CN214227358U - 一种水面船舶避雷装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及避雷装置技术领域，且公开了一种水面船舶避雷装置，包括桅杆和安装在桅杆上端的安装台，所述安装台的下端固定连接有固定螺柱，所述桅杆的上端开设有与固定螺柱螺纹连接的固定螺槽，所述安装台的上端固定设置有固定壳，所述固定壳的上端开设有矩形开口，所述固定壳对应矩形开口的前后相对一侧内壁通过销轴转动连接有齿轮，所述齿轮的上端固定设置有避雷针，所述固定壳的底部内壁对称固定连接有两个卡板，两个所述卡板相对一侧通过滚珠轴承转动连接有同一根转动螺杆。本实用新型能够避免竖直放置的避雷针影响船舶行驶的问题。

Description

一种水面船舶避雷装置

技术领域

本实用新型涉及避雷装置技术领域，尤其涉及一种水面船舶避雷装置。

背景技术

为了避免雷击的破坏，现代水面船舶都会加装避雷装置。随着现代电子信息技术的发展，水面船舶的桅杆上需要安装的天线等电子设备种类数量繁多；在此情况的基础上加装避雷针，常规的避雷装置形式，需要在舰船桅杆顶部横向扩伸出一个安装面，然后在此安装面上安装一根高于制高点天线的避雷针。

传统的避雷装置固定安装在船舶桅杆的顶端，由于高度过高又不能够收缩，导致船舶在行驶过程中避雷装置容易碰撞到上方的桥梁等建筑，不便于移动使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的避雷装置固定安装在船舶桅杆的顶端，由于高度过高又不能够收缩，导致船舶在行驶过程中避雷装置容易碰撞到上方的桥梁等建筑，不便于移动使用的问题，而提出的一种水面船舶避雷装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种水面船舶避雷装置，包括桅杆和安装在桅杆上端的安装台，所述安装台的下端固定连接有固定螺柱，所述桅杆的上端开设有与固定螺柱螺纹连接的固定螺槽，所述安装台的上端固定设置有固定壳，所述固定壳的上端开设有矩形开口，所述固定壳对应矩形开口的前后相对一侧内壁通过销轴转动连接有齿轮，所述齿轮的上端固定设置有避雷针，所述固定壳的底部内壁对称固定连接有两个卡板，两个所述卡板相对一侧通过滚珠轴承转动连接有同一根转动螺杆，所述卡板的外壁固定设置有旋转电机，所述旋转电机的输出轴贯穿卡板的侧壁且与转动螺杆的一端固定连接，所述转动螺杆的杆壁螺纹套接有驱动块，所述驱动块的上端固定连接有与齿轮啮合的齿条。

优选的，所述桅杆的上端外侧一体延伸有外扩环板，所述外扩环板的表面均匀开设有多个呈环形分布设置的插孔且插孔内活动插设有卡紧插杆，所述安装台的下端开设有多个与卡紧插杆对应插接的卡紧插槽，多根所述卡紧插杆的下端固定连接有同一个环形拉板，所述环形拉板的上端和外扩环板的下端固定连接有多个套设在卡紧插杆外的卡紧弹簧。

优选的，所述驱动块的下端固定连接有限位滑块，所述固定壳的底部内壁开设有与限位滑块匹配滑接的限位滑槽。

优选的，所述旋转电机通过控制开关与外设的电源电性连接。

优选的，所述环形拉板的外壁包覆有一层防滑耐磨橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种水面船舶避雷装置，具备以下有益效果：

1、该水面船舶避雷装置，通过设有的桅杆，通过固定螺柱和固定螺槽的螺纹连接作用使得安装台与桅杆的上端快速连接在一起，避雷针竖立在桅杆的上端能够进行很好的避雷操作，且在船舶行驶中上侧有桥梁等障碍物时，启动旋转电机，旋转电机带动转动螺杆转动，通过转动螺杆和驱动块的螺纹套接作用使得驱动块带动齿条移动，进而通过齿条和齿轮的啮合作用带动避雷针相对转动，进而使得避雷针放下，能够避免竖直放置的避雷针影响船舶行驶的问题。

2、该水面船舶避雷装置，通过卡紧插杆，在将安装台安装在桅杆的上端后，此时多根卡紧插杆对准卡紧插槽，卡紧弹簧上拉环形拉板，环形拉板将卡紧插杆推进卡紧插槽内即可实现对安装台的稳固限位，能够实现对安装台的快速拆装，便于维护使用。

而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够避免竖直放置的避雷针影响船舶行驶的问题。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种水面船舶避雷装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种水面船舶避雷装置A部分的结构示意图。

图中：1桅杆、2安装台、3固定螺柱、4固定螺槽、5固定壳、6矩形开口、7齿轮、8避雷针、9卡板、10转动螺杆、11旋转电机、12驱动块、13齿条、14外扩环板、15卡紧插杆、16卡紧插槽、17环形拉板、18卡紧弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种水面船舶避雷装置，包括桅杆1和安装在桅杆1上端的安装台2，安装台2的下端固定连接有固定螺柱3，桅杆1的上端开设有与固定螺柱3螺纹连接的固定螺槽4，安装台2的上端固定设置有固定壳5，固定壳5的上端开设有矩形开口6，固定壳5对应矩形开口6的前后相对一侧内壁通过销轴转动连接有齿轮7，齿轮7的上端固定设置有避雷针8，固定壳5的底部内壁对称固定连接有两个卡板9，两个卡板9相对一侧通过滚珠轴承转动连接有同一根转动螺杆10，卡板9的外壁固定设置有旋转电机11，旋转电机11的输出轴贯穿卡板9的侧壁且与转动螺杆10的一端固定连接，转动螺杆10的杆壁螺纹套接有驱动块12，驱动块12的上端固定连接有与齿轮7啮合的齿条13。

桅杆1的上端外侧一体延伸有外扩环板14，外扩环板14的表面均匀开设有多个呈环形分布设置的插孔且插孔内活动插设有卡紧插杆15，安装台2的下端开设有多个与卡紧插杆15对应插接的卡紧插槽16，多根卡紧插杆15的下端固定连接有同一个环形拉板17，环形拉板17的上端和外扩环板14的下端固定连接有多个套设在卡紧插杆15外的卡紧弹簧18。

驱动块12的下端固定连接有限位滑块，固定壳5的底部内壁开设有与限位滑块匹配滑接的限位滑槽。

旋转电机11通过控制开关与外设的电源电性连接。

环形拉板17的外壁包覆有一层防滑耐磨橡胶垫。

本实用新型中，使用时，通过设有的桅杆1，通过固定螺柱3和固定螺槽4的螺纹连接作用使得安装台2与桅杆1的上端快速连接在一起，避雷针8竖立在桅杆1的上端能够进行很好的避雷操作，且在船舶行驶中上侧有桥梁等障碍物时，启动旋转电机11，旋转电机11带动转动螺杆10转动，通过转动螺杆10和驱动块12的螺纹套接作用使得驱动块12带动齿条13移动，进而通过齿条13和齿轮7的啮合作用带动避雷针8相对转动，进而使得避雷针8放下，能够避免竖直放置的避雷针影响船舶行驶的问题，通过卡紧插杆15，在将安装台2安装在桅杆1的上端后，此时多根卡紧插杆15对准卡紧插槽16，卡紧弹簧18上拉环形拉板17，环形拉板17将卡紧插杆15推进卡紧插槽16内即可实现对安装台2的稳固限位，能够实现对安装台2的快速拆装，便于维护使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种水面船舶避雷装置，包括桅杆（1）和安装在桅杆（1）上端的安装台（2），其特征在于，所述安装台（2）的下端固定连接有固定螺柱（3），所述桅杆（1）的上端开设有与固定螺柱（3）螺纹连接的固定螺槽（4），所述安装台（2）的上端固定设置有固定壳（5），所述固定壳（5）的上端开设有矩形开口（6），所述固定壳（5）对应矩形开口（6）的前后相对一侧内壁通过销轴转动连接有齿轮（7），所述齿轮（7）的上端固定设置有避雷针（8），所述固定壳（5）的底部内壁对称固定连接有两个卡板（9），两个所述卡板（9）相对一侧通过滚珠轴承转动连接有同一根转动螺杆（10），所述卡板（9）的外壁固定设置有旋转电机（11），所述旋转电机（11）的输出轴贯穿卡板（9）的侧壁且与转动螺杆（10）的一端固定连接，所述转动螺杆（10）的杆壁螺纹套接有驱动块（12），所述驱动块（12）的上端固定连接有与齿轮（7）啮合的齿条（13）。

2.根据权利要求1所述的一种水面船舶避雷装置，其特征在于，所述桅杆（1）的上端外侧一体延伸有外扩环板（14），所述外扩环板（14）的表面均匀开设有多个呈环形分布设置的插孔且插孔内活动插设有卡紧插杆（15），所述安装台（2）的下端开设有多个与卡紧插杆（15）对应插接的卡紧插槽（16），多根所述卡紧插杆（15）的下端固定连接有同一个环形拉板（17），所述环形拉板（17）的上端和外扩环板（14）的下端固定连接有多个套设在卡紧插杆（15）外的卡紧弹簧（18）。

3.根据权利要求1所述的一种水面船舶避雷装置，其特征在于，所述驱动块（12）的下端固定连接有限位滑块，所述固定壳（5）的底部内壁开设有与限位滑块匹配滑接的限位滑槽。

4.根据权利要求1所述的一种水面船舶避雷装置，其特征在于，所述旋转电机（11）通过控制开关与外设的电源电性连接。

5.根据权利要求2所述的一种水面船舶避雷装置，其特征在于，所述环形拉板（17）的外壁包覆有一层防滑耐磨橡胶垫。

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