CN206876125U - 一种用于地铁工程的限界测量装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于地铁工程的限界测量装置，包括移动水平支架、竖向支架和安装平台，所述移动水平支架的底部两侧设有多组与地铁轨道匹配的滚轮，所述竖向支架的底部通过转动轴固定在移动水平支架上，所述移动水平支架顶部右侧设有固定杆，所述竖向支架上设有用于调节竖向支架左右倾斜使其与水平面保持垂直的调节螺栓，所述安装平台设置在竖向支架的顶端，所述安装平台上设有测量装置。该实用新型采用小车式结构，结构简单轻巧，可以逐点测量及连续测量，能一次性测量出轨道中心至隧道壁的限界，且施工干扰小，不影响轨行区其他单位施工，采用了先进的测量仪器，各项测量数据非常准确。
Description
技术领域
本实用新型涉及测量装置技术领域，具体为一种用于地铁工程的限界测量装置。
背景技术
铁路运输的一次又一次提速，列车的运行速度越来越快，从每小时五、六十公里提高到每小时一百四十公里，除对机车、车辆要求高以外还对铁路路轨的要求也越来越高。铁路路轨的几何参数正确与否对于高速行驶的列车安全显得越来越重要。随着铁路五次全面提速，相应地对线路几何参数的检查更加严格，由原来线路领工区每月进行一次测量，改为每月测量 2次，间隔5m，现为每周测量2次，间隔 3m。每季度铁路局大型轨检车进行复测检查。 传统的检测铁路路轨的方法是轨距尺由人工测量读数，每次弯腰调整，三步一磕头，劳动强度大，效率底，在提速新形势下已显得力不从心。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于地铁工程的限界测量装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种用于地铁工程的限界测量装置，包括移动水平支架、竖向支架和安装平台，所述移动水平支架的底部两侧设有多组与地铁轨道匹配的滚轮，所述移动水平支架的中央位置设有转动槽，所述转动槽内活动连接有转动轴，所述竖向支架的底部通过转动轴固定在移动水平支架上，所述移动水平支架顶部右侧设有固定杆，所述竖向支架上设有用于调节竖向支架左右倾斜使其与水平面保持垂直的调节螺栓，所述调节螺栓的一端与竖向支架固定连接，另一端与固定杆固定连接，所述安装平台设置在竖向支架的顶端，所述安装平台上设有测量装置。
优选的，所述滚轮的个数为2-4个。
优选的，所述滚轮内部设有限位边沿。
优选的，所述测量装置包括激光水平仪和激光测距仪，且激光水平仪和激光测距仪均安装在安装平台顶部。
优选的，所述竖向支架的左右倾斜角度均为-45°。
优选的，所述安装平台上还设有磁性水平尺。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本用于地铁工程的限界测量装置，测量时，先将移动水平支架放在轨道上，使左右两侧的滚轮能够沿着轨道运行，通过调节固定杆上的调节螺栓，将轨道中心线水平线转化到标准的测量高度，调整顶部安装平台高度至标准的测量高度，将磁性水平尺平放在安装平台上，观察磁性水平尺水平泡的水平状态，将平台调整水平，使用平台上的激光水平仪将高度精确的反映到隧道壁上，此时水平线即为锚栓打孔水平线，用硬尺在隧道壁上画出水平线的位置，用模板将锚栓打孔位置标示在隧道壁上，用激光测距仪测量出轨道中心至隧道壁的距离，此数据为轨道中心的限界，最后将移动水平支架滑至下一个盾构片，重复上述步骤，继续测量。该实用新型采用小车式结构，结构简单轻巧，可以逐点测量及连续测量，能一次性测量出轨道中心至隧道壁的限界，且施工干扰小，不影响轨行区其他单位施工，采用了先进的测量仪器，各项测量数据非常准确。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：1移动水平支架、2滚轮、21限位边沿、3竖向支架、4转动槽、5转动轴、6调节螺栓、7固定杆、8安装平台、9测量装置、91激光水平仪、92激光测距仪、10磁性水平尺。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：
一种用于地铁工程的限界测量装置，包括移动水平支架1、竖向支架3和安装平台8，移动水平支架1的底部两侧设有多组与地铁轨道匹配的滚轮2，滚轮2的个数为2-4个，能够使移动水平支架1沿着地铁轨道运行，且滚轮2内部设有限位边沿21，运动时保持移动水平支架1与地铁轨道走向垂直，移动水平支架1的中央位置设有转动槽4，转动槽4内活动连接有转动轴5，竖向支架3 的底部通过转动轴5固定在移动水平支架1上，移动水平支架1顶部右侧设有固定杆7，竖向支架3上设有用于调节竖向支架3 左右倾斜使其与水平面保持垂直的调节螺栓6，且竖向支架3的左右倾斜角度均为-45°，调节螺栓6的一端与竖向支架3固定连接，另一端与固定杆7固定连接。
正常状态下，竖向支架3垂直于移动水平支架1，当需要测量曲线时，移动水平支架1并不在水平面上，此时根据测量需要调节螺栓6，便可调节竖向支架3左右倾斜，保证竖向支架3与水平面处于垂直状态，使安装平台8处于水平状态，安装平台8设置在竖向支架3的顶端，安装平台8上设有测量装置9，测量装置9包括激光水平仪91和激光测距仪92，且激光水平仪91和激光测距仪92均安装在安装平台8顶部，激光水平仪91将高度精确的反映到隧道壁上，便于测量人员划线定位，然后通过搭载的激光测距仪92精确的测量出轨道中心至隧道壁的限界，安装平台8上还设有磁性水平尺10，观察磁性水平,10水平泡的水平状态，将安装平台8调整水平。
本实用新型工作流程：测量时，先将移动水平支架1放在轨道上，使左右两侧的滚轮21能够沿着轨道运行，通过调节固定杆7上的调节螺栓6，将轨道中心线水平线转化到标准的测量高度，调整顶部安装平台8高度至标准的测量高度，将磁性水平尺10平放在安装平台8上，观察磁性水平尺10水平泡的水平状态，将安装平台8调整水平，使用安装平台8上的激光水平仪91将高度精确的反映到隧道壁上，此时水平线即为锚栓打孔水平线，用硬尺在隧道壁上画出水平线的位置，用模板将锚栓打孔位置标示在隧道壁上，用激光测距仪92测量出轨道中心至隧道壁的距离，此数据为轨道中心的限界，最后将移动水平支架1滑至下一个盾构片，重复上述步骤，继续测量。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种用于地铁工程的限界测量装置，包括移动水平支架（1）、竖向支架（3）和安装平台（8），其特征在于：所述移动水平支架（1）的底部两侧设有多组与地铁轨道匹配的滚轮（2），所述移动水平支架（1）的中央位置设有转动槽（4），所述转动槽（4）内活动连接有转动轴（5），所述竖向支架（3） 的底部通过转动轴（5）固定在移动水平支架（1）上，所述移动水平支架（1）顶部右侧设有固定杆（7），所述竖向支架（3）上设有用于调节竖向支架（3） 左右倾斜使其与水平面保持垂直的调节螺栓（6），所述调节螺栓（6）的一端与竖向支架（3）固定连接，另一端与固定杆（7）固定连接，所述安装平台（8）设置在竖向支架（3）的顶端，所述安装平台（8）上设有测量装置（9）。
2.根据权利要求1所述的一种用于地铁工程的限界测量装置，其特征在于：所述滚轮（2）的个数为2-4个。
3.根据权利要求1所述的一种用于地铁工程的限界测量装置，其特征在于：所述滚轮（2）内部设有限位边沿（21）。
4.根据权利要求1所述的一种用于地铁工程的限界测量装置，其特征在于：所述测量装置（9）包括激光水平仪（91）和激光测距仪（92），且激光水平仪（91）和激光测距仪（92）均安装在安装平台（8）顶部。
5.根据权利要求1所述的一种用于地铁工程的限界测量装置，其特征在于：所述竖向支架（3）的左右倾斜角度均为-45°。
6.根据权利要求1所述的一种用于地铁工程的限界测量装置，其特征在于：所述安装平台（8）上还设有磁性水平尺（10）。
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