CN220268365U - 一种可防卡滞的齿轮组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及齿轮技术领域，且公开了一种可防卡滞的齿轮组件，包括齿轮箱，所述齿轮箱内部贯穿有转动轴并与转动轴转动连接，所述转动轴在齿轮箱内部的外壁上固定安装有主动轮，所述主动轮通过传动带与上端的挤压装置传动连接，所述挤压装置包括有往复丝杆、从动轮及挤压块，所述往复丝杆在齿轮箱内部转动连接，所述从动轮固定安装在往复丝杆的外壁上，所述从动轮通过传动带与主动轮传动连接。该可防卡滞的齿轮组件，通过设置有挤压装置，使输油盒和输油管相连通，润滑油会向下滴落在从动齿上，防止齿轮出现卡滞的情况，提高齿轮的使用寿命，通过在挤压块的上端固定安装有多组滚轮，提高挤压块的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及齿轮技术领域，具体为一种可防卡滞的齿轮组件。
背景技术
齿轮传动是几种主要的动力传递方式之一，与皮带皮辊传动相比，齿轮传动更加精准，不会出现打滑的情况，与链条链轮传动相比，齿轮传动能够承受的载荷更大。齿轮传动装置的基本结构包括输入轴、输入齿轮、输出轴、输出齿轮和齿轮箱，有时齿轮箱内还会设置传动轴和传动齿轮。
目前齿轮在进行工作时，由于啮合转动，导致摩擦较大，容易造成齿轮出现卡滞的情况，致使齿牙的快速磨损和老化，严重影响到齿轮的使用寿命，现有的通过对齿轮上滴入润滑油，来保证齿轮的正常运转，而随着齿轮箱的使用频率变化，则对于滴加润滑油的周期也需要改变，故变化的周期也难以掌控，不利于齿轮箱的长久使用；鉴于此，我们提出了一种可防卡滞的齿轮组件。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可防卡滞的齿轮组件，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可防卡滞的齿轮组件，包括齿轮箱，所述齿轮箱内部贯穿有转动轴并与转动轴转动连接，所述转动轴在齿轮箱内部的外壁上固定安装有主动轮，所述主动轮通过传动带与上端的挤压装置传动连接，所述挤压装置包括：
往复丝杆，所述往复丝杆在齿轮箱内部转动连接；
从动轮，所述从动轮固定安装在往复丝杆的外壁上，所述从动轮通过传动带与主动轮传动连接；
挤压块，所述挤压块设置在往复丝杆的外壁上，所述往复丝杆贯穿挤压块并与往复丝杆螺纹连接。
优选的，所述齿轮箱内部左壁上固定安装有输油盒，所述输油盒右端设置有输油管，所述输油管右端出口内设置有吸油海绵，吸油海绵可以对输油管内部的润滑油起到堵塞的效果，防止润滑油一次性过多的从输油管内排出。
优选的，所述输油盒上贯穿有滑动板并与滑动板滑动连接，所述滑动板的上端与按压块固定连接，所述滑动板的外壁上套接有挤压弹簧，所述挤压弹簧的上端与按压块固定连接，所述挤压弹簧的下端与输油盒固定连接，所述滑动板上开设有通孔，当按压块受到挤压时，带动滑动板向下滑动，带动通孔也向下移动并移动至输油管的左端，使输油盒和输油管保持连通的状态，这时候润滑油从输油盒内流入至输油管内。
优选的，所述挤压块上端固定安装有多组滚轮，多组所述滚轮呈阵列状设置，所述滚轮远离挤压块的一端与齿轮箱内壁上端相接触，通过滚轮与齿轮箱内壁上端相接触，可以对挤压块的滑动轨迹起到限位作用，同时减少摩擦，提高挤压块的使用寿命。
优选的，所述转动轴外壁上固定安装有主动齿，所述主动齿与从动齿相啮合，所述从动齿中部贯穿有转动杆并与转动杆固定连接，所述转动杆在齿轮箱内部转动连接。
优选的，所述输油盒上端与接油管相连通，所述接油管上端贯穿齿轮箱并与齿轮箱固定连接，润滑油通过接油管进入到输油盒内部。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种可防卡滞的齿轮组件，具备以下有益效果：
1、该可防卡滞的齿轮组件，通过设置有挤压装置，当转动轴转动时，带动外壁上的主动轮也进行转动，主动轮通过传动带与从动轮传动连接，使往复丝杆在齿轮箱内部转动，这时候控制挤压块在往复丝杆的外壁上进行左右往复移动，当挤压块移动至左端时，对按压块进行挤压，使按压块带动滑动板向下移动，这时候可以使输油盒和输油管相连通，输油盒内部的润滑油流入至输油管内，再浸入在吸油海绵内，当吸油海绵内浸入一定的润滑油后，润滑油会向下滴落在从动齿上，对从动齿进行润滑，起到自动对从动齿进行润滑的效果，防止齿轮出现卡滞的情况，提高齿轮的使用寿命。
2、该可防卡滞的齿轮组件，通过在挤压块的上端固定安装有多组滚轮，滚轮与齿轮箱内部上端相接触，可以对挤压块的滑动轨迹进行限位作用，同时减少与齿轮箱内壁的摩擦，提高挤压块的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型整体的结构示意图；
图2为本实用新型齿轮箱内部剖视的结构示意图；
图3为本实用新型图2中A部分放大的结构示意图；
图4为本实用新型滑动板立体的结构示意图。
图中：1、齿轮箱；2、转动轴；3、主动轮；301、传动带；4、挤压装置；401、往复丝杆；402、从动轮；403、挤压块；5、输油盒；501、输油管；502、吸油海绵；6、滑动板；601、按压块；602、挤压弹簧；603、通孔；7、滚轮；8、主动齿；801、从动齿；802、转动杆；9、接油管。
具体实施方式
如图1-图4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种可防卡滞的齿轮组件，包括齿轮箱1，齿轮箱1内部贯穿有转动轴2并与转动轴2转动连接，转动轴2在齿轮箱1内部的外壁上固定安装有主动轮3，主动轮3通过传动带301与上端的挤压装置4传动连接，挤压装置4包括往复丝杆401，往复丝杆401在齿轮箱1内部转动连接，往复丝杆401的右端外壁上固定安装有从动轮402，从动轮402通过传动带301与主动轮3传动连接，往复丝杆401的外壁上贯穿有挤压块403并与挤压块403螺纹连接。
具体而言，本实用新型技术方案的挤压装置4包括有往复丝杆401、从动轮402及挤压块403，通过从动轮402带动往复丝杆401进行转动，当往复丝杆401转动时，带动挤压块403进行左右往复转动，挤压块403移动至左端时可以对按压块601进行按压，使滑动板6向下滑动，在滑动板6上开设的通孔603也进行打开，这时候输油盒5会和输油管501相连通，输油盒5内部的润滑油流入至输油管501内，再滴落在从动齿801上，对齿轮进行润滑，防止出现卡滞的情况，提高齿轮的使用寿命。
在本实用新型的一实施方式中，当按压块601没有受到挤压时，挤压弹簧602的弹性势能带动按压块601向上支撑，而下端的滑动板6可以对输油管501和输油盒5之间起到阻挡的作用，防止润滑油流入至输油管501内，按压块601靠近挤压块403的一端设置为弧面，方便使挤压块403对其进行挤压，输油管501设置在从动齿801的上端。
请继续参阅图1-图4，齿轮箱1内部左壁上固定安装有输油盒5，输油盒5右端设置有输油管501，输油管501右端出口内设置有吸油海绵502，输油盒5上贯穿有滑动板6并与滑动板6滑动连接，滑动板6的上端与按压块601固定连接，滑动板6的外壁上套接有挤压弹簧602，挤压弹簧602的上端与按压块601固定连接，挤压弹簧602的下端与输油盒5固定连接，滑动板6上开设有通孔603，挤压块403上端固定安装有多组滚轮7，多组滚轮7呈阵列状设置，滚轮7远离挤压块403的一端与齿轮箱1内壁上端相接触，转动轴2外壁上固定安装有主动齿8，主动齿8与从动齿801相啮合，从动齿801中部贯穿有转动杆802并与转动杆802固定连接，转动杆802在齿轮箱1内部转动连接，输油盒5上端与接油管9相连通，接油管9上端贯穿齿轮箱1并与齿轮箱1固定连接。
为了防止挤压块403在移动时可以能与齿轮箱1的内壁上端接触摩擦，导致挤压块403出现摩擦损坏的情况，在挤压块403的上端设置有多组滚轮7，使用滚轮7与齿轮箱1内壁上端相接触，减少摩擦，并且可以对挤压块403的滑动起到导向限位的作用，提高挤压块403的使用寿命。
工作时(或使用时)，当齿轮箱1内部的转动轴2进行转动时，带动外壁上的主动轮3进行转动，主动轮3通过传动带301与从动轮402传动连接，使往复丝杆401在齿轮箱1内部转动，这时候控制挤压块403在往复丝杆401的外壁上进行左右往复移动，当挤压块403移动至左端时，对按压块601进行挤压，使按压块601带动滑动板6向下移动，这时候可以使输油盒5和输油管501相连通，输油盒5内部的润滑油流入至输油管501内，再浸入在吸油海绵502内，当吸油海绵502内浸入一定的润滑油后，润滑油会向下滴落在从动齿801上，对从动齿801进行润滑，起到自动润滑的效果，防止齿轮出现卡滞的情况，而当按压块601没有受到挤压时，挤压弹簧602的弹性势能带动按压块601向上支撑，而下端的滑动板6可以对输油管501和输油盒5之间起到阻挡的作用，防止润滑油流入至输油管501内，提高齿轮的使用寿命。
上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种可防卡滞的齿轮组件，包括齿轮箱(1)，其特征在于：所述齿轮箱(1)内部贯穿有转动轴(2)并与转动轴(2)转动连接，所述转动轴(2)在齿轮箱(1)内部的外壁上固定安装有主动轮(3)，所述主动轮(3)通过传动带(301)与上端的挤压装置(4)传动连接，所述挤压装置(4)包括：
往复丝杆(401)，所述往复丝杆(401)在齿轮箱(1)内部转动连接；
从动轮(402)，所述从动轮(402)固定安装在往复丝杆(401)的外壁上，所述从动轮(402)通过传动带(301)与主动轮(3)传动连接；
挤压块(403)，所述挤压块(403)设置在往复丝杆(401)的外壁上，所述往复丝杆(401)贯穿挤压块(403)并与往复丝杆(401)螺纹连接；
所述齿轮箱(1)内部左壁上固定安装有输油盒(5)，所述输油盒(5)右端设置有输油管(501)，所述输油管(501)右端出口内设置有吸油海绵(502)；
所述输油盒(5)上贯穿有滑动板(6)并与滑动板(6)滑动连接，所述滑动板(6)的上端与按压块(601)固定连接，所述滑动板(6)的外壁上套接有挤压弹簧(602)，所述挤压弹簧(602)的上端与按压块(601)固定连接，所述挤压弹簧(602)的下端与输油盒(5)固定连接，所述滑动板(6)上开设有通孔(603)；
所述输油盒(5)上端与接油管(9)相连通，所述接油管(9)上端贯穿齿轮箱(1)并与齿轮箱(1)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种可防卡滞的齿轮组件，其特征在于：所述挤压块(403)上端固定安装有多组滚轮(7)，多组所述滚轮(7)呈阵列状设置，所述滚轮(7)远离挤压块(403)的一端与齿轮箱(1)内壁上端相接触。
3.根据权利要求1所述的一种可防卡滞的齿轮组件，其特征在于：所述转动轴(2)外壁上固定安装有主动齿(8)，所述主动齿(8)与从动齿(801)相啮合，所述从动齿(801)中部贯穿有转动杆(802)并与转动杆(802)固定连接，所述转动杆(802)在齿轮箱(1)内部转动连接。
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