CN221039258U - 一种汽车空调压缩机电芯的测试工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车空调压缩机电芯的测试工装，包括固定座、壳体、涨紧套、轴承挡圈、轴承、后端盖板、定子、转子、转轴、限位销、高速联轴器；壳体为圆环状，与固定板右侧板焊接紧固；转子设于定子中间圆孔内；转子套于转轴外侧，通过径向锁紧螺母紧固；转轴穿过后端盖板、壳体、固定板；转轴两端分别设有轴承挡圈、涨紧套；转轴前端通过限位销与高速联轴器相配合。本实用新型提供了一种汽车空调压缩机电芯的测试工装，定子转子单独做测试因其没有配套的外壳，需单独制作，应对常拆的测试要求，高转速要求和高精度要求，前后轴承加涨套的组合，可以使转轴拆卸方便，不需重新对中，工装前后有散热孔，方便高转速下的内部散热。

Description

一种汽车空调压缩机电芯的测试工装

技术领域

本实用新型涉及检测装置技术领域，特别涉及一种汽车空调压缩机电芯的测试工装。

背景技术

汽车空调压缩机为汽车上的必备零部件，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用，压缩机在工作运行时，最高转速可达12000转/分钟，压缩机内的定子和转子需要经过严苛的测试合格才可以出厂使用；汽车空调压缩机普遍较小，定子转子单独做测试因其没有配套的外壳，需单独制作，应对常拆的测试要求，高转速要求和高精度要求；因为是单独测试定子与转子的转速与扭矩，不带压缩机的外壳，所以需要单独做工装，用来安装固定定子和转子，也要方便经常拆卸，便于更换不同的产品进行测试。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车空调压缩机电芯的测试工装，解决了方便安装测试定子与转子的转速与扭矩，方便拆卸、便于更换不同的产品进行测试。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车空调压缩机电芯的测试工装，包括固定座、壳体、涨紧套、轴承挡圈、轴承、后端盖板、定子、转子、转轴、限位销、高速联轴器、径向锁紧螺母；所述固定座包括底板、侧板、固定板、支撑叻；所述支撑叻焊接设有固定板左平面前后两侧，并且下端与固定板螺丝紧固；所述侧板设于固定板右侧前后两平面，并且下端的与底板螺丝紧固；所述固定板左平面中间设有第一沉头穿孔，后端盖板右侧平面设有第二沉头穿孔，并且第一沉头穿孔、第二沉头穿孔分别设有轴承；所述后端盖板通过螺丝设于固定座右侧两侧板之间；所述壳体为圆环状，并且左平面与固定板右侧板焊接紧固；所述转子设于定子中间圆孔内；所述转子套于转轴外侧，并且通过径向锁紧螺母紧固；所述转轴两端穿过固定座、后端盖板，并且将定子、转子设于壳体内；所述转轴两端分别设有轴承挡圈、涨紧套，并且分别设于固定板、后端盖板外平面中间位置，通过拧紧涨套的螺钉；所述转轴前端通过限位销与高速联轴器相配合。

优选的，所述壳体上端设有开槽。

优选的，所述转子带有强磁，转子放入定子孔内，会被吸住偏心。

优选的，所述转轴与转子配合，插入定子内孔，设于固定座空腔内前端。

优选的，所述涨紧套分别装入轴承与转轴的缝隙中。

优选的，所述固定板、后端盖板上端分别设有纵向、横向排列散热孔。

优选的，所述侧板上下两端分别设有开槽。

采用上述技术方案，本实用新型提供了的一种汽车空调压缩机电芯的测试工装，转子套在转轴上，转轴台阶止动定位后，拧紧径向锁紧螺母，转轴与转子成为可以转动部件；转子带有强磁，转子放入定子孔内，会被吸住偏心；定子装入壳体，定子被壳体台阶定位后，在壳体外围拧紧顶紧螺钉，防止定子被转子带动；轴承分别装到固定座和后端盖板的轴承孔内，再装好轴承挡圈，拧紧不让轴承掉落；涨紧套分别装入固定座、后端盖板轴承与轴的缝隙中，因为是涨紧套，松开状态下，是涨套的内径变大，外径变小；拧紧涨套的螺钉，随着拧紧，涨套的内径会缩小，夹住转轴，外径会扩大，涨紧住轴承内圈，涨紧套带定心功能，使轴的拆装变得简单方便；该装置结构简单，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的俯视图结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面结合附图和具体实施例，对本实用新型进行更详细的说明。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是，本实用新型可以许多不同的形式来实现，并不限于本说明书所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本说明书所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本说明书中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是用于限制本实用新型。本说明书所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

下面结合附图和实例对本实用新型进一步说明。

如图1、2、3所示，一种汽车空调压缩机电芯的测试工装，包括固定座201、壳体202、涨紧套203、轴承挡圈204、轴承205、后端盖板206、定子207、转子208、转轴209、限位销210、高速联轴器211、径向锁紧螺母212；

固定座201包括底板301、侧板302、固定板303、支撑叻304；

支撑叻304焊接设有固定板303左平面前后两侧，并且下端与固定板303螺丝紧固；

侧板302设于固定板303右侧前后两平面，并且下端的与底板301螺丝紧固；

固定板303左平面中间设有第一沉头穿孔，后端盖板306右侧平面设有第二沉头穿孔，并且第一沉头穿孔、第二沉头穿孔分别设有轴承205；

后端盖板206通过螺丝设于固定座右侧两侧板302之间；

壳体202为圆环状，并且左平面与固定板303右侧板焊接紧固；

转子208设于定子207中间圆孔内；

转子208套于转轴209外侧，转轴台阶止动定位后，拧紧锁紧螺母，让转轴与转子成为可以转动部件，并且通过径向锁紧螺母紧固；

转轴209两端穿过固定座201、后端盖板206，并且将定子207、转子208设于壳体202内；

转轴209两端分别设有轴承挡圈204、涨紧套203，并且分别设于固定板303、后端盖板206外平面中间位置，通过拧紧涨套的螺钉；随着拧紧，涨套的内径会缩小，夹住转轴，外径会扩大，涨紧住轴承内圈，涨紧套带定心功能，使轴的拆装变得简单方便，不需重新对中心；转轴209前端通过限位销与高速联轴器相配合。

优选的，壳体202上端设有开槽，方便排线、散热。

优选的，转子208带有强磁，转子208放入定子207孔内，会被吸住偏心。

优选的，转轴209与转子208配合，插入定子207内孔，设于固定座201空腔内前端。

优选的，涨紧套203分别装入轴承205与转轴209的缝隙中，拧紧涨套的螺钉。

优选的，固定板301、后端盖板206上端分别设有纵向、横向排列散热孔。

优选的，侧板302上下两端分别设有开槽，增加美观，方便散热。

使用时：转子套在转轴上，转轴台阶止动定位后，拧紧径向锁紧螺母，转轴与转子成为可以转动部件；转子带有强磁，转子放入定子孔内，会被吸住偏心；定子装入壳体，定子被壳体台阶定位后，在壳体外围拧紧顶紧螺钉，防止定子被转子带动；轴承分别装到固定座和后端盖板的轴承孔内，再装好轴承挡圈，拧紧不让轴承掉落；涨紧套分别装入固定座、后端盖板轴承与轴的缝隙中，因为是涨紧套，松开状态下，是涨套的内径变大，外径变小；拧紧涨套的螺钉，随着拧紧，涨套的内径会缩小，夹住转轴，外径会扩大，涨紧住轴承内圈，涨紧套带定心功能，使轴的拆装变得简单方便。

本实用新型提供了一种汽车空调压缩机电芯的测试工装，定子转子单独做测试因其没有配套的外壳，需单独制作，应对常拆的测试要求，高转速要求和高精度要求，前后轴承加涨套的组合，可以使转轴拆卸方便，不需重新对中，工装前后有散热孔，方便高转速下的内部散热。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种汽车空调压缩机电芯的测试工装，其特征在于，包括固定座、壳体、涨紧套、轴承挡圈、轴承、后端盖板、定子、转子、转轴、限位销、高速联轴器、径向锁紧螺母；

所述固定座包括底板、侧板、固定板、支撑叻；

所述支撑叻焊接设有固定板左平面前后两侧，并且下端与固定板螺丝紧固；

所述侧板设于固定板右侧前后两平面，并且下端的与底板螺丝紧固；

所述固定板左平面中间设有第一沉头穿孔，后端盖板右侧平面设有第二沉头穿孔，并且第一沉头穿孔、第二沉头穿孔分别设有轴承；

所述后端盖板通过螺丝设于固定座右侧两侧板之间；

所述壳体为圆环状，并且左平面与固定板右侧板焊接紧固；

所述转子设于定子中间圆孔内；

所述转子套于转轴外侧，并且通过径向锁紧螺母紧固；

所述转轴两端穿过固定座、后端盖板，并且将定子、转子设于壳体内；

所述转轴两端分别设有轴承挡圈、涨紧套，并且分别设于固定板、后端盖板外平面中间位置，通过拧紧涨套的螺钉；

所述转轴前端通过限位销与高速联轴器相配合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机电芯的测试工装，其特征在于，所述壳体上端设有开槽。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机电芯的测试工装，其特征在于，所述转子带有强磁，转子放入定子孔内，会被吸住偏心。

4.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机电芯的测试工装，其特征在于，所述转轴与转子配合，插入定子内孔，设于固定座空腔内前端。

5.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机电芯的测试工装，其特征在于，所述涨紧套分别装入轴承与转轴的缝隙中。

6.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机电芯的测试工装，其特征在于，所述固定板、后端盖板上端分别设有纵向、横向排列散热孔。

7.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机电芯的测试工装，其特征在于，所述侧板上下两端分别设有开槽。