CN220315283U - 一种某型运输机货舱的升降柔性滑门 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种某型运输机货舱的升降柔性滑门，其包括安装在运输机货舱门门框上的滑轨组件、安装在滑轨组件上的柔性滑门组件、安装在柔性滑门组件上的柔性门板、安装在滑轨组件上的传动机构以及上、下行钢丝绳系统；本实用新型通过双槽绕线轮连接上、下行钢丝绳，使柔性门板不用安装配重即可实现上下滑动；上、下行钢丝绳系统均配置张紧轮，且在一般状态下，张紧轮处于半压缩状态，使得钢丝绳上永远保持一定的张力，从而不会脱出导轮，同时使柔性门板时刻处于被收紧的状态，不会因为机身的振动而发出异响或共振；柔性门板采用机械结构安装，简单可靠，收缩后体积小，重量轻，不占用货仓空间；本实用新型已经加装在Y5B飞机上使用，效果良好。

Description

一种某型运输机货舱的升降柔性滑门

技术领域

本实用新型涉及一种某型运输机货舱的升降柔性滑门，属于飞机制造技术领域。

背景技术

某型运输机货舱门装在机身左侧第11至第15号隔框之间如图26所示，用两个模压钢质铰链悬挂在货舱门框上，可以向上外方打开，货舱门中部装有可以向机身内部打开的旅客门，它悬挂在装于货舱门骨架上的钢质铰链上，货舱门可用旅客门支撑在开启位置，此时，旅客门被当成撑杆；该机型货舱门体积大、笨重，向外翻折打开时需先打开货舱门的5把锁，打开旅客门，再用力向上抬起货舱门并用旅客门支撑，整个过程费时费力，1名工作人员难以快速有效的将其打开。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种上、下滑动，可一人轻松操作的某型运输机货舱的升降柔性滑门。

本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型包括安装在运输机货舱门门框上的滑轨组件、滑动安装在滑轨组件上的柔性滑门组件、安装在柔性滑门组件上的柔性门板、安装在滑轨组件上的传动机构以及安装在滑轨组件、柔性滑门组件和传动机构上的使柔性门板上行的上行钢丝绳系统和使柔性门板下行的下行钢丝绳系统。

本实用新型所述滑轨组件包括固定安装在货舱两侧门框及货仓顶部隔框上的两组滑轨、固定安装在滑轨底部的呈盒状的底梁、间隔安装在货仓顶部两个滑轨底部的加强梁以及安装在滑轨顶端的限位挡板；支架设置在滑轨下方；两个滑轨为对应的槽状；与滑轨底端对应在底梁底板两端设置过孔A，过孔A与滑轨内腔对应，与过孔A对应在底梁底板上安装钢丝绳导向轮。

本实用新型所述柔性滑门组件包括所述柔性门板、横向间隔固定安装在柔性门板上的加强杆以及通过滑轮轴安装在加强杆两端的橡胶轮，橡胶轮安装在滑轮轴的轴端并在滑轨槽内运行；在柔性门板最底部的加强杆的滑轮轴底部固定安装耳板，在耳板上设置过孔B；在柔性门板顶部的第一根加强杆两侧设置过孔C。

本实用新型所述传动机构包括安装在货仓顶部的支架以及安装在支架上的动力组件，所述动力组件带动上行钢丝绳系统和下行钢丝绳系统工作使柔性门板上行和下行；所述支架包括安装在货仓顶部隔框两侧上的连接立板、固定安装在两个连接立板之间的底板以及安装在连接立板和底板上的加强柱杆；所述连接立板设置在滑轨的外侧；加强柱杆安装在底板底部；所述动力组件包括电机、两个联轴器、两个传动杆和两组双槽绕线轮；电机通过支撑座固定安装在底板中部，电机为双输出轴，两个联轴器对称安装在电机两端的输出轴上， 每个传动杆均通过轴承座对应安装在联轴器端部，双槽绕线轮对应安装在传动杆外端内侧，每个传动杆端部均通过安装在底板顶面的轴承座内的轴承固定。

本实用新型上行钢丝绳系统包括上行钢丝绳、前单导轮、后单导轮、三个双导轮、两个后向导轮以及上张紧组件；前单导轮设置在双槽绕线轮的前侧，后单导轮设置在双槽绕线轮的后侧，前单导轮、后单导轮均转动安装在U形支座A上，所述U形支座A固定安装在底板顶面；双导轮转动安装在呈竖向的槽钢的槽内，每个槽钢槽内的两个导轮上、下间隔设置，位于两个导轮之间在槽钢背板上设置过孔D；槽钢背板的上端固定安装在底板后侧的加强梁上，上方导轮的顶面高于加强梁顶面，所述槽钢安装在加强梁前侧；上张紧组件设置在滑轨端内侧，上张紧组件包括座板A、对称设置的两个L形侧板A、滑杆A、套装在滑杆A上的压缩弹簧A、张紧轮A以及安装在座板A上的距离传感器A，座板A固定安装在滑轨最上端的加强梁后侧；L形侧板A固定在座板A的两侧；L形侧板A的顶板向外，在L形侧板A立板上设置长条形滑孔A，滑杆A固定在每个L形侧板A的顶板与座板A之间，所述滑杆A位于滑孔A外侧，间隙穿过两个滑孔A在两个滑杆A上滑动安装转轴A，所述张紧轮A转动安装在转轴A上，张紧轮A与距离传感器A对应；所述压缩弹簧A设置在转轴A与座板A之间；后向导轮转动安装在U形支座B内， U形支座B固定安装在底板前侧的两个加强梁上，U形支座B位于加强梁的后侧；上行钢丝绳一端固定在双槽绕线轮右侧的绕线轮上，上行钢丝绳另一端穿过后单导轮下方空间、穿过三个双导轮的过孔D、绕过张紧轮A、绕过三个双导轮上方的导轮、绕过后单导轮上方、绕过前单导轮上方和绕过两个后向导轮上方，最后通过钢丝绳卡头与柔性门板顶部的第一根加强杆的过孔C固定；当张紧轮A被压缩至极限时，激活距离传感器A，距离传感器A发出断电信号，电机断电。

本实用新型下行钢丝绳系统包括下行钢丝绳、间隔安装在滑轨后侧的若干个U形支座C、转动安装在U形支座C的下行导轮、安装在底梁后侧板和滑轨后侧上的三角槽座以及安装在三角槽座顶板底面的下张紧组件；下张紧组件和上张紧组件结构相同；下张紧组件的张紧轮B上方与最下端的下行导轮对应，张紧轮B前方与钢丝绳导向轮对应，最上端的下行导轮与位于上方双槽绕线轮左侧的绕线轮对应；下行钢丝绳与上行钢丝绳在双槽绕线轮上的缠绕方向相反；下行钢丝绳一端与双槽绕线轮左侧的绕线轮固定，另一端穿过各下行导轮上方空间，绕过下张紧组件的张紧轮B，绕过钢丝绳导向轮，穿过过孔A后用钢丝绳卡头与过孔B固定。

本实用新型在所述底梁内平行安装用于插入柔性滑门的封严板，两个封严板的间隙为3mm。

本实用新型货仓门框处滑轨的外侧设有翻边板。

本实用新型在底梁外侧板上设有漏水孔。

本实用新型积极效果如下：本实用新型通过双槽绕线轮连接上行钢丝绳与下行钢丝绳，使柔性门板不用安装配重即可实现上下滑动。

上行钢丝绳系统与下行钢丝绳系统均配置张紧轮，且在一般状态下，张紧轮处于半压缩状态，使得钢丝绳上永远保持一定的张力，从而不会脱出导轮，同时使柔性门板时刻处于被收紧的状态，不会因为机身的振动而发出异响或共振。

上、下张紧组件上均安装距离传感器，当柔性门板运动过程中出现卡滞或有物体阻挡柔性门板运动时，张紧轮被压缩并触发距离传感器使得电机断电，防止电机过载而烧坏。

货仓门框处滑轨的外侧设有翻边板用于防尘防水，两个封严板的间隙为3mm，柔性门板下端插入间隙中，用于防尘防水；在底梁外侧板上设有漏水孔，当有雨水顺柔性门板流入底梁时，雨水会通过漏水孔流向机身外部。

柔性门板采用机械结构安装，简单可靠，收缩后体积小，重量轻，不占用货仓空间；柔性滑门组件安装在该型运输机货仓顶部第11至第15号隔框之间，对该型运输机结构改动较小。

本实用新型已经加装在Y5B飞机上使用，效果良好。

附图说明

附图1为本实用新型结构示意图；

附图2为本实用新型滑轨组件结构示意图；

附图3为本实用新型滑轨结构示意图；

附图4为本实用新型底梁结构示意图；

附图5为本实用新型柔性门板结构示意图；

附图6为本实用新型钢丝绳导向轮结构示意图；

附图7为本实用新型橡胶轮安装结构示意图；

附图8为本实用新型过孔B结构示意图；

附图9为本实用新型过孔C结构示意图；

附图10为本实用新型封严板和漏水孔位置结构示意图；

附图11为本实用新型支架与动力组件安装结构示意图；

附图12为本实用新型支架结构示意图；

附图13为本实用新型动力组件结构示意图；

附图14为本实用新型双槽绕线轮结构示意图；

附图15为本实用新型上、下行钢丝绳系统结构示意图；

附图16为上、下行钢丝绳系统与滑轨安装结构示意图；

附图17为本实用新型上行钢丝绳系统结构示意图；

附图18为本实用新型上张紧组件结构示意图；

附图19为本实用新型U形支座A结构示意图；

附图20为本实用新型后向导轮结构示意图；

附图21为本实用新型过孔D位置结构示意图；

附图22为本实用新型下行钢丝绳系统结构示意图；

附图23为本实用新型U形支座C结构示意图；

附图24为本实用新型加强柱杆安装结构示意图；

附图25为本实用新型使用状态结构示意图；

附图26为现有技术货舱门结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细描述，在本实用新型的描述中，方位词“前”指人员进舱门时柔性门板201朝向的位置，“后”则反之。

如附图1所示，本实用新型包括安装在运输机货舱门门框上的滑轨组件1、滑动安装在滑轨组件1上的柔性滑门组件2、安装在柔性滑门组件2上的柔性门板201、安装在滑轨组件1上的传动机构3以及安装在滑轨组件1和柔性滑门组件2上的使柔性门板201上行的上行钢丝绳系统和使柔性门板201下行的下行钢丝绳系统；上行钢丝绳系统和下行钢丝绳系统均为两套，分别安装在柔性门板201两侧。

如附图2、3、4、6、10所示，本实用新型所述滑轨组件1包括固定安装在货舱两侧门框及货仓顶部隔框上的两个滑轨101、固定安装在滑轨101底部的呈盒状的底梁102、间隔安装在货仓顶部两个滑轨101底部的加强梁103以及安装在滑轨101顶端的限位挡板104，限位挡板104对柔性滑门限位功能，货仓门框处滑轨101的外侧设有翻边板107，用于防尘防水；支架设置在滑轨101下方；滑轨101由1.5mm厚的铝板钣金而成，两个滑轨101为对应的槽状；所述底梁102为铝制盒状结构，用于柔性滑门的限位。如附图10所示，在所述底梁102内平行安装用于插入柔性滑门的封严板109，两个封严板109的间隙为3mm，柔性滑门下端插入间隙中，用于防尘防水；在底梁102外侧板上设有漏水孔108，当有雨水顺柔性滑门流入底梁102时，雨水会通过漏水孔108流向机身外部。与滑轨101底端对应在底梁102底板两端设置过孔A105，过孔A105与滑轨101内腔对应，与过孔A105对应在底梁102底板上安装钢丝绳导向轮106，用于对钢丝绳导向。

如附图5-9所示，本实用新型所述柔性滑门组件2包括所述柔性门板201、横向间隔固定安装在柔性门板201上的加强杆202以及通过滑轮轴203安装在加强杆202两端的橡胶轮204，橡胶轮204安装在滑轮轴203的轴端并在滑轨槽内运行；柔性门板201板材质为韧性极好的1mm厚不锈钢板，或1.5mm厚的7075铝板，或2mm厚的聚碳酸酯板；形状为矩形，尺寸根据货仓门框而定；在柔性门板201最底部的加强杆202的滑轮轴203底部固定安装耳板205，在耳板205上设置过孔B206；加强杆202截面为半圆形且直径为20mm的铝条，长度比柔性门板的宽度宽40mm，加强杆202安装时保证一端长出门板20mm，安装时由2个铝条分正反两面夹住柔性门板201后用铆钉铆接，铆钉沿加强条长度方向均布排列，加强条间隔150mm。柔性门板201上加强杆202间隔150mm均布排列；在柔性门板201顶部的第一根加强杆202两侧设置过孔C207。

如附图11、12、24所示，所述传动机构包括安装在货仓顶部的支架以及安装在支架上的动力组件，所述动力组件带动上行钢丝绳系统和下行钢丝绳系统工作使柔性门板201上行和下行；所述支架包括安装在货仓顶部隔框两侧上的连接立板301、固定安装在两个连接立板301之间的底板302以及安装在连接立板301和底板302上的加强柱杆303，所述底板302为2mm厚的铝板，连接立板301和加强柱杆303均为铝制；所述连接立板301固定在货仓顶部隔框上且设置在滑轨101的外侧；加强柱杆303安装在底板302底部。

如附图11、13、14所示，本实用新型所述动力组件包括电机304、两个联轴器305、两个传动杆306和两组铝制的双槽绕线轮307；电机304通过支撑座308固定安装在底板302中部，电机304为30速比电磁制动电机，内置失电电磁制动器，断电刹车，保持负载，双输出轴，两个联轴器305对称安装在电机304两端的输出轴上， 每个传动杆306均穿过轴承座对应安装在联轴器305端部，双槽绕线轮307对应安装在传动杆306外端内侧，每个传动杆306端部均通过安装在底板302顶面的轴承座内的轴承固定。

如附图15-21、25所示，本实用新型上行钢丝绳系统包括上行钢丝绳401、前单导轮402、后单导轮403、三个双导轮404、两个后向导轮415以及上张紧组件；

前单导轮402设置在双槽绕线轮307的前侧，后单导轮403设置在双槽绕线轮307的后侧，前单导轮402、后单导轮403均转动安装在U形支座A405上，所述U形支座A405固定安装在底板302顶面；

双导轮404转动安装在呈竖向的槽钢406的槽内，每个槽钢406槽内的两个导轮上、下间隔设置，位于两个导轮之间在槽钢406背板上设置过孔D 407；槽钢406背板的上端固定安装在底板302后侧的加强梁103上，上方导轮的顶面高于加强梁103顶面，所述槽钢406安装在加强梁103前侧；

上张紧组件设置在滑轨101内侧，上张紧组件包括座板A400、对称设置的两个L形侧板A408、滑杆A409、套装在滑杆A409上的压缩弹簧A410、张紧轮A411以及安装在座板A400上的距离传感器A412，

座板A400固定安装在滑轨101最上端的加强梁103后侧；

L形侧板A408固定在座板A400的两侧；

L形侧板A408的顶板向外，在L形侧板A408立板上设置长条形滑孔A413，滑杆A409固定在每个L形侧板A408的顶板与座板A400之间，所述滑杆A409位于滑孔A413外侧，间隙穿过两个滑孔A413在两个滑杆A409上滑动安装转轴A414，所述张紧轮A411转动安装在转轴A414上，张紧轮A411与距离传感器A412对应；所述压缩弹簧A410设置在转轴A414与座板A400之间；

后向导轮415转动安装在U形支座B416内， U形支座B416固定安装在底板302前侧的两个加强梁103上，U形支座B416位于加强梁103的后侧；

上行钢丝绳401的安装以位于柔性门板201左侧的双槽绕线轮307为例，下面所述下行钢丝绳417的安装也是如此。

上行钢丝绳401一端固定在双槽绕线轮307右侧的绕线轮上，上行钢丝绳401另一端穿过后单导轮403下方空间、穿过三个双导轮404的过孔D407、绕过张紧轮A411、绕过三个双导轮404上方的导轮、绕过后单导轮403上方、绕过前单导轮402上方和绕过两个后向导轮415上方，最后用钢丝绳卡头与柔性门板201顶部的第一根加强杆202的过孔C207固定；当张紧轮A411被压缩至极限时，激活距离传感器A412，距离传感器A412发出断电信号，电机304断电。

如附图22、23、25所示，本实用新型下行钢丝绳系统包括下行钢丝绳417、间隔安装在滑轨后侧的若干个U形支座C418、转动安装在U形支座C418上的下行导轮419、安装在底梁102后侧板和滑轨后侧上的三角槽座420以及安装在三角槽座420顶板底面的下张紧组件；下张紧组件和上张紧组件结构相同；

下张紧组件的张紧轮B421上方与最下端的下行导轮419对应，张紧轮B前方与钢丝绳导向轮106对应，最上端的下行导轮419与位于上方双槽绕线轮307左侧的绕线轮对应；

下行钢丝绳417与上行钢丝绳401在双槽绕线轮307上的缠绕方向相反；下行钢丝绳417一端与双槽绕线轮307左侧的绕线轮固定，另一端穿过各下行导轮419上方空间，绕过下张紧组件的张紧轮B421，绕过钢丝绳导向轮106，穿过过孔A105后用钢丝绳卡头与过孔B206固定，防止钢丝绳脱出。

使用本实用新型的工作过程如下：

如附图1、15、25所示，当按下上行按钮时，电机304通过联轴器305驱动传动杆306转动，在双槽绕线轮307右侧的绕线轮开始收起上行钢丝绳401，并同时放出下行钢丝绳417，上行钢丝401绳带动柔性门板201向上滑动，柔性门板201带动下行钢丝绳417绕过导轮106沿滑轨101向上运动，当柔性门板201撞向限位挡板104时，柔性门板201停止运动，此时绕线轮继续收起上行钢丝绳401，张紧轮A411开始被压缩，当张紧轮A411压缩至极限时，触发张紧轮上距离传感器A412，距离传感器A412发出信号，电机304断电，并自动刹车。

当按下下行按钮时，电机304通过联轴器305驱动传动杆306反向转动，绕线轮开始收起下行钢丝绳417，并同时放出上行钢丝绳401，下行钢丝绳417带动柔性门板201向下滑动，柔性门板201带动上行钢丝绳401沿滑轨101向下运动，当柔性门板201撞向底梁102时，柔性门板201停止运动，此时绕线轮继续收起下行钢丝绳417，底梁102上的张紧轮B421开始被压缩，当张紧轮B421缩至极限时，触发距离传感器B，距离传感器B发出信号，电机304断电并自动刹车。

本实用新型通过双槽绕线轮307连接上行钢丝绳401与下行钢丝绳417，使柔性门板201不用安装配重即可实现上下滑动。

上行钢丝绳系统与下行钢丝绳系统均配置张紧轮，且在一般状态下，张紧轮处于半压缩状态，使得钢丝绳上永远保持一定的张力，从而不会脱出导轮，同时使柔性门板201时刻处于被收紧的状态，不会因为机身的振动而发出异响或共振。

上、下张紧组件上均安装距离传感器，当柔性门板201运动过程中出现卡滞或有物体阻挡柔性门板201运动时，张紧轮被压缩并触发距离传感器使得电机304断电，防止电机304过载而烧坏。

货仓门框处滑轨101的外侧设有翻边板107用于防尘防水，两个封严板109的间隙为3mm，柔性滑门即柔性门板下端插入间隙中，用于防尘防水；在底梁102外侧板上设有漏水孔108，当有雨水顺柔性滑门即柔性门板流入底梁102时，雨水会通过漏水孔108流向机身外部。

柔性门板201采用机械结构安装，简单可靠收缩后体积小，重量轻，不占用货仓空间；柔性滑门组件安装在该型运输机货仓顶部第11至第15号隔框之间，对该型运输机结构改动较小。本实用新型已经加装在Y5B飞机上使用，效果良好。

最后说明的是，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种某型运输机货舱的升降柔性滑门，其特征在于，其包括安装在运输机货舱门门框上的滑轨组件（1）、滑动安装在滑轨组件（1）上的柔性滑门组件（2）、安装在柔性滑门组件（2）上的柔性门板（201）、安装在滑轨组件（1）上的传动机构（3）以及安装在滑轨组件、柔性滑门组件（2）和传动机构（3）上的使柔性门板（201）上行的上行钢丝绳系统和使柔性门板（201）下行的下行钢丝绳系统。

2.根据权利要求1所述的一种某型运输机货舱的升降柔性滑门，其特征在于，所述滑轨组件包括固定安装在货舱两侧门框及货仓顶部隔框上的两组滑轨（101）、固定安装在滑轨（101）底部的呈盒状的底梁（102）、间隔安装在货仓顶部两个滑轨（101）底部的加强梁（103）以及安装在滑轨（101）顶端的限位挡板（104）；支架设置在滑轨（101）下方；

两个滑轨（101）为对应的槽状；

与滑轨（101）底端对应在底梁（102）底板两端设置过孔A（105），过孔A（105）与滑轨（101）内腔对应，与过孔A（105）对应在底梁（102）底板上安装钢丝绳导向轮（106）。

3.根据权利要求2所述的一种某型运输机货舱的升降柔性滑门，其特征在于，所述柔性滑门组件（2）包括所述柔性门板（201）、横向间隔固定安装在柔性门板（201）上的加强杆（202）以及通过滑轮轴（203）安装在加强杆（202）两端的橡胶轮（204），橡胶轮（204）安装在滑轮轴（203）的轴端并在滑轨槽内运行；

在柔性门板（201）最底部的加强杆（202）的滑轮轴（203）底部固定安装耳板（205），在耳板（205）上设置过孔B（206）；

在柔性门板（201）顶部的第一根加强杆（202）两侧设置过孔C（207）。

4.根据权利要求1所述的一种某型运输机货舱的升降柔性滑门，其特征在于，所述传动机构包括安装在货仓顶部的支架以及安装在支架上的动力组件，所述动力组件带动上行钢丝绳系统和下行钢丝绳系统工作使柔性门板（201）上行和下行；

所述支架包括安装在货仓顶部隔框两侧上的连接立板（301）、固定安装在两个连接立板（301）之间的底板（302）以及安装在连接立板（301）和底板（302）上的加强柱杆（303）；所述连接立板（301）设置在滑轨（101）的外侧；加强柱杆（303）安装在底板（302）底部；

所述动力组件包括电机（304）、两个联轴器（305）、两个传动杆（306）和两组双槽绕线轮（307）；

电机（304）通过支撑座（308）固定安装在底板（302）中部，电机（304）为双输出轴，两个联轴器（305）对称安装在电机（304）两端的输出轴上， 每个传动杆（306）均通过轴承座对应安装在联轴器（305）端部，双槽绕线轮（307）对应安装在传动杆（306）外端内侧，每个传动杆（306）端部均通过安装在底板（302）顶面的轴承座内的轴承固定。

5.根据权利要求4所述的一种某型运输机货舱的升降柔性滑门，其特征在于，上行钢丝绳系统包括上行钢丝绳（401）、前单导轮（402）、后单导轮（403）、三个双导轮（404）、两个后向导轮（415）以及上张紧组件；

前单导轮（402）设置在双槽绕线轮（307）的前侧，后单导轮（403）设置在双槽绕线轮（307）的后侧，前单导轮（402）、后单导轮（403）均转动安装在U形支座A（405）上，所述U形支座A（405）固定安装在底板（302）顶面；

双导轮（404）转动安装在呈竖向的槽钢（406）的槽内，每个槽钢（406）槽内的两个导轮上、下间隔设置，位于两个导轮之间在槽钢（406）背板上设置过孔D(407)；槽钢（406）背板的上端固定安装在底板（302）后侧的加强梁（103）上，上方导轮的顶面高于加强梁（103）顶面，所述槽钢（406）安装在加强梁（103）前侧；

上张紧组件设置在滑轨（101）上端内侧，上张紧组件包括座板A（400）、对称设置的两个L形侧板A（408）、滑杆A（409）、套装在滑杆A（409）上的压缩弹簧A（410）、张紧轮A（411）以及安装在座板A（400）上的距离传感器A（412），

座板A（400）固定安装在滑轨（101）最上端的加强梁（103）后侧；

L形侧板A（408）固定在座板A（400）的两侧；

L形侧板A（408）的顶板向外，在L形侧板A（408）立板上设置长条形滑孔A（413），滑杆A（409）固定在每个L形侧板A（408）的顶板与座板A（400）之间，所述滑杆A（409）位于滑孔A（413）外侧，间隙穿过两个滑孔A（413）在两个滑杆A（409）上滑动安装转轴A（414），所述张紧轮A（411）转动安装在转轴A（414）上，张紧轮A（411）与距离传感器A（412）对应；所述压缩弹簧A（410）设置在转轴A（414）与座板A（400）之间；

后向导轮（415）转动安装在U形支座B（416）内， U形支座B（416）固定安装在底板（302）前侧的两个加强梁（103）上，U形支座B（416）位于加强梁（103）的后侧；

上行钢丝绳（401）一端固定在双槽绕线轮（307）右侧的绕线轮上，上行钢丝绳（401）另一端穿过后单导轮（403）下方空间、穿过三个双导轮（404）的过孔D(407)、绕过张紧轮A（411）、绕过三个双导轮（404）上方的导轮、绕过后单导轮（403）上方、绕过前单导轮（402）上方和绕过两个后向导轮（415）上方，最后通过钢丝绳卡头与柔性门板（201）顶部的第一根加强杆（202）的过孔C（207）固定；当张紧轮A（411）被压缩至极限时，激活距离传感器A（412），距离传感器A（412）发出断电信号，电机（304）断电。

6.根据权利要求5所述的一种某型运输机货舱的升降柔性滑门，其特征在于，下行钢丝绳系统包括下行钢丝绳（417）、间隔安装在滑轨后侧的若干个U形支座C（418）、转动安装在U形支座C（418）上的下行导轮（419）、安装在底梁（102）后侧板和滑轨后侧上的三角槽座（420）以及安装在三角槽座（420）顶板底面的下张紧组件；下张紧组件和上张紧组件结构相同；

下张紧组件的张紧轮B（421）上方与最下端的下行导轮（419）对应，张紧轮B前方与钢丝绳导向轮（106）对应，最上端的下行导轮（419）与位于上方双槽绕线轮（307）左侧的绕线轮对应；

下行钢丝绳（417）与上行钢丝绳（401）在双槽绕线轮（307）上的缠绕方向相反；下行钢丝绳（417）一端与双槽绕线轮（307）左侧的绕线轮固定，另一端穿过各下行导轮（419）上方空间，绕过下张紧组件的张紧轮B（421），绕过钢丝绳导向轮（106），穿过过孔A（105）后用钢丝绳卡头与过孔B（206）固定。

7.根据权利要求2所述的一种某型运输机货舱的升降柔性滑门，其特征在于，在所述底梁（102）内平行安装用于插入柔性滑门的封严板（109），两个封严板（109）的间隙为3mm。

8.根据权利要求2所述的一种某型运输机货舱的升降柔性滑门，其特征在于，货仓门框处滑轨（101）的外侧设有翻边板（107）。

9.根据权利要求2所述的一种某型运输机货舱的升降柔性滑门，其特征在于，在底梁（102）外侧板上设有漏水孔（108）。