CN220302153U - 一种盾构管片运输平台 - Google Patents

Abstract

本申请属于盾构施工技术领域，公开了一种盾构管片运输平台，包括底座，所述底座的底面固定有四个相互对称的支撑杆，所述支撑杆的底面设置有行驶轮，所述底座的上表面固定有两个相互对称的安装杆，所述安装杆上设置有用于在水平方向固定盾构管片的第一固定装置，所述第一固定装置上设置有用于在竖直方向上固定盾构管片的第二固定装置，所述底座上设置有用于隔开多个盾构管片的分隔组件。本申请具有降低工作人员堆叠盾构管片难度的效果。

Description

一种盾构管片运输平台

技术领域

本实用新型涉及盾构施工技术领域，特别涉及一种盾构管片运输平台。

背景技术

在隧道盾构施工中，盾构管片是主要的施工配件，其体积大、重量重，盾构管片一般是堆叠放置以提高运输效率，在运输的过程中，会因为运输载具的颠簸或者速度变化等原因，使得盾构管片发生振动，引起管片倾斜、管片间碰撞等，容易造成管片损坏，甚至发生施工事故，威胁施工人员安全。

在公开号为CN215256212U的中国实用新型专利中公开了一种盾构管片运输平台，属于盾构施工技术领域。它包括底座，底座上端面的左、右两侧均设有限位组件，底座的前后两侧均设有紧固组件，限位组件包括横向限位组件及竖向限位组件，横向限位组件包括安装座一、横向液压油缸及顶板，竖向限位组件包括安装座二及设置在安装座二上的竖向液压油缸，安装座二安装在顶板的上端面上，紧固组件包括安装板、紧固油缸、挂件及拉绳。

上述装置通过设置在底座上的紧固组件对盾构管片进行固定，为了提高运输的效率，工作人员通过使盾构管片相互堆叠的方式对盾构管片进行运输。在此过程中，为了降低盾构管片之间相互造成干扰的概率，工作人员采取了在盾构管片之间设置木托的方式。由于木托之间相互独立，当工作人员堆叠盾构管片时，木托的位置易发生改变，工作人员在保持木托稳定的状态下堆叠盾构管片，操作难度较高，从而不利于提高装置的稳定性。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种盾构管片运输平台。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种盾构管片运输平台，包括底座，所述底座的底面固定有四个相互对称的支撑杆，所述支撑杆的底面设置有行驶轮，所述底座的上表面固定有两个相互对称的安装杆，所述安装杆上设置有用于在水平方向固定盾构管片的第一固定装置，所述第一固定装置上设置有用于在竖直方向上固定盾构管片的第二固定装置，所述底座上设置有用于隔开多个盾构管片的分隔组件。

通过采用上述技术方案，当工作人员需运输盾构管片时，为了节省空间，工作人员需使盾构管片相互堆叠。此时，工作人员只需使开启分隔组件，即可使分隔组件对多个盾构管片进行分隔，从而减小了多个盾构管片相互干扰的概率。此外，由于分隔组件与底座相互固定，从而降低了工作人员堆叠盾构管片时分隔组件相互晃动的概率，进而提高了装置的稳定性。进一步的，工作人员只需依次开启第一固定组件与第二固定组件，即可使盾构管片保持稳定，从而提高了装置的稳定性。

进一步的，所述第一固定装置包括固定在安装杆上表面的L形板、固定在L形板侧壁上的第一气缸以及与第一气缸的活塞杆端部相互固定的第一推板，所述第一气缸的活塞杆贯穿L形板并滑动连接。

通过采用上述技术方案，当工作人员需在水平方向上固定盾构管片时，工作人员只需启动第一气缸，即可使第一气缸的活塞杆向外延伸，从而使第一推板跟随第一气缸的活塞杆运动并抵紧盾构管片，进而使盾构管片在两个第一推板的作用下保持稳定。

进一步的，所述第二固定装置包括固定在第一推板上表面的C形板、固定在C形板上表面的第二气缸以及与第二气缸的活塞杆端部相互固定的第二推板，所述第二气缸的活塞杆贯穿C形板并滑动连接。

通过采用上述技术方案，当工作人员需在竖直方向上固定盾构管片时，工作人员只需启动第二气缸，即可使第二气缸的活塞杆向外延伸，从而使第二推板跟随第二气缸的活塞杆运动并抵紧盾构管片，进而使盾构管片在两个第二推板的作用下保持稳定。

进一步的，所述分隔组件包括设置在底座侧壁上的安装板，所述安装板的侧壁上贯穿开设有多个等间距分布的安装槽，所述分隔组件包括滑动设置在安装槽内的固定板、固定在固定板远离安装板侧壁上的弧形板以及设置在安装板上用于固定固定板的安装装置。

进一步的，所述安装槽的内顶壁上开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内壁上贯穿开设有第二滑槽，所述安装装置包括滑动设置在第一滑槽内的第一滑杆、一端固定在第一滑杆上表面的固定弹簧以及滑动设置在第二滑槽内的第二滑杆，所述第一滑杆靠近第二滑杆的侧壁上开设有安置槽，所述安置槽的内底壁与第一滑杆靠近第二滑杆的侧壁相交的棱边上开设有倾斜面，所述固定弹簧的另一端与第一滑槽的内顶壁相互固定，所述固定板的上表面开设有与第一滑槽相互匹配的连通槽。

通过采用上述技术方案，当工作人员需降低盾构管片之间的干扰时，工作人员需使固定板与安装槽滑动连接，即可使弧形板保持稳定。随后，工作人员只需推动第二滑杆，即可使第二滑杆抵紧倾斜面，从而使第一滑杆在倾斜面的作用下向下运动并与连通槽相互连接，进而使固定板保持稳定。此时，工作人员只需将盾构管片放置在弧形板上，即可使弧形板对盾构管片进行支撑，从而减小了盾构管片之间相互干扰的概率。

进一步的，所述安装板的侧壁上开设有与第二滑槽相互连通的转动槽，所述转动槽内转动设置有转动杆。

通过采用上述技术方案，当工作人员需滑动第二滑杆时，工作人员只需转动转动杆，即可使转动杆抵紧第二滑杆，从而降低了工作人员的操作难度。

进一步的，所述安装板的侧壁上开设有转动孔，所述转动孔的内壁上开设有滑动槽，所述转动孔内滑动设置有转动棒，所述转动棒的侧壁上固定有与滑动槽相互匹配的滑动杆，所述滑动杆与安装板相互固定。

通过采用上述技术方案，当工作人员无需使用弧形板时，工作人员只需使固定板与安装板相互分离，并滑动安装板，即可使滑动杆与滑动槽相互分离。此时，工作人员只需转动安装板，并重新使滑动杆与滑动槽相互连接，即可使安装板重新保持稳定。此时，安装板旋转了180度，进而减小了安装板对工作人员拆卸盾构管片造成干扰的概率。

进一步的，所述第一推板与第二推板的侧壁上均设置有橡胶层。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、本申请中，当工作人员需运输盾构管片时，为了节省空间，工作人员需使盾构管片相互堆叠。此时，工作人员只需使开启分隔组件，即可使分隔组件对多个盾构管片进行分隔，从而减小了多个盾构管片相互干扰的概率。此外，由于分隔组件与底座相互固定，从而降低了工作人员堆叠盾构管片时分隔组件相互晃动的概率，进而提高了装置的稳定性。进一步的，工作人员只需依次开启第一固定组件与第二固定组件，即可使盾构管片保持稳定，从而提高了装置的稳定性；

2、本申请中，当工作人员需在水平方向上固定盾构管片时，工作人员只需启动第一气缸，即可使第一气缸的活塞杆向外延伸，从而使第一推板跟随第一气缸的活塞杆运动并抵紧盾构管片，进而使盾构管片在两个第一推板的作用下保持稳定；

3、本申请中，当工作人员需降低盾构管片之间的干扰时，工作人员需使固定板与安装槽滑动连接，即可使弧形板保持稳定。随后，工作人员只需推动第二滑杆，即可使第二滑杆抵紧倾斜面，从而使第一滑杆在倾斜面的作用下向下运动并与连通槽相互连接，进而使固定板保持稳定。此时，工作人员只需将盾构管片放置在弧形板上，即可使弧形板对盾构管片进行支撑，从而减小了盾构管片之间相互干扰的概率。

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例的第二固定装置及其连接结构示意图；

图3是本实用新型实施例的转动棒及其连接结构示意图；

图4是本实用新型实施例的安装装置及其连接结构示意图。

图中：

1、底座；11、支撑杆；2、行驶轮；21、安装杆；3、第一固定装置；31、L形板；32、第一气缸；33、第一推板；4、第二固定装置；41、C形板；42、第二气缸；43、第二推板；5、分隔组件；51、安装板；511、安装槽；52、固定板；53、弧形板；54、第一滑槽；55、第二滑槽；6、安装装置；61、第一滑杆；62、固定弹簧；63、第二滑杆；7、安置槽；71、倾斜面；72、连通槽；8、转动槽；81、转动杆；82、转动孔；83、滑动槽；84、转动棒；85、滑动杆；9、橡胶层。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

如图1至图4所示，本申请实施例公开一种盾构管片运输平台，包括底座1、支撑杆11、行驶轮2、安装杆21、第一固定装置3、第二固定装置4、分隔组件5、转动杆81、转动棒84以及滑动杆85。底座1为板状结构，支撑杆11为长方形杆状结构，支撑杆11设有四个并相互对称在底座1的底面。行驶轮2设置在支撑杆11的底面，用于降低工作人员驱动底座1的难度。安装杆21为长方形杆状结构，安装杆21设有两个并相互对称在底座1的上表面。

第一固定装置3设置在安装杆21上，用于在水平方向固定盾构管片，第一固定装置3包括L形板31、第一气缸32以及第一推板33。L形板31为横截面呈L形的板状结构，L形板31固定在安装杆21的上表面。第一气缸32固定在L形板31的侧壁上，第一气缸32的活塞杆贯穿L形板31并滑动连接。第一推板33为长方形板状结构，第一推板33与第一气缸32的活塞杆的端部相互固定。

当工作人员需在水平方向上固定盾构管片时，工作人员只需启动第一气缸32，即可使第一气缸32的活塞杆向外延伸，从而使第一推板33跟随第一气缸32的活塞杆运动并抵紧盾构管片，进而使盾构管片在两个第一推板33的作用下保持稳定。

第二固定装置4设置在第一固定装置3上，用于在竖直方向上固定盾构管片，第二固定装置4包括C形板41、第二气缸42以及第二推板43。C形板41为横截面呈C形的板状结构，C形板41固定在第一推板33的上表面。第二气缸42固定在C形板41的上表面，第二气缸42的活塞杆贯穿C形板41并滑动连接。第二推板43为长方形板状结构，第二推板43与第二气缸42的活塞杆的端部相互固定。

当工作人员需在竖直方向上固定盾构管片时，工作人员只需启动第二气缸42，即可使第二气缸42的活塞杆向外延伸，从而使第二推板43跟随第二气缸42的活塞杆运动并抵紧盾构管片，进而使盾构管片在两个第二推板43的作用下保持稳定。

分隔组件5设置在底座1上，用于隔开多个盾构管片，分隔组件5包括安装板51、固定板52、弧形板53以及安装装置6。安装板51为长方形板状结构，安装板51设置在底座1的侧壁上，且安装板51的侧壁上贯穿开设有多个等间距分布的安装槽511。固定板52为长方形板状结构，固定板52滑动设置在安装槽511内。弧形板53为横截面呈弧形的板状结构，弧形板53固定在固定板52远离安装板51的侧壁上。

安装槽511的内顶壁上开设有第一滑槽54，第一滑槽54的内壁上贯穿开设有第二滑槽55，且固定板52的上表面开设有与第一滑槽54相互匹配的连通槽72。安装装置6设置在安装板51上，用于固定固定板52，安装装置6包括第一滑杆61、固定弹簧62以及第二滑杆63。第一滑杆61为长方形杆状结构，第一滑杆61滑动设置在第一滑槽54内，第一滑杆61靠近第二滑杆63的侧壁上开设有安置槽7，且安置槽7的内底壁与第一滑杆61靠近第二滑杆63的侧壁相交的棱边上开设有倾斜面71。固定弹簧62的一端固定在第一滑杆61的上表面，固定弹簧62的另一端与第一滑槽54的内顶壁相互固定。第二滑杆63为长方形杆状结构，第二滑杆63滑动设置在第二滑槽55内。

当工作人员需降低盾构管片之间的干扰时，工作人员需使固定板52与安装槽511滑动连接，即可使弧形板53保持稳定。随后，工作人员只需推动第二滑杆63，即可使第二滑杆63抵紧倾斜面71，从而使第一滑杆61在倾斜面71的作用下向下运动并与连通槽72相互连接，进而使固定板52保持稳定。此时，工作人员只需将盾构管片放置在弧形板53上，即可使弧形板53对盾构管片进行支撑，从而减小了盾构管片之间相互干扰的概率。

安装板51的侧壁上开设有与第二滑槽55相互连通的转动槽8，转动杆81为长方形杆状结构，且转动杆81转动设置在转动槽8内。当工作人员需滑动第二滑杆63时，工作人员只需转动转动杆81，即可使转动杆81抵紧第二滑杆63，从而降低了工作人员的操作难度。

安装板51的侧壁上开设有转动孔82，转动孔82的内壁上开设有滑动槽83，转动棒84为圆棒状结构，转动棒84滑动设置在转动孔82内。滑动杆85为长方形杆状结构，滑动杆85固定在转动棒84的侧壁上，滑动杆85与滑动槽83相互匹配，且滑动杆85与安装板51相互固定。

当工作人员无需使用弧形板53时，工作人员只需使固定板52与安装板51相互分离，并滑动安装板51，即可使滑动杆85与滑动槽83相互分离。此时，工作人员只需转动安装板51，并重新使滑动杆85与滑动槽83相互连接，即可使安装板51重新保持稳定。此时，安装板51旋转了180度，进而减小了安装板51对工作人员拆卸盾构管片造成干扰的概率。

为了提高第一推板33与第二推板43的固定效果，第一推板33与第二推板43的侧壁上均设置有橡胶层9。

本实施例中一种盾构管片运输平台的使用原理为：

当工作人员需运输盾构管片时，为了节省空间，工作人员需使盾构管片相互堆叠。此时，工作人员只需使开启分隔组件5，即可使分隔组件5对多个盾构管片进行分隔，从而减小了多个盾构管片相互干扰的概率。此外，由于分隔组件5与底座1相互固定，从而降低了工作人员堆叠盾构管片时分隔组件5相互晃动的概率，进而提高了装置的稳定性。进一步的，工作人员只需依次开启第一固定组件与第二固定组件，即可使盾构管片保持稳定，从而提高了装置的稳定性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种盾构管片运输平台，包括底座(1)，其特征是：所述底座(1)的底面固定有四个相互对称的支撑杆(11)，所述支撑杆(11)的底面设置有行驶轮(2)，所述底座(1)的上表面固定有两个相互对称的安装杆(21)，所述安装杆(21)上设置有用于在水平方向固定盾构管片的第一固定装置(3)，所述第一固定装置(3)上设置有用于在竖直方向上固定盾构管片的第二固定装置(4)，所述底座(1)上设置有用于隔开多个盾构管片的分隔组件(5)。

2.根据权利要求1所述的一种盾构管片运输平台，其特征是：所述第一固定装置(3)包括固定在安装杆(21)上表面的L形板(31)、固定在L形板(31)侧壁上的第一气缸(32)以及与第一气缸(32)的活塞杆端部相互固定的第一推板(33)，所述第一气缸(32)的活塞杆贯穿L形板(31)并滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种盾构管片运输平台，其特征是：所述第二固定装置(4)包括固定在第一推板(33)上表面的C形板(41)、固定在C形板(41)上表面的第二气缸(42)以及与第二气缸(42)的活塞杆端部相互固定的第二推板(43)，所述第二气缸(42)的活塞杆贯穿C形板(41)并滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种盾构管片运输平台，其特征是：所述分隔组件(5)包括设置在底座(1)侧壁上的安装板(51)，所述安装板(51)的侧壁上贯穿开设有多个等间距分布的安装槽(511)，所述分隔组件(5)包括滑动设置在安装槽(511)内的固定板(52)、固定在固定板(52)远离安装板(51)侧壁上的弧形板(53)以及设置在安装板(51)上用于固定固定板(52)的安装装置(6)。

5.根据权利要求4所述的一种盾构管片运输平台，其特征是：所述安装槽(511)的内顶壁上开设有第一滑槽(54)，所述第一滑槽(54)的内壁上贯穿开设有第二滑槽(55)，所述安装装置(6)包括滑动设置在第一滑槽(54)内的第一滑杆(61)、一端固定在第一滑杆(61)上表面的固定弹簧(62)以及滑动设置在第二滑槽(55)内的第二滑杆(63)，所述第一滑杆(61)靠近第二滑杆(63)的侧壁上开设有安置槽(7)，所述安置槽(7)的内底壁与第一滑杆(61)靠近第二滑杆(63)的侧壁相交的棱边上开设有倾斜面(71)，所述固定弹簧(62)的另一端与第一滑槽(54)的内顶壁相互固定，所述固定板(52)的上表面开设有与第一滑槽(54)相互匹配的连通槽(72)。

6.根据权利要求5所述的一种盾构管片运输平台，其特征是：所述安装板(51)的侧壁上开设有与第二滑槽(55)相互连通的转动槽(8)，所述转动槽(8)内转动设置有转动杆(81)。

7.根据权利要求6所述的一种盾构管片运输平台，其特征是：所述安装板(51)的侧壁上开设有转动孔(82)，所述转动孔(82)的内壁上开设有滑动槽(83)，所述转动孔(82)内滑动设置有转动棒(84)，所述转动棒(84)的侧壁上固定有与滑动槽(83)相互匹配的滑动杆(85)，所述滑动杆(85)与安装板(51)相互固定。

8.根据权利要求3所述的一种盾构管片运输平台，其特征是：所述第一推板(33)与第二推板(43)的侧壁上均设置有橡胶层(9)。