CN217730476U - 车轮胎拆卸检查小车 - Google Patents

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聂培斌
王金军
李胜军
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Abstract

本实用新型涉及汽车维修技术领域，尤其是车轮胎拆卸检查小车，包括一刚性承接车架，在所述刚性承接车架的底部固定安装有万向轮，在所述刚性承接车架的后侧顶部固定有一连接后架，在所述连接后架的顶部安装有一角度可调节的挡位扶手组件，挡位扶手组件用于对放置在刚性承接车架上的轮胎进行挡位并实现拉移小车移位，在所述刚性承接车架的前侧设有用于实现对轮胎进行滚动检查的轮胎操作组件。本检查小车在使用中相对方便快捷，能够专门针对大型越野车型的大尺寸、大重量备胎检查时进行承接、滚动检查，改变了传统方式上依靠纯手动地面拉移轮胎的繁琐高难度操作，改进后操作更加简单且无需蹲位处理。

Description

车轮胎拆卸检查小车
技术领域
本实用新型涉及汽车维修技术领域，特别涉及一种针对大型越野车型保养拆卸备胎时快速便捷地移动轮胎进行检修的新型小车，尤其是车轮胎拆卸检查小车。
背景技术
大型越野车型的车轮备胎一般重量较重、尺寸较大，因此在进行搬运时存在一定的难度。而大型越野车型在进行保养作业时，为了保证各个汽车配件的良好性，一般又需要对重要的配件进行一一检查，其中备胎一般都需要进行检查。目前拆卸备胎进行轮胎检查的操作中，拆卸时轮胎会直接落到车辆后部下方的地面上，很多时候很有可能直接滚动到汽车底部，这种情况下必须需要人力将备胎拉动移出，由于车下作业空间相对狭小，在进行操作时一般需要工作人员蹲下并伸手拉动备胎，具体操作如图1中所示。
由上述描述可以看出，在将备胎由车底拉移出来进行检查时存在较大的困难，其一是：备胎尺寸较大、本身的重量比较重，蹲位操作移动时很难发力；其二是：操作人员过渡发力拉动轮胎时，不仅费力而且姿势动作的操作很容易扭伤操作者的腰部；其三是：由于操作的难度比较大，因此，一般作业时间长，操作效率较低。
由此可以看出，现有的备胎拆卸及检查方式中存在较大的问题，尤其是对一些没有丰富经验的维修人员来说该步检查工序的操作难度大、耗费工时长，而且操作过程中存在较大的安全隐患。
为此，申请人根据多年的汽车维修保养经验，总结并改进设计出了一款如图2中的用于实现针对大型越野车型保养拆卸备胎时快速便捷地移动轮胎进行检修的新型小车，用以更好地解决现有技术中存在的问题。
实用新型内容
本实用新型为解决上述技术问题之一，所采用的技术方案是：车轮胎拆卸检查小车，包括一刚性承接车架，在所述刚性承接车架的底部四角处分别固定安装有一万向轮，在所述刚性承接车架的后侧顶部固定有一连接后架，在所述连接后架的顶部安装有一角度可调节的挡位扶手组件，所述挡位扶手组件用于对放置在刚性承接车架上的轮胎进行挡位并实现拉移小车移位，在所述刚性承接车架的前侧设有用于实现对轮胎进行滚动检查的轮胎操作组件，所述刚性承接车架的顶部用于承接下落至其上的轮胎。
在上述任一方案中优选的是，所述刚性承接车架为水平设置的矩形车架，在所述矩形车架的中部固定有一沿其宽度方向设置的固定连接梁，所述固定连接梁的右侧设置有所述轮胎操作组件，所述轮胎操作组件的右侧靠近连接后架设置。
在上述任一方案中优选的是，所述轮胎操作组件包括两转动辊筒，两所述转动辊筒分别活动且同轴套接在所述固定连接梁右侧的刚性承接车架的两水平杆部的外侧，两所述转动辊筒用于在外力的作用下实现转动。
在上述任一方案中优选的是，所述挡位扶手组件包括一倒置的U型扶手，所述U型扶手的两竖直段的下端均活动铰接在所述连接后架内外两端的立座上，在各铰接部位上方的立座上分别插装有一定位销轴，所述定位销轴用于将所述立座与对应位置处的所述U型扶手的竖直段实现销接固定。
在上述任一方案中优选的是，所述U型扶手在销接固定状态下处于上端远离刚性承接车架并向右倾斜的状态。
在上述任一方案中优选的是，在所述U型扶手的表面固定有侧向防护条。
在上述任一方案中优选的是，各所述万向轮上均设置有自锁功能。
在上述任一方案中优选的是，在所述轮胎操作组件左侧的所述刚性承接车架的顶部固定有防护胶条。
在上述任一方案中优选的是，所述刚性承接车架的长度大于待检查的轮胎的直径，两所述转动辊筒之间的间隔尺寸小于待检查的轮胎的直径，待检查的轮胎竖直放置在两所述转动辊筒上方时轮胎的底部悬空设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本检查小车在使用中相对方便快捷，能够专门针对大型越野车型的大尺寸、大重量备胎检查时进行承接、滚动检查，改变了传统方式上依靠纯手动地面拉移轮胎的繁琐高难度操作，改进后操作更加简单且无需蹲位处理，操作更加安全。
2、整个小车采用的框架结构，整体结构简单、小巧，且底部设置万向轮可以按需快速移位，有效地保证轮胎维修时的灵活转运。
3、本小车可以实现对从车辆内移出的待检查的备胎进行及时的承接，避免其直接落在地面上，同时在承接后可以利用简单的认为翻转来将轮胎立放在轮胎操作组件的两转动辊筒上，从而可以省力的旋转轮胎进行检查，整体操作更加简单快捷。
4、立式放置的待检查的轮胎的右侧可以在U型扶手及连接后架的作用下实现挡位限位，保证其稳定性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部件一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部件并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本实用新型的承接轮胎的结构示意图。
图2为本实用新型的滚动检查轮胎的结构示意图。
图3为本实用新型的结构示意图。
图4为本实用新型的局部俯视结构示意图。
图5为本实用新型的局部剖视结构示意图。
图6为本实用新型的转动辊筒的安装位置剖视结构示意图。
图中，1、刚性承接车架；2、万向轮；3、连接后架；301、立座；302、定位销轴；4、挡位扶手组件；5、轮胎；6、转动辊筒；7、水平杆部；8、U型扶手；9、侧向防护条；10、防护胶条；11、固定连接梁。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。本实用新型的具体结构，如图1-6中所示。
实施例1：
车轮胎拆卸检查小车，包括一刚性承接车架1，在所述刚性承接车架1的底部四角处分别固定安装有一万向轮2，在所述刚性承接车架1的后侧顶部固定有一连接后架3，在所述连接后架3的顶部安装有一角度可调节的挡位扶手组件4，所述挡位扶手组件4用于对放置在刚性承接车架1上的轮胎进行挡位并实现拉移小车移位，在所述刚性承接车架1的前侧设有用于实现对轮胎进行滚动检查的轮胎操作组件，所述刚性承接车架1的顶部用于承接下落至其上的轮胎。
车轮胎拆卸检查小车的整体结构简单、小巧，同时通过操作挡位扶手组件4可以实现方便的转运挪移，使用前将其伸至待维修的车辆的尾部，然后将各万向轮2进行定位固定，此时由操作人员将备胎向下搬出并落在小车的刚性承接车架1，此时轮胎处于水平放置的状态，操作者控制小车的万向轮2解锁，然后推动小车携带轮胎转移至合适的位置。然后通过向右推移适当的位移，然后由工作人员沿轮胎的左侧向上掀起整个轮胎，此时使得轮胎呈立式竖直状态，而且轮胎的底部支撑在对应的轮胎操作组件上，从而便于后期对轮胎进行旋转检查操作。
在上述任一方案中优选的是，所述刚性承接车架1为水平设置的矩形车架，在所述矩形车架的中部固定有一沿其宽度方向设置的固定连接梁11，所述固定连接梁11的右侧设置有所述轮胎操作组件，所述轮胎操作组件的右侧靠近连接后架3设置。
矩形车架通过固定连接梁11起到加固整个车架同时将车架的左右两侧隔断的作用，从而可以保证右侧的轮胎操作组件的稳定的同时又可以保证在轮胎处于水平放置时其左侧可以以平面的方式实现对轮胎的稳定支撑，从而防止轮胎在水平状态下的晃动，保证其稳定性。
在上述任一方案中优选的是，所述轮胎操作组件包括两转动辊筒6，两所述转动辊筒6分别活动且同轴套接在所述固定连接梁11右侧的刚性承接车架1的两水平杆部7的外侧，两所述转动辊筒6用于在外力的作用下实现转动。
两转动辊筒6间隔设置且用于配合实现对立式状态下的待检查的备胎的轮胎外侧壁的抵紧，从而保证立式轮胎的稳定性。
通过两个转动辊筒6的稳定支撑的同时由于两个转动辊筒6均可以实现定轴旋转，因此在施加外力进行推动轮胎旋转并进行检查时可以有效地利用两转动辊筒6的滚动来起到省力操作的目的。
在上述任一方案中优选的是，所述挡位扶手组件4包括一倒置的U型扶手8，所述U型扶手8的两竖直段的下端均活动铰接在所述连接后架3内外两端的立座301上，在各铰接部位上方的立座301上分别插装有一定位销轴302，所述定位销轴302用于将所述立座301与对应位置处的所述U型扶手8的竖直段实现销接固定。
正常状态下U型扶手8的下端处于铰接状态，同时利用两个定位销轴302的定位作用可以有效地保证整个U型扶手8处于倾斜且稳定的状态，因此该状态下的U型扶手8可以有效地起到推动或者拉动整个小车运动的目的。
同时，当将两个定位销轴302拆卸下来之后，整个U型扶手8处于可以绕着铰轴旋转的目的，因此可以更加方便的按照需求来动整个小车的转移移位，以此来适应不同身高需求的操作的操作。
在上述任一方案中优选的是，所述U型扶手8在销接固定状态下处于上端远离刚性承接车架1并向右倾斜的状态。
在上述任一方案中优选的是，在所述U型扶手8的表面固定有侧向防护条9。
侧向防护条9可以有效地起到对轮胎的表面进行保护的作用，防止轮胎表面被刮伤损坏。
在上述任一方案中优选的是，在所述轮胎操作组件左侧的所述刚性承接车架1的顶部固定有防护胶条10。
防护胶条10可以有效地起到对轮胎的表面进行保护的作用，防止轮胎表面被刮伤损坏。
实施例2：
车轮胎拆卸检查小车，包括一刚性承接车架1，在所述刚性承接车架1的底部四角处分别固定安装有一万向轮2，在所述刚性承接车架1的后侧顶部固定有一连接后架3，在所述连接后架3的顶部安装有一角度可调节的挡位扶手组件4，所述挡位扶手组件4用于对放置在刚性承接车架1上的轮胎5进行挡位并实现拉移小车移位，在所述刚性承接车架1的前侧设有用于实现对轮胎5进行滚动检查的轮胎操作组件，所述刚性承接车架1的顶部用于承接下落至其上的轮胎5。
车轮胎拆卸检查小车的整体结构简单、小巧，同时通过操作挡位扶手组件4可以实现方便的转运挪移，使用前将其伸至待维修的车辆的尾部，然后将各万向轮2进行定位固定，此时由操作人员将备胎向下搬出并落在小车的刚性承接车架1，此时轮胎处于水平放置的状态，操作者控制小车的万向轮2解锁，然后推动小车携带轮胎转移至合适的位置。然后通过向右推移适当的位移，然后由工作人员沿轮胎的左侧向上掀起整个轮胎，此时使得轮胎呈立式竖直状态，而且轮胎的底部支撑在对应的轮胎操作组件上，从而便于后期对轮胎进行旋转检查操作。
在上述任一方案中优选的是，所述刚性承接车架1为水平设置的矩形车架，在所述矩形车架的中部固定有一沿其宽度方向设置的固定连接梁11，所述固定连接梁11的右侧设置有所述轮胎操作组件，所述轮胎操作组件的右侧靠近连接后架3设置。
矩形车架通过固定连接梁11起到加固整个车架同时将车架的左右两侧隔断的作用，从而可以保证右侧的轮胎操作组件的稳定的同时又可以保证在轮胎处于水平放置时其左侧可以以平面的方式实现对轮胎的稳定支撑，从而防止轮胎在水平状态下的晃动，保证其稳定性。
在上述任一方案中优选的是，所述轮胎操作组件包括两转动辊筒6，两所述转动辊筒6分别活动且同轴套接在所述固定连接梁11右侧的刚性承接车架1的两水平杆部7的外侧，两所述转动辊筒6用于在外力的作用下实现转动。
两转动辊筒6间隔设置且用于配合实现对立式状态下的待检查的备胎的轮胎外侧壁的抵紧，从而保证立式轮胎的稳定性。
通过两个转动辊筒6的稳定支撑的同时由于两个转动辊筒6均可以实现定轴旋转，因此在施加外力进行推动轮胎旋转并进行检查时可以有效地利用两转动辊筒6的滚动来起到省力操作的目的。
在上述任一方案中优选的是，所述挡位扶手组件4包括一倒置的U型扶手8，所述U型扶手8的两竖直段的下端均活动铰接在所述连接后架3内外两端的立座301上，在各铰接部位上方的立座301上分别插装有一定位销轴302，所述定位销轴302用于将所述立座301与对应位置处的所述U型扶手8的竖直段实现销接固定。
正常状态下U型扶手8的下端处于铰接状态，同时利用两个定位销轴302的定位作用可以有效地保证整个U型扶手8处于倾斜且稳定的状态，因此该状态下的U型扶手8可以有效地起到推动或者拉动整个小车运动的目的。
同时，当将两个定位销轴302拆卸下来之后，整个U型扶手8处于可以绕着铰轴旋转的目的，因此可以更加方便的按照需求来动整个小车的转移移位，以此来适应不同身高需求的操作的操作。
在上述任一方案中优选的是，所述U型扶手8在销接固定状态下处于上端远离刚性承接车架1并向右倾斜的状态。
在上述任一方案中优选的是，在所述U型扶手8的表面固定有侧向防护条9。
侧向防护条9可以有效地起到对轮胎的表面进行保护的作用，防止轮胎表面被刮伤损坏。
在上述任一方案中优选的是，各所述万向轮2上均设置有自锁功能，可以在需要固定小车定位时起到有效地稳定的作用。
在上述任一方案中优选的是，在所述轮胎操作组件左侧的所述刚性承接车架1的顶部固定有防护胶条10。
防护胶条10可以有效地起到对轮胎的表面进行保护的作用，防止轮胎表面被刮伤损坏。
在上述任一方案中优选的是，所述刚性承接车架1的长度大于待检查的轮胎5的直径，两所述转动辊筒6之间的间隔尺寸小于待检查的轮胎5的直径，待检查的轮胎5竖直放置在两所述转动辊筒6上方时轮胎5的底部悬空设置。
设置上述的尺寸配置，可以保证在盛放轮胎时的稳定性，同时在将轮胎竖立起来进行滚动检查时可有效地起到省力的作用，使得轮胎的底部悬空能够有效地保证轮胎旋转的流畅性。
具体工作原理：
使用前将其伸至待维修的车辆的尾部，然后将各万向轮2进行定位固定，此时由操作人员将备胎向下搬出并落在小车的刚性承接车架1，此时轮胎处于水平放置的状态，矩形车架通过固定连接梁11起到加固整个车架同时将车架的左右两侧隔断的作用，从而可以保证右侧的轮胎操作组件的稳定的同时又可以保证在轮胎处于水平放置时其左侧可以以平面的方式实现对轮胎的稳定支撑，从而防止轮胎在水平状态下的晃动，保证其稳定性。
操作者控制小车的万向轮2解锁，然后推动小车携带轮胎转移至合适的检查工位。然后通过向右推移适当的位移，然后由工作人员沿轮胎的左侧向上掀起整个轮胎，此时使得轮胎呈立式竖直状态，而且轮胎的底部支撑在对应的轮胎操作组件上，从而便于后期对轮胎进行旋转检查操作。
本检查小车在使用中相对方便快捷，能够专门针对大型越野车型的大尺寸、大重量备胎检查时进行承接、滚动检查，改变了传统方式上依靠纯手动地面拉移轮胎的繁琐高难度操作，改进后操作更加简单且无需蹲位处理，操作更加安全；整个小车采用的框架结构，整体结构简单、小巧，且底部设置万向轮2可以按需快速移位，有效地保证轮胎维修时的灵活转运；本小车可以实现对从车辆内移出的待检查的备胎进行及时的承接，避免其直接落在地面上，同时在承接后可以利用简单的认为翻转来将轮胎立放在轮胎操作组件的两转动辊筒6上，从而可以省力的旋转轮胎进行检查，整体操作更加简单快捷；立式放置的待检查的轮胎的右侧可以在U型扶手8及连接后架3的作用下实现挡位限位，保证其稳定性。
以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中；对于本技术领域的技术人员来说，对本实用新型实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本实用新型的保护范围内。
本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。

Claims (9)

1.车轮胎拆卸检查小车，其特征在于：包括一刚性承接车架，在所述刚性承接车架的底部四角处分别固定安装有一万向轮，在所述刚性承接车架的后侧顶部固定有一连接后架，在所述连接后架的顶部安装有一角度可调节的挡位扶手组件，所述挡位扶手组件用于对放置在刚性承接车架上的轮胎进行挡位并实现拉移小车移位，在所述刚性承接车架的前侧设有用于实现对轮胎进行滚动检查的轮胎操作组件，所述刚性承接车架的顶部用于承接下落至其上的轮胎。
2.根据权利要求1所述的车轮胎拆卸检查小车，其特征在于：所述刚性承接车架为水平设置的矩形车架，在所述矩形车架的中部固定有一沿其宽度方向设置的固定连接梁，所述固定连接梁的右侧设置有所述轮胎操作组件，所述轮胎操作组件的右侧靠近连接后架设置。
3.根据权利要求2所述的车轮胎拆卸检查小车，其特征在于：所述轮胎操作组件包括两转动辊筒，两所述转动辊筒分别活动且同轴套接在所述固定连接梁右侧的刚性承接车架的两水平杆部的外侧，两所述转动辊筒用于在外力的作用下实现转动。
4.根据权利要求3所述的车轮胎拆卸检查小车，其特征在于：所述挡位扶手组件包括一倒置的U型扶手，所述U型扶手的两竖直段的下端均活动铰接在所述连接后架内外两端的立座上，在各铰接部位上方的立座上分别插装有一定位销轴，所述定位销轴用于将所述立座与对应位置处的所述U型扶手的竖直段实现销接固定。
5.根据权利要求4所述的车轮胎拆卸检查小车，其特征在于：所述U型扶手在销接固定状态下处于上端远离刚性承接车架并向右倾斜的状态。
6.根据权利要求5所述的车轮胎拆卸检查小车，其特征在于：在所述U型扶手的表面固定有侧向防护条。
7.根据权利要求6所述的车轮胎拆卸检查小车，其特征在于：各所述万向轮上均设置有自锁功能。
8.根据权利要求7所述的车轮胎拆卸检查小车，其特征在于：在所述轮胎操作组件左侧的所述刚性承接车架的顶部固定有防护胶条。
9.根据权利要求8所述的车轮胎拆卸检查小车，其特征在于：所述刚性承接车架的长度大于待检查的轮胎的直径，两所述转动辊筒之间的间隔尺寸小于待检查的轮胎的直径，待检查的轮胎竖直放置在两所述转动辊筒上方时轮胎的底部悬空设置。
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