CN201837332U - Crtsⅲ型轨道板钢模大小钳口检测工装 - Google Patents

Abstract

一种CRTSⅢ型轨道板钢模大小钳口检测工装，包括钳口测距板、棱镜座、触点支腿、百分表和百分表固定手轮，以及用于标定百分表读数的测杆；所述钳口测距板是由平板和分别连接于平板两端的斜板a和斜板b构成的倒U形结构，棱镜座在平板上表面左右对称各安装有一个，触点支腿在平板下表面左右对称安装有至少两个；百分表的测头及测头外部的轴套水平向内穿过斜板b下部的穿孔，测头端部与钳口面贴紧，斜板b下部竖向安装有百分表固定手轮，百分表固定手轮向下与轴套侧面固定顶紧。该装置把轨道板钢模大小钳口的偏差转换为棱镜中心的偏差进行测量，具有结构简单、安装方便、定位精确的优点，可广泛用于轨道板钢模大小钳口检测领域。

Description

CRTSⅢ型轨道板钢模大小钳口检测工装

技术领域

本实用新型涉及一种铁路轨道板钢模大小钳口的检测装置。

背景技术

CRTSⅢ型轨道板是铁路客运专线的新型轨道板，大小钳口的偏差是决定客运专线CRTSⅢ型轨道板成品板是否合格的重要指标。而高精度的轨道板钢模则是高精度轨道板的必要条件，所以必须在轨道板生产过程中对轨道板钢模进行精密的检测来确保成品板的质量。然而通过常规量具常常由于操作不当或者缺少基准而无法完成对CRTSⅢ型轨道板钢模大小钳口的高精度检测。如采用全站仪对客运专线CRTSⅢ型轨道板钢模大小钳口的偏差进行检测，将会大大提高测量的精度和效率，但全站仪在测量中需要照准反射棱镜、反射片等专用反射工具才可完成测距，而目前在轨道板检测领域还没有类似的配套设备。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种CRTSⅢ型轨道板钢模大小钳口检测工装，要解决轨道板钢模大小钳口检测精度低、检测速度慢的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

这种CRTSⅢ型轨道板钢模大小钳口检测工装，其特征在于：包括钳口测距板、棱镜座、触点支腿、百分表和百分表固定手轮，以及用于标定百分表读数的测杆；所述钳口测距板是由平板和分别连接于平板两端的斜板a和斜板b构成的倒U形结构，两斜板分别朝平板外侧斜下方倾斜；所述棱镜座在平板上表面左右对称各安装有一个，所述触点支腿在平板下表面左右对称安装有至少两个，各触点支腿的高度相同并与轨底坡贴紧；所述百分表水平安装于斜板b下部外侧，百分表的测头及测头外部的轴套水平向内穿过斜板b下部的穿孔，测头端部与钳口面贴紧，斜板b下部竖向安装有百分表固定手轮，百分表固定手轮向下与轴套侧面固定顶紧。所述测杆连接于斜板a下部与百分表的测头之间。

所述斜板b下部有水平向外的加宽部，加宽部上开有螺栓孔并安装有百分表固定手轮。

所述棱镜座底部由螺栓与平板固定。

所述棱镜座侧壁安装有棱镜固定手轮，棱镜固定手轮的轮杆与置于棱镜座内部的棱镜底杆顶紧。

所述平板上开有棱镜座安装槽，棱镜座安装于棱镜座安装槽内。

所述触点支腿顶部由螺栓与平板固定。

所述触点支腿顶部带有螺栓槽，螺栓槽向上插入平板上的安装孔内，并与向下插入安装孔的螺栓由螺纹连接，螺栓头部与平板之间安装有垫片。

所述触点支腿在平板下表面左右对称分布有四个。

与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果：

本实用新型主要由钳口测距板、棱镜座、触点支腿、手轮及百分表几部分组成，测量时可将钳口偏差转化为棱镜中心偏差进而通过全站仪进行测量。也可不用全站仪，装上百分表和测杆，用测杆标定装置位置后，直接通过百分表测出钳口的偏差。

该装置把轨道板钢模大小钳口的偏差转换为棱镜中心的偏差，使轨道板成品板长宽部分的偏差可以通过全站仪进行精密检测，具有结构简单、安装方便、定位精确的优点。通过现场实践，经该装置检测的轨道板钢模满足规范大小钳口偏差部分的精度要求，并有利于提高轨道板钢模大小钳口部分的检测效率。

本实用新型可广泛用于轨道板钢模检测领域。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。

图1是本实用新型的侧视结构示意图。

图2是本实用新型的俯视结构示意图。

图3是本实用新型直接测量时的使用方法示意图。

图4是本实用新型间接测量时的使用方法示意图。

附图标记：1-钳口测距板、1.1-平板、1.2-斜板a、1.3-斜板b、1.4-加宽部、2-棱镜座、3-触点支腿、4-百分表、4.1-测头、4.2-轴套、5-百分表固定手轮、6-测杆、7-螺栓、8-垫片、9-轨底坡、10-钳口面、11-棱镜、12-棱镜固定手轮。

具体实施方式

实施例参见图1、图2所示，这种CRTSⅢ型轨道板钢模大小钳口检测工装，包括钳口测距板1、棱镜座2、触点支腿3、百分表4和百分表固定手轮5，以及用于标定百分表读数的测杆6；所述钳口测距板1是由平板1.1和分别连接于平板1.1两端的斜板a1.2和斜板b1.3构成的倒U形结构，两斜板分别朝平板外侧斜下方倾斜；所述棱镜座2在平板1.1上表面左右对称各安装有一个，棱镜座2底部由螺栓7安装于平板1.1上的棱镜座安装槽内，棱镜座2侧壁安装有棱镜固定手轮12，棱镜固定手轮12的轮杆与置于棱镜座2内部的棱镜底杆顶紧；所述触点支腿3在平板1.1下表面左右对称安装有至少两个，各触点支腿3的高度相同并与轨底坡贴紧；触点支腿3顶部带有螺栓槽，螺栓槽向上插入平板上的安装孔内，并与向下插入安装孔的螺栓7由螺纹连接，螺栓头部与平板之间安装有垫片8。

所述百分表4水平安装于斜板b1.3下部外侧，百分表4的测头4.1及测头外部的轴套4.2水平向内穿过斜板b1.3下部的穿孔，测头4.1端部与钳口面10贴紧，斜板b1.3下部竖向安装有百分表固定手轮5，百分表固定手轮向下与轴套4.2侧面固定顶紧。

所述斜板a1.2下部与百分表的测头之间连接有测杆6。

所述斜板b1.3下部有水平向外的加宽部1.4，加宽部上开有螺栓孔并安装有百分表固定手轮5。

本实用新型的工作过程如下：

1、小钳口直接测量法，参见图3所示，先将百分表装到装置上，旋紧手轮，并用游标卡尺精确卡出测杆长度；再用测杆精确标定百分表的读数；拆下测杆，将装置安装百分表的一端紧密卡在承轨槽一边的凸起，同时保证钳口测距板上安装的四个触点保持与轨低坡9密贴，然后缓慢来回移动装置，百分表所显示的最小值即为相应小钳口的偏差值。

2、小钳口间接测量法，参见图4所示，在钢模没有装定位销时，可先将一个南方ADS118棱镜装到装置有百分表一侧的棱镜座上，再将百分表装到装置上，旋紧手轮；然后将装置装有棱镜的一侧紧密卡在承轨槽一边的凸起，同时保证钳口测距板上安装的四个触点支腿保持与轨低坡密贴，然后缓慢来回移动装置，使百分表的读数停留在最小值。然后通过全站仪测出棱镜坐标。再将装置调转180度，用同样的方式完成该承轨槽钳口另一侧的测量。这样便完成了一个小钳口的测量。对于已经安装定位销的模具，将钳口装置与定位销、轨底坡、所测钳口面密贴，然后测出棱镜中心坐标，然后将装置调转180度，再将钳口装置与定位销，轨低坡，所测钳口面密贴，最后把棱镜调转180度面向全站仪，再测一个坐标，即完成了对与一个小钳口的测量。

按照上述两种方法完成轨道板钢模横向两个承轨台的小钳口测量，即可根据这四个棱镜中心坐标计算出相应的大钳口偏差。

Claims (8)

1.一种CRTSⅢ型轨道板钢模大小钳口检测工装，其特征在于：包括钳口测距板（1）、棱镜座（2）、触点支腿（3）、百分表（4）、百分表固定手轮（5），以及用于标定百分表读数的测杆（6）；所述钳口测距板（1）是由平板（1.1）和分别连接于平板（1.1）两端的斜板a（1.2）和斜板b（1.3）构成的倒U形结构，两斜板分别朝平板外侧斜下方倾斜；所述棱镜座（2）在平板（1.1）上表面左右对称各安装有一个，所述触点支腿（3）在平板（1.1）下表面左右对称安装有至少两个，各触点支腿（3）的高度相同并与轨底坡贴紧；所述百分表（4）水平安装于斜板b（1.3）下部外侧，百分表（4）的测头（4.1）及测头外部的轴套（4.2）水平向内穿过斜板b（1.3）下部的穿孔，测头（4.1）端部与钳口面（10）贴紧，斜板b（1.3）下部竖向安装有百分表固定手轮（5），百分表固定手轮向下与轴套（4.2）侧面固定顶紧；所述测杆（6）连接于斜板a（1.2）下部与百分表的测头之间。

2.根据权利要求1所述的CRTSⅢ型轨道板钢模大小钳口检测工装，其特征在于：所述斜板b（1.3）下部有水平向外的加宽部（1.4），加宽部上开有螺栓孔并安装有百分表固定手轮（5）。

3.根据权利要求1所述的CRTSⅢ型轨道板钢模大小钳口检测工装，其特征在于：所述棱镜座（2）底部由螺栓（7）与平板（1.1）固定。

4.根据权利要求1所述的CRTSⅢ型轨道板钢模大小钳口检测工装，其特征在于：所述棱镜座（2）侧壁安装有棱镜固定手轮（12），棱镜固定手轮（12）的轮杆与置于棱镜座（2）内部的棱镜底杆顶紧。

5.根据权利要求4所述的CRTSⅢ型轨道板钢模大小钳口检测工装，其特征在于：所述平板（1.1）上开有棱镜座安装槽，棱镜座（2）安装于棱镜座安装槽内。

6.根据权利要求1所述的CRTSⅢ型轨道板钢模大小钳口检测工装，其特征在于：所述触点支腿（3）顶部由螺栓（7）与平板（1.1）固定。

7.根据权利要求6所述的CRTSⅢ型轨道板钢模大小钳口检测工装，其特征在于：所述触点支腿（3）顶部带有螺栓槽，螺栓槽向上插入平板上的安装孔内，并与向下插入安装孔的螺栓（7）由螺纹连接，螺栓头部与平板之间安装有垫片（8）。

8.根据权利要求6所述的CRTSⅢ型轨道板钢模大小钳口检测工装，其特征在于：所述触点支腿（3）在平板下表面左右对称分布有四个。

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