CN220271536U - 一种汽车高效线束检测装置 - Google Patents

Abstract

本申请属于线束检测设备技术领域，公开了一种汽车高效线束检测装置，包括底座，底座的顶端设有两根电动推杆，两根电动推杆的顶端共同连接有连接板，连接板的顶端设有储液槽，储液槽的顶端固定安装有凸块，凸块的前端面设有测电笔，储液槽的正上方设有置料机构，置料机构包括横杆，横杆的左右两侧均设有立杆，横杆的中间段外壁上固定安装有固定套环，固定套环的底端设有转动电机；本申请控制转动电机转动，将过长的线束缠绕在转杆和缠线杆之间，且能够带动两个活动套环在横杆的外壁上移动，当两个活动套环之间的间距尺寸小于储液槽的长度，即可将线束全部放入储液槽内进行检测，避免无法对线束的全部位置进行检测。

Description

一种汽车高效线束检测装置

技术领域

本申请涉及线束检测设备技术领域，更具体地说，涉及一种汽车高效线束检测装置。

背景技术

在汽车的生产过程中，为了保障车机系统的正常运转，都需要使用到线束将汽车的各个部件两件在一起，为了保障车机系统的正常运转和汽车的安全驾驶，在安装线束前都需要使用到检测装置对线束的安全性进行检测。

经检索公开(公告)号：CN218782388U公开了一种汽车线束检测装置，包括底座，所述底座内的下端中部设有升降机构，所述底座的上方设置有顶板，所述顶板的上端一侧设有动力机构，所述底座的上端四角均固定有支撑杆，四个支撑杆的上端分别固定连接在顶板的下端四角，其线束出现漏电时会通过液体的导电性将电流输送到检测器上，检测器将数据传输到控制器上进行显示，从而可以精准的对线束进行全面的漏电检测，实现对汽车线束自动漏电检测的目的。

而在实际使用过程中，因夹板在夹持线束后，其长度大于液体箱的长度，即无法对位于夹板顶端部位的线束进行检测，若该位置存在细小裂缝且未被工作人员观察到，即依旧存在安全隐患。

为了解决上述问题，本申请提供一种汽车高效线束检测装置。

实用新型内容

本申请提供的一种汽车高效线束检测装置采用如下的技术方案：

一种汽车高效线束检测装置，包括底座，所述底座的顶端设有两根电动推杆，两根所述电动推杆的顶端共同连接有连接板，所述连接板的顶端设有储液槽，所述储液槽的顶端固定安装有凸块，所述凸块的前端面设有测电笔，所述储液槽的正上方设有置料机构。

通过上述技术方案，便于快速对线束进行检测。

进一步的，所述置料机构包括横杆，所述横杆的左右两侧均设有立杆，所述横杆的中间段外壁上固定安装有固定套环，所述固定套环的底端设有转动电机，所述转动电机的底端设有缠线机构，所述固定套环的左右两边均设有活动套环，所述活动套环的底端均设有固定杆，所述固定杆的底端均设有升降杆，所述升降杆的底端均连接有防水插头。

通过上述技术方案，便于对线束的两端进行防水处理并连接电源。

进一步的，所述缠线机构包括转杆，所述转杆的底端设有托盘，所述托盘的顶端设有两个凹槽，两个凹槽内均设有活动板，所述活动板的顶端均安装有缠线杆。

通过上述技术方案，便于对过长的线束进行缠线处理。

进一步的，所述托盘顶端的凹槽内均安装有弹簧，且所述弹簧的两端分别固定连接凹槽内壁和活动板。

通过上述技术方案，便于保障活动板在凹槽内运动。

进一步的，所述固定杆为中空柱体，且所述固定杆的底端设有与升降杆直径尺寸相匹配的开口。

通过上述技术方案，便于对升降杆的高度进行调整。

进一步的，位于所述固定套环左边的固定杆内设有蓄电池，且蓄电池与防水插头之间通过线路相连。

通过上述技术方案，便于保障防水插头能够正常供电。

综上所述，本申请包括以下有益技术效果：

通过控制转动电机转动，将过长的线束缠绕在转杆和缠线杆之间，且能够带动两个活动套环在横杆的外壁上移动，当两个活动套环之间的间距尺寸小于储液槽的长度，即可将线束全部放入储液槽内进行检测，避免无法对线束的全部位置进行检测。

附图说明

图1为本申请的整体结构示意图；

图2为本申请的置料机构结构示意图；

图3为本申请的缠线机构结构示意图。

图中标号说明：

1、底座；2、置料机构；3、电动推杆；4、连接板；5、储液槽；6、凸块；7、测电笔；8、立杆；9、横杆；10、固定套环；11、转动电机；12、缠线机构；13、活动套环；14、固定杆；15、升降杆；16、防水插头；17、转杆；18、托盘；19、活动板；20、缠线杆；21、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

实施例：

本申请实施例公开一种汽车高效线束检测装置，请参阅图1，包括底座1，底座1的顶端设有两根电动推杆3，两根电动推杆3的顶端共同连接有连接板4，连接板4的顶端设有储液槽5，通过电动推杆3推动连接板4向上运动，即可对储液槽5的高度进行调整，储液槽5的顶端固定安装有凸块6，凸块6的前端面设有测电笔7，储液槽5的正上方设有置料机构2，测电笔7的底端伸至储液槽5的内壁底端，且在储液槽5内倒入水，便于在将线束放入储液槽5内后，即可对线束进行漏电检测。

请参阅图2，置料机构2包括横杆9，横杆9的左右两侧均设有立杆8，立杆8的底端均固定连接底座1顶端，横杆9的中间段外壁上固定安装有固定套环10，固定套环10的底端设有转动电机11，转动电机11的底端设有缠线机构12，固定套环10的左右两边均设有活动套环13，活动套环13的底端均设有固定杆14，固定杆14的底端均设有升降杆15，升降杆15的底端均连接有防水插头16，通过防水插头16连接线束，可避免线束在全部放入水中后，出现漏电的情况。

请参阅图3，缠线机构12包括转杆17，转杆17的底端设有托盘18，托盘18的顶端设有两个凹槽，两个凹槽内均设有活动板19，活动板19的顶端均安装有缠线杆20，通过将线束放置在转杆17和两个缠线杆20之间，通过转动电机11带动转杆17转动，即可将过长的线束缠绕在转杆17和缠线杆20之间。

请参阅图3，托盘18顶端的凹槽内均安装有弹簧21，且弹簧21的两端分别固定连接凹槽内壁和活动板19，通过弹簧21可在缠线过长中对缠线杆20的位置进行调整。

请参阅图2，固定杆14为中空柱体，且固定杆14的底端设有与升降杆15直径尺寸相匹配的开口，便于保障升降杆15能够升降运动。

请参阅图2，位于固定套环10左边的固定杆14内设有蓄电池，且蓄电池与防水插头16之间通过线路相连，位于固定套环10右边的固定杆14内设有灯泡，灯泡底端与防水插头16通过线路相连，通过灯泡可保障蓄电池和线束能够通电运转。

本实施例的实施原理为：使用时，先将线束的两端插入两个防水插头16内，再通过控制转动电机11转动，将过长的线束缠绕在转杆17和缠线杆20之间，且能够带动两个活动套环13在横杆9的外壁上移动，当两个活动套环13之间的间距尺寸小于储液槽5的长度后，此时线束处于通电状态，即可控制电动推杆3向上运动，将线束和防水插头16放入储液槽5内进行漏电检测。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车高效线束检测装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶端设有两根电动推杆(3)，两根所述电动推杆(3)的顶端共同连接有连接板(4)，所述连接板(4)的顶端设有储液槽(5)，所述储液槽(5)的顶端固定安装有凸块(6)，所述凸块(6)的前端面设有测电笔(7)，所述储液槽(5)的正上方设有置料机构(2)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车高效线束检测装置，其特征在于：所述置料机构(2)包括横杆(9)，所述横杆(9)的左右两侧均设有立杆(8)，所述横杆(9)的中间段外壁上固定安装有固定套环(10)，所述固定套环(10)的底端设有转动电机(11)，所述转动电机(11)的底端设有缠线机构(12)，所述固定套环(10)的左右两边均设有活动套环(13)，所述活动套环(13)的底端均设有固定杆(14)，所述固定杆(14)的底端均设有升降杆(15)，所述升降杆(15)的底端均连接有防水插头(16)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车高效线束检测装置，其特征在于：所述缠线机构(12)包括转杆(17)，所述转杆(17)的底端设有托盘(18)，所述托盘(18)的顶端设有两个凹槽，两个凹槽内均设有活动板(19)，所述活动板(19)的顶端均安装有缠线杆(20)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车高效线束检测装置，其特征在于：所述托盘(18)顶端的凹槽内均安装有弹簧(21)，且所述弹簧(21)的两端分别固定连接凹槽内壁和活动板(19)。

5.根据权利要求2所述的一种汽车高效线束检测装置，其特征在于：所述固定杆(14)为中空柱体，且所述固定杆(14)的底端设有与升降杆(15)直径尺寸相匹配的开口。

6.根据权利要求2所述的一种汽车高效线束检测装置，其特征在于：位于所述固定套环(10)左边的固定杆(14)内设有蓄电池，且蓄电池与防水插头(16)之间通过线路相连。