CN2202827Y - 滚珠式有级变速箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种滚珠式有级变速箱，它适 合于汽车、拖拉机等机械的变速。主要技术特征是它 由靠齿轮轴、惰轮、滚针轴承乙、内齿轮、滚珠轴承甲 等形成的变速部分，分别靠花键甲、轴承孔甲、箱体依 次连接于减速部分中内齿轮上花键孔内的、齿轮轴上 小轴的、壳体上的变速部分，分别靠其箱盖、调挡月牙 体依次连接于变速部分中箱体的、主轮环槽和箱体孔 的调挡部分构成。具有成本低、载荷重、无跳挡、无噪 声、同步性好等特点。

Description

本实用新型涉及到一种有级变速箱，它适应于汽车、拖拉机等其它机械的变速。

在背景技术中，有级变速箱由于采用的齿轮数量多，致使其存在制造成本高，且由于其齿轮损坏不能单个进行更换，致使其存在维修费用高，还由于主轮和倒挡轮的齿重合度低，致使其存在载荷较轻，换挡时存在跳挡、产生噪声、同步性较差等缺陷，为克服这些缺陷，对有级变速箱进行了研制。

本实用新型的目的是提供一种成本低、载荷重、无跳挡、无噪声、同步性好的滚珠式有级变速箱。

本实用新型的目的是这样实现的：

它由靠齿轮轴，与齿轮轴上齿轮相啮合的、用轴位螺钉紧固于壳体上成120°分布的三个惰轮，嵌入惰轮与轴位螺钉之间的轴承孔乙中的滚针轴承乙，与惰轮内啮合的内齿轮，分别套于齿轮轴、内齿轮轴上的、被轴承套盖、轴承盖压紧的滚珠轴承甲、乙形成的减速部分，

分别靠其齿轮花键轴上的花键甲插入减速部分中内齿轮上花键孔内的、靠其齿轮花键轴上的轴承孔甲被减速部分中齿轮轴上小轴插入的、靠其箱体被固定于减速部分中壳体上的变速部分，

分别靠其箱盖固定于变速部分中箱体上的、靠其调挡月牙体上月牙体两端分别插入变速部分中主轮环槽和箱体孔内的调挡部分构成。

变速部分包括齿轮键轴，嵌入齿轮花键轴中的滚针轴承甲、套于齿轮花键轴花键甲上的、靠卡环甲卡紧的主轮，与齿轮花键轴齿轮相啮合的、套入用螺母紧固于箱体中销轴上的、用卡环乙卡紧于销轴上的倒挡轮，嵌入倒挡轮与销轴之间轴承孔丙中的滚针轴承丙，嵌入主轮、倒挡轮中滚珠孔内的滚珠，与滚珠相啮合的、套于花键轴上的、用半圆键、轴套固定于花键轴上的副轮，均套于齿轮花键轴、花键轴上的、嵌入箱体中的、用螺钉紧固于箱体上的盖板和滚珠轴承丙，套于花键轴上的花键乙，用螺母紧固于花键轴上的万向轴连接体，套于万向轴连接体上的、嵌入盖板的密封圈。

调挡部分包括调挡月牙体，一端穿过弹簧、压板、插入调挡月牙体中的斜楔孔内、另一端插入箱盖上的导向孔中调挡楔，穿过拨块两端插入箱盖上导杆导孔中、其楔块与调挡楔上端相接触调挡导杆，穿过箱盖孔中的、插入拨块孔内的、用箱盖板固定的调挡杆。

图1为本实用新型的结构图。

图2为图1中减速部分1的结构图。

图3为图1中变速部分2的结构图。

图4为图1中调挡部分3的结构图。

以下结合附图，对本实用新型作进一步地描述：

轴承套盖24上的套管60插入汽车发动机的机壳上，齿轮轴10与发动机的曲轴相联接，万向轴连接体44与万向轴联接，这样，该变速箱就固定于汽车上。靠发动机上的曲轴带动齿轮轴10旋转，通过惰21、内齿轮6的传递，带动齿轮花键轴4上的齿轮和主轮17旋转，根据需要，可在调挡导杆54上设有高、中、低三个前进挡位，一个空挡位，二个快、慢倒挡位，在调挡杆58作用下带动拨块51进行换挡、挂挡而实现任一个挡位，当前进时，用于调动调挡杆58，使其带动拨块51，迫使三根调挡导杆54移动，调挡导杆54上的楔块53迫使调挡楔50下移，同时压缩弹簧46，调挡月牙体15迫使主轮17上的3～4排滚珠35插入副轮39上的腰圆孔61中，这样，经滚珠35带动副轮39旋转，动力经万向轴连接体44输出；当倒退时，用于将调挡杆58拨向倒挡位置，在拨块51、调挡导杆54上的楔块53作用下，迫使倒挡调挡楔50下移，使调挡月牙体15将倒挡轮31上的滚珠35插入副轮39上的腰圆孔61，同时前进挡上的调挡楔50在弹簧46作用下复位，插入副轮39上的、腰圆孔61内的滚珠35在旋转力的作用下自动退出，同时使调挡月牙体15复位，在齿轮花键轴4上齿轮作用下，带动倒挡轮，经滚珠35带动副轮39旋转，从而动力从万向轴连接体44输出。

本实用新型背景技术相比所产生的积极效果：

1、因齿轮数少，结构简单，故成本低。

2、因用滚珠替代齿，故载荷重、无跳挡、无噪声、换挡时同步性好。

Claims (3)

1、一种滚珠式有级变速箱，其特征在于它由靠齿轮轴(10)，与齿轮轴(10)上齿轮相啮合的、用轴位螺钉(20)紧固于壳体(13)上成120°分布的三个惰轮(21)，嵌入惰轮(21)与轴位螺钉(20)之间的轴承孔乙(22)中的滚针轴承乙(23)，与惰轮(21)内啮合的内齿轮(6)，分别套于齿轮轴(10)、内齿轮(6)轴上的、被轴承套盖(24)、轴承盖(25)压紧的滚珠轴承甲(26)、乙(27)形成的减速部分(1)，

分别靠其齿轮花键轴(4)上的花键甲(5)插入减速部分(1)中内齿轮(6)上花键孔(7)内的、靠其齿轮花键轴(4)上的轴承孔甲(9)被减速部分(1)中齿轮轴(10)上小轴(11)插入的、靠其箱体(12)被固定于减速部分(1)中壳体(13)上的变速部分(2)，

分别靠其箱盖(14)固定于变速部分(2)中箱体(12)上的、靠其调挡月牙体(15)上月牙体(16)两端分别插入变速部分(2)中主轮环槽(18)和箱体孔(19)内的调挡部分(3)构成。

2、根据权利要求1所述的滚珠式有级变速箱，其特征在所述的变速部分（2）包括齿轮花键轴（4），嵌入齿轮花键轴（4）中的滚针轴承甲（8）、套于齿轮花键轴（4）花键甲（5）上的、靠卡环甲（28）卡紧的主轮（17），与齿轮花键轴（4）齿轮相啮合的、套入用螺母（29）紧固于箱体（12）中销轴（30）上的、用卡环乙（59）卡紧于销轴（30）上的倒挡轮（31），嵌入倒挡轮（31）与销轴（30）之间轴承孔丙（32）中的滚针轴承丙（33），嵌入主轮（17）、倒挡轮（31）中滚珠孔（34）内的滚珠（35），与滚珠（35）相啮合的、套于花键轴（36）上的、用半圆键（37）、轴套（38）固定于花键轴（36）上的副轮（39），均套于齿轮花键轴（4）、花键轴（36）上的、嵌入箱体（12）中的、用螺钉（40）紧固于箱体（12）上的盖板（41）和滚珠轴承丙（42），套于花键轴（36）上的花键乙（43），用螺母（29）紧固于花键轴（36）上的万向轴连接体（44），套于万向轴连接体（44）上的、嵌入盖板（41）的密封圈（45）。

3、根据权利要求1所述的滚珠式有级变速箱，其特征在于所述的调挡部分（3）包括调挡月牙体（15），一端穿过弹簧（46）、压板（47）、插入调挡月牙体（15）中的斜楔孔（48）内、另一端插入箱盖（14）上的导向杆（49）中调挡楔（50），穿过拨块（51）两端插入箱盖（14）上导杆导孔（52）中、其楔块（53）与调挡楔（50）上端相接触调挡导杆（54），穿过箱盖孔（55）中的、插入拨块孔（56）内的、用箱盖板（57）固定的调挡杆（58）。

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