CN220289387U - 一种燃气发生器孔探驱动工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及燃气发生器孔探技术领域，特别涉及一种燃气发生器孔探驱动工装。本实用新型的燃气发生器孔探驱动工装包括固定载体和转盘体，所述固定载体用于与燃气发生器的齿轮箱连接固定，所述固定载体内具有两端贯穿其的安装腔，所述转盘体旋转装配于所述安装腔中，所述转盘体的一端设有用于与孔探设备的转子部分连接的装配结构，所述转盘体通过连接件与燃气发生器的齿轮箱的传动轴连接。优点：结构设计简单、合理，该工装安装过程操作简便，使用效果良好，兼具正转和反转功能，大大地方便了孔探人员的工作，提高了孔探工作的效率，节省了人力。

Description

一种燃气发生器孔探驱动工装

技术领域

本实用新型涉及燃气发生器孔探技术领域，特别涉及一种燃气发生器孔探驱动工装。

背景技术

燃气发生器是产生具有一定压力及温度的燃烧气体作为涡轮的工质的装置。一般由压气机、燃烧室及涡轮转子等部件及其附属系统组成。燃气发生器孔探检查，就是借助内窥镜即孔探仪，对内部结构进行检查，及时发现损伤，以评估发动机的整体性能。

当前孔探检查燃气发生器，需要两人配合，1名作业人员负责孔探检查叶片，1名作业人员负责手动盘车转动转子，且检查过程容易发生因作业人员手动盘车转速不易控制的漏检情况。

因此，继续研发一种操作方便简单的孔探工装。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种燃气发生器孔探驱动工装，有效的克服了现有技术的缺陷。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种燃气发生器孔探驱动工装，包括固定载体和转盘体，上述固定载体用于与燃气发生器的齿轮箱连接固定，上述固定载体内具有两端贯穿其的安装腔，上述转盘体旋转装配于上述安装腔中，上述转盘体的一端设有用于与孔探设备的转子部分连接的装配结构，上述转盘体通过连接件与燃气发生器的齿轮箱的传动轴连接。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，上述固定载体为圆环状的载体，上述固定载体中沿周向设有多个长轴方向贯穿其的螺栓孔，上述螺栓孔内设有与燃气发生器的齿轮箱端面法兰连接的螺栓。

进一步，上述固定载体为圆环状的载体，其外周上沿周向设有多个支架，上述支架上分别螺纹安装有用于与燃气发生器的齿轮箱侧端相抵的螺杆，上述螺杆的端部设有压紧块。

进一步，上述转盘体包括为圆盘，上述装配结构为同轴设置在上述转盘体一端的圆柱状的凸台，上述转盘体同轴可转动的装配于上述固定载体的安装腔的一端，上述凸台突出上述固定载体的一端，上述凸台一端端部设有方孔。

进一步，上述连接件包括多根定位销，上述转盘体上沿其周向设有多个与上述定位销一一对应的开孔，上述定位销穿设在对应的上述开孔中，并与上述燃气发生器的齿轮箱的传动轴的轴承上适配的装配孔连接。

进一步，上述转盘体通过轴承与上述固定载体的安装腔旋转连接。

进一步，上述固定载体侧壁为中空结构。

本实用新型的有益效果是：结构设计简单、合理，该工装安装过程操作简便，使用效果良好，兼具正转和反转功能，大大地方便了孔探人员的工作，提高了孔探工作的效率，节省了人力。

附图说明

图1为本实用新型的燃气发生器孔探驱动工装的一种实施例的结构示意图；

图2为本实用新型的燃气发生器孔探驱动工装的另一种实施例的结构示意图；

图3为本实用新型的燃气发生器孔探驱动工装中转盘体的结构剖视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、固定载体；2、转盘体；11、螺栓孔；21、装配结构；22、连接件；211、方孔；221、定位销。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

实施例：如图1、2、3所示，本实施例的燃气发生器孔探驱动工装包括固定载体1和转盘体2，上述固定载体1用于与燃气发生器的齿轮箱连接固定，上述固定载体1内具有两端贯穿其的安装腔，上述转盘体2旋转装配于上述安装腔中，上述转盘体2的一端设有用于与孔探设备A的转子部分连接的装配结构21，上述转盘体2通过连接件22与燃气发生器的齿轮箱的传动轴连接。

使用过程如下：

拆除燃气发生器的齿轮箱的端盖，然后将固定载体1装配在齿轮箱的端部，并使得固定载体1的安装腔与齿轮箱的腔体贯通，然后，通过连接件22将转盘体2与齿轮箱的传动连接，连接后，转盘体2即可与齿轮箱的传动轴同步转动，接下来，将孔探设备A(固定部分)装于固定载体1背离齿轮箱的一端，并使孔探设备的转动部分与转盘体2的装配结构21连接，这样，空谈设备的转子部分、转盘体2和齿轮箱的传动轴即可实现联动，孔探设备的探测端通过燃气发生器的探测孔进入内部探测。整个结构设计中，固定载体1采用简单的方式与齿轮箱安装，易于快速拆装，方便整体进行检视。探测过程中，孔探设备持续的装于固定载体1上，整个安装过程操作简便，使用效果良好，兼具正转和反转功能，大大地方便了孔探人员的工作，提高了孔探工作的效率，节省了人力。

本实施例中，孔探设备属于现有技术的产品，根据实际使用需求匹配合适的型号即可，在此不做赘述。

本实施例中，固定载体1与齿轮箱的装配方式至少可以采用以下两种：

1)如图1所示，上述固定载体1为圆环状的载体，上述固定载体1中沿周向设有多个长轴方向贯穿其的螺栓孔11，上述螺栓孔11内设有与燃气发生器的齿轮箱端面法兰连接的螺栓。

方案1)中，固定载体1设计为与齿轮箱尺寸相似的圆环状的载体，通过周向上的多个螺栓孔11中穿设螺栓，在通过螺栓与齿轮箱端部的多个周向设置的孔(螺孔)连接，即可使得固定载体1与齿轮箱端部稳定的装配，拆装过程仅需拆装螺栓即可，可以保证固定载体1的安装腔与齿轮箱内腔的同轴度。

2)如图2所示，上述固定载体1为圆环状的载体，其外周上沿周向设有多个支架b，上述支架b上分别螺纹安装有用于与燃气发生器的齿轮箱侧端相抵的螺杆c，上述螺杆的端部设有压紧块d。

方案2)中，固定载体1设计为与齿轮箱尺寸相似的圆环状的载体，在其与齿轮箱E连接的一端外周上设置多个支架，每个支架上均设有与齿轮箱的端部(一般为正方形)的边沿垂直的螺杆，螺杆旋转过程中，即可带动压紧块移动夹紧在齿轮箱侧端。

一般地，螺杆设有至少三个，分布在齿轮箱端部的三个方位。通过拧动螺杆即可实现固定载体1与齿轮箱的装配。

作为一种优选的实施方式，上述转盘体2包括为圆盘，上述装配结构21为同轴设置在上述转盘体2一端的圆柱状的凸台，上述转盘体2同轴可转动的装配于上述固定载体1的安装腔的一端，上述凸台突出上述固定载体1的一端，上述凸台一端端部设有方孔211。

上述实施方案中，转盘体2与固定载体1的安装腔一端同轴连接，二者相对旋转比较稳定，一般地，凸台的方孔211处通过与其插接的四方转接头(也可以是其他具备同类似作用的构件)与孔探设备的转动部分实现良好的对接。

作为一种优选的实施方式，如图3所示，上述连接件22包括多根定位销221，上述转盘体2上沿其周向设有多个与上述定位销221一一对应的开孔，上述定位销221穿设在对应的上述开孔中，并与上述燃气发生器的齿轮箱的传动轴的轴承上适配的装配孔连接。

上述实施方案中，在固定载体1装配于齿轮箱端部后，在转盘体2的多个开孔穿设定位销221，定位销221的长度方向与齿轮箱的传动轴的轴向一致，一般地，在齿轮箱的传动轴的轴承的内圈适配有多个与定位销221一一对应的装配孔，因此，定位销221插入对应的装配孔中，与轴承内圈连接装配，即可实现齿轮轴、定位销221和转盘体2之间的连接，实现联动。

本实施例中，定位销221一般设计三根即可。

本实施例中，上述转盘体2通过轴承与上述固定载体1的安装腔旋转连接。轴承装配于安装腔的腔壁上，转盘体2与轴承按照常规手段装配即可。

作为一种优选的实施方式，上述固定载体1侧壁为中空结构。

上述实施方案中，固定载体1采用中空的结构设计，其重量降低，耗材降低，相应的制作成本也降低，并且，重量降低也易于搬运及安装。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (7)

1.一种燃气发生器孔探驱动工装，其特征在于：包括固定载体(1)和转盘体(2)，所述固定载体(1)用于与燃气发生器的齿轮箱连接固定，所述固定载体(1)内具有两端贯穿其的安装腔，所述转盘体(2)旋转装配于所述安装腔中，所述转盘体(2)的一端设有用于与孔探设备的转子部分连接的装配结构(21)，所述转盘体(2)通过连接件(22)与燃气发生器的齿轮箱的传动轴连接。

2.根据权利要求1所述的一种燃气发生器孔探驱动工装，其特征在于：所述固定载体(1)为圆环状的载体，所述固定载体(1)中沿周向设有多个长轴方向贯穿其的螺栓孔(11)，所述螺栓孔(11)内设有与燃气发生器的齿轮箱端面法兰连接的螺栓。

3.根据权利要求1所述的一种燃气发生器孔探驱动工装，其特征在于：所述固定载体(1)为圆环状的载体，其外周上沿周向设有多个支架，所述支架上分别螺纹安装有用于与燃气发生器的齿轮箱侧端相抵的螺杆，所述螺杆的端部设有压紧块。

4.根据权利要求2或3所述的一种燃气发生器孔探驱动工装，其特征在于：所述转盘体(2)包括为圆盘，所述装配结构(21)为同轴设置在所述转盘体(2)一端的圆柱状的凸台，所述转盘体(2)同轴可转动的装配于所述固定载体(1)的安装腔的一端，所述凸台突出所述固定载体(1)的一端，所述凸台一端端部设有方孔(211)。

5.根据权利要求4所述的一种燃气发生器孔探驱动工装，其特征在于：所述连接件(22)包括多根定位销(221)，所述转盘体(2)上沿其周向设有多个与所述定位销(221)一一对应的开孔，所述定位销(221)穿设在对应的所述开孔中，并与所述燃气发生器的齿轮箱的传动轴的轴承上适配的装配孔连接。

6.根据权利要求2或3所述的一种燃气发生器孔探驱动工装，其特征在于：所述转盘体(2)通过轴承与所述固定载体(1)的安装腔旋转连接。

7.根据权利要求1所述的一种燃气发生器孔探驱动工装，其特征在于：所述固定载体(1)侧壁为中空结构。