CN216645312U - 一种路面接缝平整度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种路面接缝平整度检测装置，包括主尺，悬针尺，螺旋调平支座和水平仪。所述主尺上设有24个通孔，通孔均匀对称呈两行分布于主尺上，所述悬针尺置于主尺的通孔内，并可在垂直方向上自由移动。所述主尺的四角位置处设置有螺旋调平支座，主尺中心位置设置有水平仪。本实用新型提供了一种新型的用于道路接缝处平整度的检测装置，不仅可以直观的反映出道路接缝处平整状况，还可以测量接缝两侧的最大高差。能够较好的评价接缝处的平整状况。

Description

一种路面接缝平整度检测装置

技术领域

本实用新型涉及道路检测领域，尤其涉及路面接缝平整度检测领域。

背景技术

近年来，随着城市规模的扩大和城市基础设施的完善，作为城市主动脉的各级道路也面临着大量的新建、改建和扩建工程。由于沥青面层具有表面平整、行车舒适、耐磨、噪音低、养护简便等特点，因此我国城市道路广泛的采用沥青道路。沥青道路在铣刨重铺过程中，会与原路面有交接位置，便不可避免的产生接缝。接缝的产生会使得新旧沥青路面之间存在高差，整个沥青路面不平整，如果高差过大，不仅会使车辆在行驶的过程中产生较大幅度的抖动，影响行车安全，而且由于路面不平整，接缝处会受到车辆荷载的冲击作用，进一步加快路面的损坏，降低路面的使用寿命。因此沥青路面接缝处平整度的检测便尤为重要。目前，国内平整度的检测方法为3m直尺法，此方法可以检测3m长度范围内与平面的最大高差，但是此方法在检测接缝平整度时，不能沿接缝方向多点检测，只能沿道路方向单点随机检测，并且所选取高差不具有代表性，并不能描述接缝处的平整状况。因此，一种可以沿接缝方向，多点精确检测新旧路面高差，综合评价接缝平整度的检测装置，便显得尤为重要。

实用新型内容

实用新型目的：针对现有技术中存在的问题与不足，本实用新型提供一种可以沿接缝方向，多点精确检测新旧路面高差，综合评价接缝平整度的检测装置。

技术方案：一种路面接缝平整度检测装置，包括主尺，其特征在于：还包括悬针尺，螺旋调平支座和水平仪。所述主尺上设有24个通孔，通孔均匀对称呈两行分布于主尺上，所述悬针尺置于主尺的通孔内，并可在垂直方向上自由移动。所述主尺的四角位置处设置有螺旋调平支座，主尺重心位置设置有水平仪。

本实用新型进一步限定的技术方案为：在所述主尺为长为3m，宽为0.1m，高为0.02m的六面体，所述主尺的底面和顶面设有24个通孔，通孔共分为两行，对称分布于主尺上，且同行之间相邻通孔间距相等。

作为优选，所述主尺的四角分别设有螺旋调平支座，通过螺旋调平支座可以改变主尺平面与水平面的夹角。

作为优选，所述悬针尺共有24个，分别置于主尺的通孔内，悬针尺的顶部设置有限位板，底部为圆锥形，悬针尺尺身为圆柱体，尺身标有刻度从上至下为 0mm-50mm。

作为优选，所述主尺的中心位置设置有水平仪，通过螺旋调平支座可以改变水平仪以内气泡的位置。

本发明还公开了一种路面接缝处平整度检测方法，适用于上述所述的实验装置，包括以下几个步骤：

第一步、组装本装置，并将装置放在接缝处，主尺长度方向与接缝方向平行，第一行与第二行悬针尺分别位于接缝两侧。

第二步、调节螺旋调平支座，使得水平仪内的气泡处于中心位置。

第三步、读取第一行悬针尺的读数记作： d1，d2，d3，d4，d5，d6，d7，d8，d9，d10，d11，d12；读取第二行悬针尺的读数记作： D1，D2，D3，D4，D5，D6，D7，D8，D9，D10，D11，D12；分别用第一行悬针尺的读数减去第二行悬针尺的读数记作：w1，w2，w3，w4，w5，w6，w7，w8，w9，w10，w11，w12。找出 w1-w12最大值记为wmax，计算wp＝ (w1+w2+w3+w4+w5+w6+w7+w8+w9+w10+w11+w12)/12，即所得wmax为接缝最大高差，所得wp为接缝平均高差。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型所提供的路面平整度检测装置，结构原理简单，操作方便，同时较现有的工具相比可以沿接缝方向，多点精确检测新旧路面高差，综合评价接缝平整度。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构俯视图；

图2为本实用新型实施例的悬针尺位置俯视图；

图3为本实用新型实施例的结构主视图；

图4为本实用新型实施例的结构侧视图；

图5为本实用新型实施例的螺旋调节支座示意图；

图6为本实用新型实施例的悬针尺示意图；

图7为本实用新型实施例的检测过程位置放置示意图；

图中：1.主尺；2.螺旋调平支座；3.水平仪；4.悬针尺；5.限位板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。

如图1-4所示，本实施例提供的一种路面接缝平整度检测装置，包括主尺1，其特征在于：还包括悬针尺4，螺旋调平支座2和水平仪3。所述主尺1上设有 24个通孔，通孔均匀对称呈两行分布于主尺1上，所述悬针尺4置于主尺的通孔内，并可在垂直方向上自由移动。所述主尺1的四角位置处设置有螺旋调平支座2，主尺中心位置设置有水平仪3。

作为优选，所述主尺1的四角分别设有螺旋调平支座2，通过螺旋调平支座 2可以改变主尺平面与水平面的夹角。

作为优选，所述悬针尺4共有24个，分别置于主尺1的通孔内，悬针尺的顶部设置有限位板5，底部为圆锥形，悬针尺尺身为圆柱体，尺身标有刻度，刻度从上至下为0mm-50mm。

作为优选，所述主尺1的中心位置设置有水平仪3，通过螺旋调平支座2可以改变水平仪以内气泡的位置。

本实用新型的工作原理：将装置放在接缝处，主尺1长度方向与接缝方向平行，第一行与第二行悬针尺4分别位于接缝两侧。第一行悬针尺4与第二行悬针尺4的读数差值即为接缝两侧高差，通过计算高差的最大值和平均值综合评价道路接缝位置处的平整状况。

本实用新型还公开了一种路面接缝处平整度检测方法，适用于上述所述的实验装置，包括以下几个步骤：

第一步、组装本装置，并将装置放在接缝处，主尺长度方向与接缝方向平行，第一行与第二行悬针尺分别位于接缝两侧。

第二步、调节螺旋调平支座，使得水平仪内的气泡处于中心位置。

第三步、读取第一行悬针尺的读数记作： d1，d2，d3，d4，d5，d6，d7，d8，d9，d10，d11，d12；读取第二行悬针尺的读数记作： D1，D2，D3，D4，D5，D6，D7，D8，D9，D10，D11，D12；分别用第一行悬针尺的读数减去第二行悬针尺的读数记作：w1，w2，w3，w4，w5，w6，w7，w8，w9，w10，w11，w12。找出 w1-w12最大值记为wmax，计算wp＝ (w1+w2+w3+w4+w5+w6+w7+w8+w9+w10+w11+w12)/12，即所得wmax为接缝最大高差，所得wp为接缝平均高差。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种路面接缝平整度检测装置，包括主尺，其特征在于：还包括悬针尺，螺旋调平支座和水平仪，所述主尺上设有24个通孔，通孔均匀对称呈两行分布于主尺上，所述悬针尺置于主尺的通孔内，并可在垂直方向上自由移动，所述主尺的四角位置处设置有螺旋调平支座，主尺中心位置设置有水平仪。

2.根据权利要求1所述的路面接缝平整度检测装置，其特征在于：所述主尺为长为3m，宽为0.1m，高为0.02m的六面体，所述主尺的底面和顶面设有24个通孔，通孔共分为两行，对称分布于主尺上，且同行之间相邻通孔间距相等。

3.根据权利要求1所述的路面接缝平整度检测装置，其特征在于：所述主尺的四角分别设有螺旋调平支座，通过螺旋调平支座可以改变主尺平面与水平面的夹角。

4.根据权利要求1所述的路面接缝平整度检测装置，其特征在于：所述悬针尺共有24个，分别置于主尺的通孔内，悬针尺的顶部设置有限位板，底部为圆锥形，悬针尺尺身为圆柱体，尺身标有刻度从上至下为0mm-50mm。

5.根据权利要求1所述的路面接缝平整度检测装置，其特征在于：所述主尺的中心位置设置有水平仪，通过螺旋调平支座可以改变水平仪以内气泡的位置。

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