CN220288652U - 传感器外壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种传感器外壳，包括中空的上壳体(10)、中空的下壳体(20)以及密封圈(30)，上壳体(10)与下壳体(20)夹着密封圈(30)固定连接，由此通过上壳体(10)的内部空间和下壳体(20)的内部空间构成的传感器容纳空间，在上壳体(10)及/或下壳体(20)的与密封圈(30)配合的面上形成有定位槽(C)，在密封圈(30)上形成有能够插入定位槽(C)的定位突起(T)。

Description

传感器外壳

技术领域

本实用新型涉及一种传感器外壳。

背景技术

以往，车辆的转向系统为机械式转向系统，其包括转向柱、万向节、中间轴、输出轴以及车辆侧的转向机构等。连接于转向柱的方向盘经由转向柱、万向节、中间轴、输出轴与车辆侧的转向机构连接，通过操作方向盘来带动转向机构，使与转向机构连接的车轮左右摆动来实现汽车的转向。在这样的转向系统中，在泊车和低速行驶的情况下通过方向盘进行转向操作时，驾驶员需要很大力来转动方向盘，驾驶员的负担沉重，不利于安全驾驶。

为了解决这样的问题，以往开发了电动助力转向系统，由电动助力机提供转向助力以减轻驾驶员在泊车和低速行驶时转动方向盘的负担。通过这样的电动助力转向系统，驾驶员在操纵方向盘进行转向时，转矩传感器检测到转向盘的转向以及转矩的大小，将电压信号输送到电子控制单元，电子控制单元根据转矩传感器检测到的转矩电压信号、转动方向和车速信号等，向电动机控制器发出指令，使电动机输出相应大小和方向的转向助力转矩，从而产生辅助动力。

在现有技术中，转矩传感器安装在传感器壳体中，传感器壳体由一分为二的上壳体和下壳体构成，上壳体经由密封圈与下壳体连接，由此包围形成用于容纳扭矩传感器的空间。为了防止密封圈的松动，在密封圈的内周形成有倾斜向内突出的凸条，这样在经由密封圈将上壳体和下壳体连接时，需要克服倾斜凸条的反弹力进行安装，这样能够增大摩擦，防止密封圈松动。但是，这样的凸条与传感器壳体内部的转矩传感器之间仅相距0.145mm，若扭矩传感器被长期使用而稍微晃动，则扭矩传感器就与凸条碰触，这样的碰触会影响扭矩传感器的精度。

实用新型内容

本实用新型是鉴于上述问题而提出的，其目的在于提供一种不与扭矩传感器碰触的不影响扭矩传感器的精度的传感器壳体。

为了达到上述的目的，本实用新型提供一种传感器外壳，包括中空的上壳体、中空的下壳体以及密封圈，上壳体与下壳体夹着密封圈固定连接，由此通过上壳体的内部空间和下壳体的内部空间构成的传感器容纳空间，在上壳体及/或下壳体的与密封圈配合的面上形成有定位槽，在密封圈上形成有能够插入定位槽的定位突起。

在上述的传感器壳体中，包括中空的上壳体、中空的下壳体以及密封圈，上壳体与下壳体夹着密封圈固定连接，在上壳体及/或下壳体的与密封圈配合的面上形成有定位槽，在密封圈上形成有能够插入定位槽的定位突起。在组装传感器壳体时，通过将密封圈的定位突起插入上壳体及/或下壳体的定位槽中，然后通过螺栓将上壳体、密封圈以及下壳体连接，就能够稳定地将密封圈安装在上壳体和下壳体之间。另外，定位突起不向壳体内部突出，不会与壳体内部的扭矩传感器进行干涉，因此能够防止出现因与扭矩传感器之间的干涉而引起的扭矩传感器的精度降低的问题。

另外，在本实用新型的传感器壳体中，密封圈包括：圆弧密封部；分别与圆弧密封部的两端相连的第一直线密封部和第二直线密封部；以及两端分别与第一直线密封部和第二直线密封部连接形成封闭的密封圈的第三直线密封部。

另外，在本实用新型的传感器壳体中，在第一直线密封部和第二直线密封部的与下壳体配合的面上形成定位突起。

另外，在本实用新型的传感器壳体中，定位槽形成长条状，定位突起形成为与定位槽配合的长条状突起。

另外，在本实用新型的传感器壳体中，在圆弧密封部的弧顶部、第一直线密封部与第三直线密封部的交接部以及第二直线密封部与第三直线密封部的交接部分别形成有连接凸部，连接凸部沿着密封圈的面向外侧突出。

另外，在本实用新型的传感器壳体中，在圆弧密封部与第一直线密封部和第二直线密封部的交接部，分别形成有沿着密封圈的面向外侧突出的耳部。

另外，在本实用新型的传感器壳体中，密封圈由钢片骨架和包覆钢片骨架的橡胶皮层构成。

另外，在本实用新型的传感器壳体中，在上壳体以及下壳体的与连接凸部对应的部位形成连接凸台，在连接凸台以及连接凸部上分别形成有通孔，通过螺栓插入上壳体的连接凸台的通孔、密封圈的连接凸部的通孔以及下壳体的连接凸台的通孔与螺母连接，从而夹着密封圈将上壳体与下壳体连接。

综上所述，根据上述的传感器壳体，在组装传感器壳体时，通过将密封圈的定位突起插入上壳体及/或下壳体的定位槽中，然后通过螺栓将上壳体、密封圈以及下壳体连接，就能够稳定地将密封圈安装在上壳体和下壳体之间。另外，定位突起不向壳体内部突出，不会与壳体内部的扭矩传感器进行干涉，因此能够防止出现因与扭矩传感器之间的干涉而引起的扭矩传感器的精度降低的问题。

附图说明

图1是本实用新型的传感器壳体示意图。

图2是本实用新型的密封圈的示意图。

具体实施方式

以下，参照附图，对本实用新型的实施方式进行说明。但是以下实施方式所公开的传感器外壳仅为示例，只要能够达到本实用新型的效果，则并不限于以下的实施方式。

图1是本实用新型的传感器壳体示意图。图2是本实用新型的密封圈的示意图。

如图1、图2所示，本实用新型的传感器外壳包括中空的上壳体10、中空的下壳体20以及密封圈30，上壳体10与下壳体20夹着密封圈30固定连接，由此通过上壳体10的内部空间和下壳体20的内部空间构成的传感器容纳空间。在传感器壳体内部安装扭矩传感器50，轴60穿过上壳体10插入至传感器壳体内与扭矩传感器50连接，从而实现对轴60的扭矩的检测。

另外，上壳体10以及下壳体20的与密封圈30配合的面的形状密封圈30的覆盖上壳体10以及下壳体20的面的形状相匹配，在上壳体10及/或下壳体20的与密封圈30配合的面上形成有定位槽C，在密封圈30上形成有能够插入定位槽C的定位突起T。

具体地说，下壳体10的与上壳体20连接的端面包括圆弧部11、分别与圆弧部的两端相连的第一直线部12及第二直线部13以及两端分别与第一直线部12及第二直线部13相连的第三直线部14。上壳体20的与上壳体10连接的端面形状与下壳体的端面形状相同。在下壳体10的第一直线部12以及第二直线部13上形成有定位槽C，定位槽C形成长条状，当然不限于此。还可以在下壳体10的圆弧部11和第三直线部14上形成定位槽C，只要在圆弧部11、第一直线部12、第二直线部13以及第三直线部14的至少一方上形成定位槽C即可。另外，还可以在上壳体10的与下壳体20连接的端面上形成定位槽C，或者在上壳体10和下壳体20双方上都形成有定位槽C。在本实用新型中不限定定位槽的设置位置，只要能够与密封圈的定位突起T配合即可。另外，关于定位槽C的形成方式，可以通过铸造形成，也可以通过切削加工形成。

与此对应，密封圈30包括：圆弧密封部31；分别与圆弧密封部31的两端相连的第一直线密封部32和第二直线密封部33；以及两端分别与第一直线密封部32和第二直线密封部33连接形成封闭的密封圈30的第三直线密封部34。在第一直线密封部32和第二直线密封部33的与下壳体20配合的面上形成定位突起T，定位突起T形成为与定位槽C配合的长条状突起。但是不限于此，定位突起T与定位槽C只要能够相互配合即可，其截面可以为其他形状，例如圆形、椭圆形等。

对应于定位槽C的设置，定位突起T可以设置在圆弧密封部31、第一直线密封部32、第二直线密封部33以及第三直线密封部34的至少一方上，另外，定位突起T还可以形成在密封圈30的与上壳体10以及下壳体20配合的面中的至少一面上。

另外，在圆弧密封部31的弧顶部、第一直线密封部32与第三直线密封部34的交接部以及第二直线密封部33与第三直线密封部34的交接部分别形成有连接凸部L，连接凸部L沿着密封圈30的面向外侧突出。

另外，在上壳体10以及下壳体20的与连接凸部L对应的部位形成连接凸台W，在连接凸台W以及连接凸部L上分别形成有通孔，通过螺栓B插入上壳体10的连接凸台W的通孔、密封圈30的连接凸部L的通孔以及下壳体20的连接凸台W的通孔与螺母连接，从而夹着密封圈30将上壳体10与下壳体20连接。

另外，连接凸部L与连接凸台W的形成位置不限于此。对应于不同的扭矩传感器的形状可以设计不同形状的传感器壳体，可以根据不同的传感器壳体的形状，在适当的位置形成连接凸部L和连接凸台W。例如，可以仅在圆弧密封部31的弧顶部和第三直线密封部34的中部形成连接凸部L，对应地在上壳体10以及下壳体20上形成连接凸台W，这样，同样能够达到连接的效果。

另外，在圆弧密封部31与第一直线密封部32和第二直线密封部33的交接部，分别形成有沿着密封圈30的面向外侧突出的耳部35。通过设置耳部35能够在组装传感器壳体后确认是否安装了密封圈，防止未安装密封圈而传感器壳体内部被污染。另外，耳部35的设置位置不限于此，可以形成在密封圈的任意位置，只要能够实现确认是否安装了密封圈的功能即可。

另外，密封圈30由钢片骨架和包覆钢片骨架的橡胶皮层构成。其中钢片可以为SPCC，橡胶皮层可以使用NBR。这样通过钢片骨架能够提高密封圈的刚度，通过橡胶皮层的弹性能够提高密封性。

最后应说明的是：以上实施方式，仅为本实用新型的具体实施方式，用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，本实用新型的保护范围并不局限于此。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换。这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种传感器外壳，其特征在于，

包括中空的上壳体(10)、中空的下壳体(20)以及密封圈(30)，所述上壳体(10)与所述下壳体(20)夹着所述密封圈(30)固定连接，由此通过所述上壳体(10)的内部空间和所述下壳体(20)的内部空间构成的传感器容纳空间，

在所述上壳体(10)及/或所述下壳体(20)的与所述密封圈(30)配合的面上形成有定位槽(C)，在所述密封圈(30)上形成有能够插入所述定位槽(C)的定位突起(T)。

2.根据权利要求1所述的传感器外壳，其特征在于，

所述密封圈(30)包括：圆弧密封部(31)；分别与所述圆弧密封部(31)的两端相连的第一直线密封部(32)和第二直线密封部(33)；以及两端分别与所述第一直线密封部(32)和所述第二直线密封部(33)连接形成封闭的所述密封圈(30)的第三直线密封部(34)。

3.根据权利要求2所述的传感器外壳，其特征在于，在所述第一直线密封部(32)和所述第二直线密封部(33)的与所述下壳体(20)配合的面上形成所述定位突起(T)。

4.根据权利要求3所述的传感器外壳，其特征在于，所述定位槽(C)形成长条状，所述定位突起(T)形成为与所述定位槽(C)配合的长条状突起。

5.根据权利要求2所述的传感器外壳，其特征在于，在所述圆弧密封部(31)的弧顶部、所述第一直线密封部(32)与所述第三直线密封部(34)的交接部以及所述第二直线密封部(33)与所述第三直线密封部(34)的交接部分别形成有连接凸部(L)，所述连接凸部(L)沿着所述密封圈(30)的面向外侧突出。

6.根据权利要求3所述的传感器外壳，其特征在于，在所述圆弧密封部(31)与所述第一直线密封部(32)和所述第二直线密封部(33)的交接部，分别形成有沿着所述密封圈(30)的面向外侧突出的耳部(35)。

7.根据权利要求1所述的传感器外壳，其特征在于，所述密封圈(30)由钢片骨架和包覆所述钢片骨架的橡胶皮层构成。

8.根据权利要求5所述的传感器外壳，其特征在于，

在所述上壳体(10)以及所述下壳体(20)的与连接凸部(L)对应的部位形成连接凸台(W)，在所述连接凸台(W)以及所述连接凸部(L)上分别形成有通孔，通过螺栓(B)插入所述上壳体(10)的连接凸台(W)的通孔、所述密封圈(30)的所述连接凸部(L)的通孔以及所述下壳体(20)的连接凸台(W)的通孔与螺母连接，从而夹着所述密封圈(30)将所述上壳体(10)与所述下壳体(20)连接。