CN220299043U - 一种用于真空助力器的物流器具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了包装箱技术领域的一种用于真空助力器的物流器具，旨在解决现有技术中真空助力器包装箱缓震欠佳、固定不牢、易污染的技术问题。所述物流器具包括不少于两个且呈纵向分布的器具本体，器具本体的本体顶面向内凹陷形成有横向收容真空助力器的型腔，型腔的型腔面与真空助力器在横向收容姿态下的底面形状相适配。

Description

一种用于真空助力器的物流器具

技术领域

本实用新型涉及一种用于真空助力器的物流器具，属于包装箱技术领域。

背景技术

在汽车产业分工精细化快速发展的今天，汽车零部件通常由分散于不同地区的汽车零配件生产厂家根据设计图纸生产制造，再各自运输至车企总装部门统一装配。在汽车零配件出厂、储存、运输、装配过程中，科学选择汽车零部件包装箱，有利于最大限度地减少运输损耗、降低运输成本、提高运载效率。

真空助力器是利用真空（负压）来增加驾驶员施加于踏板上力的部件，一般位于制动踏板与制动主缸之间。真空助力器的壳体两端设有显著凸起的气管和推杆，受挤压易损坏；壳体侧面呈弧形，放置于平面上易滚动，不便于对其进行固定。目前，在对真空助力器进行储存或运输时，通常放置于木质或纸质包装箱内，通过填充海绵、泡沫等柔性物质来避免其遭到损坏，该包装方式不仅存在缓震欠佳、固定不牢、易污染等缺陷，尤其是难以同时兼顾自身强度和重量，不利于提高包装质量和增进物流效益。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于真空助力器的物流器具，以解决现有技术中真空助力器包装箱缓震欠佳、固定不牢、易污染的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种用于真空助力器的物流器具，包括不少于两个且呈纵向分布的器具本体，器具本体的本体顶面向内凹陷形成有横向收容真空助力器的型腔，型腔的型腔面与真空助力器在横向收容姿态下的底面形状相适配。

优选地，本体顶面向外凸起形成有限位柱，器具本体的本体底面向内凹陷形成有与限位柱相适配的限位槽。

优选地，器具本体的本体底面向内凹陷形成有减料槽。

优选地，所述型腔不少于两个且呈对称分布。

优选地，所述型腔在本体顶面上呈斜向排列。

优选地，所述型腔面向内凹陷形成有与真空助力器的真空源接头相适配的避空槽。

优选地，其特征是，器具本体采用EPS材质。

优选地，所述器具本体由不少于两个器具分体采用榫卯结构连接而成。

优选地，所述器具分体一体成型。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果：器具本体的本体顶面向内凹陷形成有型腔，型腔的型腔面与真空助力器在横向收容姿态下的底面形状相适配，以实现均衡受力，避免气管和推杆因得不到支撑导致其在长期储运条件下发生变形。型腔对于其所收容的真空助力器起到横向限位作用；当若干个器具本体堆垛放置时，上层器具本体对于下层器具本体内所收容的真空助力器起到纵向限位作用，从而将真空助力器牢牢固定在型腔内，由此避免了采用填充物进行辅助固定可能导致的白色污染。型腔面向内凹陷形成有与真空助力器的真空源接头相适配的避空槽，可避空收容真空助力器上朝向下方的真空源接头，避免真空源接头因受压而发生损坏。器具本体采用分体式设计，各器具分体之间采取榫卯结构连接，在确保稳定连接的同时，利于节约器具本体的开模和生产成本。本实用新型物流器具基于EPS材质制备而成，具有承重好、缓冲好、重量轻等优点。

附图说明

图1是本实用新型实施例中器具本体的顶面立体图；

图2是本实用新型实施例中器具本体的底面立体图；

图3是本实用新型实施例中器具本体的上视图；

图4是本实用新型实施例中器具本体的下视图；

图5是本实用新型实施例中器具本体的前视图；

图6是本实用新型实施例中器具本体的左视图；

图7是本实用新型实施例中真空助力器的立体图；

图8是本实用新型实施例中器具本体收容真空助力器的顶面立体图；

图9是本实用新型实施例中器具本体收容真空助力器的上视图；

图10是本实用新型实施例中器具本体的爆炸图。

图中：1、本体顶面；11、型腔；12、限位柱；13、避空槽；2、本体底面；21、减料槽；22、限位槽；3、真空助力器；31、壳体；32、气管；33、推杆；34、真空源接头；4、第一器具分体；5、第二器具分体；6、榫头；7、卯槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图中所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。本实用新型描述中使用的术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”指的是附图中的方向，术语“内”、“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

本实用新型具体实施方式提供了一种用于真空助力器的物流器具，由若干个器具本体沿纵向堆垛组合而成。器具本体采用聚苯乙烯泡沫（Expanded Polystyrene，EPS）制作。EPS是一种轻型高分子聚合物，它是采用聚苯乙烯树脂加入发泡剂，同时加热进行软化，产生气体，形成一种硬质闭孔结构的泡沫塑料，具有吸水性小，保温性好，质量轻及较高的机械强度等特点。

如图7所示，是本实用新型实施例中真空助力器的立体图，真空助力器3包括侧面呈圆弧形的壳体31，壳体31右端设有气管32，气管32上设有凸起的真空源接头34，经由真空源接头34连接真空源，真空源接头34内部设有单向阀，发动机启动后经由真空源接头34将壳体31内的空气抽掉，壳体31内形成具有负压的真空腔，用以提供驾驶员踩动制动踏板的助力。壳体31左端设有推杆33，推杆33与制动踏板连接，当驾驶员踩下制动踏板时，力矩经由推杆33传递至壳体31内。

如图1至图6所示，分别是本实用新型实施例中器具本体的顶面立体图、底面立体图、上视图、下视图、前视图、左视图。器具本体的本体顶面1向内凹陷，形成有若干横向收容真空助力器3的型腔11，真空助力器3的壳体31侧面向下，横向收容于型腔11内。型腔11的型腔面与真空助力器3在横向收容姿态下的底面形状相适配，即与真空助力器3的壳体31、气管32、推杆33的位置及形状相适配，目的在于实现均衡受力，避免气管32和推杆33因得不到支撑导致其在长期储运条件下发生变形。型腔11对于其所收容的真空助力器3起到横向限位作用；当若干个器具本体堆垛放置时，上层器具本体对于下层器具本体内所收容的真空助力器3起到纵向限位作用，从而将真空助力器3牢牢固定在型腔11内。

本体顶面1向外凸起形成有限位柱12，器具本体的本体底面2向内凹陷形成有与限位柱12相适配的限位槽22，当若干器具本体堆垛放置时，下层器具本体的限位柱12正好嵌入至上层器具本体的限位槽22内，从而实现相邻两个器具本体的横向限位，避免发生倾倒。本体底面2向内凹陷形成有若干减料槽21，主要起到省料和减重的作用。

每个器具本体上设有八个型腔11，在水平方向上呈中心对称分布，以确保器具本体的重心居中，避免发生倾倒。该八个型腔11在本体顶面1上呈斜向45度排列，目的在于充分利用器具本体的水平空间，在相同大小的器具本体内收容更多数量的真空助力器3，提高包装空间利用率。每个型腔11的型腔面上均设有向内凹陷形成的避空槽13，该避空槽13的位置与大小与所收容的真空助力器3的真空源接头34相适配，可避空收容真空助力器3上朝向下方的真空源接头34，避免真空源接头34因受压而发生损坏。

如图8和图9所示，分别是是本实用新型实施例中器具本体收容真空助力器的顶面立体图和上视图。本实施例中，器具本体由第一器具分体4、第二器具分体5采用榫卯结构连接而成。第一器具分体4和第二器具分体5的结构形状完全相同，其一个侧面为连接面，该连接面上设有向外凸起形成的榫头6和向内凹陷形成的卯槽7。当两个器具分体对向连接时，第一器具分体4的榫头6嵌入至第二器具分体5的卯槽7内，第二器具分体5的榫头6嵌入至第一器具分体4的卯槽7内，从而构成一个完整的器具本体。前述第一器具分体4和第二器具分体5均为一体成型制作，采用分体式设计的目的，在于降低器具本体的制作成本，更加便于储运，不易在储运过程中因碰擦导致损坏。具体如图10所示，是本实用新型实施例中器具本体的爆炸图。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种用于真空助力器的物流器具，其特征是，包括不少于两个且呈纵向分布的器具本体，器具本体的本体顶面（1）向内凹陷形成有横向收容真空助力器（3）的型腔（11），型腔（11）的型腔面与真空助力器（3）在横向收容姿态下的底面形状相适配。

2.根据权利要求1所述的用于真空助力器的物流器具，其特征是，本体顶面（1）向外凸起形成有限位柱（12），器具本体的本体底面（2）向内凹陷形成有与限位柱（12）相适配的限位槽（22）。

3.根据权利要求1所述的用于真空助力器的物流器具，其特征是，器具本体的本体底面（2）向内凹陷形成有减料槽（21）。

4.根据权利要求1所述的用于真空助力器的物流器具，其特征是，所述型腔（11）不少于两个且呈对称分布。

5.根据权利要求4所述的用于真空助力器的物流器具，其特征是，所述型腔（11）在本体顶面（1）上呈斜向排列。

6.根据权利要求1所述的用于真空助力器的物流器具，其特征是，所述型腔面向内凹陷形成有与真空助力器（3）的真空源接头（34）相适配的避空槽（13）。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的用于真空助力器的物流器具，其特征是，器具本体采用EPS材质。

8.根据权利要求1至6中任一项所述的用于真空助力器的物流器具，其特征是，所述器具本体由不少于两个器具分体采用榫卯结构连接而成。

9.根据权利要求8所述的用于真空助力器的物流器具，其特征是，所述器具分体一体成型。