CN213874792U - 履带车辆冷却风扇动平衡检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种履带车辆冷却风扇动平衡检测装置，包括动力输出轴、转盘和接合盘，转盘包括第一圆盘、第一凸台和紧固装置，第一圆盘与第一凸台固定连接或一体化，第一凸台的直径小于第一圆盘的直径，第一圆盘另一侧与动力输出轴固定连接或一体化，接合盘包括第二圆盘、第二凸台和锁紧装置，第二圆盘与第二凸台固定连接或一体化，第二凸台的直径小于第二圆盘的直径，接合盘的中心位置设置贯穿的中心孔。本装置兼容性好，设计简约，功能实用，使用便捷，便于检测人员使用同一检测装置对不同类型的冷却风扇并进行动平衡检测，适用范围广，可有效提高检测效率及精度，提高检测设备利用率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种动平衡检测装置，特别是涉及一种履带车辆冷却风扇动平衡检测装置。
背景技术
冷却风扇是履带车辆冷却系的重要部件，其技术状况影响着发动机的工作质量和传动装置的可靠程度。对冷却风扇进行动平衡性能检测，能较好地保证其运转时的平稳。不同类型的履带车辆冷却风扇动平衡检测方法有所不同，检测装置也不通用。现有技术中，某类履带车辆冷却风扇(即Ⅰ型冷却风扇)需要用专用装置进行动平衡检测，给检测作业带来不便。而某另一类履带车辆冷却风扇(即Ⅱ型冷却风扇)仅通过人工转动风扇靠观察和经验对不平衡点进行检测，检测精度和效率不高。
发明内容
发明目的：本实用新型要解决的技术问题是提供一种履带车辆冷却风扇动平衡检测装置，解决当前履带车辆冷却风扇检测装置使用不便、兼容性不好、精度和效率不高等问题。
技术方案：本实用新型所述的履带车辆冷却风扇动平衡检测装置，包括动力输出轴、转盘和接合盘，转盘包括第一圆盘、第一凸台和紧固装置，第一圆盘与第一凸台固定连接或一体化，第一凸台的直径小于第一圆盘的直径，第一圆盘另一侧与动力输出轴固定连接或一体化，接合盘包括第二圆盘、第二凸台和锁紧装置，第二圆盘与第二凸台固定连接或一体化，第二凸台的直径小于第二圆盘的直径，接合盘的中心位置设置贯穿的中心孔。
进一步的，所述紧固装置包括第一螺栓和第一固定螺母，转盘内侧沿圆周设置若干个第一固定孔，接合盘上沿中心孔的外侧设置与第一固定孔相对应的第三固定孔。
进一步的，所述锁紧装置包括第二螺栓和第二固定螺母，接合盘内侧沿圆周设置若干个第二固定孔。
有益效果：本装置能够利用紧固装置将Ⅰ型冷却风扇固定安装在转盘上，也可将转盘与接合盘固定连接形成一个整体后，利用锁紧装置将Ⅱ型冷却风扇固定安装在接合盘上，从而实现待检测冷却风扇与检测装置的固定安装。转盘和冷却风扇在检测装置动力输出轴的带动下同步旋转，通过高精准的数字化检测设备，对冷却风扇进行动平衡检测。该装置兼容性好，设计简约，功能实用，使用便捷，便于检测人员使用同一检测装置对不同类型的冷却风扇并进行动平衡检测，适用范围广，可有效提高检测效率及精度，提高检测设备利用率。
附图说明
图1是本实用新型的履带车辆冷却风扇动平衡检测装置分解状态示意图；
图2是本实用新型中所述转盘示意图；
图3是本实用新型中所述接合盘示意图；
图4是本实用新型中所述转盘和接合盘组装状态剖视图；
图5是本实用新型的Ⅰ型冷却风扇示意图；
图6是本实用新型的Ⅱ型冷却风扇示意图。
具体实施方式
如图1至图4所示，本实施例中的履带车辆冷却风扇动平衡检测装置，包括与检测设备相连的动力输出轴1、与动力输出轴1一体设计的转盘2、用于与所述转盘2相配合以限制Ⅰ型冷却风扇7轴向及径向运动的第一螺栓3及第一固定螺母5、用于与所述转盘2固定连接的接合盘4、用于与所述接合盘4相配合以限制Ⅱ型冷却风扇8轴向及径向运动的Ⅱ型锁紧装置6。其检测的Ⅰ型冷却风扇和Ⅱ型冷却风扇分别如图5和图6所示。
所述转盘2的一面设置有转盘圆柱第一凸台22，该凸台的直径小于转盘第一圆盘21的直径，其与Ⅰ型冷却风扇中心孔71或接合盘中心孔45相套装以实现安装所述风扇或接合盘4时的支撑作用。转盘第一圆盘21上周向设置有8个Ⅰ型冷却风扇第一固定孔23，该固定孔能与Ⅰ型冷却风扇安装孔72相配，并通过8个第一螺栓3和8个第一固定螺母5配合旋紧以实现所述转盘2与Ⅰ型冷却风扇7的固定连接。
所述接合盘4的一面设置有接合盘圆柱第二凸台42，该凸台的直径小于接合盘第二圆盘41的直径，并藉其与Ⅱ型冷却风扇中心孔81相套装以实现安装所述风扇时的支撑作用。接合盘圆柱第二凸台42上周向设置有8个接合盘第三固定孔44，该固定孔能与转盘第一圆盘21上的8个Ⅰ型冷却风扇第一固定孔23相配，并通过8个第一螺栓3和8个固定螺母5配合旋紧以实现所述转盘2与接合盘4的固定连接，如图4所示。接合盘第二圆盘41上周向设置有12个Ⅱ型冷却风扇第二固定孔43，该固定孔能与Ⅱ型冷却风扇安装孔82相配，并通过Ⅱ型锁紧装置6的12个第二螺栓61和12个第二固定螺母62配合旋紧以实现所述接合盘4与Ⅱ型冷却风扇8的固定连接。
实施例具体工作时，根据不同需要采用不同的配置组合。当进行Ⅰ型冷却风扇7动平衡检测时，先使冷却风扇中心孔71对正转盘圆柱第一凸台22，将冷却风扇套装在转盘圆柱第一凸台22上，8个Ⅰ型锁紧装置螺栓3穿过转盘第一圆盘21的8个Ⅰ型冷却风扇第一固定孔23及8个Ⅰ型冷却风扇安装孔72，另一侧用8个第一固定螺母5配合旋紧，从而将Ⅰ型冷却风扇7固定安装在转盘2上。当进行Ⅱ型冷却风扇8动平衡检测时，先使接合盘中心孔45对正转盘圆柱第一凸台22，将接合盘4套装在转盘圆柱第一凸台22上，Ⅰ型锁紧装置的8个螺栓3穿过转盘第一圆盘21的8个Ⅰ型冷却风扇第一固定孔23及8个接合盘第三固定孔44，借助第一固定螺母5配合旋紧，从而将接合盘4固定安装在转盘2上；而后使冷却风扇中心孔81对正接合盘圆柱第二凸台42，将冷却风扇套装在接合盘圆柱第二凸台42上，Ⅱ型锁紧装置6的12个第二螺栓61穿过接合盘第二圆盘41的12个Ⅱ型冷却风扇第二固定孔43及12个Ⅱ型冷却风扇安装孔82，借助Ⅱ型锁紧装置6的12个第二固定螺母62配合旋紧，从而将Ⅱ型冷却风扇8固定安装在接合盘4上。检测时，动力机构驱动动力输入轴1旋转的同时，带动转盘2、Ⅰ型冷却风扇7同步转动，或带动转盘2、结合盘4、Ⅱ型冷却风扇8同步转动，通过高精准的数字化检测设备，对冷却风扇进行动平衡检测。
本实用新型兼容性好，能满足待检测动平衡的Ⅰ型和Ⅱ型冷却风扇承重要求和测试转速，检测人员可根据不同类型的冷却风扇采用相对应的配置组合，通过高精准的数字化检测设备，提高检测效率和精度，提高检测设备利用率。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种履带车辆冷却风扇动平衡检测装置，其特征在于：包括动力输出轴(1)、转盘(2)和接合盘(4)，转盘(2)包括第一圆盘(21)、第一凸台(22)和紧固装置，第一圆盘(21)与第一凸台(22)固定连接或一体化，第一凸台(22)的直径小于第一圆盘(21)的直径，第一圆盘(21)另一侧与动力输出轴(1)固定连接或一体化，接合盘(4)包括第二圆盘(41)、第二凸台(42)和锁紧装置(6)，第二圆盘(41)与第二凸台(42)固定连接或一体化，第二凸台(42)的直径小于第二圆盘(41)的直径，接合盘(4)的中心位置设置贯穿的中心孔(45)。
2.根据权利要求1所述的履带车辆冷却风扇动平衡检测装置，其特征在于：所述紧固装置包括第一螺栓(3)和第一固定螺母(5)，转盘(2)内侧沿圆周设置若干个第一固定孔(23)，接合盘(4)上沿中心孔(45)的外侧设置与第一固定孔(23)相对应的第三固定孔(44)。
3.根据权利要求1所述的履带车辆冷却风扇动平衡检测装置，其特征在于：所述锁紧装置(6)包括第二螺栓(61)和第二固定螺母(62)，接合盘(4)内侧沿圆周设置若干个第二固定孔(43)。
Priority Applications (1)
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| CN202023058487.9U CN213874792U (zh) | 2020-12-18 | 2020-12-18 | 履带车辆冷却风扇动平衡检测装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN213874792U true CN213874792U (zh) | 2021-08-03 |
Family
ID=77069108
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202023058487.9U Active CN213874792U (zh) | 2020-12-18 | 2020-12-18 | 履带车辆冷却风扇动平衡检测装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2020
- 2020-12-18 CN CN202023058487.9U patent/CN213874792U/zh active Active
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