CN220312011U - 一种发动机悬置顺丝工装 - Google Patents
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Abstract
一种发动机悬置顺丝工装，包括底板和设置在底板表面对称的气缸，气缸的伸缩端相对，且分别固定贯穿两侧的气缸固定板，底板的表面分别设置有对称的垫板，垫板之间通过竖直的中间隔板隔开。本实用新型不仅结构简单，而且通可以很好地适应多种发动机悬置，通过底板与顺丝机平台进行固定连接，将悬置安装在垫板上，通过气缸推动，与中间隔板形成有力夹持，使悬置牢固固定，侧挡板防止各侧悬置发生位移，固定后通过顺丝机进行对各侧悬置丝孔顺丝处理，从而保证后续产品丝孔通止合格，使发动机悬置性能保证一致性和稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种工装，具体是一种发动机悬置顺丝工装。
背景技术
发动机悬置是作用于汽车发动机和车架的连接部分，起到发动机减震隔振效果，防止产生共振造成发动机损坏，它由硫化体外骨架进行组合成型，其中外骨架为金属骨架，内骨架与侧片硫化为硫化体，属于橡胶与金属相结合，最终发动机悬置由外骨架与硫化体组合成型，发动机悬置性能为整车重要性能要求，此性能需符合图纸要求，如何保持产品性能一致性是现有发动机悬置需克服的技术难题。为了保证悬置的性能每一件都需要对丝孔进行顺丝，顺丝机是对丝孔进行顺丝的主要设备，现有的顺丝机对悬置的固定不稳定，而且无法适用多种型号，迫切需要一种可以稳定固定多种悬置的工装。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种发动机悬置顺丝工装，可有效检测发动机悬置动静刚度，保证发动机悬置性能一致性和稳定性。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种发动机悬置顺丝工装，包括底板和设置在底板表面对称的气缸，气缸的伸缩端相对，且分别固定贯穿两侧的气缸固定板，底板的表面分别设置有对称的垫板，垫板之间通过竖直的中间隔板隔开。
进一步地，各块垫板的一侧底板表面分别固定有竖直的侧挡板。
进一步地，侧挡板与气缸固定板相互垂直。
进一步地，各侧的侧挡板、垫板以及与中间隔板形成三面结构的发动机后悬置总成、发动机前悬置总成放置结构。
通过以上设置，本实用新型不仅结构简单，而且通可以很好地适应多种发动机悬置，通过底板与顺丝机平台进行固定连接，将悬置安装在垫板上，通过气缸推动，与中间隔板形成有力夹持，使悬置牢固固定，侧挡板防止各侧悬置发生位移，固定后通过顺丝机进行对各侧悬置丝孔顺丝处理，从而保证后续产品丝孔通止合格，使发动机悬置性能保证一致性和稳定性。
附图说明
现结合附图对本实用新型做进一步说明。
图1为本实用新型的主视结构示意图；
图2为本实用新型的俯视结构示意图；
图3为本实用新型的侧视结构示意图；
图4为本实用新型的三维渲染图。
具体实施方式
如图1-3所示，一种发动机悬置顺丝工装，包括底板1和设置在底板1表面对称的气缸2，气缸2的伸缩端相对，且分别固定贯穿两侧的气缸固定板2，底板1的表面分别设置有对称的垫板4，垫板4之间通过竖直的中间隔板5隔开。
各块垫板4的一侧底板1表面分别固定有竖直的侧挡板6，侧挡板6与气缸固定板2相互垂直，各侧的侧挡板6、垫板4以及与中间隔板5形成三面结构的发动机后悬置总成7、发动机前悬置总成3放置结构。
本实用新型工作原理：通过底板1与顺丝机平台进行固定连接，将发动机后悬置总成7、发动机前悬置总成3安装在垫板4上，通过气缸2推动，与中间隔板5形成有力夹持，使发动机后悬置总成7、发动机前悬置总成3牢固固定，侧挡板6防止各侧悬置发生位移，固定后通过顺丝机进行对各侧悬置丝孔顺丝处理，从而保证后续产品丝孔通止合格，使发动机悬置性能保证一致性和稳定性。
以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。
Claims (4)
1.一种发动机悬置顺丝工装，包括底板（1）和设置在底板（1）表面对称的气缸（2），其特征在于：气缸（2）的伸缩端相对，且分别固定贯穿两侧的气缸固定板（2），底板（1）的表面分别设置有对称的垫板（4），垫板（4）之间通过竖直的中间隔板（5）隔开。
2.如权利要求1所述的一种发动机悬置顺丝工装，其特征在于：各块垫板（4）的一侧底板（1）表面分别固定有竖直的侧挡板（6）。
3.如权利要求2所述的一种发动机悬置顺丝工装，其特征在于：侧挡板（6）与气缸固定板（2）相互垂直。
4.如权利要求2所述的一种发动机悬置顺丝工装，其特征在于：各侧的侧挡板（6）、垫板（4）以及与中间隔板（5）形成三面结构的发动机后悬置总成（7）、发动机前悬置总成（3）放置结构。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202321915507.0U CN220312011U (zh) | 2023-07-20 | 2023-07-20 | 一种发动机悬置顺丝工装 |
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Publications (1)
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| CN220312011U true CN220312011U (zh) | 2024-01-09 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN220312011U (zh) |
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2023
- 2023-07-20 CN CN202321915507.0U patent/CN220312011U/zh active Active
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