CN220301088U - 一种用于火车轮轨维护的枕木间距测量结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于火车轮轨维护的枕木间距测量结构，包括框架和测距仪，所述框架的底端安装有滑轮，且滑轮的底端与铁轨相连接，所述铁轨的底端设有若干枕木，所述框架的顶端设有安装架，且安装架上设有测距仪,所述安装架的内部设有活动底座，且活动底座的底端安装有伸缩杆，所述伸缩杆的底端固定安装有夹具，且夹具的内部设有弹簧，所述安装架的底端安装有另一个伸缩杆，且其底端也安装有夹具。该用于火车轮轨维护的枕木间距测量结构，在测量枕木的间距时，通过设置在夹具内的弹簧，使得夹具能够很好的将枕木给夹持住，其夹持过程操作简单快捷，从而提高了测量的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路施工检测装置技术领域，具体为一种用于火车轮轨维护的枕木间距测量结构。
背景技术
铁道枕木，又称轨道枕木、铁路枕木、轨枕或木枕，简称枕木。在中国大众当中，一般的将铁路称为铁道，并将铁路上铺设的枕木称为道木。铁道枕木是为了固定铁路轨道轨距，承载钢轨及通过车辆的重量荷载，使轨道压力荷载均匀分散传递至路基，保持线路稳定畅通。
经检索，如专利号：201921914408.4的中国实用新型就是一种轨枕间距检测装置，其具体公开了一种轨枕间距检测装置，特别涉及检测技术领域，其包括发射机和接收机，所述接收机的底端设置有标准杆，标准杆底端设置有底座，发射机上设置有适配枕木棱角的抵接板，底座上设置有固定件。
上述提到的轨枕间距检测装置，在对枕木间距进行测量时，需要操作人员频繁的弯腰或者下蹲来将装置安装好，且没测量一次就要重新将抵接板和底座从对应的轨枕上拆除，并安装在另一个轨枕上，使用起来不够便利，费时费力，需要大量的人工成本，导致工作效率低下，针对上述问题，在原有的轨枕间距检测装置的基础上进行创新设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于火车轮轨维护的枕木间距测量结构，以解决上述背景技术中提出的目前市场上常见的轨枕间距检测装置，在对枕木间距进行测量时，需要操作人员频繁的弯腰或者下蹲来将装置安装好，且没测量一次就要重新将抵接板和底座从对应的轨枕上拆除，并安装在另一个轨枕上，使用起来不够便利，费时费力，需要大量的人工成本，导致工作效率低下，的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于火车轮轨维护的枕木间距测量结构，包括框架和测距仪，所述框架的底端安装有滑轮，且滑轮的底端与铁轨相连接，所述铁轨的底端设有若干枕木，所述框架的顶端设有安装架，且安装架上设有测距仪,所述安装架的内部设有活动底座，且活动底座的底端安装有伸缩杆，所述伸缩杆的底端固定安装有夹具，且夹具的内部设有弹簧，所述安装架的底端安装有另一个伸缩杆，且其底端也安装有夹具。
优选的，所述安装架内部设有滑槽a，且安装架通过滑槽a与活动底座两侧设置的滑块构成滑动连接结构。
优选的，所述测距仪的顶端设有显示屏侧面设有激光发射器，且激光发射器与活动底座顶端设置的挡板处在同一水平高度。
优选的，所述伸缩杆的内部设有滑槽b，且滑槽b与底端的活动杆构成滑动连接结构，并且活动杆的侧面设有操纵杆。
优选的，所述夹具的底端设有固定夹头，且固定夹头的旁边设有滑竿，并且滑竿与活动夹头构成滑动连接结构。
优选的，所述固定夹头与活动夹头上都设有斜坡
优选的，所述弹簧安装在滑竿上，并与活动夹头相连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于火车轮轨维护的枕木间距测量结构，
1、在测量枕木的间距时，通过设置在夹具内的弹簧，使得夹具能够很好的将枕木给夹持住，其夹持过程操作简单快捷，从而提高了测量的效率；
2、通过通过活动夹头的滑动位移，使得夹具9能够夹持住各种尺寸不一的枕木，提高了装置的泛用性与测量效率。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型整体侧视剖面结构示意图；
图3为本实用新型整体正视剖面结构示意图；
图4为本实用新型伸缩杆与夹具连接结构示意图。
图中：1、框架；2、滑轮；3、铁轨；4、枕木；5、安装架；501、滑槽a；6、测距仪；601、显示屏；602、激光发射器；7、活动底座；701、滑块；702、挡板；8、伸缩杆；801、滑槽b；802、活动杆；803、操纵杆；9、夹具；901、固定夹头；902、滑竿；903、活动夹头；10、弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于火车轮轨维护的枕木间距测量结构，包括框架1和测距仪6，框架1的底端安装有滑轮2，且滑轮2的底端与铁轨3相连接，铁轨3的底端设有若干枕木4，框架1的顶端设有安装架5，且安装架5上设有测距仪6,安装架5的内部设有活动底座7，且活动底座7的底端安装有伸缩杆8，伸缩杆8的底端固定安装有夹具9，且夹具9的内部设有弹簧10，安装架5的底端安装有另一个伸缩杆8，且其底端也安装有夹具9；
安装架5内部设有滑槽a501，且安装架5通过滑槽a501与活动底座7两侧设置的滑块701构成滑动连接结构，有利于活动底座7能够在安装架5内滑动位移；
测距仪6的顶端设有显示屏601侧面设有激光发射器602，且激光发射器602与活动底座7顶端设置的挡板702处在同一水平高度，有利于通过从激光发射器602中发射出激光打到挡板702上，从而能够测量出两块枕木4之间的距离，得到的数值会显示到显示屏601上；
伸缩杆8的内部设有滑槽b801，且滑槽b801与底端的活动杆802构成滑动连接结构，并且活动杆802的侧面设有操纵杆803，有利于操作人员通过握住操纵杆803并向下压，能够使得活动杆802向下伸长；
夹具9的底端设有固定夹头901，且固定夹头901的旁边设有滑竿902，并且滑竿902与活动夹头903构成滑动连接结构，有利于通过活动夹头903的滑动位移，使得夹具9能够夹持住各种尺寸不一的枕木；
固定夹头901与活动夹头903上都设有斜坡，有利于使得枕木4能够很轻易的滑入固定夹头901与活动夹头903之间；
弹簧10安装在滑竿902上，并与活动夹头903相连接，有利于通过弹簧10提供的弹力，使得夹具9能够很好的将枕木4给夹持住。
工作原理：根据图1-4，在测量时，首先操作人员将通过框架1底端设置的滑轮2将装置顺着铁轨3位移到需要测量的枕木4旁，接着分别握住两个操纵杆803，向下压，使得夹具9下移，使得夹具9碰触到需要测量的两个枕木4，通过设置在固定夹头901与活动夹头903上的斜坡，使得枕木4能够很轻易的滑入固定夹头901与活动夹头903之间，并通过设置的弹簧10提供的弹力将其固定住，接着启动安装架5顶端设置的测距仪6，使其从激光发射器602中发射出激光打到挡板702上，从而能够测量出两块枕木4之间的距离，得到的数值会显示到显示屏601上，以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种用于火车轮轨维护的枕木间距测量结构，包括框架(1)和测距仪(6)，其特征在于：所述框架(1)的底端安装有滑轮(2)，且滑轮(2)的底端与铁轨(3)相连接，所述铁轨(3)的底端设有若干枕木(4)，所述框架(1)的顶端设有安装架(5)，且安装架(5)上设有测距仪(6),所述安装架(5)的内部设有活动底座(7)，且活动底座(7)的底端安装有伸缩杆(8)，所述伸缩杆(8)的底端固定安装有夹具(9)，且夹具(9)的内部设有弹簧(10)，所述安装架(5)的底端安装有另一个伸缩杆(8)，且其底端也安装有夹具(9)。
2.根据权利要求1所述的一种用于火车轮轨维护的枕木间距测量结构，其特征在于：所述安装架(5)内部设有滑槽a(501)，且安装架(5)通过滑槽a(501)与活动底座(7)两侧设置的滑块(701)构成滑动连接结构。
3.根据权利要求1所述的一种用于火车轮轨维护的枕木间距测量结构，其特征在于：所述测距仪(6)的顶端设有显示屏(601)侧面设有激光发射器(602)，且激光发射器(602)与活动底座(7)顶端设置的挡板(702)处在同一水平高度。
4.根据权利要求1所述的一种用于火车轮轨维护的枕木间距测量结构，其特征在于：所述伸缩杆(8)的内部设有滑槽b(801)，且滑槽b(801)与底端的活动杆(802)构成滑动连接结构，并且活动杆(802)的侧面设有操纵杆(803)。
5.根据权利要求1所述的一种用于火车轮轨维护的枕木间距测量结构，其特征在于：所述夹具(9)的底端设有固定夹头(901)，且固定夹头(901)的旁边设有滑竿(902)，并且滑竿(902)与活动夹头(903)构成滑动连接结构。
6.根据权利要求5所述的一种用于火车轮轨维护的枕木间距测量结构，其特征在于：所述固定夹头(901)与活动夹头(903)上都设有斜坡。
7.根据权利要求5所述的一种用于火车轮轨维护的枕木间距测量结构，其特征在于：所述弹簧(10)安装在滑竿(902)上，并与活动夹头(903)相连接。
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