CN220298572U - 一种便捷式轮胎运输小车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种便捷式轮胎运输小车，包括门框型车架，所述车架的下端面安装有四个行走轮，所述车架的前端通过销轴连接有拉杆，所述车架的内侧放置有支撑作用的支撑架，所述支撑架的下端固定连接有支撑板，所述支撑架上安装有横梁，所述横梁上套设有套筒，所述套筒上设置有连接杆，所述连接杆的端部通过销轴连接着拉杆，所述支撑架与车架之间设置有连接片，所述车架上设置有限定连接片摆动位置的限位销，所述支撑架上水平设置有底座，所述底座上安装有竖直设置的轮胎架，所述轮胎架上套设有若干个轮胎，优点为不仅能在装轮胎的时候，形成稳定的支撑，而且结构简单，操作方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎运输的技术领域，具体涉及一种便捷式轮胎运输小车。
背景技术
现有轮胎在加工过程中，需要对轮胎进行运输，但是依靠工人单次搬运效率低，运量小，在搬运时需要人工拉动，劳动强度大，还有轮胎的运输采用的是叉车，叉车由于具有一定的体积，比较窄的车间路段内，不适合叉车。
检索到专利号为CN201921654976.5，专利名称为轮胎运输推车，通过分析可知，可以解决在运输过程极度容易发生轮胎滚落或者卸货较为不便的问题，但是结构过于复杂，操作不方便，在装轮胎的时候，不能形成稳定的支撑。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供一种便捷式轮胎运输小车，不仅能在装轮胎的时候，形成稳定的支撑，而且结构简单，操作方便。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种便捷式轮胎运输小车，包括门框型车架，所述车架的下端面安装有四个行走轮，所述车架的前端通过销轴连接有拉杆，所述车架的内侧放置有支撑作用的支撑架，所述支撑架的下端固定连接有支撑板，所述支撑架上安装有横梁，所述横梁上套设有套筒，所述套筒上设置有连接杆，所述连接杆的端部通过销轴连接着拉杆，所述支撑架与车架之间设置有连接片，所述车架上设置有限定连接片摆动位置的限位销，所述支撑架上水平设置有底座，所述底座上安装有竖直设置的轮胎架，所述轮胎架上套设有若干个轮胎。
进一步的，所述连接片的一端通过销轴连接车架，另一端通过销轴连接支撑架。
进一步的，所述支撑板的下端在连接片向后方倾斜时与地面接触，用于支撑底座。
进一步的，所述套筒与横梁之间轴套连接，套筒能转动。
进一步的，所述连接片的数量为四个，两个一组，向前方倾斜时，支撑板离开地面，拉杆带动车架行走。
进一步的，所述轮胎架为圆筒结构，与底座之间通过螺栓固定，轮胎逐个套入轮胎架上。
进一步的，所述连接片与限位销一一对应，且限位销设置在连接片的前方。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
1、能在装轮胎的时候，形成稳定的支撑，由于设置了支撑板，当装轮胎的时候，支撑板的下端与地面接触，形成支撑，小车不会发生移动。
2、连接片为不锈钢片，具有一定厚度和承载力，一端通过销轴连接到车架上，一端通过销轴连接在支撑架上。
3、限位销与车架之间固定连接，连接片摆动后，由于遇到了限位销，不再移动，此时拉杆向前倾斜，可以顺利的将小车前行。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中支撑架的结构示意图；
图3为行走过程中的结构示意图；
图中：1、车架；2、行走轮；3、拉杆；4、支撑架；5、支撑板；6、连接杆；7、连接片；8、限位销；9、轮胎架；10、套筒；11、横梁；12、底座；13、轮胎。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图1-3，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-3所示：
实施例1
一种便捷式轮胎运输小车，包括门框型车架1，所述车架1的下端面安装有四个行走轮2，所述车架1的前端通过销轴连接有拉杆3，所述车架1的内侧放置有支撑作用的支撑架4，所述支撑架4的下端固定连接有支撑板5，所述支撑架4上安装有横梁11，所述横梁11上套设有套筒10，所述套筒10上设置有连接杆6，所述连接杆6的端部通过销轴连接着拉杆3，所述支撑架4与车架1之间设置有连接片7，所述车架1上设置有限定连接片7摆动位置的限位销8，所述支撑架4上水平设置有底座12，所述底座12上安装有竖直设置的轮胎架9，所述轮胎架9上套设有若干个轮胎13。
本实施例中，车架1为门框型结构，在车架1的下端面安装了行走轮2，行走轮2可以为万向轮，在车架1的前端安装了拉杆3，拉杆3与车架1之间销轴连接，拉杆3可以向前方倾斜，倾斜的时候，方便，拉着小车前行，在车架1的内侧设置有支撑架4，支撑架4的下端设置了支撑板5，当装轮胎的时候，支撑板5能够形成稳定的支撑，并且不需要将行走轮2固定，小车也不会移动，因为支撑板5在此时与地面接触，类似于支架。支撑架4上设置有横梁11，在横梁11上设置了套筒10，套筒10通过连接杆6连接拉杆3，当人力将拉杆3向前倾斜的时候，通过连接杆6将支撑架4拉动，由于设置了连接片7，支撑架4上移，支撑板5脱离地面，通过设置的定位销，支撑架4被稳定，然后可以拉动小车前行。
实施例2
所述连接片7的一端通过销轴连接车架1，另一端通过销轴连接支撑架4。
区别于上述实施例，在本实施例中，连接片7为不锈钢片，具有一定厚度和承载力，一端通过销轴连接到车架1上，一端通过销轴连接在支撑架4上。
实施例3
所述支撑板5的下端在连接片7向后方倾斜时与地面接触，用于支撑底座12。
区别于上述实施例，在本实施例中，支撑板5的位置，当装轮胎的时候，支撑板5与地面接触，形成稳定的支撑，装轮胎的时候，小车不会发生移动。
实施例4
所述套筒10与横梁11之间轴套连接，套筒10能转动。
区别于上述实施例，在本实施例中，套筒10在拉杆3倾斜的时候，能拉动横梁11，进而拉动支撑架4摆动到上面。
实施例5
所述连接片7的数量为四个，两个一组，向前方倾斜时，支撑板5离开地面，拉杆3带动车架1行走。
区别于上述实施例，在本实施例中，连接片7的数量优选四个，两个一组，设置在一侧，四个设置在两侧。
实施例6
所述轮胎架9为圆筒结构，与底座12之间通过螺栓固定，轮胎13逐个套入轮胎架9上。
区别于上述实施例，在本实施例中，轮胎架9为圆筒结构，与底座12之间螺栓连接，底座12为板状，与支撑架4之间焊接固定，装轮胎的时候，将轮胎直接套在轮胎架9上即可。
实施例7
所述连接片7与限位销8一一对应，且限位销8设置在连接片7的前方。
区别于上述实施例，在本实施例中，限位销8与车架1之间固定连接，连接片7摆动后，由于遇到了限位销8，不再移动，此时拉杆3向前倾斜，可以顺利的将小车前行。
本实用新型的工作方法(或工作原理)：
本技术在工作的时候，拉杆3在竖直方向的时候，支撑板5与地面是接触的，此时，可以进行装轮胎13的操作，小车也不会发生移动，当轮胎装好后，通过人力将拉杆3向前倾斜，此时，在连接片7的作用下，支撑架4摆动上移，支撑板5脱离地面，当连接片7被限位销8阻挡后，形成支撑，然后人力可以拉动拉杆3前行。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种便捷式轮胎运输小车，包括门框型车架(1)，所述车架(1)的下端面安装有四个行走轮(2)，所述车架(1)的前端通过销轴连接有拉杆(3)，其特征在于：所述车架(1)的内侧放置有支撑作用的支撑架(4)，所述支撑架(4)的下端固定连接有支撑板(5)，所述支撑架(4)上安装有横梁(11)，所述横梁(11)上套设有套筒(10)，所述套筒(10)上设置有连接杆(6)，所述连接杆(6)的端部通过销轴连接着拉杆(3)，所述支撑架(4)与车架(1)之间设置有连接片(7)，所述车架(1)上设置有限定连接片(7)摆动位置的限位销(8)，所述支撑架(4)上水平设置有底座(12)，所述底座(12)上安装有竖直设置的轮胎架(9)，所述轮胎架(9)上套设有若干个轮胎(13)。
2.根据权利要求1所述的一种便捷式轮胎运输小车，其特征在于：所述连接片(7)的一端通过销轴连接车架(1)，另一端通过销轴连接支撑架(4)。
3.根据权利要求2所述的一种便捷式轮胎运输小车，其特征在于：所述支撑板(5)的下端在连接片(7)向后方倾斜时与地面接触，用于支撑底座(12)。
4.根据权利要求3所述的一种便捷式轮胎运输小车，其特征在于：所述套筒(10)与横梁(11)之间轴套连接，套筒(10)能转动。
5.根据权利要求4所述的一种便捷式轮胎运输小车，其特征在于：所述连接片(7)的数量为四个，两个一组，向前方倾斜时，支撑板(5)离开地面，拉杆(3)带动车架(1)行走。
6.根据权利要求5所述的一种便捷式轮胎运输小车，其特征在于：所述轮胎架(9)为圆筒结构，与底座(12)之间通过螺栓固定，轮胎(13)逐个套入轮胎架(9)上。
7.根据权利要求6所述的一种便捷式轮胎运输小车，其特征在于：所述连接片(7)与限位销(8)一一对应，且限位销(8)设置在连接片(7)的前方。
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2023
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