，箱体总成本体4顶部的四角处均固定连接有矩形板5，矩形板5的顶部贯穿矩形口2且延伸至矩形口2的外部，矩形板5与矩形口2之间活动卡接，矩形板5的表面开设有卡口6，矩形板5与移动板35之间活动接触，卡接块36远离移动板35的一侧贯穿卡口6且延伸至卡口6的外部，卡接块36与卡口6之间活动卡接。

本实用新型中的所有部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，同时本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，本申请文件中各部件根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号。

工作原理：拆卸时，逆时针转动把手33，进而使得螺纹柱32在螺纹板31内向远离矩形板5的一侧运动，进而使得卡接块36脱离卡口6，然后向上拉动上盖本体1，进而使得矩形板5脱离矩形口2，从而即可将上盖本体1从箱体总成本体4上取下，同理，安装时，将上盖本体1放在箱体总成本体4的顶部，并且使得矩形板5贯穿矩形口2，然后正向转动把手33，进而带动螺纹柱32旋转，进而在螺纹作用下，依次带动轴承34、移动板35、导向板38和卡接块36向靠近卡口6的一侧运动，进而使得卡接块36贯穿卡口6即可，通过以上步骤，即可将上盖本体1和箱体总成本体4牢牢的固定在一起，且操作简单，省时省力，无需借助任何工具。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种新能源汽车电池包上盖，其特征在于，包括：

上盖本体(1)；

矩形口(2)，所述上盖本体(1)的顶部四角处均开设有矩形口(2)；

限位机构(3)，所述上盖本体(1)的顶部设置有限位机构(3)，所述限位机构(3)包括螺纹板(31)、螺纹柱(32)、把手(33)、轴承(34)、移动板(35)、卡接块(36)、导向口(37)和导向板(38)，所述上盖本体(1)的顶部固定连接有两个螺纹板(31)，所述螺纹板(31)的内部螺纹连接有螺纹柱(32)，所述螺纹柱(32)的左右两端均贯穿螺纹板(31)且延伸至螺纹板(31)的外部，两个所述螺纹柱(32)相互靠近的一端均固定连接有把手(33)，所述螺纹柱(32)远离把手(33)的一端转动连接有轴承(34)，所述轴承(34)远离螺纹柱(32)的一侧固定连接有移动板(35)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包上盖，其特征在于：所述移动板(35)远离轴承(34)的一侧固定连接有两个卡接块(36)，所述螺纹板(31)靠近移动板(35)的一侧对称开设有两个导向口(37)，所述导向口(37)的内部活动插接有导向板(38)，所述导向板(38)的左右两侧均贯穿导向口(37)且延伸至导向口(37)的外部。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包上盖，其特征在于：两个所述螺纹板(31)呈左右对称设置。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包上盖，其特征在于：所述移动板(35)的底部与上盖本体(1)的顶部活动接触。

5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池包上盖，其特征在于：两个所述卡接块(36)呈前后对称设置。

6.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池包上盖，其特征在于：所述导向板(38)靠近移动板(35)的一侧与移动板(35)固定相连。

7.一种箱体总成，其特征在于，包括权利要求1-6中任一项所述的新能源汽车电池包上盖，所述上盖本体(1)的底部活动连接有箱体总成本体(4)，所述箱体总成本体(4)的顶部为敞口结构，所述箱体总成本体(4)顶部的四角处均固定连接有矩形板(5)，所述矩形板(5)的顶部贯穿矩形口(2)且延伸至矩形口(2)的外部，所述矩形板(5)与矩形口(2)之间活动卡接，所述矩形板(5)的表面开设有卡口(6)，所述矩形板(5)与移动板(35)之间活动接触，所述卡接块(36)远离移动板(35)的一侧贯穿卡口(6)且延伸至卡口(6)的外部，所述卡接块(36)与卡口(6)之间活动卡接。