CN220267473U - 一种汽车玻璃升降导轨 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车玻璃升降导轨，包括导轨本体，导轨本体的左右两端底侧均固定有安装板，安装板的前后两端均开设有第一安装孔，导轨本体上滑动连接有移动块，移动块上焊接有玻璃安装架；导轨本体的前后两侧均开设有滑槽，滑槽内开设有滚珠槽，滚珠槽内滚动连接有若干个滚珠，移动块的移动部与滚珠外沿配合滚动连接，该汽车玻璃升降导轨，滚珠槽内的滚珠与移动块之间采用滚动滑动连接的方式，减小了移动块移动时的摩擦力，移动块的移动部和滑槽的侧剖面均为“十”字形结构，防止移动块移动过程中发生偏移，避免使移动块脱离导轨本体，提高了使用的稳定性。

Description

一种汽车玻璃升降导轨

技术领域

本实用新型属于汽车零配件技术领域，尤其涉及一种汽车玻璃升降导轨。

背景技术

汽车玻璃窗导轨的主要功能是引导汽车玻璃的升降，车门玻璃运动主要通过玻璃升降器滑块带动玻璃进行升降运动，其工作原理为：电动机带动减速器输出动力，通过主动臂和从动臂或拉动钢丝绳移动玻璃安装托架，迫使门窗玻璃沿着导轨作上升或下降的直线运动。

经检索，申请号为202021728326的专利，公开了一种防锈导轨，该专利通过设置底部为滚动式的滑块，采用滚动滑动的方式，减少滑块与导轨本体的摩擦力，由于汽车玻璃升降导轨的使用性质，在使用过程中，滑块需要持续位于导轨上，并且不能脱离导轨，如果采用该滑动连接方式，会造成滑块脱离导轨的情况，稳定性差，基于此，提出一种汽车玻璃升降导轨。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种汽车玻璃升降导轨，滚珠槽内的滚珠与移动块之间采用滚动滑动连接的方式，减小了移动块移动时的摩擦力，移动块的移动部和滑槽的侧剖面均为“十”字形结构，防止移动块移动过程中发生偏移，避免使移动块脱离导轨本体，提高了使用的稳定性。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车玻璃升降导轨，包括导轨本体，所述导轨本体的左右两端底侧均固定有安装板，所述安装板的前后两端均开设有第一安装孔，所述导轨本体上滑动连接有移动块，所述移动块上焊接有玻璃安装架，所述玻璃安装架上开设有第二安装孔，所述导轨本体的前后两侧均开设有滑槽，该滑槽内开设有滚珠槽，所述滚珠槽内滚动连接有若干个滚珠，所述移动块的移动部与滚珠外沿配合滚动连接；所述移动块的移动部和滑槽的侧剖面均为“十”字形结构，所述滚珠槽位于移动块的四角外沿处，滚珠槽内的滚珠与移动块之间采用滚动滑动连接的方式，减小了移动块移动时的摩擦力，移动块的移动部和滑槽的侧剖面均为“十”字形结构，防止移动块移动过程中发生偏移，避免使移动块脱离导轨本体，提高了使用的稳定性。

进一步的，所述移动块的移动部未与滑槽的内壁接触，进一步减小了移动块与导轨本体之间的摩擦力，降低了移动块移动所需的动力。

进一步的，所述导轨本体的左端均设有与滚珠槽连通的注油孔，所述注油孔处均螺接有孔塞，通过在导轨本体的左端设置与滚珠槽连通的注油孔，可用于向滚珠槽内加注润滑油。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.滚珠槽内的滚珠与移动块之间采用滚动滑动连接的方式，减小了移动块移动时的摩擦力，移动块的移动部和滑槽的侧剖面均为“十”字形结构，防止移动块移动过程中发生偏移，避免使移动块脱离导轨本体，提高了使用的稳定性。

2.移动块的移动部未与滑槽的内壁接触，进一步减小了移动块与导轨本体之间的摩擦力，降低了移动块移动所需的动力，通过在导轨本体的左端设置与滚珠槽连通的注油孔，可用于向滚珠槽内加注润滑油。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型左侧结构示意图。

图3为本实用新型左侧剖面结构示意图。

图中：1导轨本体、2安装板、3第一安装孔、4移动块、5玻璃安装架、6第二安装孔、7滑槽、8滚珠槽、9滚珠、10注油孔、11孔塞。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例一：

参见附图1-3所示，包括导轨本体1，导轨本体1的左右两端底侧均固定有安装板2，安装板2的前后两端均开设有第一安装孔3，导轨本体1上滑动连接有移动块4，移动块4上焊接有玻璃安装架5，玻璃安装架5上开设有第二安装孔6，导轨本体1的前后两侧均开设有滑槽7，该滑槽7内开设有滚珠槽8，滚珠槽8内滚动连接有若干个滚珠9，移动块4的移动部与滚珠9外沿配合滚动连接；移动块4的移动部和滑槽7的侧剖面均为“十”字形结构，滚珠槽8位于移动块4的四角外沿处，滚珠槽8内的滚珠9与移动块4之间采用滚动滑动连接的方式，减小了移动块4移动时的摩擦力，移动块4的移动部和滑槽7的侧剖面均为“十”字形结构，防止移动块4移动过程中发生偏移，避免使移动块4脱离导轨本体1，提高了使用的稳定性。

工作原理：通过设置玻璃安装架5和第二安装孔6，用于对汽车玻璃进行安装，外部动力机构带动移动块4沿着导轨本体1前后两侧的滑槽7移动，以实现对汽车玻璃升降操作，滚珠槽8内的滚珠9与移动块4之间采用滚动滑动连接的方式，减小了移动块4移动时的摩擦力，移动块4的移动部和滑槽7的侧剖面均为“十”字形结构，防止移动块4移动过程中发生偏移，避免使移动块4脱离导轨本体1，提高了使用的稳定性。

实施例二：

参见附图1-3所示，一种汽车玻璃升降导轨，与实施例一的区别在于：移动块4的移动部未与滑槽7的内壁接触，进一步减小了移动块4与导轨本体1之间的摩擦力，降低了移动块1移动所需的动力。

实施例三：

参见附图1-3所示，一种汽车玻璃升降导轨，与实施例一的区别在于：导轨本体1的左端均设有与滚珠槽8连通的注油孔10，注油孔10处均螺接有孔塞11，通过在导轨本体1的左端设置与滚珠槽8连通的注油孔10，可用于向滚珠槽8内加注润滑油。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (3)

1.一种汽车玻璃升降导轨，包括导轨本体（1），所述导轨本体（1）的左右两端底侧均固定有安装板（2），所述安装板（2）的前后两端均开设有第一安装孔（3），所述导轨本体（1）上滑动连接有移动块（4），所述移动块（4）上焊接有玻璃安装架（5），所述玻璃安装架（5）上开设有第二安装孔（6），所述导轨本体（1）的前后两侧均开设有滑槽（7），该滑槽（7）内开设有滚珠槽（8），所述滚珠槽（8）内滚动连接有若干个滚珠（9），所述移动块（4）的移动部与滚珠（9）外沿配合滚动连接，其特征在于：所述移动块（4）的移动部和滑槽（7）的侧剖面均为“十”字形结构，所述滚珠槽（8）位于移动块（4）的四角外沿处。

2.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃升降导轨，其特征在于：所述移动块（4）的移动部未与滑槽（7）的内壁接触。

3.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃升降导轨，其特征在于：所述导轨本体（1）的左端均设有与滚珠槽（8）连通的注油孔（10），所述注油孔（10）处均螺接有孔塞（11）。