CN220295891U - 一种商用车后桥支架钻孔工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种商用车后桥支架钻孔工装，包括底座，所述底座的顶部固定安装有固定箱，所述固定箱的内部固定安装有驱动机构，所述底座的顶部活动安装有移动箱，所述底座的内部设置有移动机构，所述移动箱的内部设置有夹持机构。该商用车后桥支架钻孔工装，通过设置夹持机构，将后桥支架放置在一号夹持板与二号夹持板之间，通过伺服电机的驱动带动双向螺纹杆转动，而双向螺纹杆的转动通过两个双向螺纹块带动两个移动板往相对的一侧，从而通过一号夹持板与二号夹持板的相互靠近实现对后桥支架的夹持固定；之后通过旋转电机的驱动在皮带与皮带轮之间的传送下同时带动两个丝杆转动，而两个丝杆的转动通过活动块和连接板带动移动箱移动。

Description

一种商用车后桥支架钻孔工装

技术领域

本实用新型涉及后桥支架钻孔技术领域，具体为一种商用车后桥支架钻孔工装。

背景技术

后桥支架是商用车主要部分之一，汽车后桥通过悬架与车架或承载式车身相连接，其两端安装车轮，主要起传递车架或承载式车身与车轮之间的各种作用力及其力矩的作用。

后桥与车身之间连接、安装有多个功能部件，例如气室通过气室支架与后桥相连接，在气室支架通过螺栓进行连接，在加工时，需要进行钻孔，因此在后桥支架加工时需要使用到钻孔装置对其进行加工。

经检索，根据中国专利号为“CN213857210U一种汽车后桥齿轮加工用钻孔装置”，该汽车后桥齿轮加工用钻孔装置通过将后桥齿轮贴紧固定盘挂在限位块上，第五伺服电机带动第三螺纹杆转动，因为第三螺纹杆两侧的螺纹方向相反，故第三螺纹杆转动时带动其两端螺纹连接的两个滑块相对移动，滑块通过托板带动弧形夹板移动，两个弧形夹块对后桥齿轮进行夹紧固定，方便钻孔操作，提高钻孔稳定性，该装置虽然可以达到很多的夹持固定作用，但是该装置缺少对后桥之间进行翻面功能，不能够进行多面钻孔，在对一面钻孔完成之后需要手动取下，再一次的进行夹持，操作麻烦，实用性底，故而提出一种商用车后桥支架钻孔工装来解决上述所提到的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种商用车后桥支架钻孔工装，具备对面钻孔等优点，解决了该装置缺少对后桥之间进行翻面功能，不能够进行多面钻孔，在对一面钻孔完成之后需要手动取下，再一次的进行夹持，操作麻烦，实用性底的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种商用车后桥支架钻孔工装，包括底座，所述底座的顶部固定安装有固定箱，所述固定箱的内部固定安装有驱动机构，所述底座的顶部活动安装有移动箱，所述底座的内部设置有移动机构，所述移动箱的内部设置有夹持机构；

所述驱动机构包括驱动电机，所述固定箱的左内壁固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴处固定安装有大齿轮，所述固定箱的内壁转动安装有以驱动电机为中心且数量不少于六个的转动杆，六个所述转动杆的外表面均固定安装有小齿轮，六个所述小齿轮的一端均固定安装有延伸至固定箱外侧的钻头；

所述移动机构包括空腔，所述底座的内部开设有空腔，所述空腔的内部固定安装有旋转电机，所述空腔的内部转动安装有数量为两个的丝杆，两个所述丝杆的外表面均固定安装有皮带轮，两个所述皮带轮之间通过皮带传送连接，且两个丝杆的外表面均螺纹连接有活动块，两个所述活动块的顶部均固定安装有连接板；

所述夹持机构包括伺服电机，所述移动箱的正面固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴处固定安装有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的外表面螺纹连接有数量为两个的双向螺纹块，两个所述双向螺纹块的一侧均固定安装有移动板，后侧所述移动板的一侧转动安装有一号夹持板，正面所述移动板的正面固定安装有一号电机，所述一号电机的输出轴处固定安装有转杆，所述转杆的一侧均固定安装有二号夹持板。

优选的，所述固定箱的外表面均开设有与六个钻头相适配的转孔。

优选的，前侧所述丝杆的一侧与旋转电机的输出轴处固定连接。

优选的，所述底座的顶部开设有数量为两个的滑槽，且两个连接板的顶部均贯穿滑槽与移动箱的底部固定连接。

优选的，所述移动箱的左侧外表面均开设有数量为两个的矩形槽，且两个移动板的一侧均贯穿矩形槽延伸至移动箱的外侧。

优选的，所述一号夹持板与二号夹持板相对的一侧均安装有橡胶垫，且一号夹持板通过轴承座与移动板之间相连接。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

1、该商用车后桥支架钻孔工装，通过设置夹持机构，将后桥支架放置在一号夹持板与二号夹持板之间，通过伺服电机的驱动带动双向螺纹杆转动，而双向螺纹杆的转动通过两个双向螺纹块带动两个移动板往相对的一侧，从而通过一号夹持板与二号夹持板的相互靠近实现对后桥支架的夹持固定；之后通过旋转电机的驱动在皮带与皮带轮之间的传送下同时带动两个丝杆转动，而两个丝杆的转动可以通过活动块和连接板带动移动箱移动，从而可以实现后桥支架与钻头之间的接触，通过钻头实现对后桥支架的钻孔。

2、该商用车后桥支架钻孔工装，通过设置一号电机、转杆，和轴承座等之间的配合，在对后桥支架的一面进行钻孔完成之后，可以通过该一号电机的驱动下带动转杆转动，而转杆带动二号夹持板转动，从而实现对后桥支架的翻转，实现多面钻孔的目的，提高工作效率，避免取下又夹持的操作，实用性高。

附图说明

图1为本实用新型结构立体图；

图2为本实用新型底座结构俯视剖视图；

图3为本实用新型固定箱结构侧时剖视图；

图4为本实用新型移动箱结构俯视剖视图。

图中：1、底座；2、固定箱；3、驱动机构；301、驱动电机；302、大齿轮；303、转动杆；304、小齿轮；305、钻头；4、移动箱；5、移动机构；501、空腔；502、旋转电机；503、丝杆；504、皮带轮；505、皮带；506、活动块；507、连接板；6、夹持机构；601、伺服电机；602、双向螺纹杆；603、双向螺纹块；604、移动板；605、一号夹持板；606、一号电机；607、转杆；608、二号夹持板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实施例中的一种商用车后桥支架钻孔工装，包括底座1，底座1的顶部固定安装有固定箱2，固定箱2的内部固定安装有驱动机构3，底座1的顶部活动安装有移动箱4，底座1的内部设置有移动机构5，移动箱4的内部设置有夹持机构6。

需要说明的是，后桥支架是商用车主要部分之一，汽车后桥通过悬架与车架或承载式车身相连接，其两端安装车轮，主要起传递车架或承载式车身与车轮之间的各种作用力及其力矩的作用，在后桥支架加工时需要进行钻孔，因此通过以上的设置可以实现具有夹持功能的同时还可以多面翻转，多面进行钻孔，提高工作效率。

驱动机构3包括驱动电机301，固定箱2的左内壁固定安装有驱动电机301，驱动电机301的输出轴处固定安装有大齿轮302，固定箱2的内壁转动安装有以驱动电机301为中心且数量不少于六个的转动杆303，六个转动杆303的外表面均固定安装有小齿轮304，六个小齿轮304的一端均固定安装有延伸至固定箱2外侧的钻头305，且大齿轮302与六个小齿轮304的外表面相啮合，在驱动电机301的驱动下可以带动钻头305实现对后桥支架进行加工。

移动机构5包括空腔501，底座1的内部开设有空腔501，空腔501的内部固定安装有旋转电机502，空腔501的内部转动安装有数量为两个的丝杆503，两个丝杆503的外表面均固定安装有皮带轮504，两个皮带轮504之间通过皮带505传送连接，且两个丝杆503的外表面均螺纹连接有活动块506，两个活动块506的顶部均固定安装有连接板507，通过旋转电机502的驱动在皮带505与皮带轮504之间的传送下同时带动两个丝杆503转动，而两个丝杆503的转动可以通过活动块506和连接板507带动移动箱4移动，从而可以实现后桥支架与钻头305之间的接触。

底座1的顶部开设有数量为两个的滑槽，且两个连接板507的顶部均贯穿滑槽与移动箱4的底部固定连接，设置滑槽可以使得移动箱4在移动时可以带动底部两个连接板507在滑槽的内部滑动。

夹持机构6包括伺服电机601，移动箱4的正面固定安装有伺服电机601，伺服电机601的输出轴处固定安装有双向螺纹杆602，双向螺纹杆602的外表面螺纹连接有数量为两个的双向螺纹块603，两个双向螺纹块603的一侧均固定安装有移动板604，后侧移动板604的一侧转动安装有一号夹持板605，通过伺服电机601的驱动带动双向螺纹杆602转动，而双向螺纹杆602的转动通过两个双向螺纹块603带动两个移动板604往相对的一侧，从而通过一号夹持板605与二号夹持板608的相互靠近实现对后桥支架的夹持固定，避免在钻孔时出现偏移情况，提高钻孔的准确性。

正面移动板604的正面固定安装有一号电机606，一号电机606的输出轴处固定安装有转杆607，转杆607的一侧均固定安装有二号夹持板608，在对后桥支架的一面进行钻孔完成之后，可以通过该一号电机606的驱动下带动转杆607转动，而转杆607带动二号夹持板608转动，从而实现对后桥支架的翻转，实现多面钻孔的目的。

一号夹持板605与二号夹持板608相对的一侧均安装有橡胶垫，设置橡胶垫可以提高对后桥支架的保护。

在实施时，按以下步骤进行操作：

1)先将后桥支架放置在一号夹持板605与二号夹持板608之间；

2)然后通过伺服电机601的驱动带动两个移动板604往相对的一侧，从而通过一号夹持板605与二号夹持板608的相互靠近实现对后桥支架的夹持固定；

3)再通过旋转电机502的驱动带动移动箱4移动，实现后桥支架与钻头305之间的接触，通过钻头305实现对后桥支架的钻孔；

4)最后在对后桥支架的一面进行钻孔完成之后，可以通过该一号电机606的驱动下带动后桥支架翻转，实现多面钻孔的目的。

综上所述，该商用车后桥支架钻孔工装，通过设置夹持机构6，将后桥支架放置在一号夹持板605与二号夹持板608之间，通过伺服电机601的驱动带动双向螺纹杆602转动，而双向螺纹杆602的转动通过两个双向螺纹块603带动两个移动板604往相对的一侧，从而通过一号夹持板605与二号夹持板608的相互靠近实现对后桥支架的夹持固定；之后通过旋转电机502的驱动在皮带505与皮带轮504之间的传送下同时带动两个丝杆503转动，而两个丝杆503的转动可以通过活动块506和连接板507带动移动箱4移动，从而可以实现后桥支架与钻头305之间的接触，通过钻头305实现对后桥支架的钻孔。

并且，通过设置一号电机606、转杆607，和轴承座等之间的配合，在对后桥支架的一面进行钻孔完成之后，可以通过该一号电机606的驱动下带动转杆607转动，而转杆607带动二号夹持板608转动，从而实现对后桥支架的翻转，实现多面钻孔的目的，提高工作效率，避免取下又夹持的操作，实用性高。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种商用车后桥支架钻孔工装，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定安装有固定箱(2)，所述固定箱(2)的内部固定安装有驱动机构(3)，所述底座(1)的顶部活动安装有移动箱(4)，所述底座(1)的内部设置有移动机构(5)，所述移动箱(4)的内部设置有夹持机构(6)；

所述驱动机构(3)包括驱动电机(301)，所述固定箱(2)的左内壁固定安装有驱动电机(301)，所述驱动电机(301)的输出轴处固定安装有大齿轮(302)，所述固定箱(2)的内壁转动安装有以驱动电机(301)为中心且数量不少于六个的转动杆(303)，六个所述转动杆(303)的外表面均固定安装有小齿轮(304)，六个所述小齿轮(304)的一端均固定安装有延伸至固定箱(2)外侧的钻头(305)；

所述移动机构(5)包括空腔(501)，所述底座(1)的内部开设有空腔(501)，所述空腔(501)的内部固定安装有旋转电机(502)，所述空腔(501)的内部转动安装有数量为两个的丝杆(503)，两个所述丝杆(503)的外表面均固定安装有皮带轮(504)，两个所述皮带轮(504)之间通过皮带(505)传送连接，且两个丝杆(503)的外表面均螺纹连接有活动块(506)，两个所述活动块(506)的顶部均固定安装有连接板(507)；

所述夹持机构(6)包括伺服电机(601)，所述移动箱(4)的正面固定安装有伺服电机(601)，所述伺服电机(601)的输出轴处固定安装有双向螺纹杆(602)，所述双向螺纹杆(602)的外表面螺纹连接有数量为两个的双向螺纹块(603)，两个所述双向螺纹块(603)的一侧均固定安装有移动板(604)，后侧所述移动板(604)的一侧转动安装有一号夹持板(605)，正面所述移动板(604)的正面固定安装有一号电机(606)，所述一号电机(606)的输出轴处固定安装有转杆(607)，所述转杆(607)的一侧均固定安装有二号夹持板(608)。

2.根据权利要求1所述的一种商用车后桥支架钻孔工装，其特征在于：所述固定箱(2)的外表面均开设有与六个钻头(305)相适配的转孔。

3.根据权利要求1所述的一种商用车后桥支架钻孔工装，其特征在于：前侧所述丝杆(503)的一侧与旋转电机(502)的输出轴处固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种商用车后桥支架钻孔工装，其特征在于：所述底座(1)的顶部开设有数量为两个的滑槽，且两个连接板(507)的顶部均贯穿滑槽与移动箱(4)的底部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种商用车后桥支架钻孔工装，其特征在于：所述移动箱(4)的左侧外表面均开设有数量为两个的矩形槽，且两个移动板(604)的一侧均贯穿矩形槽延伸至移动箱(4)的外侧。

6.根据权利要求1所述的一种商用车后桥支架钻孔工装，其特征在于：所述一号夹持板(605)与二号夹持板(608)相对的一侧均安装有橡胶垫，且一号夹持板(605)通过轴承座与移动板(604)之间相连接。